smaxa2

כולל החלפת שסתומים?, מה בנושא הפורטינג הבסיסי?

שלום, אני עושה אובראול לחיפושית ומחפש מקום טוב לשיפוץ הראש. הדברים ה"מיוחדים" שאני רוצה זה השחזה של "3 זוויות" לשסתומים ולתושבות והתקנה של אטמים על מובילי השסתומים. אולי עבודה קלה של פורטינג ברמה של התאמה לסעפת והחלקה גסה של היציקה. בעלי המקצוע ה"רגילים" לא מבינים מה אני רוצה מהם יותר מדיי, לכן אני מחפש בפורום שלכם... מעבר לזה- האם יש לכם המלצה למקום שיאזן לי את הקראנק? תודה...

יש המלצות לצמיג אחר? אני מתקשה למצוא במידה המקורית (165) במחיר סביר...

הגיעה הזמן להחליף את הצמיגים ברכב ואני עושה סיבוב בין פנצ'ריות. המידה ברכב 165/80/15 אבל אפשר גם לאשר 185/65/15. מדובר בחיפושית, ולכן אין דרישה לדרוג למהירויות גבוהות. היום הציעו לי צמיגי אינטרסטאט ב1100 שקל, מחיר נמוך משמעותית מההצעות האחרות. להבנתי מתקינים אותם על הליסינגים בהחלפת צמיגים (זה עיקר העבודה בפנצ'ריה שבה ביקרתי) לא הצלחתי למצוא ביקורת על הצמיגים, יש לכם ניסיון איתם?, יש המלצות אחרות? תודה, מקס.

למה לא עם הרפהבנד?

מה אתם אומרים על הלוחות החדשים של אינטל (מעבד ה"אטום")? יש מצב שמעבד כזה עם ליבה כפולה יצליח להריץ עיבוד קול ברמה גבוהה? (console) בלי צורך בכרטיס קול?, אני במקור חשבתי להריץ קרוסים ודיליים על כרטיס הקול, ואקולייזר על המעבד (לא חשבתי שמעבד יוכל להחזיק הכל), אבל זה נראה כמו מעבד עם מספיק כח להריץ את כל עיבוד הסאונד בלי צורך בכרטיס קול. דוגמא ללוח: http://www.mini-box.com/Intel-D945GCLF2-Mini-ITX-Motherboard;jsessionid=0a0108431f4329040c45e7ea4fb1a8dba558322e843e.e3eSbNyQc3mLe34Pa38Ta38MbNr0?sc=8&category=100

פתרון נוח- נגן קלטת. מאפשר שליטה דרך הכפתורים של הטייפ. קצת יקר יחסית למתאם סטנדרטי, אבל פתרון נחמד (אפשר גם להשתמ בו מחוץ לטייפ.) http://cars.walla.co.il/?w=/4702/1272581

לחבר לפטופ למסך מגע וכרטיס קול זה גם פתרון, רוב הסיכויים שיש לך גם ספק ללפטופ שמתחבר לשקע המצית, סוללה משלו (הוא יהיה יציב גם בהתנעה) וכו'.

אני רוצה עצה גם, יש לי מחשב של ישן של SHUTTLE (קטן ונוח), בעתיד הקרוב אני רוצה להכניס אותו לרכב. עכשיו יש עליו מעבד athlon xp, אבל אני חושב לשים בו דורון (בהספק נמוך יותר). אני גם מזמין ספק לרכב ומתאם להרדיסק של לפטופ. את הזיווד אני אעשה לבד. התכנון הוא להשתמש במעבד בשביל שני אקווליזרים, וקרוסאובר ודיליי יהיה על כרטיס הקול. השאלה שלי האם הדורון יצליח להחזיק את האקווליזרים (נניח במקביל לסרט)? או עדיף המעבד שיש עכשיו?

אני מכיר מיהוא שחושב ליבא אופנוע (אבל חדש) מגרמניה. האם עדיין קיימות מעבורות מאיפהשוא באירופה?, השאיפה שלו היא לטוס לשם, ולחזור בחזרה רכוב על האופנוע.

חיפשתי הרבה זמן באתר המכס לגבי פטור לחלקים בטיחותיים חדשים ואני לא מצליח למצוא. יש מצב לקישור? על חלפים משומשים אין מכס?, אתה בטוח שאתה לא מתבלבל?

אבל אין בעיה בבורג ובההברגה, הבעיה במזלג או בטות ב שהתעקם...

ומה הדרך הנכונה לדעתך? ההברגה תקינה, הבורג תקין. אבל נוצר עיוות כלשהוא במזלג. לשים שיות בעובי של כמעט סנטימטר זה לא בריא, ויעמיס את הבורג בכפיפה (לא טוב)- החלק העבה חייב להיות בתוך המזלג. לא יצא לי לראות שום הסבר לגבי איך לגשת לתיקון הבעיה. חוצמזה שגם ככה צריך לסגור את הבורג עם לא מעט מומנט (23 קילוגרם מטר).

בסוף שני אנשים וידית לפתיחת גלגלים עשו את העבודה (כמעט, נשאר רווח ל מילימטר או שניים), מרוב מומנט על הבורג הידית מתחילה להתעקם...

החלטתי להחליף תושבות גיר בחיפושית שלי. התושבות מחוברות ל"מזלג" של השילדה באמצעות שני ברגים מסיביים למדי (נדרשת בוקסה של 21 מילימטר) ובבורג יש חלק עבה ללא הברגה שאמור להכנס לתוך ה"מזלג". אחד הברגים הלך קצת קשה בהתחלה, ועכשיו כשאני מנסה לסגור הוא לא נכנס. הברגים בסדר וההברגה בסדר (בדקתי בצד השני), הבעיה היא שמשום מה ההברגה יושבת עקום, בהתחלה הבורג נכנס אליה, אבל כשהחלק העבה מגיע עד המזלג הוא נתקע (כי הבורג נכנס עקום). הבורג יושב אצלי בערך קצת פחות מס"מ בחוץ. אשמח אם יש לכם עצות לגבי מה לעשות. מצד אחד אני לא רוצה להשתמש בכח. מצד שני אני יודע שאם האוטו היה במוסך המכונאי כנראה היה לוקח פטיש ומתחיל לדפוק בבורג בשילוב עם פטיש אוויר דיי ביאס אותי הקטע, כי רציתי לסדר את כל הדברים הקטנים שהפריעו לי באוטו, ואז מתגלה בעיה רצינית שתוקעת הכל ומשאירה את החיפושית מושבטת...

שיקום של הברגות נעשה באמצעות הליקויל. קח את החלק לחרט ותוך מספר דקות ותשלום סמלי (אם בכלל) תצא עם הברגה חדשה.

אתה מבין נכון, רק שאצלי אין פילטר שמן כלל כרגע (חיפושית)... משאני רוצה לעשות מבוסס על פרויקטים קימים, רוב הסיכויים שאני אזמין את החלקים מחול....

אני רוצה להוסיף פילטר שמן חיצוני לרכב ומחפש בית פילטר חיצוני. או בעברית: remote oil filter housing ניסיתי בחנות הידראוליקה באזור שלי אבל לא הבינו מה אני רוצה מהם. אולי יש את זה בחנות שיפורים או משהוא?, מדובר במוצר שאמור לעלות בסביבות ה50 קל (לפחות לפי המחירים בחו"ל) . אני מעדיף הפניות לאזור חיפה אבל אני אבקר הבוע בתל אביב... לדוגמא: http://www.holley.com/types/Remote%20Oil%20Filter%20Mounts.asp http://www.perma-cool.com/Catalog/Cat_page30.html

מטרת ה"איטום" היא להוריד רזוננס של יריעות פח גדולות (וגמישות) ולהוות חומר בולע במידה זו או אחרת. אני יודע שברכבים ישנים השתמו ביריעות זפת (וראיתי גם על רכבים חדשים יותר), וברכבי יוקרה משתמשים בצבע מיוחד. אין טעם להדביק יריעות של דינאמט על כל קורה חשופה ברכב. הקשיחות שלהן גבוה ואין צרוך בתוספת מסה. החומר מועיל למשטחים גדולים וגמישים, כמו פנים הדלת, רצפה תקרה וכו'. לדעתי יהיה הבדל בין יריעת הזפת המקורית ליריעת הדינאמט. וההבדל בין איטום "משוגע" לאיטום במקומות הנכונים הוא זניח.

לא עבר יום וההודעה נעלמה..., מקפיץ...

יש לי חיפושית ואני מעוניין להוסיף לה מסנן שמן למנוע. יש לי את כל משצריך חוץ מבית המסנן. לפי הבנתי זה אמור להיות מוצר סטנדרטי במערכות הידראוליות, לכן אני מנסה למצוא את זה בארץ לפני שאני מזמין בחול... בדקתי בחנות הידראוליקה באזור אבל לא מצאתי (אוש פשוט לא הבינו מה אני רוצה מהם). אולי אתם יודעים איפה אפשר למצוא כזה? המוצר להמחשה: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5327 או: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5324

גם במכוניות עם הזרקה מוסיפים מזרקים נוספים. במכוניות עם קרבורטור ישימו את ה"מזרק" הנוסף על אותה סעפת, לפני או אחרי הקרבורטור המקורי.

באור עקיבא הופיעה בחניה משהוא שנראה כמו קורווט (יש כיסוי) מהדגמים של שנות ה 60. בצבע חום, עומד בערך חודשיים ונראה מרשים אפילו עם הכיסוי עליו.

בידיוק באותה צורה שמסבים מערכות הזרקה. מערכות הדלק הן בלתי תלויות אחת בשניה. מוסיפים את הזרקת הגז ומאפשרים ניתוק של הקרבורטור- למשל ע"י הסלונואיד בקרבורטור וליתר בטחון ניתן לעבור למשאבת דלק חשמלית. כמו כן יש גם הסבות מלאות. פשוט בתי מצערת עם מזרק גז. חיפוש יביא פשוט יניב לא מעט ערכות כאלו למכירה

זה לא נכון, ניתן להסב גם מכוניות בעלות קרבורטור לגפ"ם. הנעה בגז לא הומצאה אחרי או בעקבות הזרקת הדלק ואין קשר בין השניים. ניתן להסב כל רכב ללא בעיה מסוימת וקראתי לא מעט כתבות על רכבים שנסעו על גז לפני 30 שנה ויותר.