eyali57

אני מצטרף. ואני רוצה להוסיף: קודם כל, כל-הכבוד לך שהשארת פרטים! מה אתה צריך להתנהג כמו שאר "החיות האנושיות". שגורמים עוול ובורחים. ולא רק בנזק ברכוש, אלא אפילו חס-ושלום פוגעים והורגים בבני אדם ובורחים. על-פניו, אני יכול להגיד לך שזה לא נזק רציני, היות גם שהמגן יושב יפה במקומו. השאלה אם הפנס נשבר שם? (אני מתכוון לפנס רוורס עם המחזיר אור) אתה יכול לגשת עם בעל הרכב למוסך פחחות, שימצא חן בעייני בעל הרכב הנפגע, ושבעל המלאכה יראה, ואז תסגור איתו בצד על התשלום.(אל תשכח להתווכח על המחיר ואפילו להתחנן...להסביר לו...ושבבקשה יעזור...ויתחשב וכו') אתה חייב במקרה כזה, להחתים את בעל הרכב הנפגע, שהוא מסכים לתקן שם את הרכב ובסוף התיקון שיחתום גם שהוא שבע רצון מהתיקון ושאין לו יותר טענות אליך מכאן. ושהעניין סגור. עלות תיקון כזה, בעיקר אם אתה מסביר לבעל המוסך שדפקת אותו ואין לך ביטוח וכדו' יכול לעלות גג כ-600 ש"ח. גם אם הוא יצטרך לצבוע את כל המגן. * אבל זה לא כולל אם הפנס נשבר. בכל מקרה, מנסיוני, במצב כזה לא כדאי לך להפעיל את הביטוח. בנתיים (עד שבעל הרכב יתקשר) תעשה "שיעורי בית", תתחיל לחפש מקום טוב,זול ואמין. אולי אפילו תקפוץ פיזית לשם עם התמונה או התמונות ותתחיל להריץ עניינים (כמה יעלה, כמה זמן יקח לתקן וכו') חשוב גם לציין, שכמעט אף-פעם הצבע שצובעים את המגן יהיה זהה בגוון לצבע של הרכב (מפני שהמגן הוא מפלסטיק) ואל תדאג אם ההוצאה גבוהה עלייך, כי העיקר שהתנהגת כמו שצריך. וה' ישלם לך את שכרך הטוב.

מרק, האמת שהנושא הזה מאוד מרתק, בעיקר תשובתו של אבי משנפ. אבל לא הצלחתי להבין לאן אתה חותר? עושה רושם כאילו אתה מנסה להתנגח באבי משנפ... ומה זה השאלה הזאת: מהי כמות המים שמצברים תוצרת שנפ מאבדים במשך 42 יום ? אתה יודע להגיד לי כמה מים שתית במשך 42 יום אחורה? עוד מעט תשאל אותו מה הוא עשה ב 21.12.1985?

אם אני לא טועה זה תקן: IEC -אבל, שמעתי שמשנת 2011 אני חושב, שהמכון התקנים הישראלי שינה את זה לתקן: EN. כלומר, על כל המצברים המיוצרים בארץ ושיש להם תו תקן של מכון התקנים הישראלי. ראוי לציון, שאני לא בטוח בזה. ונבקש שמישהו שבאמת מבין בזה (לדוגמא, הנציג של שנפ שאיתנו בפורום) יאמת את זה.

אני מצ"ב קישור של אתר הונדה ישראל - פירוט הטיפולים. מקווה שזה יעזור במשהו (בעניין היישור קו וכדו') http://mct.yolo.co.il/mehironv2/Tipolim.aspx

גרמת לי לקרוא את ההודעה שלך 10 פעמים. לא הבנתי מה זה "ילדי הפעוטון"? לעניינו, רצוי שתעלה את טפסי הבדיקה, ככה נבין בשפה שלנו. לפי הסיכום שאתה כתבת, עושה רושם טוב. בעניין האם לבצע טיפול? אפשרי שתיכנס למוסך (אמין) ותשאל אותו. הוא בטח יעיף מבט על השמן, מסנן אויר והמסנן שמן ויגיד לך את דעתו (למכונאי יש עין חדה באם בוצע טיפול בעבר הקרוב) באותה ההזדמנות תתייעץ איתו על הרעש. (אולי זה תושבות? או משהו מהמתלים?) צריך מישהו מקצועי שיבחין. בעניין הרעידות בתחילת נסיעה אולי צריך ניקוי מצערת או שישנה בעיה בהספקת דלק? אולי צריך להחליף מסנן דלק. ויכול להיות שזה תושבות. בדגש על התושבת העליונה צד שמאל, אני חושב של הגיר. בקיצור, תכנס למוסך, עם תוצאות הבדיקה.

תראה, בשורה התחתונה, אתה הבעל-בית. אתה המחליט. אני לא מתכוון "לדחוף לך" שנפ או "להוריד אותך" מוורטה. אין לי עניין בזה. אני לא מקבל אגורה מכאן או מכאן. לא אמרתי שהראשון טוב מהשני, או הפוך. אנחנו יכולים להתווכח מכאן ועד מחר, לא יעזור כלום, לא בשביל זה אנחנו פה. בסה"כ לך אחרי הרגש שלך, תראה לאיזה מצבר אתה מתחבר ושעושה לך הרגשה טובה ושקט נפשי. אמרתי גם שאתה יכול לקנות מצבר "עלום שם" ולהחזיק איתו 6 שנים... תראה, המחירים שציינת לדעתי, מאוד יפים. ואני אומר שוב, מצבר זה מזל. אני מאחל לך הצלחה רבה עם המצבר החדש.

אם התכוונת לשאול: כמה ליטר נשאר לי במיכל דלק מרגע שנדלקה לי הנורה; השערה שלי, כ- 10 ליטר, אבל לא כדאי להגיע לידי נסיון. כי: 1. בסה"כ זה שעון\מדיד שלא בטוח שהוא מדייק. 2. אתה גורם נזק לפילטר דלק (שים לב שברכב שלך הוא פינימי ורק מקורי= הרבה כסף, סביב ה-500 ש"ח עם העבודה). 3. אתה גורם נזק למשאבת דלק, ומקצר את חייה. אל תרד מהמחוג דלק מתחת לרבע האחרון.

לא צריך להגזים ולומר שהם: "עולים באיכותם על המצברים תוצרת הארץ". אולי הם באותה הרמה. לא נכון להעיד מנסיון אישי, ברכב האישי או ב 3 רכבי המשפחה. צריך להשתפשף, לקחת סטיסטיקה מכמה מאות רכבים, מסוגים שונים. אנחנו יכולים להתווכח מעכשיו ל-10 שנים קדימה. לא יעזור. לדעתי גם, מצבר = מזל. יכול להיות באותו פס-ייצור שהמצבר 1 יהיה דפוק מזה שמיד אחריו בתור. אפשר גם לקנות מצבר מיצרן עלום שם, בחצי מחיר ולהחזיק איתו 6 שנים... בשורה התחתונה צריך שירות טוב, וכשאתה בא עם התקלה אתה מחפש שיעזרו לך ויבואו לקראתך ולא יצוצו סעיפים לא לעניין. מה גם שהמלצתי על ש.נ.פ זה בגלל שהייצור כאן בארץ, בנתניה. לא "עושים חשבון" להחליף לך או לא. אין להם חישובים של הייבוא, המשקל, המס וכו'... לא "מגרדים" מצבר שאיפה- שהוא ואומרים לך, בפנים, זה אותו הדבר... הם באים לקראת הלקוח גם מכל הלב. בשורה התחתונה, מי שנהנה ומרוויח מזה, זה הלקוח. אגב, סתם לציון, הכושר\זרם התנעה בש.נ.פ 60A.H הוא: 580.

זה הולך הרבה ברכב הזה, שים לב שאתה מקבע אותה כמו שצריך, ואחרי ההרכבה תעשה "טסט" שמישהו יסובב לך את ההגה במקום ותראה שהגלגל לא נוגע בה.

המצבר שהולך שם זה 60A.H אם אתה מחפש איכות-שירות-ושקט בעיקר בזמן האחריות (בלי "אותיות קטנות"), לך על ש.נ.פ.

מכיר, תאמין לי שמכיר... עשיתי הרבה כאלה אבל הפעם האחרונה הייתה לפני כ-4 שנים. אני גם זוכר לרעה את הדראם מאחור שפותחים אותו, יש שם אום עם שייבה שאמורים להיות מחוברים... ואז הם מתנתקים ואני חושב גם מייסב? תזכיר לי.

על הצלחות אני סגור שזה פוקוס הישן אבל לא הבנתי משהו ברפידות: מה יש בין 2 הצלחות? זה הכבל של חיישן או שזה הקפיץ של הקליפר? אם אכן זה פוקוס ישן. לדעתי המחיר מוגזם. לעשות שם צלחות זה מהיר כל-כך. הרפידות ננעלות עם הקפיץ. הצלחת נשלפת מהר...

האמת שלא קראתי את כל ההודעות שלפניי, לא הייתה לי סבלנות. לעיניינו, אתה טוען שחסר נוזל קירור ברכב חדש. תשמע ממני, תפנים, ואל תכנס סתם לסרטים: נוזל קירור ברכב המדובר תבדוק אך ורק בבוקר. אחרי המנוחה של הלילה. גם אם וכאשר חסר.אל תמהר להוסיף. ברכב הזה בעיקר שהוא חדש זה מאוד אופייני ואני לא יודע למה.. בסוף תראה יהיה מצב שיהיה לך אובר. בשנתונים הקודמים 12'-11' יש מחלה במשאבת מים. החל מ 30.000 ק"מ אז תעקוב.

אני חוזר בי... גרמני זה לא... מה גם שרואים באחת התמונות שהמינימום: 21 מ"מ. משהו שם מבלבל אותי. הצלחות עושה רושם של פוקוס ישן? אגב הם מקוריות. הרפידות של משהו גרמני הצלחת לבלבל אותי בשעות האלו...

זה משהו גרמני. (סקודה-סיאט וכדו') ? המינימום זה, אם אני לא טועה: 19מ"מ. הרפידות שמה הולכות פעם בכ- 45000 ק"מ. כמה עשה הרכב?

אולי אתה "בדרך" לכבל גז

תקרא את ה"שרשור" הבא ותגיד לי אם אתה "מזדהה" עם משהו משם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=456760

הייתי מציע לך לעשות סיבוב על האוטו שלי.ואני על שלך. בכל מקרה, אתה חושד בגיר?

אני בעל רכב זהה. ואצלי זה לא כך, אלא ההיפך. אני דווקא נהנה מזה שאני "שט" לפעמים ללא גז. תנסה לבדוק: כשאתה עוזב גז-תעביר לניוטרל ותגיד אם יש שינוי (ננסה למצוא אם הבעיה בבלימה מהרכב או מהגיר)

אין שום פילטר גיר חיצוני. אני מכיר את הרכב הזה כל-כך טוב.

כל הכבוד למאור.אין מילים, הבחור באמת נשמה טובה. אין הרבה כאלו (אם בכלל) שיתנדבו במצב כזה ועוד בחינם אין כסף, ומתוך אהבת הבריות. יישר כוח!

הדעה הרווחת אומרת שאכן מדובר בממיר קטליטי. ישנם גם מספר שיטות לתקן את התקלה (במידה ובאמת מדובר בממיר) אחת השיטות היא (כפי שציינת) למקם את החיישן במיקום אחר. (הדבר דורש קידוח וביצוע הברזה) ציינת: שיש מישהו שיש לו את ה"פתרון" וש..."המחיר שלו גם דומה לממיר תחליפי". אגב, אם זה הפתרון שלו, הוא לא המציא את הגלגל, נתקלתי בזמן טיפולי ברכבים מהדגם המדובר שביצעו שם אותו הדבר. ככה ש "לאף אחד אין מונופול על החוכמה". אני לא מצליח להבין משהו, אנחנו רק נניח שהוא מבצע את מה שאנחנו חושבים, ואנחנו מניחים שהוא לא מחליף ממיר. על מה כ-1000-1500 ש"ח? ישנו כמו "קוד אתי" נקרא לזה, כשאדם דורש שירות הוא צריך לדעת על מה הוא משלם... אומנם זכותו כבודו הגדול במקומו, שלא לשתף "סודות ורזי מקצוע". מקובל. אבל במידה ולא מוחלף שום חלק, אותי זה מקומם. יכול להיות שאני לא מבין. אני יכול לתקן באמת את הבעיה, ע"י רכישה של ממיר בתוספת קטנה של מחיר. סתם לציון, חבר שלי, לפני כ-4 חודשים ביצע פעולה דומה בסובארו פורסטר, אצל אגזוזן ב-250 ש"ח... אשמח לשמוע תגובות ותיקונים לאופן דעתי ומחשבתי. יכול להיות שאני בכלל טועה ולא מאופס.

אני משער שמדובר ב היברידית, הנורה אומרת שצריך להחליף שמן גיר. אם הוחלף שמן גיר בטיפול 30.000 אז צריך רק לאפס את הנורה. לגבי ההוראות תבדוק בספר רכב או שתתקשר למוסך שמטפל לך ברכב ותבקש את ה"אחראי טכני" במוסך.

מצטרף. שים וזלין או גריז ממש בעדינות, קצת, זה כדי למנוע מהקורוזיה לתפוס. מנסיון, לא כדאי למרוח על המצבר או הקוטביות מבפנים, כי עם הזמן הוא מתייבש ומבודד (אפילו קצת). שים בקוטביות מצבר מסביב ובעיקר בחלק התחתון.

הכי טוב שתשאל שם. יש שמן מקורי של פורד-מאזדה בכל מקרה אני מצרף קישור של תמונה שלו מאיזה אתר. http://www.ford-parts.co.il/web/8888/nsf/prolookup.taf?&_id=127038&did=3175&title=%F9%EE%EF%20%EE%F0%E5%F2%205w30%20%EE%E5%E8%E5%E2%F8%F3%20%F1%F0%E8%E8%E9