smaxa2
-
הודעות
84 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי smaxa2
-
כל סליל 8 אוהם. וממש לא 600 ומעלה RMS. תמיר צודק. נתנו מלא פעמים בפורום לינקים לדפי יצרן, בעיקר Ebari
-
ואיך כל זה קשור לצריכת דלק ? מישהוא?
-
שוב אני חוזר על משאמרתי, חיכוך זה לא פקטור בעניין הזה. מדובר פה בחיכוך סטטי בלבד ואין שם שום בזבוז אנרגיה! משקל הגלגל יכול להוות פקטור, רוחב הגלל גם יהווה פקטור רק בפניות, חתך הצמיג מהווה פקטור כאשר הג'נט עצמו ממלא את החלל החסר ואינו קל יותר מג'נט המקורי (מומנט התמדה גבוהה יותר) חוץ מכל משכתבתי אין שום סיבה שמקדם חיכוך יוביל לצריכת דלק גבוהה, חוץ מפניות שאפילו שם צריך לחשוב על העניין קודם... חוץ מזה אני חושב שהקשר הוא נסיבתי בלבד ואי אפשר לקבוע פה קשר...
-
אני לא ממש מבין את הקשר שאתם מנסים להראות בין אחיזה לצריכת דלק גבוהה. אם אתם אומרים שאם יש פחות אחיזה יש פחות חיכוך ואובדת פחות אנרגיה זה פשוט לא נכון! במקרה של גלגל ישנו גלגול מושלם, ונקודת המגע של הצמיג עם הכביש נחה יחסית לכביש, החיכוך לא עושה עבודה ואין כלל איבוד אנרגיה. הסיבות היחידות שאני יכול לראות בהם קשר בין צריכת דלק לצמיגים הם בהקשר של משקל הצמיג ופרפור של גלגלים שנראה כמו אובדן דיי גדול של דלק...
-
היי, איך אני עושה במכשיר הזה? האם יש לחצן או דרך כלשהיא חוץ מלנתק לו את המתח? תודה רבה
-
אז למה זה נחשב לשינויי מבנה אך כאשר מחליפים לבולמים וקפיצים תחליפיים, למשל מונמכים, זהוא אינו שינוי מבנה? מה ההבדל הגדול בין שני השינויים? בעולם שינויי זה דווקא נפוץ בקרב רכבי "קאסטום" למיניהם וקיים שוק של ערכות שנבנו בצורה בטיחותית ואמינה...
-
אז האם היום כל אחד יכול להחליף למערכת מתלי אוויר או שיראו בזה כשינוי מבנה?
-
למה הכוונה ב "לא הוכיחה את עצמה" כי אם למשל לא היו לה חסרונות אנשים יוכלו רק להנות ממנה (להעלות את השיכוך בזמן נסיעה מינהלתית ולעבור למצב קשיח יותר בנסיעה אגרסיבית). האם המערכת הזאת תורמת משהוא מעבר לפוזה?
-
והכוונה היא לקפיצי אוויר, השאלה היא האם בעצם ההחלפה למתלים בעליי קפיצי אוויר (כדוגמאת אלו במכוניות יוקרה למיניהם) מהווה שינויי מבנה?, ואם כן אז מה ההבדל בינם לכל מערכת מתלים אחרת שמחליפים?, עכשיו השאלה השנייה היא האם יש בהם שימוש ברכבי ספורט, אני יודע שלמשל משתמשים בהם במרוציי דראג בשביל לסדר בעיות של חלוקת משקל בין הגלגלים, אבל האם יש רכבי ספורט שעושים בהם שימוש?
-
דווקא רכבים המשתמשים בהזרקת מיים מערבבים את המיים עם מתאנול. להם זה עוזר מכמה סיבות: המתאנול סופך חום רב, ולמתאנול יש אוקטן גבוהה. יש הבדל בין שימוש כזה להוספה למיכל דלק?