jink

אז בואו נחסוך כולנו כסף ושאף אחד לא יעבור ל"סמי סליקס"...

מסכים שזה לא נשמע כמו בעיית סטרטר. אני כאן רק צד מדווח מאחר ולא אני טיפלתי בבעיה. הבחור שקנה את הרכב וטיפל בו, סיפר לי שאמרו לו במוסך שזו בעיה מוכרת של אאודי.

ואולי החזרת הגולן תמורת יחסי שלום עם סוריה (קר ככל שיהיה) היתה פותרת באותו תהליך גם את בעיית החיזבאללה, שמקבל מסוריה פקודות פעולה, תמיכה כספית ונשק? ומה אם? ואולי זה? מה שבטוח זה שהכי קל יהיה להלחם עד שכולנו נמות. ולא, אני לא מפגין נגד הלחימה הנוכחית. צריך לקרוע להם את הצורה, אבל צריך במקביל לחשוב גם על הטווח הארוך.

הייתה לי בדיוק את אותה הבעיה ב-A3 לפני שנתיים. מכרתי את האוטו לפני שהספקתי לטפל בזה, אבל הקונה (שידע על הבעיה לפני הקניה) סיפר לי שהוא החליף סטרטר והכל הסתדר.

אני מתאר לעצמי שחתכו אותך גם כשנהגת על מאזדה ליסינג, אבל כשהפוטנציאל הוא לנזק לרכוש הפרטי (ולכיס הפרטי בהתאם), התגובה היא בעוצמה אחרת.

חיפוש! אולי לאנשים נמאס לנהל פה את אותו הדיון 3 פעמים בשבוע.

לדעתי בתקציב שלך תוכל להשיג XSI מסוף הדור הראשון (עד שנת 97 - כולל) או S16 ישנה יותר. מציאת רכב במצב טוב תלויה רק בדבר אחד - כמה סבלנות יש לך. קח את הזמן, חפש בכמה שיותר מקומות ואל תשכח לשים כסף בצד לישור קו. אם אתה מוכן להתפשר בעניין כח וקשיחות מתלים, אתה יכול להרחיב את החיפוש לדגמי 1.6 ו-1.8. בנוסף לדגמים הספורטיבים, אני יודע על דגמי 1.8 עם 3 דלתות, לגבי המנועים הקטנים יותר אני לא יודע.

ספר רכב?

כנראה בחו"ל לא מלמדים איך לחפש כמו שצריך: http://www.maslulim.co.il/index.php?i=132 מועד הארוע השישי עדיין לא פורסם.

דור (CUDA), בתור אחד שנמצא בתחילת עקומת הלמידה שלו (מבחינת נהיגה ספורטיבית), לא ממש ברור לי מאיפה אתה מביא את הדברים שלך. אפשר לחשוב שמה שקורה בארץ לא ברמה שלך או שכבר מיצית את יכולות הנהיגה שלך בג'ימקאנות.

ואיך תמדוד כ"ס? דיינו בכניסה למסלולים? אמון? אין ספק שחלוקה לפי כ"ס היא נכונה יחסית (גם בשיטה זו, מי שנמצא על הגבול התחתון נדפק), אבל גם הקשה ביותר לבקרה.

עוד לא ראית פרק אחד וכבר קבעת שזה חאפרי. מעניין. אני בטוח שאתה יכול לעשות את זה הכי טוב. אם רק היתה לך היוזמה, הידע והכסף... דרך אגב, אלי אילדיס הוא חולה רכב כמו רובנו פה, והוא עובר מסך מצוין (הוא רק צריך להשאיר לאחרים את הפרשנות על F1).

דבר ראשון, מי שמתעניין - יודע. לא כל דבר צריך להיות מוגש עם כפית לפה. יש מנוע חיפוש קטן ואנונימי העונה לשם google, ומי שמעניין אותו ג'ימקאנות בארץ, שישלח לי ה"פ ואני אסביר לו איך להשיג עליהן מידע... דבר שני, קיימים ימי אימון לפני כל MDC. מגיעים לשם הרבה נהגים חסרי ניסיון לשם תרגול ראשוני. מעבר לזה, הרבה מועדוני רכב מארגנים אימוני ג'ימקאנה פרטיים. שוב, מי שזה מעניין אותו ומוכן גם להזיז את התחת בשביל זה, שיצטרף למועדון רכב (בעלות שנתית מצחיקה) וירכוש ניסיון. ב-PSI מתארגנת בימים אלו ג'ימקאנה שניה בחודשיים האחרונים. ולסיום, אף אחד לא נולד עם ניסיון. ניסיון רוכשים, גם אם זה במחיר של פאדיחות (כאן אנחנו חוזרים לעניין של פחד מתחרות). מנסיון שלי, ואני בטוח שיגבו אותי פה, גם 100 אימונים לא ידמו תחרות אמיתית. הלחץ, האדרנלין והמתח של תחרות הם משהו שצריך לחוות ממקור ראשון על-מנת ללמוד איך להתמודד איתם. בקיצור, מי שבאמת רוצה, ימצא את הדרך לעשות. מי שלא באמת רוצה, ואוהב רק לדבר, ימצא את כל התירוצים למה לא.

מספר הערות שלי לעניין: 1. חשיפה: לא כל חובבי הרכב נכנסים לפורומים ברשת או קוראים "אוטו" - יש הרבה חובבי רכב רדומים, שאם היו יודעים על הפעילויות האלו, היו מגיעים כקהל או כמשתתפים. כדי שהספורט המוטורי בארץ (וה-MDC בפרט) יתקדם, צריך חשיפה ברמה גבוהה (איזכורים בפריים טיים בטלביזיה). זה, כמובן, רחוק מלהיות לגיטימי כיום. בלי חשיפה מתאימה לא יבואו כמויות גדולות של קהל ומתחרים. 2. הרבה אנשים מפחדים מתחרות. כולם גברים כשמתחרעים עם האוטו בסיבובים, אבל כשמתחילים למדוד זמנים מול אחרים אז מתחילים התרוצים. 3. ולבסוף, יש את אלו שג'ימקאנה פשוט לא עושה להם את זה. לגיטימי.

24,000 ק"מ לשנה זה בערך 50% מעל הממוצע הארצי.

מים זה חשוב, אבל קל להביא מהבית. צל, קצת יותר קשה להביא, במיוחד אם רוצים לנוע במהלך הארוע ולא להתקע כמה שעות מתחת לשמשיה קטנה.

צל - כן! פיצול ו/או דחיה - בהחלט לא.

וודא שנעשה שימוש בנוזל קירור מקורי או לפחות יעודי (ולא מים). קח לבדיקה במכון אמין. אם אפשר, בדוק היסטורית טיפולים. אם הכל טוב, שווה ללכת - יותר זול יכול להיות הרבה יותר ביוקר.

גם בגרסאות הספורטיביות יותר, שני החסרונות העיקריים של הלאון טורבו - השלדה וההגה לא ישתנו ולכן, לדעתי, מנוע יותר חזק ומתלים יותר קשיחים (שילוו בהתרסקויות על כבישים לא חלקים) לא יהפכו את הלאון לרכב ספורטיבי כמו שצריך. עם זאת, מאחר ורוב המתחרים גם הולכים בדרך הרעה של הגה חשמלי נטול פידבק ושילדה רופסת, יתכן וביחס אליהם יהי לגרסאות החזקות משהו למכור.

ממש לא. אז עשית קורס נהיגה מתקדמת אחד. מעולה - כל הכבוד (בשיא הרצינות). אבל תסלח לי אם אני לא ממש תומך בזה שעכשיו, כשאתה חושב שאתה כבר יודע לנהוג, תתאמן בכביש עם פניות עיוורות, פניות מתהדקות, פניות עם חצץ בשוליים ובכלל בכביש עם אספלט שראה את ימיו היפים ביותר בשנות ה-70. אני אישית לא הייתי מעוניין לסוע בנתיב הנגדי אליך, בטח ובטח עם היסטורית חוסר האחריות שלך בכבישים.

תודיע רק לפני שאתה נוסע לשם, שאני אדע להשאר בבית.

יעזור אם תפרט מה אתה רוצה לדעת ולא סתם "את כל הפרטים".

עזריאל, אל תתחיל להשוות בין המישלין אנרג'י שהגיעו עם האלתאה שלך למישלין פיילוט ספורט.

הבנתי את זה, אבל בעקבות ההודעה שלך הוספתי את הפרטים. דר"א - התכוונתי להפנות ל-carfolio ולא ל-autodata (לפעמים יש קצרים במח).

מאחר ולא צויין אחרת בהודעה הראשונה, אני התייחסתי ל-1.8 אטמוספרי (125 כ"ס) ידני.