jink

מפרט טכני תוכל למצוא מפורט בהרבה אתרים (בין היתר autodata.com). צריכת דלק בנהיגה לא רגועה סביב 1:7-8 ק"מ/ליטר. בלי ספק אפשר גם להגיע לצריכה יותר טובה בנהיגה רגועה. מבחינת שוק, אני לא יודע, והמוכרים גם לא תמיד יודעים. האינטרס שלך, כמובן, הוא לשלם מתחת למחירון - תראה איך המוכרים מגיבים להצעות כאלה. לפני שנה וחצי אני מכרתי תוך 3 ימים מעט מעל המחירון, אבל עם קילומטראז' מאוד נמוך. הרכב עצמו בנוי מצוין ומרגיש מאוד מוצק. המנוע נחמד ולא יותר מזה, מתעורר לחיים רק מ-3500 סל"ד ומשם מושך לא רע. ההגה (כרגיל באאודי יש לציין) די מאכזב, אבל אחיזת הכביש גבוהה. הרכב שלי היה אמין להפליא וביקר במוסך רק לצורך טיפולים שוטפים, שהיו יקרים יחסית במוסך יבואן (סביב 800 ש"ח לטיפול קטן ו-1700 לטיפול גדול). אם יש לך עוד שאלות - Shoot.

הגולף 1.4 לא זזה. אולי בירידות... מבחינת האופציות המשפחתיות היפניות - כולן אותו דבר.

יש קשר. גובה מאוד קשור לנוחות ישיבה ואני הראשון שיעיד על כך. ברוב הסופרמיני אני לא ממש נכנס, ובאלה שכן הכסא קטן עלי. עניין הטמפרטורה היה בצחוק יא ביסקוויט. גופים מתפשטים בחום ולכן הבחור בטח גונב עוד איזה 2 ס"מ לגובה המוצהר שלו...

ה-P6000 פחות מומלצים אם אתה רוצה צמיג ספורטיבי. למי שנוהג רגוע ולא צריך אחיזה יוצאת דופן הצמיג מספק. עם זאת, יש לו בעיה של התייבשות מהירה יחסית (מניסיון שלי + דיווחים).

במיוחד בהתחשב בהפרש המחיר הקטן. קח רק בחשבון שבשימוש אגרסיבי הוא נשחק מהר יחסית (מחיר האחיזה).

לדעתי, תוסיף עוד קצת ולך על הצמיגים הטובים יותר. גם אם תחליף צמיגים כל שנתיים, התוספת של כמה מאות שקלים יוצאת זניחה, התמורה של צמיג טוב בהחלט לא זניחה.

ליד צומת הכפר הירוק (לכיוון קריית שאול) יש סוכנות רכב משומש שמתמחה ברכבי יוקרה (לא ממש זוכר את השם -אולי פרסטיג'...).

אם ה-XSI היא דור שני (16v), מחיר הקלאץ' בסביבות 1500 ש"ח בחנות חלפים (ג'אן - ברחוב המסגר ליד קמור). בכל מקרה דבר קודם עם המוסך ותשאל אם אתה יכול להביא חלקים שקנית לבד.

כל הכבוד למארגנים. היה ארוע מגוון, מרשים ומאורגן מעולה. כן ירבו.

תורידו את ה-D מתחילת המילה השניה בניק של פותח השרשור ותבינו הכל...

הקווים, כמו שאמרת, הם בתוך הנתיב שלך. מידת סמיכות הנסיעה לקו ההפרדה והשוליים תלויה בתנועה ובראות.

תתמקח על-מנת לקבל אחריות ארוכה ככל שתוכל. בנוסף, בדוק את המנוע לפני התקנתו בצורה הכי יסודית שמתאפשרת לך. מעבר לזה, אלוהים גדול...

בפניה ללא שדה ראיה, כאשר אין ערך למהירות, אלא לבטיחות בלבד, קח את הפניה הכי לאט שאפשר כדי שיהיה לך יותר זמן להגיב. מעבר לזה, יש יתרון לאייפקס מאוחר (שוב, במהירות נמוכה) מאחר והכניסה לפניה מתבצעת מאוחר יותר ועקב כך החלק הרחוק של הפניה מגיע מוקדם יותר לשדה הראיה שלך. או במילים אחרות - אתה נמצא בחלק החיצוני של הנתיב עד לשלב מאוחר יותר (מה שנותן ראות טובה יותר).

השיפור הכי גדול בצריכת הדלק יגיע ממך ולא ידרוש ממך להשקיע גרוש באוטו. התאם את צורת הנהיגה שלך לכזו שחוסכת בדלק: החלף הילוכים מוקדם יותר, תכנן טוב יותר את קצב הנסיעה (כמה שפחות האצות ובלימות), רוקן את הרכב מחפצים לא נחוצים (משקל) והקפד על לחץ אויר אופטימלי בצמיגים. סע לשלום ואל תתעסק עם מה שעובד טוב.

הטריוס לא ממש רלבנטי, ולו רק מאחר ופותח השרשור דיבר על "ג'יפ" אמיתי.

במקרה של XR, זה הרבה יותר מלהשתיל מנוע.

ויטארה (עדיף מהדור הראשון). קומפקטי, עבירות מצוינת, המון אפשרויות שיפורים בשוק. הטריוס והפרילנדר הם לא ג'יפים אמיתיים הם רכבי כבישביל (אין הילוך כח, אין סרן חי, גחון פגיע וכד').

הוא עובד בתור קארט חלופי.

אי אפשר לאשר יותר חתך 50 ל-306. עזוב, אנחנו סוטים מהנושא של השרשור, נמשיך את הדיון הזה מחר בראש העין.

אבל זו לא סיבה לוותר מראש. אף אחד לא התחיל להתחרות וישר נהיה אלוף אירופה. לצבירת ניסיון בתחרויות יש יתרונות שלא תקבל גם ב-100 אימונים, במיוחד במקרה הזה שלא מדובר בהוצאה כלכלית אסטרונומית. עם זאת, כדי להתכונן לתחרות אין לך ברירה אלא להתאמן (לפחות קצת) על רטוב ורצוי גם ללמוד ממישהו עם ניסיון.

תאמין לי דור, שאם היה F1 במידה שלי לא הייתי חושב פעמיים. להגיד לא שווה או מיותר זה פשוט לא רלבנטי. לטעמך זה אולי לא משתלם, לאחרים אולי כן. כל אחד יעשה את החשבון עלות מול תועלת בשביל עצמו. סתם לדוגמא, ה-SP9000 נחשב באמת אחלה צמיג, אבל עם בעיה לא קטנה של שחיקה מהירה יחסית. מי ששוחק צמיגים בקצב, יכול להעדיף מישלנים, שעולים אולי 50% יותר, אבל גם יכולים להחזיק פי שתיים זמן. wil, לדעתי לך על קוד המהירות הנמוך יותר, אם הוא מתאים להגדרות היצרן. אבל אני לא סגור לגמרי על הנושא הזה, אז חכה לעצות נוספות.

מי אמר קניה קבוצתית?

אם החיים שלך שווים בעיניך כמה מאות שקלים בלבד, הכל עובר... צמיגים יד שניה לא מומלצים וכך גם נסיעה עם צמיגים בני יותר מ-4 שנים (ללא קשר למראה שלהם). באופן כללי לא מומלץ לחסוך ולעגל פינות בתחום הזה. חיפוש קצר יענה על השאלות שלך ביתר פירוט.

דבר ראשון, יש פה אנשים שהדרישות שלהם מהצמיגים לא נעצרות בשימוש כביש ציבורי בלבד. מעבר לזה, גם WRX נותנת תפוקה יפה מאוד. זה אומר ש-STI מיותרת בכבישי הארץ? מה מיותר ומה לא - יחליט כל אחד עבור עצמו. אל תכנס לאנשים לשיקולים או לכיס.

למוטי יש את מקורות הידע שלו ולי את שלי. מאחר ואני לא מכיר את מקורות הידע של מוטי, אני אמשיך להסתמך על הנתונים שהוצאתי ממספר אתרים (לא פורומים), שאומרים שיש הבדלים בתרכובת, בסיווג האחיזה וברמת פיתוח.