דבר ראשון - לפי כושר הכתיבה שלך אפשר לשאר שיש לך ראש על הכתפיים ובאמת היה לך ניסיון עם רכבים קודמים ואת הרכב הזה חיפשת מפרטי, במצב כמו חדש ועדיין באחריות.
בקניית רכב, אפילו יד שנייה כמו שלך זה הסכום המשמעותי ביותר שאנשים מוציאים אחרי דירה.
איך לא בדקת מה עם האחריות? הרי אם הבעלים הראשון פספס את הטיפול ב5 אלף לובנסקי ביטלו עוד בזמנו את האחריות!
במנועי טורבו ההמלצה למי שרכבו חשוב לו ומתכוון להחזיק אותו זמן ממושך זה להחליף לפני הזמן, אבל בכל מקרה מעטים עושים זאת. בטח ובטח שלא אחרי הזמן.
יוצא שכבר את נסעת כל הזמן הזה ללא אחריות. לכן גם אם היית ישר באה אליהם בלי המוסך של אופל, הם היו על הנייר יכולים להתנער ממך.
דבר שני - גם אם היה לך את האחריות טיפול במוסך מורשה מחייב שימוש באותם חלקים מקוריים ושמנים מתאימים לפי התקן, כמובן כל זה חייב להיות מגובה בחשבונית מפורטת.
לדוגמה אם כתוב לך "שמן 5w30" או "פילטר שמן פיזו חליפי" זה כבר לא תקין וסיבה להתנערות מוצדקת במקרה של אחריות. חייב להיות כתוב גם תקן וחברה, כאמור הכל לפי מה ששמים ביבואן עצמו.לחלקים הללו יש תפקיד קריטי בתפקוד התקין של המנוע ולאורך החיים שלו.
במקרה שלך, לצערך, ללובינסקי על הנייר יש כבר שתי סיבות שכל אחת מהן לבד פוסלת על הנייר אחריות.
אולי אם לא היה את הקטע של הבעלים הראשון היית יכולה לשלוח את המנוע לבדיקת מומחה שיקבע מה היה הכשל (טיפול לקוי או פגם מהיצור). לדעתי פשוט מנוע לימון שהנסיבות גרמו לכך שההחלפה תיהיה עליך.
מה שאני הייתי עושה זה כפי שכבר כתבו לך לוקח למוסך אחר(כמו גבע שהוא בעל תודעת שירות גבוהה בצורה יוצאת דופן) להרכיב מנוע משומש.מוסך יבואן לרוב לא מתעסק בתיקונים אלא פשוט מחליפים בחדש. לכן לתקן משהו עם חלק מהחלקים הישנים וחלק חדשים הם כנראה בלי ניסיון רב. לעומתו מוסך רגיל כל היום מתעסק בתיקונים. ושעתון העבודה שלו יהיה יותר זול.
גרר יעלה לך כמה מאות שקלים והחיסכון יהיה כמה אלפים.
על טעויות משלמים וגם על חוסר ידע, אבל יש דברים הרבה יותר גרועים ממנוע שדורש החלפה.אז תתעודדי זה לא סוף העולם.
זה קורה על בסיס יומיומי.