Lexus12

הטמטום פשוט הולך ונהיה גבוהה יותר ויותר מיום ליום.. בכל אופן אהבתי את הרינגטון הזה.. יאלה ינסראלהההה.. נדפוק אותך אינשאלה.. http://www.nasralla.co.il/

"יותר מזעריות כי האוטו חדיש יותר" - לא תמיד. ברכבי פאר ויוקרה בדרך כלל לא אמורות להיות תקלות מיוחדות, לא משהו שנובע מהתיישנות של שנה שנתיים של הרכב (בעיות חשמל ואלקטרוניקה, גימור או חס וחלילה מנוע לא קוראות בשנים הראשונות ברכבים כאלו).

שנתון יותר גבוה יכול להיות פחות הוצאות אבל ירידת הערך (ובייחוד ירידת הערך ברכב אמריקאי) תהיה גדולה יותר-הרבה יותר. שוב, די קשה לדעת מי יהיה החסכוני ביותר. הבחור צריך לארגן לעצמו נסיעה על 2 הרכבים ולהחליט ממה הוא יותר נהנה. העלויות יהיו די דומות בכל ההיבטים פרט לכך שbmw משנתון נמוך יותר תאבד פחות ערך...

איכות הגימור של הbmw עולה בהרבה על הפלסטיקה של הCTS. ירידת הערך של הbmw קטנה מירידת הערך של הCTS. צריך הדלק של הbmw (במנועי ה3000-3500) תהיה דומה אך כנראה נמוכה במקצת מהCTS. ביטוחים? די דומה, קאדילאק, מרצדס, ב.מ.וו=יוקרה, הביטוחים די דומים. הוצאות שוטפות? בטיפולים יכול להיות שהגרמניות יהיו טיפה יותר יקרות ,אבל שוב, כל המכוניות כאן יקרות מאוד ולכן אף אחד לא עולה על השניה. אני עדיין נשאר עם הבחירה שלי (bmw סדרה 5 או אם הוא מתעקש אז סדרה 7 שנכנסת גבולית מאוד בתקציב).

חסכון וקאדילאק לא הולך ביחד-שכח מזה. מעבר לזה אין לי נסיון עם הCTS מלבד נסיעת מבחן קצרה בתערוכת הרכב בפרנקפרט. לא התרשמתי מהרכב, האיכות גימור שלו והפלסטיקה ברכב רק מנסה להשתוות לרכב פאר - והיא לא. איכות הנסיעה שלו בסדר, כמו רוב הרכבים האמריקאים (רכב אמריקאי נוסע ומרגיש "שונה" על הכביש, אם אתה לא אוהב את הנסיעה ברכב אמריקאי-קאדילאק הוא ה-רכב ה-אמריקאי עם כל היתרונות והחסרונות שבדבר והוא ממש לא בשבילך ) אבל ממש לא משתווה לBMW. בקיצור, WOW היא לא. לעומת זאת יש לי נסיון עם הbmw למינהן (סדרה 5, סדרה 3 וסדרה 7). אני אישית היתי בודק רכישה של סדרה 3 מאובזרת משנתון גבוהה (2004) או אולי סדרה 5 משנתון טיפה יותר נמוך (2003-2002).

סובארו אימפרזה 2007? אין דבר כזה, סובארו לא מוכרים עוד דגמי 2007 של האימפרזה (אתמול היתי בסוכנות ושמעתי נציג מכירות מדבר עם לקוחות ומסביר שדגמי 2007 עוד לא הגיעו לישראל)-קח זאת בחשבון. לגבי היונדאי אין לי מושג, אני יודע שגם שם אמור להציג דגם חדש ומן הסתם הוא יהיה 2007, עד שהוא לא יוצג הם ימשיכו עם דגמי 2006. בכל אופן, זה לא קשור ספציפית לחברת הליסינג של אבא שלך-פשוט הרבה מאוד חברות עוד לא מוכרות 2007, בינהן סובארו שהזכרת וכנראה גם יונדאי.. וכמובן שאם הוא מזמין עכשיו רכב 2006 לא יחליפו לו בשנים הקרובות ל2007, מה שהזמנת זה מה שקיבלת עד תום תקופת הליסינג שהיא בדרך כלל 36 חודשים.

חבר טוב חושב על רכישת רכב חדש, הוא קצת יורד ברמת הרכב ולכן חשבתי שהVW POLO תהיה מעולה על מנת לרכך את הנפילה (מדובר בבחור שהיה רגיל לנסוע ברכבים יקרים). הרכב עולה 110,000 שקלים ומציע אבזור מאוד יפה ומכובד. לא מחפש ביצועים ולא מחפש האצות בכביש המהיר, איכות נטו וגם זמינות למכירה בשלב מאוחר יותר.. מה דעתכם על האוטו? יש לכם המלצות אחרות בשבילו? (בקבוצה הזו יש את הקורולה, 3 ..)

אכן רכב מעולה, אנחנו מחזיקים אחת כזו עם מנוע דיזל ונהנים.. וגם בשטח-לא חיית שטח, אבל בהחלט עושה שטח קל-בינוני בצורה יפה ביותר. לשטח קשה לא נכנסו.

אם אתה מדבר על הדגם היוצא-לא להתקרב, חבר רכש את הרכב לפני פחות משנתיים, עד היום מצטער, אלף תקלות (אמנם במסגרת האחריות - אבל כאב הראש אחריות לא מכסה) וגם המחירון שצונח והשוק הקשה.. הדגם החדש מעולה רק שהמחיר שלו ממש לא 300 אלף שקלים, הוא יותר מתקרב למרצדס ולג'יפים הגרמנים ששם כמובן....הוא לא נראה ממטר. ודרך אגב, מנוע זה לא הכל (ראה דוגמה שברולט מאליבו החדשה, מנוע נפוח אוטו עגלה)

אדוני המבין, בתור משפחה שהחזיקה 2 מכוניות של bmw בעבר (בינהם 740) ועכשיו מחזיקה X5, אני מציע שלא תגיד לי ותקבע אם אני מבין או לא מבין , האחזקה לא זולה והמנועים של הדגמים הנ"ל ממש לא מתקרבים לאיכות ולרמה של הרכבים כיום. לנו היתה אחת שבזמנו נחשבה חדשה, וסמוך עלי.. המנוע הזה לא חי לנצח. אולי הגימורים מעולים ויחזיקו גם עוד 20 שנה, אבל מנוע הוא ממש לא גימור, וכן, גם מנוע גרמני לא מחזיק מעל ל-500,000 קילומטרים. אולי יחזיק, אבל מה שבטוח, הוא יבלה הרבה במוסך שהמד יהיה כזה..

המנוע עבר מחצית מחייו לדעתי. גם המנועים של bmw לא חיים לנצח, אני מאמין שבחצי מליון קיולומטרים המנוע ישבוק חיים והבעיות יתחילו הרבה לפני.. בכל מקרה, בהצלחה.

הביטוח יסגר ב1000 שקל בלבד. על רכב כזה שעולה 55,000 ש"ח, ממש לא שווה לשלם 20 אלף שקל בשנה על ביטוח.. לא צריך להתעסק בביטוחים.

האנטנה תמיד פועלת (כל עוד היא מקבלת מקור כוח כלשהו, כלומר, חשמל) ומושכת את הלוינים. המטרה של הBluetooth היא מאוד ברורה : לקשר בין המכשיר שלך (הMio או הIPAQ לצורך העניין) לבין האנטנה (שמספקת את הלוינים). הבלוטט' זוהי בסך הכל הטכנולוגיה והדרך לקשר בין המכשיר ובין האנטנה ללא חוטים. אני אישית משתמש באנטנת CF שנכנסת למכשיר דרך חריץ הCompactFlash. עלתה 1100 שקל, אבל שווה כל אגורה, אף פעם לא עשתה בעיות.

השאלה אם זה יעניין אותם, הנציגות בארץ כן מייעדת, אני בספק אם כדאי ואם זה בסדר להפיל עליהם את האחריות. מה שכן אני יכול לעשות זה פשוט להתקשר מראש ולבדוק את זה טלפונית עם הנציגים ישירות מול חו"ל, אעשה זאת בעוד שעתיים-שלוש שהשעה שם תהיה סבירה יותר. בכל אופן, ברור לי שדרך הארץ יצא זול יותר, אבל ממש אין לי כוח לבלאגנים בשביל לחסוך 150-200$

היתי בL.A אצל המשפחה בקיץ לפני כמעט שנתיים. כבר ביקרתי בעיר רק לא בתקופה של אוקטובר. בכל אופן, טוב לשמוע את מה שאתה אומר . אני מחר אתקשר לסוכנות בחו"ל ובמקביל גם לסוכנות בארץ. אני מקווה שלפחות Sebring אני אוכל להזמין דרך הארץ, כי זה חוסך הרבה כאב ראש כאשר כל ההתקשרות נעשית ישירות מהארץ ולא מול הסוכנות בחו"ל. תודה.. מחר אעדכן אתכם בהתפתחויות.

אז נאלץ להסתפק בSebring. עדיף מאשר יונדאי אקסנט או רכב מקביל. מה שכן, המחיר יוצא ממש גבוה דרך האתר שלהם. עם הביטוחים (לפני שהכנסתי את עלות הנהג הצעיר) זה יוצא כמעט 700$, עם הנהג הצעיר זה יעלה מה800$. המוסטנג בהזמנה דרך הרץ ישראל עולה 490$ כולל כל הביטוחים.. את הסברינג אי אפשר להשכיר דרך הארץ.. לא שמופיעה באתר שלהם. ידוע למישהו כאן על סוכניות עדיפות להשכרת רכב? אני כרגע בודק רק בהרץ.. דרך אגב, ידוע לך האם מזג האויר בלוס אנג'לס בתחילת אוקטובר באמת מאפשר קבריולט? אני יודע שהחורף מתחיל רק בינאור (חודשיים+ אחר כך), השאלה היא האם מזג האויר יהיה בסדר לקבריולט, או שפשוט עדיף ללכת על FULLSIZE כלשהי ולסגור עניין.

אתה בטוח לגבי המוסטנג? כי הנה ציטוט מאתר "הרץ": All states except New York, age 21-24 Economy Car, Compact Car, Intermediate Car, Standard Car, Fullsize Car USD 25.00 per day Other Car Classes (some models excluded) USD 35.00 per day עכשיו באמת שמתי לב למשפט הנ"ל some models excluded. אתה בטוח שזה מדבר על המוסטנג? ידוע לך איזה רכבים כן אפשר לשכור? את האמת שדי תיכננתי על המוסטנג בתוספת של 35$ ליום. ידוע לך מה בדבר ה-Chrysler Sebring Convertible? אני יודע שהיא נמצאת קבוצה מתחת למוסטנג ולא מוגדרת כSpecial.

עדכון-יש כרטיס אשראי בינלאומי. הכל הוסדר בשיחה קצרה עם הבנק שלמזלנו- עם הבנק אנחנו מאוד מקושרים. השאלה עכשיו היא אחרת, אנחנו מעדיפים לבצע את ההזמנה דרך הארץ, אבל דרך הארץ הם לא מוכנים להכניס את נושא העלות של הנהג הצעיר (21). זאת אומרת, כאן בארץ אומרים שהם מוכנים לגבות את התשלום על הרכב והביטוחים. השאלה היא האם לדעתכם אני יכול להזמין מהארץ את הרכב כולל ביטוחים (500 דולר לשבוע) ואת התשלום עם הנהג הצעיר לשלם בתחנה במקום (עוד 200 דולר לערך)? בחברת "הרץ ישראל" לא כלכך מנסים לענות לי על השאלה.. לדעתי הם לא רוצים שום מחויבות בעניין הזה.

מה נשמע אור הנחמד (אני SLK ממועדון הרודסטרים..). בכל מקרה, אני ואחי מתכננים טיול למשפחה בלוס אנג'לס במהלך חודש אוקטובר הקרוב אם ירצה ויעזור השם (ואני מקווה שהוא ירצה ויעזור..). בכל אופן, נתקלנו בבעיה מרכזית. התשלום עבור נהג צעיר (21) אינו מטריד אותי.. הבעיה היא שאין לנו כרטיס אשראי בינלאומי על שם אחי (יש לנו על שם אבא שלי ואמא שלי.. זה לא עוזר כרגע לדעתי). לפי מה שהבנתי, חברת ההשכרה דורשת ת.ז וכרטיס אשראי בינלאומי של הנהג, זאת אומרת, לא ניתן לבצע את התשלום על כרטיס אשראי אחר מראש דרך הארץ .. השאלה מה עושים? מישהו עבר נסיון דומה? אין לנו מה להוציא אשראי בינלאומי כי הדרישות להוצאת כרטיס כזה גבוהות כרגע ואני ואחי לא עומדים בהם, ולמען האמת, מלבד השכרת רכב אין לנו צורך באשראי.. המשפחה שלנו שם תדאג לנו.. אז השאלה מה עושים עם הרכב.. יש לציין כי כל ההתקשרות אל מול חברת ההשכרה מתבצעת מול החברה בחו"ל. החברות בארץ אינן מוכנות להתעסק עם אנשים מתחת לגיל 24-25 מינימום. לא מעניין אותם תוספות תשלום. בשיחה עם הרץ ישראל הופנתי לדבר ישירות עם החברה בחו"ל ולהסדיר הכל מולם. עכשיו הבעיה של האשראי..

הגבלת קילומטר-שלושה ימים ישנה הגבלה של 1500 ק"מ אם אני זוכר נכון. שים לב שהמחיר שהצגת ככל הזכור לי אינו כולל ביטוחים, אני לא היתי לוקח רכב כזה בלי הביטוחים השונים שמוסיפים למחיר הכולל עוד כמאה-מאתיים יורו לפחות. בכל אופן, מדובר בהוצאה כבדה. אני במקומך היתי שוכר SL350, מחיר של 800 יורו (ואתה יכול לקבל על זה 15% הנחה במידה ואתה מוציא כרטיס SIXT gold card שלא בעיה להוציא) בקיצור, כ-600 יורו לשבוע, כולל כל הביטוחים, ללא הגבלת קילומטרז', נהג נוסף (אם יש צורך) וטנק דלק על חשבון הבית.. SL350 הכולל כולל בשביל 600 יורו לשבוע שלם זו עסקה לא רעה בכלל.. דרך אגב, אם אתה מוציא את כרטיס הזהב של סיקסט תוכל להנות מהנחה של 25% על המחירים המוצגים באתר. זאת אומרת שתוכל לקבל הנחה של כ-50 יורו על כל יום השכרה של ה645 , מה שבמצטבר יכול להגיע ל150-200 יורו הנחה במחיר הכולל.. שווה.. עריכה לא יודע אם בדקת, אבל אם אתה מוכר לשלם מחיר לא זול (250-450 יורו ליום) תוכל להנות מפורשה 911 קבריולט, פורשה בוקסטר, Z350 ועוד רבות וטובות בEuropecar השכרת רכב , כנס לאתר העולמי שלהם.. הרכבים הללו קימים גם בavis. שוב, המחירים לא זולים.. אבל אלו מכוניות מדהימות.

אני מחפש מידע אודות השכרת רכב ספורטיבי בארה"ב (דוגמת המוסטנג קבריולט). הרכב קיים בכל חברות ההשכרה, כאשר באתר העולמי של Hertz למשל מצויין כי גיל שכירת הרכב הוא 24 ומעלה, אך ניתן בתוספת תשלום (35 דולר ליום) לשכור אותו גם בגילאי 21-24. באתר הישראלי מצויין כי השכרת רכב הינה מגיל 24 בלבד. לכל רכב. אותו דבר בAVIS העולמי מצוין כי בתוספת תשלום ניתן לקבל את הרכב, בישראלי לא. מישהו יודע מה באמת קורה? הכי טוב להתקשר ולשאול.. יש כאן מישהו ששכר רכב בארה"ב בגיל 21? (או מתחת ל24)?

אהלן. גם אני השנה מתכנן לנסוע לגרמניה באוקטובר ולשכור SL350. בנסיעה שעברה לגרמניה שכרנו SLK מסיקסט. אם תרצה המלצות פנה אלי בפרטי ונתאם.

שוב, כל דבר עדיף על התערוכה בארץ.. השאלה היא באיזו רמה. יצא לי לבקר בתערוכות, פרנקפורט העדיפה מכולן, השאר מאכזבות... שוב, אם זו תהיה תערוכה ראשונה שלך בחו"ל אתה תתלהב גם מפריז.. אבל בתכל'ס, עדיף לחכות או לג'נבה במרץ הקרוב או לפרנקפורט (הגדולה בעולם, ביקרתי בה לפני כמעט שנה והיה מדהים) שתתקים בספטמבר בעוד שנה (2007)..

תערוכת לונדון ב20 ליולי בערך ופריז בין ה30 בספטמבר עד ה15 לאוקטובר. שתיהן לא מהגדולות בעולם, כאשר פריז נוטה להיות יותר "עממית" ולא כוללת הרבה חשיפות, וגם אם כן, הרבה יותר מתמקדים שם במכוניות עממיות.. התערוכות המרשימות בעולם הם פרנקפורט, דטרויט וג'נבה.. כל השאר יפות, גדולות אבל ממש לא מתקרבות לרמה של ה-3 הנ"ל.

באמיול יש גם את הNavngo, הורדתי, התקנתי.. עובד אחלה.