smaxa2

אתה שם מחשב יחסית חזק, למה להשתמש ב3סיקסטי?, למה אתה לא מעביר את כל העיבוד למחשב ומשקיע במגברים לביאמפינג? לא חשבתה ללכת על לוחות קטנים יותר ומעבדים ניידים?, כי קשה לקרר דבר כזה ביום חם, במיוחד עם מאורר אחד.

קח את צריכת החשמל של המערכת ותרגם את זה לכוח סוס שהולך לאיבוד, המספרים לא גדולים- 100watt=0.134HP גם אם תוסיף את עניין הנצילות של האלטרנטור וכו' לא תגיע למספרים משמעותיים

אני פשוט מחפש פתרון קצת יותר מידי, כבר חודש האוטו עומד כי יש זמן לעבוד רק בסופי שבוע ותמיד נתקעים בגלל חלקים קטנים. עקרונית, עכשיו הבעיה היא רק בגלל שהלכה לי ההברגה של פלאג אחד, אז זה או לקנות תותב או להחליף ראשים (בשביל זה אני צריך את הגוג'ון). כרגע אני מנסה לברר על האופציה של הראשים כי זה יהיה לי קצת יותר פשוט...

אני כבר חודש עובד על המנוע ועכשיו חסרים לי גוג'ונים (studs). אני לא ממש יודע איפה אפשר לקנות, האם אפשר לקנות בכל ברגיה? איפה אפשר ליצר?, חשבתי לקפוץ אל חרט אבל אמרו לי שלא נהוג לחרוט אותם. מדובר ס"ה ב 4 גוג'ונים שמונעים ממני לסוע כרגע... יש מקום באזור חדרה שיכול ליצר לי לפי מידות? מדובר בגוג'ונים 8 ממ למנוע חיפושית עבור ראשי DP. הבעיה היא בגו'ונים האמצעים העליונים (צריך רק 4 כאלו) שמעט קצרים יותר מאשר לראשים של ה SP. גוג'ונים ממנועים DP 1600 יתאימו אם היה איפה למצוא...

מחפש מנוע לחיפושית, רכבים לפרוק\באגים או הצעות מעניינות יתקבלו בברכה

ב mp3car.com יש פורום שעוסק בהתקנת מקמיני ברכב., עקרונית זו יוצאת עסקה דיי משתלמת- מעבד יחסית חזק והמחיר לא בשמיים, אבל לפי משהבנתי אין יותר מידיי תוכנות (gps, עיבוד קול וכדומה)

http://www.trueaudio.com/rta_abt1.htm מיקרופון עם פראמפ עולה בערך 150 דולר- פלוס מינוס...

כיום למחשבים יש יכולות ששקולות ומעבר ליכולת של מעבדים. רמת הכיוון שאתה יכול להשיג שם היא אדירה, וגם כל העיבוד נעשה על המחשב. בחול יש אנשים שמתחרים וזוכים במקומות ראשונים עם מחשבים. ד"א המסך הזה יחסית יקר, יצא לי לראות מסכי מגע (כמובן שלא נשלפים) בסביבות ה 250 דולר.

הכרטיס קול מספיק חזק בשביל להחזיק בי אמפינג ושליטה נפרדת לכל ערוץ? בדיונים בפורמים בחול יש קונצנזוס להשתמש לא מעט במעבד לצורך עיבוד הסאונד, לפחות לדברים כבדים כמו אקוליזר, וקרוסים ודילייי לעשות כבר על כרטיס הקול. ד"א רדיו אינו יקר כ"כ, יש אנטנות יחסית זולות, אפילו משולבות GPS. כמה עלה הכרטיס קול?, וכמה עלה המסך ושל איזו חברה הוא.

להוסיף חתיכה על המקומות האלו אף פעם לא יזיק, אבל בגדול אין טעם. אני אתאר את זה בצורה פשוטה. הדרך הכי פשוט לבדוק תדרים טבעיים זה פשוט להביא מכה לחלק. יש הבדל עצום גם בתדרים וגם בעוצמה בין משאתה שומע כשאתה מביא מכה לחתיכת פח או לחתיכת קורה כלשהיא ברכב. עכשיו התגובה במקרה של מוזיקה תיהיה שונה, אבל מאופינת ע"פ התגובה להלם (המכה). ד"א כל אותן קורות החיזוק תורמות גם הן להורדת רזוננסים למינהם.

החשיבות של חומר האיטום היא על משטחי פח גדולים ללא תמיכה, הם אלו שצריך לשכך כי תדרי התהודה שלהם הם בתחום ה"מפריע". אלמנטים כמו קורות וכו' הם בעלי אפקט שולי כי הקשיחות שלהם הרבה יותר גבוה ותדרי התהודה שלהם בתחום שהשפעתו יחסית שולית

הקונצנזוס בפורום אומר שיש להתאים הספק של מגבר להספק של הרמקול. העניין הוא שלא כל אחד יקשיב במקסימום הספק... לא פעם עלתה השאלה של "איזה מגבר יתאים", אם יודעים בערך את רמת הווליום הרצויה מהרמקולים הרי שלכל רמקול (בהנתן הנתונים) ניתן למצוא את ההספק שהוא יצרוך בתנאים הללו. נתון זה יעזור לבחור מגבר בצורה משכילה יותר ויכול להיות משמעותי גם לצרכים אחרים. השאלה שלי היא איפה אני יכול למצוא עקומות כאלו של עוצמה (אני מניח ב DB) כנגד הספק נצרך? אולי בתחום מסוים של הספקים נתון יחיד של נצילות יספיק, אבל אני מניח שאינו קבוע לכל תחום ההספק שהרמקול מסוגל לקבל...

הרבה מדברים פה על התאמת הספקים בין רמקולים למגברים. לרוב רמקול לא פועל בעוצמה מלאה, ולהרבה אנשים תספיק גם עוצמה יחסית נמוכה. הדבר שיכול לענות על איזה הגברה צריך לרמקול ושיתאים לדרישות של העצמה יהיה עקומת watt-db של רמקול שמתארת את עוצמת הצליל כפונקציה של הספק נכנס. וכאן באה השאלה, איפה אפשר למצוא נתונים כאלו על רמקולים?

לאו דוקא. לפי משידוע לי אין הגדרה מדויקת לבאגי, ולפי משהבנתי נעים מספר יצורים על הכביש כמו כלמיני קבריולטים תוצרת בית וכדומה עם רישוי של באגי בצורה חוקית למדיי.

יש קיקפאנלים מוכנים לחיפושיות שניתן לקנות באתרים מתמחים (כל אתר שעושה מוצרי פיברגלס וקרבון לחיפושיות), ויש לא מעט כאלו..

כולם כותבים "אם לא מתאים לכם אל תהפכו לאספנות" אבל זאת לא בחירה!, אני לא רוצה לשבת מאחורי הגה של טרנטה בת 10 אלא בת 30, יש בזה הרבה קסם ומשיכה, אבל כמות הרכבים בני יותר מ30 שלא בסטטוס אספנות זניחה עד ל לא קיימת כלל. אז בבקשה אל תזכירו את הטיעון הזה כל עוד הפיכה לרכב אספנות הוא אינו תהליך הפיך. שנית, מי אמר שרכב אספנות לא נועד לשימוש יומיומי?, ברחבי העולם יש המון אנשים שמשתמשים בפריטים אספניים שימוש יום יומי וזה לא פוגע בתחביב כלל, זה קיים בהרבה תחומי אספנות וברכב בפרט, החל בחובב החיפושיות שנוסעה בה יום יום, וכלה בג'י לנו שבוחר רכב אחר מהאוסף לסוע איתו לעבודה. ס"ה מדובר בעוד צורה של להנות אני לא חושב שלאפשר העלאה לכביש של רכבי אספנות תפגע במישהוא. חוץ מלצבוע קצת את הכבישים האפורים שלנו זה לא יעשה שומדבר רע. מי לא מעלה חיוך כשהוא רואה רכב ישן נוסע על הכביש, וישר רוצה לצלם אותו?, ויעידו על כך שירשורים בפורום זה. ויותר מזה, מי לא מרגיש את הסיפוק מתגובות של אנשים כשהוא נוהג ברכב שלו? לפי דעתי האישית רכב אספנות שנוסע על הכביש, ולא משנה באיזו שעה, זה הביטוי הכי גדול שיכול להיות לתחביב.

בשביל שמכונית תסע ולא תהרוג אנשים בגלל איך שהיא בנויה לא צריך הרבה, את כל זה אפשר לבדוק בצורה יחסית פשוטה. התאונה בסופו של דבר תיהיה לא באשמת ה"רכב" אלא באשמת הנהג... רוב המפלצות שאתה רואה מתוכננות בצורה נכונה עם מקדמי בטיחותמפה ועד להודעה חדשה. אני לא מבין למה אי אפשר לאשר כלוב בטיחות בתוך הרכב, או כל שינוי מבנה אחר שתוכנן נכון. למה שינוי שתוכנן ע"י מהנדס לא יתקבל?

בודקים שבגדול הרכב בטיחותי לאנשים שסובבים אותך, ורוב הבעיות העקרוניות האחרות יפגעו רק במי שבתוך הרכב. גם מבינים שמי שבונה יצירה מיוחדת ישמור עליה יותר מכל אדם אחר....

גם שם הפסיקו להשתמש בטכניקה הזאת, אם אני לא טועה אדי העופרת מסרטנים. במונסטר גאראג', באחד הפרקים הראשונים, הם בנו הוטרוד משברולט, עשו לה CHOP, SECTION, ועוד הרבה דברים אחרים, בפרק הזה הם הביאו 5 "אומנים" מהתחום, אחד מהם היה מומוחה בשימוש בעופרת (זקן קטן עם סיגר ענק בפה)...., זה מדהים איך ב4 ימים הם שינו לגמריי את הרכב....

מתעלק על השרשור: האם יש אפשרות להוריד RAIN GAUTTERS מהרכב בצורה חוקית?, אוש זה כבר נחשב לשינוי מבנה (אחרי הכל יש שם ריתוך לאורך הקורות של הרכב.... )

קישור לאתר שמסביר שלב אחרי שלב עם תמונות: http://volksrods.com/forums/index.php?showtopic=11578

איציק - אין צורך לצטט הודעה מעלייך. פעם הבא יינעל! לא קשור לשרשור אך הייתי חייב!

וכמה תעלה הסעפת אצל קרסו?

תגידו, יש אפשרות ליבא כזאת לארץ? אם כן במה זה כרוך?

רציתי לשאול אם יש פשרות ליבא באגי על בסיס חיפושית לארץ (אלו עם הגוף מפיברגלאס) , אני יודע שיובאו כאלו בעבר, ושאי אפשר לעשות רישוי לכאלו כיום, אבל מה בדבר יבוא רכב כזה בסטטוס אספנות?