lior_baruch

לעניין פותח השרשור... יש אחת בכפר-סבא, 1.9 מקורית הנמכרת על-ידי בחור בשם ניר. אפשר לפנות אליי בפרטי ואחזור למעוניינים עם הטלפון שלו. ליאור.

חברי הפיבר היקרים... מה דעתכם?... זיהוי הדגם/שנתון? זמינות חלקים?

נשאלתי שאלות טכניות רבות לגבי הרכב, להלן פרטים נוספים: לרכב מנוע אחורי בתצורת בוקסר, שישה צילינדרים מקורר אוויר בנפח 2,700 סמ"ק, שני קרבורטורים חדשים לרבות פילטרים חדשים (פתוחים). הרכב יובא מארה"ב לפני כשנתיים וחצי בייבוא אישי ורשום כאספנות. עם הגיע הרכב לארץ, הוחלפו כל הגומיות, תותבים, חלקי מתלים, בולמים, בלמים, היגוי, צינורות וכו' לחדשים וכן חודשו הסרנים למצב תקין וחדש. המנוע פורק מהרכב לצורך החלפת גלגל תנופה, טורק קונוורטר ותושבות ולאחר מכן עבר ניקוי, חידוש וצביעה. מערכות נלוות - סטרטר - שופץ (רק כדי להיות שקט). אלטרנטור - חדש לגמרי, מצופה כרום, ווסת פנימי. משאבת דלק חדשה - חשמלית. מערכת פליטה חדשה, כפולה. מערכת החשמל של המנוע חודשה ושופרה עם הצתה אלקטרונית, מפלג חדש, קויל 38,000V, כבלי הצתה סיליקון, מצתי אירידיום ועוד. מערכת החשמל של הרכב במצב תקין, לא נדרשה שום התערבות. מצבר חדש. לוח המחוונים של הרכב שופץ וצויד במחוונים חדשים של VDO בנוסף למקוריים (במקום מחוונים לא פונקציונליים שהיו במקור) כגון טמפרטורה של כל בנק צילינדרים, לחץ שמן, חום שמן ועוד. הרכב נצבע לפני כ-13 שנה ע"י הבעלים הקודמים ומצב הפח טוב מאוד. פנים הרכב גם הוא במצב טוב מאוד. לרכב תיבת הילוכים אוטומטית (Power Glide) בעלת שני הילוכים. לקונה תינתן תיבה ידנית מקורית 4 הילוכים, לרבות כל חלק, בורג ומתאם (כולל מצמד חדש ועוד המון חלקים חדשים) לצורך הסבה לידני. הרכב במצב תקין, מניע בנגיעה ונוסע לכל מרחק ובכל מזג אוויר. הושקע ברכב רבות בכדי להביאו למצב של נסיעה שקטה וללא תקלות קיימות/פוטנציאליות. עם הרכב יימסרו חלקים רבים, חדשים ומשומשים, אשר נקנו לצורך תחזוקה לאורך זמן וכן ספוילר קדמי תחתון. ליאור.

כנראה שהבן שלו נוהג בו... או משהו בסגנון.. אני גם זוכר אותו מלפני כ-20 שנה לפחות ואז נהג עליו אדם מבוגר. הנהג הנוכחי נראה צעיר, או שאולי הקרבה רבת השנים לנפט גורמת למקורביו להראות צעירים מגילם ככל שעוברות השנים...

שלום, באם במקרה מישהו מתכנן גרירת מכונית מאיזור הצפון בימים הקרובים מאיזור הצפון (במקרה שלי ספציפית, כרמיאל, אפשרי מהסביבה, עכו, חיפה וכו') לאיזור המרכז, אנא צרו קשר לצורך איחוד גרירה וצמצום עלויות... תודה, ליאור.

מפנה מקום בלב... ובעיקר מפנה מקום בחנייה... הקורבייר עומדת למכירה, לאחר שהפעם החלטתי סופית למכור אותה לשם הגשמת חלום ילדות מוטורי... גם הוא בעל ארבעה גלגלים.. גם הוא אמריקאי.. אז ככה, שנת 1968, שברולט קוברייר מונזה, מקורית ובמצב תקין ביותר, בהחלט ולגמרי. יובאה על-ידי לארץ לפני שנתיים וחצי ומאז הוחלפו בה כל מה שאפשר להחליף לחלקים מקוריים וחדשים, בולמים, בלמים, מתלים, היגוי, חשמל ועוד ועוד ועוד.... בנוסף לרכב, תינתן לקונה תיבת הילוכים ידנית שנרכשה לצורך הסבה, לרבות כל חלק בורג ואטם הדרושים להסבה. לפרטים נוספים ניתן לשלוח הודעה פרטית.

יש לך DAX??!?!?!

היי, על איזה אופנוע מדובר? בספרות של האופנוע אמור להיות סוג השמן המומלץ. בדוק איזה אתה צריך ואתה מוזמן לביקור, רוב הסיכויים שיש לי בשבילך ליאור.

ציפוי אבץ... רק שבמקום לבן או זהוב... שחור... זה ספריי שניתן לקנות בחנויות חלפים לרכב, משמש לניקוי מנועים, לא פוגע בגומיות/אטמים ועדין יחסית לתוצאה הטובה שאפשר להוציא מהעבודה איתו... אני מקווה שלא בכל מקרה אלו בולמי גז וכיוון הרכבתם לפי הידוע לי חסר משמעות, הרכבתי אותם לפי הכיתוב ולפי התמונה על הקופסא

נראה מעולה!

אהה... שכחתי.. כמה פרטים על האופנוע עצמו... מונטסה טרייל, 5 הילוכים, מנוע 123 סמ"ק, שנת 1980, המון מומנט מקצת מנוע. יעודו הוא כאמור טרייל ולשם כך ישופץ וייבנה... האופנוע הספציפי הינו מהראשונים שיוצרו תחת השם המשותף Montesa - Honda, זאת לאחר שהונדה קנו את מונטסה בסוף שנות השבעים. מספר השלדה מסתיים מסתיים ב- 00047, האופנוע ה-47 בסדרה מנהל פורום, אשמח אם ניתן יהיה לשלב את הנ"ל בתחילת ההודעה הראשונה שכן כבר לא ניתן לערוך אותה... תודה

חסרות רגליות... במקור הן ממתכת, אלו שהיו על האופנוע היו במצב שקשה מאוד להצילן... מחפש פתרונות יצירתיים... רגלית בלם אחורי 00047 ו... זהו.. זה נכון לאתמול בלילה... הערב אשפץ טלסקופים (מחזירי שמן וכו') וכן את הבלם הקדמי והאחורי (הרכבת רפידות). מחר אמשיך עם המנוע.... עדכונים נוספים, בקרוב...

לאחר לילה ארוך, זה הסטטוס העדכני של האופנוע: צינור שקוף עובר בין שני תותבי המתלה... בולם גז מתכוונן המתאים לאופנועי טרייל אגזוז, אחרי... מגן תחתון - לתחושת רעננות וקלילות כל היום כיסויי ידיות מקוריים של מונטסה: גריפים מקוריים של המונטסה טרייל:

כאמור, חלקי המתכת עברו ניקוי חול והכנה לצבע. בתמונות, ליד שכן משרשור אחר ו... רגע לאחר הצביעה, שלשום:

בולמי גז מתכווננים שמתאימים לטרייל, רפידות בלם, משבת, סט אטמים וגומיה מקורית לקיבוע מיכל הדלק: כנפיים, בלי רד-בול

חלקי המתכת, ברגים וכו' עברו גילוון (ציפוי אבץ), הפעם בצבע שחור... פשוט כי זה מתאים לאופנוע M - זה גם מונטסה וגם מגניב חלקי האלומיניום השונים עברו ניקוי ב-Degreaser, מים ולאחר מכן מברשת ברזל עדינה. אין למה ללטש, בכל זאת, אופנוע שטח... המטרה היא להחזיר אותם למצבם המקורי. חלקים חדשים... חלקי מתכת ואלומיניום שונים, לאחר צביעה: סט מדבקות חדשות כבמקור:

מנוע... המנוע הועלה הביתה לצורך בדיקת "מה עניינים". הבעלים הקודמים הינו בעליו של מונטסה 348 מדהים (לא אחשוף אם שם בעליו) ציין בפני כי המנוע תקין ומניע אך יש בעיה כלשהי בשילוב ההילוכים. תודה ישי מכסים פורקו: הממצאים... מספר חלקים נמצאו פגומים ודורשים החלפה/תיקון, קפיץ שבור בציר הקיק ותותב ציר שבור... (מתלבש על הקייס): התותב השבור: בשל היותו של התותב תקוע בקייס כמו שרכבת ישראל תקועה בתחנה, במשך דקות ארוכות, מאוד, מאוד, חצבתי פס לאורכו, תוך עבודה מהפנים החוצה בכדי שהשבבים יצאו (תיאורטית, גם אם היו נופלים פנימה, זו מתכת רכה, לא היה קורה כלום... אולי...) בכדי להחליש את ההיקף... בסוף הוא יצא... הא לך, אויב ספרדי רע ואכזר!

האופנוע פורק לגורמים, לצורך ניקוי חול וצביעת שלדה וכן למיון חלקים, ברזל חשוף (גלוון שחור), אלומיניום (ניקוי/ליטוש, בהתאם לחלק וייעודו), ברזל צבוע (ניקוי חול וצבע).

אז ככה.... התהליכים שנעשו עד כה וחלק מעלו שעוד ייעשו, פירוק לגורמים, גילוון שחור למתכות כגון תושבות, ברגים וכו', ניקוי חול וצביעת חלקי מתכת (הרוב אדום-כתום), השלמת חוסרים כגון כנפיים מקוריות, החלפת חלקי בלאי כגון בלמים, בולמים, מחזירי שמן, מיסבים וכו', צביעת מיכל עם מדבקות מקוריות ופירוק מנוע לשם בדיקת מצבו ובעיקר בשביל הכיף כך הגיע אליי הכלי, רוב החשמל לא מחובר לעצמו, טלסקופים נוזלים, לא מניע, ללא שרשרת ויתר החלקים הנלווים אליה, כנף קדמית של מונטסה, אך יבשה וכל נגיעה פשוט מפוררת אותה והכנף האחורית של פנטיק.... בקיצור... התחלה טובה לאופנוע מספר שלדה שמסתיים ב00047, משמע הינו מספר 47 בסדרת הייצור הראשונה של ה-MH המשך, מייד....

יש לי את הנייד שלו מאותה שיחה שלי איתו לפני כחודש, אשמח להעביר אותה בפרטי למתעניינים. ליאור.

אכן, משיחתי איתו הובן לי שהוא לא אוהב למכור לישראלים בשל ניסיון מר דווקא עם המקומיים... ובנוסף, על הצרכן המקומי להוסיף מע"מ, לדבריו.

כן, מוכר במחירים סבירים, לא מצאתי אצלו משהו שעניין אותי חוץ מחלקים ספייר שישכבו על המדף....

עוד שבוע בדיוק ופרויקט המונטסה רץ.. השלדה סוף סוף נצבעה

מחכה לחלקים... אז מתקדם כל יום קצת.. בורג פה.. בורג שם.. להעביר את הזמן... ובין היתר, מתאפק לא להתחיל את ה-RV השני, שכן מצפה לו שיפוץ משותף עם עוד שני RV של חברי הפורום, שלישייה שתתחדש לה בקרוב... ידית מקורית של סוזוקי

וואו! נראה פשוט מדהים! או שצריך לומר... מדהימה!! הפס הזה מוסיף ה מ ו ן למראה של האוטו, מחכה לראות אותו "פנים מול פנים" בקרוב....