BMW

מסכים עם רוני, הסיוויק החדשה נופלת מהמתחרות היפניות כדוגמת טויוטה קורולה וה-3.. המאזדה 3 עדיפה כמעט הכל הבחינות, אני אישית לא הייתי מתפשר וקונה את ה-3. היא גם יפה יותר לדעתי ואני מאמין שגם תיהיה אמינה (כרגיל אצל מאזדה) ויהיה לה שוק טוב בעתיד!!! תשכנע את אבא ללכת על ה-3.... ....

ל-xsi יש גאנטים 17 אינץ!!!! וגיר טיפטרוניק... וזה בדוק!!!! (לכל הספקנים!!!) היא גם מגיעה עם סאנרוף ומושבי עור לפי מה שראיתי אצל שכן שלי שרכש לא מזמן אחת כזאת!!

לא יודע אם פורסם, אבל בשתי התערוכות האחרונות שהייתי היתה האפשרות.. בישראכרט אם אני זוכר נכון...תמורת נקודות זכות! אני מציע לבדוק את הנודא עם חברות האשראי.. (ולפרסם כאן, מי שיוכל) אמיר.

מה קשור "אנשים מחפשים קומבינות בזול"??? יש לך מושג מה אתה אומר? אתה מבין הבנת הנקרא? רשמתי והדגשתי שהצמיגים שרכשתי הם מקוריים לחלוטין של ברידג'סטון, חדשים, עם תאריך רישום הם לא סוג ב' ולא סוג ז'.....חדשים כמו בשאר החנויות!! ומה לעשות שבמדינה כמו שלנו חייבים להשתמש בקומבינות? מה שאתה היית קונה ב-2000 ש"ח, אני קניתי אותו דבר ב-1000 ש"ח (כשר למהדרין) עכשיו, לגבי היורו... מה לעז*&$ל הקשר? ברידג'סטון, טויו, פאלקן הם יפנים! פירלי הם איטלקים! וכאלה וכאלה יש עוד פירמות וצמיגים יקרים ואכותיים שעולים הרבה כסף בארץ! ואין להם קשר ליורו אה... וההשוואה של יונדאי-ב.מ.וו...... חזק, יופי של השוואה, איך לא חשבתי על זה.... :crazyeye: אין כאן עניין של יקר או לא... המחירים נעים בטווחים גדולים, וסקר שוק עוזר ע"מ להשיג את אותם הצמיגי במחירים זולים יותר. כמו שאמרו לפני, זהו שוק חופשי לחלוטין-ומכאן גם טווח המחירים הרחב שיש. לי אישית, סקר השוק שערכתי חסך לי המון כסף....נקי..... אמיר.

המון מזל טוב...... מי יתן והראלי שלך תתנהג במשך השנים כמו מכונית יפנית טיפוסית..

סיטרואן=פיזו, פיזו=סיטרואן.... אותם תקלות בשניהם, אותם בעיות מפורסמות ומטרידות. כעיקרון הבעיות הרבות הם בנושא החשמל... אבל עד כה-שמעתי מהאנשים שרכשו את הסיטרואן שזה בעיות קלות ופשוטות לתיקון! אני לא מאמין שתרגיש הבדל במעבר בין המכוניות האלה.

כן בטח... מכונית מיני קטנה עולה כמו מכונית מנהלים באירופה. זאת גם הסיבה שהיבואנים לא ממהרים לייבא את אותן מכוניות... אילו מכוניות שנועדו לקהל יעד מסויים ובמדינה כמו שלנו, שהתרבות המוטורית שלה הולכת 10 צעדים אחורה על כל צעד קדימה.... אין עוד הרבה למה לצפות! תחשבו רגע בהיגיון.... כמה מאיתנו כאן בפורום מסוגלים לקנות מכונית קטנה וספורטיבית כמו ה-קליאו בכ-180000 ש"ח?????

אני מכיר 2 חברים שקנו את הקונקורד הזה. לאחד הוא התפרק קליל לחתיכות קטנות, כל פעם התפורר חלק עד שהוא נשאר רק עם הברגים מאחורי המושבים. לחבר השני....אין לו כבר כוח להוציא אותו מתיקון, אז בפעם ה-27 הוא השאיר אותו אצל ההוא שמתקן אותו בכל פעם. לא כדאי, לא מומלץ!

בואו ראו דוגמא אישית! התפוצץ לי צמיג במאזדה עקב בור מז***ן בכביש. (הייתי צריך להחליף גם את הצמיג שלא התפוצץ, כי הוא עבר קילומטרז רב וכדאי לשים 2 חדשים על סרן אחד) ניגשתי לפאנצ'רמאכר הקרוב לביתי ושאלתי כמה עולה צמיג כזה של בירדג'סטון מקורי?! ענה לי הפאמצ'רמאכר שצמיג כזה עולה כ-1300 ש"ח נדהמתי, והלכתי לחפש בעוד מקומות כדי להשוות מחירים: היבואן של הצמיג דרש 1000, במקומות אחרים דרשו 900 שח,970 שח, 1400 ש"ח וכן הלאה וכן הלאה נעו להם המחירים. לבסוף השגתי צמיג מקורי לחלוטין במחיר של 500 שקל לצמיג. סה"כ 1000 ש"ח ל-2 צמיגים מאיפה השגתי?מכפר ערבי במושב ליד הבית שלי.. שגם הוא מייבא צמיגים של ברידגסטון! אז איפה ההיגיון?? למה צריך לשלם על 2 צמיגים קרוב ל- 3000 ש"ח, שבכפרים הערביים בארץ קונים ומוכרים את אותם צמיגים בחצי המחיר???

התפקוד של מדינת ישראל-לא משהו (100%נכשלים) ועכשיו ברצינות,עם סטייה קטנה מהנושא.. איך ניתן לצפות מהנהגים במדינה הזאת שישימו דגש על עניין הצמיגים ברכבים?? מילא שכשאנחנו קונים מכונית אז קונים אותה פעמיים, גם בשביל המדינה עם כל אחוזי המס- אבל העניין הוא שככה זה גם לגבי הצמיגים! מחירי הצמיגים מופקעים לחלוטין!!! אני לא רואה סיבה מוצדקת למה צמיג למאזדה 6 שלי עולה כ-1000 ש"ח +- ???. אני יודע שהמחירים בארה"ב לצמיגים כל-כך מצחיקים שנהגים מחליפים אותם בתדירות גבוהה בהרבה, והם נהנים בכל פעם מתענוג הצמיג החדש במחיר מצחיק, וגם מהבטיחות שמקנה צמיג חדש!!!!!! אם המחירים בארץ היו נורמליים יותר אני מאמין שהרבה נהגים שכן שמים דגש על בטיחות היו נמנעים מלחסוך בנושא הבטיחות....

ענק!!!!!!! ועכשיו גם קלטתי את ה-משה ד"צ...... פשוט חזק!!!!!! ואני גם לא התפלא אם בעתיד הלא רחוק, חייל מילואים באמת יקבל את רשימת הציוד שנדרש להביא מהבית..... :smilecol:

נו... מגניב לאללה דווקא.... בכמה דקות ספורות שדרגת את הלאנטיס שלך למאזדה 3 דנדשה...

בכל הפרמטרים שרשמת הסיטרואן עולה על הפיזו בכמה וכמה דרגות. -מבחינת אבזור זהו אחד הרכבים המאובזרים בקטגוריה של המנהלים! -מבחינת נוחות הרכב הזה עולה על כל מתחרה בסגמנט הזה ויש טוענים שאף בסגמנט גבוה יותר! -מבחינת ביצועים, מנוע הסיטרואן חדיש יותר מהפיזו, הוא חזק מספיק ובסך הכל הוא משודך בצורה טובה-לא חסר מומנט וכוח. אם יש את האופציה להחליף, אני הייתי ממליץ בחום!

כן אני ואמיר הולכים להשכיר שם צימר. יש אפשרות שנשכיר צימר... אני זקוק ליום שלם רק באולם התצוגה של ב.מ.וו.. בכל אופן אפשר דרך הרבה מקומות להשיג כרטיסים מוזלים- אני כבר דואג לזה!! אה.. וגם לא נראה לי שתוכל לראות את הפורשה gt ברחובות ת"א.... לפחות לא בזמן הקרוב.... איך אתה משיג כרטיס מוזל אולי תוכל לעזור לי איך משיגים כרטיס מוזל?? -דרך אחת היא באמצעות הנקודות שבויזה או בישראכרט, נותנים הנחה משמעותית. -דרך נוספת היא לקנות כרטיס דרך חברה, אני למשל קונה דרך העבודה של אבא שלי וזה מחירים מסובסדים לעובדים. -אני גם מאמין שיהיו מבצעים בחברות הדלק וכו' לקראת תאריך התערוכה.. אמיר.

הביאו לי שלט למערכות לרכב של פיוניר. אין לי מה לעשות איתו כי אצלי ברכב מותקנת מערכת של קנווד. אני מעוניין למכור אותו אבל אין לי מושג מהם המחירים לשלטים כאלה. כמה בערך אני יכול לדרוש על השלט? הנה הדגם: cxa7390 יותר מזה אין לי שום מושג. בתודה.. אמיר.

לפי איך שזה נראה לי, כמי שקורא את השרשור מהצד, ה-c5 באמת המתאימה לך ביותר (פריצת דיסק, מושבים קשיחים בסובארו וכו') בלי לשים לב מדבור פה הרבה על נוחות. ה-c5 מבחינת נוחות באמת מובילה את הקטגוריה הזאת (ואפילו קטגוריות גבוהות יותר). ל-c5, חוץ מאיבזור עשיר (עם כיוונוני ההגה שהזכרת קודם,מושבים וכו') מגיעה עם מספר רב של מנועים, בינהם גם ה-2 ליטר המוכר והטוב, וגם ה-HDI שנחשב למנוע דיזל מתקדם ומצויין. ככה שיש לך ב-c5 המון אפשרויות שיכולות להתאים לך. החסרון היחיד הוא כמובן נושא האמינות, אבל הוא יכול להיות מזערי וחסר ערך לעומת מה שיתן לך הרכב. את הלגונה לא הייתי לוקח בשום אופן (ואני לא אכנס לזה), וגם הייתי מוותר מראש על ההונדה האקורד אם היה חשוב לי נושא הנוחות. (בנסיעת המבחן שעשיתי עליה, גם אני וגם אבא שלי סבלנו מבחינת הנוחות)-מבחינת ביצועים היא כבר ברמה אחרת.

אני מסכים עם כל מה ש-guy והחברה לפני רשמו. לא טענתי שרק מנועי ה-BMW בדוגמת הוולוטרוניק וכד' הם שצריכים את האוקטן הגבוהה. מן הסתם שרוב מכוניות הספורט ידרשו אוקטן גבוה בשל טכנולוגית המנוע ויחס הדחיסה. מצטער אם לא הבנתם אותי נכון.. בכל מקרה, תמיד כדאי לעבוד כמו כמו שהציעו כן מקודם: לנסות מיכל למיכל עם שני סוגי הדלקים! מרגישים הבדל משמעותי? לא מפריע לחשבון הבנק? תמלאו 98! לא מרגישים הבדל? המנוע מסתדר בסדר גמור עם האוקטן הנמוך יותר? חבל על הכסף שנזרק בתדלוק של ה-98.

ידוע, רמת האוקטן הנחותה ידועה לי. מה גם שה-95 בארץ שלנו הוא על הפנים אם כבר משווים לחו"ל.

אם הם היו של סוני אקספלוד הייתי מרוצה מאוד!!!! הרמקולים ב-6 עלובים ביותר. הדבר הראשון שאני יעשה ברכב הזה הוא להחליף את 4 הרמקולים העלובים האלה!

לקחתי לי את המילים... או ש.....לאחר התלבטויות רבות....m3 משומשת..

אה, הבנתי... טוב לא רציתי להיכנס לזה אבל בכל אופן: ל-6 אני יודע שזה רק בגדר מומלץ.. לגבי הפולו אני לא יודע, אבל מה שכן, אמרו לי שמנועים שבאמת זקוקים לאוקטן גבוה הם בסגנון של מנועי ה-ב.מ.וו הוולוטרוניק וכד'. אני לא חושב שמנוע של פולו gti באמת יגיב שונה לסוג האוקטן. (פה אני כבר נכנס לאיכות המאוד ירודה בארץ של כל האוקטנים, כולל ה-98 שגם הוא מזוהם כמו ה-95) בכל אופן שווה לבדוק לפי ספר היצרן. (לא טענתי שדווקא לפולו זה מומלץ חד-משמעי, רשמתי באופן כללי ביותר , אל תתפסו אותי במילים)

מומלץ? מומלץ אפשר להגיד לגבי כל אוטו שמתודלק 95 באופן קבוע. כמו שאמרתי, היתרון הוא לטווח הרחוק- האוקטן נקי יותר ואיכותי יותר... אבל זה לא מתבטא בשינוי מורגש בהתנהגות הרכב!! -אני בזמנו שאלתי לגבי סוג הדלק במאזדה 6 כי כשקיבלנו את הרכב היה רשום לפי היצרן שניתן לתדלק גם 95 וגם 98.. את הדברים האלה אני אומר על סמך מידע שקיבלתי ממהנדס בתחום הנ"ל שמבין בעיניין האוקטן ואופן העבודה במנוע שריפה פנימית. זה הופך להיות רצוי ולא מומלץ במנועים היותר חדישים טכנולוגית!!

בקשר לסוג הדלק: אם תתדלק 98 אז מה שאתה מקבל זה חור בכיס(בזבוז של כסף) ואולי,אולי, אולי, פחות בלאי לרכב במידה כזאת שאם תתדלק ככה במשך שנים- הבא שיקנה ממך את הרכב ישפץ מנוע 4 שנים מאוחר יותר ממה שהיה צריך להיות. בקיצור, במכוניות כאלה, אין חשיבות לאוקטן 98. 95 זה הדלק הממוצע שהאוטו ידרוש. 98 נועד למנועים המתקדמים יותר, החדישים יותר, ובעלי נפח גדול יותר..שמתופעלים עם מערכות כגון הוולוטרוניק ושאר המערכות המתוחכמות. שמעתי מאנשים שהם הרגישו הבדל בהתנהגות הרכב לאחר התדלוק ב-98.. אני הבנתי שזה בולשיט-הכל פסיכולוגי, המנוע לא מנצל גם ככה את האיכות של האוקטן הזה.

הורדה מהכביש ע"י בוחן? אני לא בטוח! לפי מה שהבנתי זה מחולק לכמה סעיפים- בדו"ח שלה רשום: רכב שרשיונו פג תוקפו עד תקופה של 6 חודשים. כנראה שאחרי 6 חודשים זה חמור בהרבה-ואז זה הורדה מהכביש וכל הבלאגן. היו כמה דברים מאוד מוזרים: 1.שאלתי את השוטר 100 פעם בכמה נק' מדובר והוא אמר לי 2 נקודות (שלפי האתר זה בכלל 6?!!? ) 2.השוטר ראה ברישיון של חברה שלי שהיא גרה באיזור נתניה, ואני גר בזכרון יעקב (את הדוח היא קיבלה לי הבית שלי) - הוא אפילו לא דיבר איתה או הסביר לה מה קורה עכשיו לאחר מתן הדו"ח -היא יכולה לחזור הביתה עם הרכב? -אסור לה לנסוע ברכב והיא חייבת להשאיר אותו במקום? להזמין גרר?

כנ"ל לגבי ה-zx שלי... כל בלימה אגרסיבית במעט, הרכב מאבד אחיזה!