lior_baruch

יו.... ממש קראת מה כתוב פה ואפילו הגבת!! את זה לכווווווולם!! אתה מנודה מ-FUEL SLUT לאלתר :lol:

לא, קל לי לדבר על מכוניות של אחרים

שלום לכולם, עמותת IDRO, ארגון נהגי מרוצי המיאוץ (דראג) בישראל (ע"ר) מעבירה הילוך , לעבר עתיד שנראה היום, יותר מתמיד, טוב יותר בכל הקשור לתחום הספורט המוטורי בישראל. בימים אלו הסתיימו כתיבת התקנות, הקטגוריות, הגדרות הבטיחות, נהגים, מסלול וכו' והן מועברות לעיון נהגים וספורטאים, לקראת אישורן. פרטים נוספים אודות פעילות העמותה יפורסמו בקרוב. הנכם מוזמנים להצטרף לקבוצת העמותה ב-Facebook, בכדי להעלות את המודעות לתחום ולעמותה בארץ. קישור לקבוצה: http://www.facebook.com/group.php?gid=6841362531 אתר העמותה יחזור בקרוב לפעילות. בהצלחה לכל הספורטאים, הנהגים ואלו העוסקים בספורט המוטורי בישראל. ליאור ברוך.

לא להאמין שהמילים האלו יוצאות מהפה שלי... אבל.. לפרק את הכל ולהחזיר אותה למצב מקורי, בלי כל הקשקושים מסביב.... ליאור (ברגע של חולשה)

אני לא חושב שמישהו פה חיפש טפיחה על השכם. מה שיש בסרטון הזה זה לא אירוע דראג מאולתר של קבוצה/מועדון/פורום/ארגון כלשהו אלא מספר נהגים שהתחרו וזה צולם. אני לא חושב שאיש מהמגיבים התווכח על העקרון - מרוצים צריכים להתקיים על מסלול, לא על כביש ציבורי. הבעייה היא שאין מסלול ולכן, נהגים מתחרים על כבישים (דראג ואופנועים), שבילי עפר (עבירות, ראלי, באגי, טרקטורונים), בחניונים (ג'ימקאנה ומבחני שליטה) וכו'. כל אחד מאלו שציינתי מוגדר על-פי חוקי מדינת ישראל כעבריין, לא רק נהגי הדראג, אשר תקוותי היא שבקרוב, יאפשרו התקנות להוריד את המרוצים מהכבישים, למסלול. ליאור.

חיתוכי מסלולים בקו לבן לאורך כל נס-הרים ואשתאול, לא יכולים להביא לאותה סיטואציה? אתה חושב שכל אירועי העבירות והראלי שהתקיימו היו מבוטחים? אם רכב שהתחרה או "התאמן" שם היה מתהפך, סוטה ממסלולו או איכשהו היה, חלילה, פוגע במישהו מהקהל הוא היה מבוטח? מה אז היו אומרים כל הנהגים והמתחרים למשפחה של אותו מסכן? מצטערים, לא היה איפה להתחרות ולא היה ביטוח כי זה לא חוקי אבל לא הייתה ברירה? (כן, כנראה זה מה שהם היו אומרים..). שלא תבין אותי לא נכון, אני לא אומר שזה טוב, אני לא אומר שצריך להמשיך, להיפך, אני אומר שצריך להוריד את המרוצים מהכביש וטוב שעה אחת קודם. לצערי, אלו המתחרים מוצאים את הכבישים הציבוריים בתור המקום להתחרות בו, בין היתר. צריך לספק חלופה אך עד שזו תבוא, אני יכול להבין אותם. לא לקבל, לא להסכים ולא לעודד, להבין. אגב, פה לא יצאו נגד מפלצות התאוצה. במשרדי משטרה כאלה ואחרים, כן ועם כל הכבוד, זה מה שמשנה בשורה התחתונה, ברור לי שהפורומים מפרגנים לאירועים מאורגנים ומסודרים, גם אם (לצערי) הם בלתי חוקיים. אני אשתמש בקלישאה שהמצאתי לפני שנתיים, מתאימה היום יותר מתמיד: "רוצה להתחרות? נפגש בכביש (פה בא קו שמוחק את המילה כביש...) במסלול!" ליאור.

שלום לכולם, ראשית, אם הייתה חלופה, הייתי בא בטענה לנהגים אלו. כל עוד ואין, מבחינתי לפחות, אלו ספורטאים שלא מאפשרים להם להתחרות בספורט בהם הם עוסקים באופן מסודר וחוקי והם נאלצים להתחרות היכן שניתן ואני ביניהם, אין לי שום בושה להודות בזה: אני ספורטאי, לא עבריין. שנית, עקב מספר פניות בנושא, לקחתי על עצמי מחדש את ארגון ומיסוד נושא המיאוץ בישראל, עקב חוסר ההתקדמות שהייתה בשנה האחרונה בתחום. בימים אלו סיימתי את כתיבת תקנות המרוצים, הבטיחות והקטגוריות אשר ועברו לעיון נהגים/ספורטאים, לצורך אישור לקראת הגשתם להתאחדות. כמו כן, בימים אלו מתאגדת מחדש עמותת IDRO בכוחות מחודשים, עם חלק מהצוות הקיים ועם צוות חדש ומבורך, לקראת תחילת פעילות ההתאחדות לספורט מוטורי בישראל וארגון המרוצים החוקיים הראשונים. עמותת IDRO תעדכן בקרוב על ההתפתחויות. ליאור ברוך. עריכה: נ.ב. למעשה, לא רק נהגי המיאוץ הם "עבריינים" על-פי אמות המידה של מדינת ישראל, אלא כל מי שאי-פעם השתתף בג'ימקאנה וקיבל מדליה/גביע (אסור להשתתף במרוצי מכוניות, גם על-פי חוק וגם מבחינת ביטוח הרכב), כנ"ל לגבי כל מי שנהג ברכב עבירות שטח, ראלי, באגי, אופנועי מוטוקרוס וכו', כולם, ללא יוצא מן הכלל, על פי מדינת ישראל מוגדרים כעבריינים. בקרוב, יהיה טוב.

לראות מכוניות קלאסיות ביום גשם, אכן, מראה לא שגרתי... לראות מכונית צרפתיה עם מכסה מנוע מורם ביום גשם, מראה שכיח ושגרתי... ליאור.

1. מברשת ברזל 2. צבע שחור עמיד בחום לא ניתן ממש "לנקות" את זה... ניתן להביא את הצנרת למצב של מתכת חשופה בלי שכבת החלודה השטחית, אך מהר מאוד היא תחזור ולכן, מומלץ פשוט לצבוע בספריי שחור עמיד בחום גבוה, אשר משמש למעט כיסוי ויזואלי לצבע החלוד, גם כמגן באופן זה או אחר נגד הווצרות חלודה. למעשה, המלצתי האמיתית לך היא להרכיב צנרת נירוסטה.... אך לזה בטח תגיע בשלב מאוחר יותר בהצלחה, מכונית נפלאה מכל הבחינות. ליאור.

70 זה מחירים זולים יחסית?... יחסית למה? מה זה נקרא שיפוץ? שחזור? או החזרה לכביש? ליאור.

א. אין טראנס-אם עם מנוע חמישה ליטר. ב. אל תהיה מוטרד משעות הנסיעה 7-9, שכן לא תמצא למכירה טראנס-אם בשנים הרלוונטיות לרישום כרכב אספנות. אולי, במקרה, תוכל למצוא משהו שנת 1978 או 1979, אבל הן רחוקות מאוד מלהיות זולות, גם לפני שיפוץ. ג. יונדאי אקסנט במסלול סלאלום תוציא תוצאה טובה יותר מטראנס-אם מקורית, כך שחוץ מתאוצה ישר, עם תפילת דרך בכל הקשור לבלימה, חובה. אם אתה רוצה מכונית קלאסית שהיא גם מכונית ספורט, אמיתית תתכונן להפרד מכמה עשרות אלפי שקלים ליישור קו לטכנולוגיות בנות ימינו. ד.V8 חמישה ליטר זה כמו דוגמנית-על, אבל עם A CUP והמבין יבין. ה. חג שמח. ו. הלכתי לשרוף קצת צמיגים ודלק, כתבתי יותר מדי ליום אחד. ליאור.

אכן היא אמיתית, מתישהו בעבר העליתי לכאן תמונות שלה. בזמנו רצו עליה כמה K.... נבנתה לפני כמה שנים טובות ע"י שוקי נחום, בזמנו הבעלים של סדנא לבניית מכוניות (כבר לא פעילה). ליאור.

נכון

הרכב עדיין באיזור הרצליה פיתוח, לבעל הרכב יש למעשה שתי מכוניות מאותו הדגם (מהדורה מיוחדת משנת 1979 לציון 10 שנים לטראנס-אם). וכן, יש לו עוד מכוניות מעניינות כגון פורשה, קמארו 69 RS, קורבט ועוד ועוד ועוד... את שמו כמובן לא ארשום מתוך שמירה על פרטיותו. ליאור.

קצת פיזור ערפל..... במקום כלשהו בארץ, אשר את שמו אני מנוע מלומר, מתבצעים כבר מזה זמן מה ניסויים של הרכבות מנועים חשמליים במכוניות רנו שונות, בהצלחה רבה. מדהים לראות את ההמרות ממנועים רגילים לחשמליים. צוותים ממדינות שונות בעולם מבקרים מזה מספר חודשים ושוקדים על תכנון והינדוס והתוצר, כאמור, כבר קיים ומתגלגל, בשקט (תרתי משמע). כך שכשאני קורא כותרת כזו, אני רק יכול לומר בהצלחה, התקדמות. ליאור.

צודק.... ולכן אני מחכה קצת עם השרשור של החדשות הנוספות, שבסופן המשפט "ג', תורך" ליאור

שלום לכולם, בהמשך למסורת הפרינצים שלי.... הפעם, התחדשתי לי בנסיך מדהים, מתוצרת משותפת של אשתי חגית ושלי (אשתי ממוצא גרמני, כך שהתוצרת המקורית של הפרינץ לא התרחקה מהמקור )... ____ (אין עדיין שם) נולד בחמישה לאחת לפנות בוקר של יום שני, 19.11.07. אין, פשוט אין חוויה שמתקרבת ללידת ילד... מאחל את האושר הזה לכל אחד בעולם... אני שמח שסוף סוף יש לי מי שיעזור לי לעבוד על המכוניות שלי... כבר הזדקנתי ונהיה קשה לבד... תמונה של הפרינץ: ליאור, המאושר באדם.

שברולט קורבט Split Window, כנראה שנת 1963

מומלץ בחום, אינספור תמונות באיכויות מדהימות: http://www.1a-partner.ch/bergpruefung_2006.htm

הקישור הנ"ל מצביע לקטגוריה באתר קלאסיקאר... אתר שקיים כבר לא מעט שנים... סתם מתוך סקרנות ורצון כן להבין, איפה אותו "מקום אחד" שריכז עד היום את כל נושא האספנות? (אני מבדל מאוד את ההבדל בין פורום לאתר תוכן....) ליאור.

שברולט נובה 78-79

מזל טוב בני, נראה מדהים! ועכשיו לדברים החשובים באמת... אני אעזור לך ואשלח לך לינק למה שבאמת חסר לאוטו (לא הרבה, בסה"כ שני צילינדרים ): http://www.customcrateengines.com/fordcrateengines/351w_420.asp

למסירה ספר AutoBooks של פורד אסקורט 1967-1975. ה"פ למעוניינים.

כנראה שיש לי, דבר איתי, בוא קח והם שלך

היום שמו לה מדבקה מהרשות המקומית "נא לפנות גרוטאה זו..." שמישהו יציל אותה