eyali57

אם הבנתי אותך נכון, אז זה תקין. זה נותן לך הרגשה כמו "ניתוק הצתה"?

אני חושב על 2 דברים: 1.או שהנורות שרופות ואתה בעצם רואה את האורות חניה. 2.הפנסים לא מכוונים נכון. תעמוד מול קיר ותשחק עם הגלגלת של הכיוון פנסים (שבתוך הרכב). יש 0 עד 3.

ראה את התגובה הראשונה שלי.זה מאוד חשוב.

אז זה העניין שמופיע סעיף שיפוץ וסעיף עבודה.

אני מכיר את המוסך טוב...אפילו טוב מאוד. ממומלץ לטפל שם בכמה תנאים (מצידך) * שישימו לך כמות שמן נכונה 3.3 ליטר. יתניעו את הרכב ואח"כ יבדקו אם חסר. (פשוט הם מטפלים בכל המכוניות, ובדר"כ הם רגילים לשים 4-4.5 ליטר) * תבדוק שבחשבונית חיוב, שחייבו אותך על כמות השמן שנכנסה (ולא 4-4.5 ליטר...) * תתאם איתם מראש, שיזמינו לך מסנן שמן מקורי. תתכונן, במקרה שיהיה לך צורך להחליף ברקסים אתה קצת בבעיה, כי הם משתמשים ב"פרדו". ממש-ממש איכותי, באמת אין מילים אבל, מאוד יקר (הרפידות בלבד לפני עבודה בסביבות 250 ש"ח לקדימה ו כ-300 אחורה) והרכב הזה "אוכל ברקסים". בעניין מה שציין חברינו מאור, לגבי הפילטר שמן, זה נכון, אבל רק 10%. באמת יש לוגו של הרץ בתחתית הפילטר, אבל כתוב עליו עוד דברים. הפילטרים מסופקים ע"י חברה מרכזית רצינית (לא חשוב השם כרגע) והם מוכרים ע"י כל היבואנים! (בעניין האחריות) לסיום, מוסך סביר, ואם יש לך עוד שאלות תשאל.

לדעתי, תבדוק קודם פיוזים. בכל מקרה תוציא את 3 הכפתורים של המזגן (בשליפה) תראה אם יש שם ברגים. תוציא את המאפרה ותראה אם יש בורג כלפי מעלה. ותתחיל לשלוף, אם אתה לא מרגיש ממש התנגדות של "משהו תפוס חזק-חזק" אין בעיה. זה פשוט קליפסים זכר ונקבה. ככה אני זוכר ביונדאי.

אחרי שהמוסך מפרק את הראש, הראש נשלח למכון שיפוץ. במכון מנקים את הראש ובודקים אותו, מה בעצם הלך ואם בכלל הוא תקין ולא פסול. מחליפים מה שפגום, במקרה שלנו כתוצאה שנקרעה הטיימינג, שפגעו 8 שסתומי פליטה. (הבוכנות פשוט מכוח התנופה "המשיכו לעבוד והתנגשו בשסתומים) בנוסף הראש עובר מילוי (במידת הצורך) ויישור (מאוד חשוב) נארז יפה ושנלח למוסך כשהוא יפה ותקין להרכבה.

כנראה שנקרעה הרצועת טיימינג. ברכב הזה מבצעים החלפה כל 60000 ק"מ. המחיר שהוא נתן לך הוא סביר מאוד, לא יקר. אבל תתווכח איתו קצת ותקבע איתו שזה המחיר הסופי.

תבדקו טוב טוב בתוך הניירת, ספר רכב אמור להיות דף קטן שהוא בעצם מדבקה עם 4 ספרות. או לחלופית בתוך התא כפפות, מסביב המגירה בצדדים,למעלה למטה אולי הדביקו את הקוד שם (בדר"כ חברות הליסינג עושות כך) רצוי לבדוק מהכיסא נוסע שליד הנהג (משם הזוית ראיה טובה)

[quote=eyals05;4090144 מהנסיון שלי במוסך המורשה בו אני מטפל, מעולם לא ניסו להשחיל לי דברים שלא צריך והיו מקצוענים בכל דבר. כמה היה עולה לי אותו הטיפול במוסך לא מורשה? 30% פחות? והיו מנסים להשחיל לי דברים אחרים כדי לכסות את הפער. קשה למצוא מוסך הגון והוגן. כשאתה מוצא אחד, כדאי להידבק אליו גם אם זה אומר לשלם עוד כמה שקלים. אייל, קראתי בעיון רב את ההודעה שלך. אני לא מכיר את המוסך שבו אתה מטפל (אולי כן). בכל מקרה אין בכוונתי, חס ושלום להוציא כאן שם רע או לשון הרע על אף אחד. אבל אני רוצה להגיד לך, שאל תהיה כל-כך בטוח שהמוסכי "מורשה-מרכזי" הם מלאכים. הם לא "מעל לטבע". גם להם יש תאוות ממון ויש להם גם יעדים (יעדי מכירה-הכנסות) שהם צריכים לעמוד בהם. ואני אספר מקרה שקרה לי לפני כ-5 שנים. ואני אשתדל לקצר. אני לא מציין את סוג הרכב ולא את שם המוסך ולא את העיר בכוונה. כשאחותי היקרה והחביבה קנתה את רכבה הקודם, היא מהרה למוסך המורשה-מרכזי לעשות טיפול. כמובן שנפגעתי, הרי אני מכונאי הרבה שנים, וטיפלתי ברכבים כאלו בעבר, מטפל בהווה ואטפל כנראה גם בעתיד. ראוי לציין, כשהיא קנתה את הרכב, בדקנו אותו בנוסף אצלנו במוסך. המוכר ציין שהוא החליף ברקסים קדמיים לפני כחודשיים. ולשאלתי הוא נסע כ- 1000-1500 ק"מ מאז. לא פיקרנו את הגלגלים, אבל דרך הגלגל ובעיקר במבט מהחלק הפנימי-אחורי עשה רושם שהוא דובר אמת. כשאחותי הייתה במוסך, היא התקשרה אליי ואמרה שצריך גם להחליף ברקסים קדמיים...(קיבלתי הלם!) אמרתי לה שיחכו עם זה כי אני בדרך ורוצה לראות ולאשר. זה היה יום שישי שאני לא עבדתי (המחיר היה סביבות 800 ש"ח) כשהגעתי, הנציג שירות קיבל אותי יפה מאוד (ממש צבוע) והוביל אותי אחרי כבוד אל הליפט (רק לטובתו, חבל שלא שאל במה אני עוסק) בקיצור, הוא מראה לי את הברקסים, ואני הרגשתי שכאילו בהפתעה נתנו לי איזה מכה בראש או ששפכו עליי מים קרים. קפאתי במקום... הברקסים חדשים! עברתי לצד השני, אמרתי אולי שם ישנה בעיה... אבל גם: חדשים! שאלתי אותו מה עושים? הוא התחיל להגיד לי, אפשר להחליף רק רפידות וכדו'.... פה כבר לא יכולתי להתאפק... הראתי לו את הידיים שלי ושאלתי אותו: "אתה רוצה לנחש מה המקצוע שלי? ואיפה אני עובד?" ואז נחשפתי בפניו. (אני עבדתי כמכונאי באותה הרשת מוסכים...) הוא כמעט התעלף... אמרתי את השמות של המנהל שלי ואת שלו את שם מנהל הרשת המוסכים ושאלתי אם הוא מכיר ומאמין לי כאן הוא כבר היה בשלבי גסיסה והתחיל להחזיק את עצמו שלא ליפול. המקרה נגמר שהתחלתי להתפרע שם. המכונאי שעבד על האוטו לחץ לי את היד. וקיבלנו "מחווה" משהו כמו 50% הנחה. כל זה סיפרתי על-מנת להמחיש את המצב. אצלי הם נפלו, אבל כמה לפניי ואחריי הם הצליחו? כנראה שאחותי אמרה שהיא רק עכשיו קנתה את הרכב זה הם חשבו שאפשר "לעגל פינה" אגב, הם הצליחו חלקית בתוכנית שלהם. כי בכל זאת נאלצתי להחליף את הברקסים...(כמובן שלבד) אחרי איומים מאחותי ומאימא שלי: "הבת שלי לא תיסע ברכב לא תקין ובלי ברקסים". ומצד אחותי: "אני מחר חוזרת למוסך להחליף ברקסים". לא עזר כלום. הרפידות החדשות-ישנות היו בתא מטען עד לפני כשבועיים, עת הרכב נמכר... מזכרת מאותו מקרה... אני מקווה שלא חפרתי. אגב, לשיטה הזאת קוראים: "שיטת מצליח"

ברור שייצא שמן גיר, לדאגתך; המכונאי לא "חאפר גדול". חוץ מזה, המחיר יפה מאוד.אפילו נוטה לזול.

מה שהיה כבר מת. העיקר שהתקלה סודרה. היית שואל את אותו מתקין על מה ולמה ההבדל. או שתתקשר למוקד של וולטה.

האמת שהפירוט של אייל עשה לי סחרחורת. באיזה נקל הם מצליחים להוציא כסף מאנשים תמימים. העיקר ההרגשה ש"טיפלנו במורשה-מרכזי"

לא חושב שכדאי לקחת סיכון, אם יקרה משהו, לאן ולמי תפנה? בכל מקרה אפשר להוזיל את העלות ע"י כך שתשים פלג רגיל. העלות יורדת בכחצי.וכך גם זמן ההחלפה שלהם. אני מכיר כמה כאלה שעושים ומעדיפים כך.

בטויוטה הזאת יש אירדיום.עולים 4 יח' סביבות 500 ש"ח.

לדעתי, אם הידית גם ככה שבורה, אז תיזרום על המוסכניק. דרך אגב, אם שוטר תופס אותך עם ידית שבורה=קנס!

אני מצטרף לתשובה המקצועית שמעליי. בכל מקרה, באיזה רכב ודגם מדובר? יש רכבים שנורמלי שהמרחק מתיחה גדול. בכל מקרה, אם אתה תחשוב "לצאת חכם" ולמתוח בכל זאת מהכבל, אתה רק תשבש את התיפקוד של הבלם יד.

אני משער: או שאתה לא יודע לבדוק נכונה את כמות השמן. (הרכב צריך לעמוד במישור, לא בעליה ולא ירידה, ומכובה לפחות 10 דקות. הכי נכון לבדוק "על הבוקר") או, שהמנוע שורף את השמן (כשיש בעיה ברינגים). תבדוק כשהרכב בטמפ' עבודה, תלך לכיוון האגזוז ותריח (לא צריך לדחוף את האף לאגזוז, אלא, מספיק לראות אותו. ובנוסף תבקש ממישהו שילחץ קצת על הדוושת גז לסירוגין. איזה עשן אתה רואה?

אני רוצה רק לציין, שנסיעה מרובה עם מצבר פגום, הורס את האלטרנטור! (פשוט האלטרנטור "טוחן מים" - עובד על ריק, ניהיה עליו עומס גבוה ומיותר סתם) ואני לא מתכוון על 2-3 ק"מ, אלא תוך יומיים, גג שלושה הוא הולך.

אל תכניס את עצמך לסרטים ולהוצאות מיותרות. מה גם שכיום יש אפשרות לרכוש מצבר עד הבית; הבחור שמגיע אלייך אמור לבדוק את כל המערכת ולזהות את הבעיה. מאיזה איזור אתה?

כל התופעות הגיוניות כשאין הספק חשמל נורמלי ויציב. כנראה שאצלך ממש החשמל נמוך מאוד. כאשר יהיה חשמל סדיר ותקין הכל יסדר מעצמו או לאחר נסיעה קצרה. אני משער שגם החלונות לא עולים ויורדים באוטומט?

יכול להיות מצבר, או אלטרנטור או גם וגם. בגדול עושה רושם שזה מצבר, אבל רגע שתיארת ש"נכנסת לחניה...וההגה נהיה קשה..." עושה רושם שזה אלטרנטור. האם נדלקה לך נורת הטעינה בלוח שעונים? האם היא דולקת בסוויץ'? האם אתה סוחב הרבה זמן עם המצב הזה, שהמצבר עושה בעיות? אגב, התקתוקים שאתה שומע זה הסטרטר שלא מצליח להיכנס לפעולה בגלל שאין במצבר מספיק כח (אולי, כנראה זרם התנעה) אני מציע לבדוק את: 1.המצבר לתקינות 2.את האלטרנטור לתקינות 3.וגם את הסטרטר לתקינות (נתקלתי במצבים שהראה שהמצבר גמור ומקצר ואחרי שהוחלף מצבר התברר שזה הסטרטר).

עד כמה שאני זוכר, צריך בדיקת מהנדס, אחת לשנה או חצי שנה. ממש כמו המעליות שיש בבניין (פרטי או ציבורי) צריך לברר לעומק אם מהנדס בודק או שיש בודק בעל מקצוע במיוחד לזה.

תחפש אצל בעלי מקצוע שמתקנים ליפטים או תעקוב, אם יש מוסך שעומד להיסגר והציוד שלו למכירה.

זכרתי נכון...אם אתה מחליף תקפיד על שמן מקורי וכמות נכונה-מדוייקת (במיוחד לא יותר מידי)