EliC25

מניח שמדובר ב308 gti, אלא אם אתה לא חי בארץ

גם יש הבדל לתקן גיר במזדה בת 15 למשל ששווה 10000 ש"ח, לעומת יונדאי ששווה 4000. כשעלות התיקון היא 3000-4000 שח. למזדה 3 הראשונה היו הרבה מחלות קטנות אך מרגיזות: חיישן נקישות מנועי חלונות חלודה בחיפוי הדלת החיצוני משולשים ועוד

זו שאלה ששואלים אנשים שפשוט לא מסוגלים להגיד משהו כמו 'וואי איזה רכב מגניב!' והם חייבים להתחכם ולצאת 'גברים'. תמיד אני מנפיץ להם סכום שגבוה ב50 אחוז לפחות משווי הרכב ורואה אותם מסתבכים ומוציאים את המשפט המצחיק מאוד הבא: 'יאללה 4000 אני קונה חחחחחחח'

מאין לך על איזה דור הוא מדבר?

הסקת המסקנות של אנשים פה בשרשור זה משהו מדהים...🤣

אני מעריך, בדומה לשנים קודמות, שהמספר קרוב לכך. מודה שלא בדקתי את הנתון הזה.. אבל עוד אלפית האחוז לפה או לשם לא תשנה את הנתון העצוב שהצגתי נכון אבל מה השיעור שלהם באוכלוסיית היעד לעומת אלו שלמדו רק על אוטומט?

האזנתי לפרק על שיפורים ברכב בפודקאסט "שיחות מהבגאז'" כשלפניי נוסע הדבר הזה, כשהפנסים הקדמיים שלו הם לד בצורת x, והצמיגים... תראו בעצמכם

לא קלקלת לי כי מקרה פרטי אינו מעיד על כלל אז תשנה את המילה לסטראוטיפ

חוק החניונים החדש...

על כל רכב תהיה סטיגמה כי על ארץ המוצא תהיה סטיגמה בדרך כלל, גם אם זו חברה חדשה. ראינו את זה עם הסיניות

אתה בטוח שבגרסה הראשונה ולא בזו שלאחר מתיחת הפנים? (שנמכרו ממנה מספר זעום של יחידות)"

איציק, איך אפשר להיות רק שלושת רבעי אוטומטי?😉 לחמותי כבר 30 שנה יש רכבים אוטומטיים מהעבודה שמתחלפים כל 3 שנים. בכל זאת לאשתי יש רישיון על ידני, ואף קנתה רכב ידני לעצמה לפני כחמש שנים. אחותה בת ה17 גם מתחילה עכשיו ללמוד נהיגה על ידני, לא בהשפעתי ככל הידוע לי... הגיר הידני בברונקו כולל גם הילוך זחילה. מאפשר לנסוע במהירות סרק על קמש-שניים.

99.9 אחוז מהחדשות

שרשור נהדר. אני לא חושב שהשאלה קשה כי כבר יש לנו רישיון על ידני (כמה כבר קשה לכם לדמיין תרחיש שאין לכם?) אלא היא קשה כי אין לי את נקודת המוצא והשיקולים שהיו לי בתור נער בן 16-17. אז, עוד לא נהגתי ברכבים מעניינים, ולא כל כך עניין אותי עולם הרכב אלא רק רציתי רישיון בשביל החופש להתנייד ולהיות עצמאי קצת יותר, האהבה לעולם הזה קרתה תוך כדי. אז מנקודת המבט שלי, אם הדבר היחידי שהיה משתנה זה רישיון הנהיגה שלי - כן, הייתי עושה שוב רישיון על ידני. והאמת, גם אם הייתי חוזר אחורה להיות נער בן 17 והשנה הייתה 2026, מניח שהייתי עושה רישיון על ידני בכל זאת. לגבי מה שנכתב כאן על מורי נהיגה, זה נכון שקשה יותר למצוא (אני אישית מכיר כמה באופן אישי באיזורי, אולי באופן לא מפתיע - הם כולם בעלי רכבי אספנות וחובבי רכב). אבל ההיצע תואם לביקוש. אם בעבר רוב התלמידים למדו על ידני, אז גם לכל המורים היה רכב ידני. היום, אם לפי מה שנכתב כאן מדובר על 5 אחוז (אני מניח שהרבה פחות), אז זה אומר של5 מתוך 100 מורים יהיה רכב ידני... נ.ב. הטענה הזו שחוזרת כאן הרבה לגבי השכרת רכב באירופה - אז בביקור האחרון שלי באיטליה אמנם קיבלתי רכב ידני לכתחילה, אבל הוא היה כל כך פשוט, מעפן וחלש (טיפו 1 ליטר טורבו בנזין בלי משענת יד אפילו). האופציה היחידה שיכולתי להחליף אליה הייתה פוקוס אוטומטית, לא מתוך רצון אלא מתוך צורך ברכב סטיישן לשבוע שלם.

יש גם עניין של תדמית, ונגעתי בזה בחצי משפט אולי כשאמרתי על יצרנים שעשו שיתופי פעולה. מזדה ופורד - לכל אחת תדמית אחרת. ואותו דבר עם קיה ויונדאי. למיני יש תדמית אחרת משל פיג'ו. לפיג'ו תדמית אחרת מסיטרואן. רוב ה508 מדור ראשון שיוצרו בעולם כנראה היו ידניות. לארץ הגיעו רק 2 עם מנוע בנזין, ועוד אחת שלי ביבוא על ידי עובד שגרירות צרפת אני חושב שהיו רק דיזל.. .וכן, אחרי שנסעתי בה אתמול קצת, היא מאוד נוחה ויש לה קטע עכשיו כשהדגם כבר ישן... נראה אם יצא לי מתישהו לשים יד על אקזמפלר טוב.

על הרבה מהרכבים הישנים שמעתי את המשפט 'הייתה לנו כזו!', ואחרי תשאול קל מתברר ש- ב204 - בכלל לא מדובר על 204 אלא על 504 או 304 בRX7 - כמובן שלא היה כי היא היחידה בארץ, ומדובר על סובארו קופה או סתם מאזדה 323... בדיאן - על דה שבו ואולי רק בBX זה היה נכון (לדגם הרגיל ולא הGTi) על הגטס הייתי שומע מאנשים שאינם חובבי רכב, שאני משקיע יותר מדי ברכב וזה מיותר. על ה508 אומרים שזה רכב חבל על הזמן, או זבל של רכב. על הmr2 שואלים אם זו מיאטה וכנראה ששכחתי עוד הרבה.

כן. זה לא עולה כמה גרושים אלא מאות בודדות, וצריך להבין איך להתקין VM במחשב ועליו את התוכנה היעודית. אבל מכאן והלאה האופציות רבות מאוד. https://he.aliexpress.com/item/1005009994465497.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.5278xZLUxZLUTj&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=584d9485-3ac9-4568-8036-49ad998b1f87&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:584d9485-3ac9-4568-8036-49ad998b1f87,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f={"order"%3A"59"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!310.34!279.30!!!95.79!86.21!%402140c1c317680633695543683ed8d1!12000050787429536!rec!IL!725021592!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A68c3928b%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005009994465497|_p_origin_prod%3A לדוגמא.. אני אישית קניתי את זה: https://he.aliexpress.com/item/1005003751138331.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.ecf918022qwm01&gatewayAdapt=glo2isr (לבחור בfull chip led plus) אפשר לראות את התוכנה והשימוש בה ספציפית לתקלה שהייתה לי פה: ב13:25 וב27:30

היי פרסמתי עכשיו סרטון בנושא שעולה פה לא פעם, בנוגע לסטיגמות. חילקתי את הנושא ל2 סוגי סטיגמות: 1. סטיגמה חיובית - מוניטין טוב של חברה, משויך לדגם שאינו בהכרח מותאם למוניטין (למשל קורולה רובוטית). נפוץ בעיקר כשיש שיתופי פעולה ודגמים שחולקים מכלולים בין יצרנים שונים. רנו-ניסאן, טויוטה-psa 2. סטיגמה שלילית - מוניטין רע של החברה או הדגם, משויך לדגם ספציפי שאינו בהררח תואם למוניטין הרע. למשל פיגו 508 נתפס כדגם לא מוצלח, וכך מתייחסים גם לשלי, שבכלל מגיעה עם מנוע דיזל וגיר ידני אמינים במיוחד. ומה דעתכם? *יש הפתעה בסוף הסרטון. @dorsht מניח שתאהב 😉

אני לא יודע אם כוונת הפוסט הייתה הערות על הרכב עצמו, או הערה עליי כבעלים של הרכב... כי אלו שני דברים שונים. מהראשון יש לי אינספור דוגמאות, על חלקן דיברתי בסרטון שבדיוק פירסמתי על סטיגמות ומהשני... פחות. כשבאתי עם המג'נטיס לאסוף את אשתי לדייט ראשון, היא חשבה שאני ערס...

0

תחרות את מי אוהבים לשנוא יותר

אתה צודק אבלבגיל מסוים כבר לא שומעים את השריקה של האינדיקטור

התמונות בחסות הגרר של איציק מעספור - דואגים לך אם נדפקת על ידי צרפתיה

זה לא מדויק. שמן מתחמצן גם אם הרכב עומד במקום. מעבר לכך, חודרת לחות וההרכב של השמן משתנה מעצם ההתחממות וההתקררות שלו, שלא רק תלויות בכמה שעות הוא עבד. פירוט על תכונות השמן והשינוי בהן כתלות בגורמים שונים אפשר למצוא בסרטון שהכנתי יחד עם סת סומר ממעבדת ICT

שלום לכולם התבקשתי לעזור ביוזמה נהדרת של סרטון השוואתי עבור דגמי הGTi של פיג'ו בסדרת 20X. נפגשנו עם ארבעת הדורות, שהתחילו ב205 בשנות ה80 והסתיימו בעשור הקודם עם ה208. לצערי התוצר לא מפורט כפי שאני רגיל לעשות, מאחר ולא הייתי מעורב בשלב התכנון והביצוע אלא בעיקר בשלב העריכה. בכל אופן, במהלך ההכנה של הסרטון יכולתי לשים לב לתהליך לא לינארי שהדגם עבר מאז ועד היום, עלייה הדרגתית במשקל ובהספק - ובהתאם ירידה בזינוק ל100 קמ"ש. יחד עם זאת, ב207 העלייה במשקל הייתה גבוהה מדי וכנראה שהייתה לכך השפעה לא רק על הביצועים אלא גם על ההתנהגות של הרכב, שחטף ביקורות בשעתו. במי אתם הייתם בוחרים? צפייה מהנה