lior_baruch

האופנוע ייצבע באדום, כמו במקור (מה נהיה ממני... ) עקב החוסרים הרבים באופנוע, חלקים רבים הוזמנו מחו"ל, כגון כבלים חדשים, גלגל"ש, כיסוי מושב, בולמים, מסגרת ניקל פנס, פלסטיק פנס אחורי, מאותתים, רגליות ועוד... ובינתיים... יש מספר חדש, צמיגים שיהלמו את השימוש שאני מתכנן לאופנוע והמנוע עלה ל"שולחן הניתוחים" לתחילת עבודה

היי, המחיר ירד... מה המחיר? תודה!

AMC.... ה- מועדון

בסביבות ה-10,000 ש"ח תוכל למצוא לך סונומה דור ראשון, 4X4, מנוע V6 בריא... אחלה טנדר, רב שימושי, לא יקר לתחזוקה למרות היותו רכב "רגיל" ולא אספנות... היה לי כזה בעבר לשימושים שאתה מתאר, תענוג. אקנה מתישהו אחד שוב.

צודק לגבי כפפות הגומי, בד"כ אני משתמש בהן, במיוחד בשימוש בחומרים כלשהם. בגלל שרציתי גם לצלם, עשיתי לעצמי הנחה ולא השתמשתי... הידיים שלי יבשות עד עכשיו... את מה שאני רושם בשרשורים אני פשוט רושם... ללא תיעוד... אם מתישהו יהיה לי קצת זמן פנוי אנסה לרכז הכל לאיזשהו מסמך. ועכשיו... נשאלת השאלה... אדום? כחול? אדום? כחול? ירוק??? אדום? כחול? שחור?

ברגים אשר עברו ציפוי כרום במקור, בד"כ יהיו בעלי ציפוי עבה ואיכותי, כך שאם מצבם סביר חבל לבצע ציפוי כרום מחדש וניתן ברוב המקרים לחדשם. בד"כ אני משתמש ב"סנו רב-מתכת" אך הפעם השתמשתי בחומר שקניתי לפני הרבה שנים (תמונה של הבקבוק - למטה) לניקוי והברקת כרום/ניקל. התהליך פשוט ומהיר: מריחת החומר על הברגים/משטח/מצופה כרום כלשהו, המתנה של מספר דקות ושפשוף עדין עם צמר פלדה ולאחר מכן שטיפה במים, ייבוש מיידי והברקה עם מטלית יבשה ורכה.

ברגים וחלקי מתכת "חשופים" מויינו ויישלחו מחר ל"תרשיש" בחולון, לצורך ניקוי בחומצה וגילוון. גלגלים.... חישוק המורכב מ-3 חלקים, פורקו ומחר אקנה צמיגים חדשים, ככל הנראה של טייפון (היחידים שניתן למצוא במידה דומה..) עם אוריינטציית שטח קלה... ארגז חלקים לצביעה (חלק יעברו ניקוי חול, חלק הסרת צבע בליטוש/מסיר צבע, בהתאם לחוזק החומר) סבל... להבדיל מהסבל בתמונות ה"לפני", אשר ככל הנראה אינו המקורי, הודות לישי יש לי גם סבל מקורי של ה-RV (ובעיקר יפה ומעודן יותר..) . רק ש... הסבל סדוק ועבר ניסיונות כושלים בעבר לתקנו, כפי שניתן לראות בתמונות למטה. בשל העובדה שכבר אין ברשותי רתכת CO, אבקר בהקדם את "זיו פורת ריתוכים" ברחובות, אומן ריתוך שיסייע בהחזרת המתכת למקור, לפני ציפוי מחדש בכרום/ניקל.

האופנוע פורק לרמת הבורג. החלקים השונים, לפני מיון שלדה מערכת החשמל מנוע... חכה חכה...

מחכה לסטרטר חדש ורגלית קיק חדשה.... ברגע האמת, הרגלית הלא מקורית פשוט לא תפסה כמו שצריך (הגיעה עם האופנוע, התבררה בהמשך כלא מקורית ונוסתה רק בשלב הזה....). החלקים בדרך, צריכים להגיע ממש כל יום, השיפוץ הסתיים ב-100%. נותרה התנעה, נסיעת מבחן (רישוי זמני) והופה לטסט הקיר כבר תפוס... עוד אופנוע על הקיר זה כבר להתגרות בגורל (או באשה )

במעלית היה כתוב כמה נוסעים מותר להכניס... לא היה שום איסור להכניס אופנוע מחכה למחר בבוקר... לפירוק:

אז ככה... לפני זמן מה, לאחר שניםםםםםםם שבהם חלמתי על הגוץ עם גלגלי הבלון הזה, קניתי אחד במצב סביר (-) כדי "להגיע לזה יום אחד"... שלשום התקשר אליי חבר ואמר לי שחבר שלו מחפש אופנוע כזה למכירה, ניסיתי לחבר אותו לכמה שאני מכיר ואף חטאתי לרגע במחשבה על מכירת האופנוע שלי, בכדי לשפץ אחד אחר... ובכן... רק הדיבור על האופנוע גרם לי לחוסר שקט והיום בבוקר שלחתי את הגרריסט להביא לי את האופנוע הביתה, לא אכפת לי אם יש מקום, אין מקום, אני את האופנוע הזה משפץ ובמהרה האופנוע הגיע בשעות הצהריים, צילמתי אותו כמה תמונות והופ... למעלית () והביתה. האופנוע כרגע בסלון, מחר בבוקר יפורק לרמת הבורג. המטרה היא בתחילת השבוע להכין את כל הברגים, חלקי המתכת וכו' לגילוון, חלקי האלומיניום לליטוש, חלקי הכרום לציפוי וחלקי הפח. אם אצליח לסחוף אחרי את האמן ארז דרור, האופנוע ייצבע תוך כמה ימים ואמשיך משם האופנוע הזה לא יהיה אופנוע "מדף". הוא ישופץ למצב חדש ומשם ישמש כאופנוע כיף נטו, כביש, שטח וכל מה שבאמצע! האתגר הרציני עד-כה היה להכניס את האופנוע למעלית.... תמונות "לפני":

בד"כ בישראל מומלץ על טווח של 82-87.

בטח שאני זוכר! מפגש NSU ישראל ב-2005 כשהיינו צעירים ויפים והנה אחת שהייתה אצלך בחנייה, בתור המכונית לחלקים של הספורט פרינץ שלך....

בבוא העת נארגן כולם את הכלים לכתבה מתאימה, אני אדאג לחיבור לדני קושמרו חלומות נועדו להתגשם, אסור לשכוח את זה

מ"מ... הלוואי ואוכל להרשות לעצמי את הדגם באורך 560 ס"מ...

בתמונה שהעלת זה 1:24, כבודו במקומו מונח! הדגם שבדרך בקנה מידה 1:8, אורכו כ-560 מ"מ כשהוא מורכב (ולא... זה לא דיון של למי יש יותר גדול )

שלום ג'ינג'י, התגעגעתי

התחדשתי אתמול בקיט, נשלח מארה"ב היום, הקיט שוקל כ-12 ק"ג (!!!!!). עדכונים, בקרוב... ליאור.

זו הלמבורגיני השנייה בארץ עם מספר צהוב, יש אספן שייבא אחת כבר לפני כמה שנים... (אוראקו, לא קונטאש וכן... יש כאלו שיגידו שאוראקו זו לא באמת למבורגיני... )זכיתי בזמנו לקחת אותה לחצי יום נסיעת מבחן ולכתוב עליה בקלאסיק קאר ז"ל

עניין של מזל... תיאורטית אתה לא אמור לשלם מכס כלל במחירים האלו, למעט מס קניה ומע"מ בחלק מהמקרים. בפועל, כשהזמנתי דגם אחד, אם מחירו היה $20 או $80 לא התבקשתי לשלם מכס. כששלחתי שניים בנפרד (ומחירם הכולל עבר את ה-$50-$60) שילמתי מיסים, סכום של כמה עשרות שקלים (לא 50% כמו בחלקים לרכב...). בהצלחה ו... שתף מה אתה מתכנן לייבא

שלום לכולם, האם יש לאי-אלו מכם את את הפרארי טסטרוסה 1/8 של Pocher? תודה, ליאור.

בכל מקום אחר בעולם, עם דגש לכל מקום באשר יהיה, אפשרי. פה, בישראל הנאורה והמתוקנת, הרשויות יודעות טוב יותר מהעולם כולו מה טוב ומה לו ולכן, לא ניתן לייבא רכב קומפלט לחלקים. תחי מדינת ישראל!

נמכר.

יפה מאוד!! אני שמח לראות שהרכב עושה את דרכו בחזרה לחיים... ולכביש בהצלחה, ליאור.

היי, יש לך מידה מדוייקת של הקפיץ? יש לי כל מיני קפיצים דומים ספייר, אולי אחד מהם יתאים