0 ק"מ זה אותו רכב כמו מהיבואן רק שחברת הליסינג קונה אותו בהנחה משמעותית וחלק מהנחה עובר אליך. בתמורה לזה שאתה נרשם כיד 01.
רוב הרכבים החדשים נמכרים ככה.
אתה כתבת עד 140, קח את הקונה אם המנוע הכי חשוב לך כי זה מטוס קטן.
הנירו גם מאוד יקר מהיבואן.
בכל השאר הספורטאז וה3008 עדיפים.
מבחינת טיפולים שוטפים ממליץ על מוסך הברושים בראשלצ.
מבחינת תקלות\טיפולים מורכבים במנוע הייתי נוסע לרון.
שים דגש על איכות חלפים גבוהה.
בצמפיון זה מחיר גבוה וחלקים מהשוק. הם אוהבים לשים מסננים מזויפים.
1 - כיסוי תחת רגיל.
2 - פגיעות קלות שהצריכו צביעה. נראה בסדר לפחות?
3 - בלמים צריכים להיות טובים בקמ כזה נמוך.
כרגיל אני לא מבין על מה משלמים בבדיקות האלה.
רכב כזה חדש הייתי מחפש מפרטי בלי צביעות ו"השבחות".
החלפתי ברכב שלי ורכב של חבר כבר כמה פעמים לאורך 120 אלף קמ, הבעיטה שיש בבוקר נעלמה מזמן.
מחליף כל 50 אלף ק"מ או טיפה פחות, תלוי באופן הנסיעות שלי.
משתמש במקסלייף MV.
כמה אתה חושב הרכב שלך שווה? אחרי סיבוב ביד 2 רוב הרכבים הם יד 2 ויש מיעוט של יד 1.
עדיף להוסיף עוד כמה אלפים על המחיר המבוקש שלך ולקנות מאזדה יד 1 עם 50 אלף ק"מ.
תדבר עם הבחור החופר ותסגרו על מחיר יותר נורמלי.