EliC25

היא חונה באיזור קבוע המון שנים. @discoTD5בוודאי מזהה

לקח לי קצת זמן, הרכב בדיוק נמכר.. מוזמנים לצפות.

כיול מתלים קשיח הכוונה היא שהמתלים סופגים פחות את הזעזועים, תחשוב על זה כמו עגלת סופר, שאין לה מערכת שיכוך זעזועים ולכן אתה מרגיש כל אבן משתלבת בדרך לרכב. לעומת מתלים רכים שם הספיגה של הזעזועים גבוהה יותר ולכן אתה פחות מרגיש את מעבר הזעזועים מהכביש-לרכב-אליך (כנהג או נוסע). המשמעויות הנוספות שנגזרות מכך הן גם תזוזות של מרכב הרכב (מה שנקרא בודי רול), כשהמתלה רך, הוא גם נפתח ונסגר בטווח גדול יותר, בקלות יותר, כך שאם אתה לוקח פנייה ומעביר את המשקל מצד אחד לצד השני, יש משמעות לאיזון ולאחיזה של הרכב בכביש.

כנראה בעיה אצלך במכשיר

פשוט תבוא ליכין ותראה את כל הרכבים האלו כל שבוע במצב סטטי צילמתי סרטון שמראה שהמפגשים הפכו למפגשי קורבט... הפליימות מאחור בתחילת הסרטון 20240419_171814.mp4

למה אני לא שם?

אם מישהו הצליח לעשות כזה קמ בשנה הייתי דואג פחות, סימן שהרכב נסע בעיקר בדרכים בין עירוניות והתאמץ פחות, אבל עדיין אוכל לשלם עליו משמעותית פחות.

את הרכב השני, בוודאות. עוד 5 שנים: רכב אחד בן 9 עם 10 אלף ממוצע שנתי רכב שני בן 6 עם 24 אלף ממוצע שנתי שניהם נמצאים "פסע" אחד ימינה או שמאלה מהממוצע השנתי. ההורדה או ההוספה תהיה כבר מינורית ביחס למחירון הבסיסי. למשל, הבן 9 יהיה שווה 50 אלף, הקמ הנמוך יוסיף 5000 למשל. הבן 6 יהיה שווה 80 אלף, הקמ הגבוה יוריד 8000 שקל (ויש מספיק מרווח כדי שעדיין זה יהיה שווה את זה) כמובן שכל זה תלוי בכך שהרכב השני עבר את כל הטיפולים בזמן.

אני רואה אחד כזה 3 פעמים ביום בחניה בבית.. משהו מיוחד בזה ספציפית?😅

אם אתה לא מחפש הרפתקאות, קנה אאוטלנדר. אם אתה רוצה ממש לחסוך במחיר הקניה תקנה את גרסת 5 המושבים.

הדבר שהכי מעסיק אנשים שפוגשים את הRX-7 זה המנוע הרוטורי 'מי מטפל בזה???' כאילו הרכב צריך rebuild למנוע בכל שני וחמישי. במציאות - התחזוקה השוטפת די רגילה כמו כל רכב (אספנות) אחר. בסרטון של היום, תצטרפו אליי לתיקון של מנגנון החלון. צפייה מהנה

אתה צריך לקנות מפצל פיוז שמתאים לרכב שלך

לקח לו קצת זמן ועבודות מעצ בחלק מהמכשולים. אבל יצא מזה בריא ושלם, רק מלוכלך

כאב לב על ה928...

בדיוק בדקתי שלשום במאגר משרד תחבורה ועדכנתי בוואטספ של המועדון, זה הרכב אספנות הכי מיובא לישראל, יש יותר מ200 יחידות. במילים אחרות - סיטרואן סי4 כבר פחות נפוצה מקורבט סי4

עזרתי לזוג חברים לקנות רכב עבור הגברת. נרכשה פוקוס האצ' מבציר 2006 (הדגם הקודם לזו, עם התאורה הפנימית הירוקה) הרכב בלי שריטות, הכל שלם ונראה חדש לגמרי. אפילו יש מספר רישוי יפה. אשלח לך תמונות בוואטספ בהזדמנות שתתרשם

כלל האצבע נכון לרכבים במחירים 'שפויים' כלומר 10-30 אלף דולר. החישוב הוא עלות הרכב (X) כפול שער הדולר (Y) כפול 2.17, אבל המחיר של דלק מוטורס ממפעל פורד זה לא המחיר של ג'ון סמית' שקונה את הרכב בסוכנות באוהיו. אז חישוב נכון יותר הוא נניח 50000 דולר (X) כפול 3.70 כפול (Y) כפול 2.17 שזה 400000 ש"ח, על זה מוסיפים עלות משלוח שהיא קבועה ועומדת סביב ה15-20 אלף שקל. בכל אופן, לפי החישוב הזה - 425000 שקל הם בדיוק המחיר ההגיוני למוסטנג

אני אנחש שלא יוצרה בספרד

לוחית מהירות? מכיר את השרשור שלך טוב כן רצועה מקורית, תמיד. בכל פעם הוחלף משהו אחר יחד עם הרצועה. המדחס הוחלף לפני 40 אלף קמ, לא 20, מצטער אם הטעיתי בכתיבה. (לא חזרתי לבדוק)

זה השם שנבחר לרכב על ידי בעליו אולי היה קשה כבר לראות אחרי הבוץ, אבל האימוג'י 💩 עוד בולט, וגם הכיתוב 'חיפושית' על דלת הנהג

שלום לכולם, מעמיד את הניסאן (דאטסון) למכירה היבש: 1981 78 אלף מייל (125 אלף ק"מ) דגם 2+2 (המבוקש) יד 3 מיובאת מארה"ב טסט לשנה (30/4/25) מנוע 2800 6 צילינדר גיר אוטומטי הטוב - באופן כללי: מצב המרכב והצבע קרוב למושלם, ללא חלודות ורקבונות סלון הרכב שלם ובמצב כפי שיצא מהמפעל, ללא שריטות שברים וקרעים מערכת המיזוג תקינה ומקפיאה, גם בימים חמים. חלקי ההנעה עובדים באופן חלק, ללא נזילות, החלקות או רעשים חריגים הרכב נשמר ברמה מקורית ללא שינויים שיפורים או קומבינות גג T-TOP פריק במשיכת זרוע, עם הכיסויים המקוריים הטוב (וחלקים שהוחלפו) - בפירוט: מחזיר שמן אחורי שמן ומסנן גיר רדיאטור משופר 4 שורות מצתים וחוטי הצתה של ngk תרמוסטט משאבת מים פאן קלאץ' רפידות בלם פלוס חריטת צלחות קליפר קדמי ימין שופץ משאבת בלם מרכזית שופצה מערכת שמע של פיוניר פלוס מגבר, סאב וקומפוננטים של מורל הגה כח שופץ והוחלפו תפוחי הגה בולמי זעזועים של בילשטיין צינורות וואקום תוספת פאן של ספאל לשיפור יעילות מעבה המזגן 4 צמיגי מישלין הפחות טוב: ידית האורות (והאיתות) מעט פגומה כך שהעברה למצב אור גבוה עובדת רק כשאורות הדרך כבויים, לכן צריך להחליף את הידית סדק קטן בטמבון האחורי פיצוץ צבע קטן במכסה המנוע וקילוף קטן מעל חלון אחורי ימני במהירות נמוכה רעשים מרפידות הבלמים בגלל קפיץ שחסר (לא עניין בטיחותי אך ניתן לתיקון בהנתן החלק) מחיר מבוקש: 105000 ש"ח ניתן ליצור קשר בהודעה או במספר 054-46-38-464

במסגרת מבחן הדרכים לגרסת הביצועים של הריינג'ר, נסענו עמוק אל תוך השטח יחד עם עוד חברים שהגיעו עם רכבי כביש-שטח בעלי יכולת שטח שונות ומשונות. למה משונות? כי אחת מהם היא חיפושית גיבורה בת 50 שנה, שנסעה חלק מהדרך בזלזול על שלושה צילינדרים בלבד (ובמקרים מסויימים גם על שלושה גלגלים) ודאגה לא להשאיר אף "ג'יפאי" אדיש למראה שלה מטפסת וחוצה קוליסים בשטח או צולחת מעברי בוץ פוטוגניים... רכבי השיירה הנוספים היו BMW X3, מיצובישי פג'רו, טויוטה לנד קרוזר, פורד אקספלורר, סובארו XV וסוזוקי גרנד ויטרה. מוזמנים לצפות וליהנות כמו שאנחנו נהננו

אין מיספיירים חוץ מכנראה פעם אחת בהתנעה

הטענה שהמדחס תקול הייתה רק אחרי שהרצועה השניה גם כמעט ונקרעה וזה היה כשאחי בדק בעצמו אם יש השפעה של לחצן הac. אז זה דבר מאוד פשוט שהעובד לא בדק. ברור שיוסי הוא לא אשם, דיברתי על המוסך כגוף אחד. אין מה לדבר על דקויות בהרכבת רצועה, שום דבר חוץ מרכיב תקול בגלגלות לא יגרום לרצועה להקרע אחרי 20 אלף קמ. לא הבנתי סליחה