Untitled

החץ הירוק מדמה את המפתח שבדי ואת את החלקים שאיתם הוא בא במגע וזה הכבל: (מקווה שתצליחו להבין ולהגיד לי למה הוא אחראי והאם זה קריטי.)

לא נראלי שהבנתם, הכבל עצמו לא קשור למצבר. חיברתי את המינוס ואז את הפלוס כמו שצריך פשוט תוך כדי שחיזקתי את הבורג שמהדק את ה + לקוטב שלו, הקצה של המפתח שבדי נגע בכבל מתכת שמחובר לשלדה (ליד המנגון שפותח את המכסה מנוע)

אז הרכבתי היום מצבר חדש ותוך כשאני סוגר את הבנד של הפלוס מבלי לשים לב הקצה של השבדי נגע באיזה כבל מתכת קצר שיוצא מכיוון המנוע לשלדה והתיך חצי ממנו. יש מצב שזה כבל הארקה? ואם כן זה קריטי?

יש פלסטיקה שצריך לפרק כדי להגיע לשם?

נשרפה לי מנורת הערפל בצד השמאלי של הרכב (צד נהג). הבנתי שיש צורך לפרק את הטמבון בכדי להחליף אותה?! ואם כן יש למישהו אלטרנטיבה אחרת או שזאת הדרך היחידה? זה הרכב: תודה לעוזרים!

לבעלים הקודמים היה מין כיסוי בד על הדשבורד וזה היה תפוס על מין דבק דו צדדי עכשיו כשניסיתי להוריד את זה, נשארו חתיכות של הדבק וזה לא יורד, ויש איזה 8 מלבנים כאלה שמכערים לי את כל הדשבורד. ניסיתי לשים טינר על אחד אבל זה אכל לי את הדשבורד מזל שזה בפינה שלא רואים את זה. יש איזושהי אפשרות להסיר את זה עם חומר מיוחד שלא יעשה נזק?

יש מצב שאני יחליף בלי שום קשר, כי זה ממש מעצבן. דרך אגב, יש לי שאלה שלא קשורה לנושא היות ויש לך את אותו רכב, אתה יודע אולי לכמה קילומטרים המיכל רזרבי מספיק? פשוט לא בא לי לפתוח נושא במיוחד בשביל זה, אז אמרתי אני אשאל אותך על הדרך.

יש לי הונדה סיוויק 2005 ורציתי לדעת אם יש איזושהי אפשרות לחבר קיט שיאפשר חיבור נשלף למיני אייפד. אני זוכר שראיתי פעם ביוטיוב איזה משהו, אבל אני לא יודע אם הוא הכין את זה בעצמו או שהוא קנה. בכל אופן, יש איזה משהו שאפשר לעשות?

הוא צודק לגבי זה שהדוושת גז קשה ומשפיע בנסיעה, אבל אני לא חושב שזה קשור למה שאמרתי.

נראה לי הגיוני שזה קשור לגיר. שאלתי מוסכניק ועוד כמה בעלים של רכב כזה, אבל הם אומרים שככה זה אמור להיות. בכל אופן לי זה קצת מוזר.

ניסיתי את זה כבר האמת בשניות של ההאטה העברתי לניוטרל והחזרתי לדרייב והרכב "שט" כמו שאתה אומר. אבל ככה ברגיל זה די מעצבן שעד שזה משתחרר האוטו ממש מאט.

קצת פרטים על הרכב: הונדה סיוויק EX, אוט' שנה: 2005 נפח מנוע: 1600 מס' ק"מ: 150.000 הרכב ממש שמור ואני עדיין לא מצליח להבין את הדבר הבא נגיד ואני נוסע בעיר במהירות של 20 קמ"ש, אני מתקרב לכיכר ואז מוריד את הרגל מהגז הדבר הבא שקורה זה שהאוטו פשוט מאט לי. זה כמו בגיר ידני כשאץה בהילוך ראשון ואז כשאתה עוזב את הגז האוטו מאט עד שהוא ממש מגיע למהירות נמוכה ואז כדי שהוא לא יתכבה אתה לוחץ על הקלאצ' והאוטו משתחרר. מישהו יודע או מכיר את הבעיה?

הגיע לי בדואר מכתב ממשרד הרישוי שצריך לחדש את רישיון הרכב בשבוע הקרוב. השאלה שלי היא כזו: במידה ולא עשיתי את הטסט במועד שנדרש, יש אפשרות לעשות במועד אחר? כי רשום לי ספציפית עד מועד מסוים. תודה לעוזרים!

הרכב כרגע עומד על 150,000 ק"מ אבל אין לי מושג באיזה קילומטר הבעלים הקודמים החליפו אם בכלל + אין לי מושג כל כמה קילומטרים צריך להחליף. יש איזו דרך לדעת מה המצב של הרצועה רק כדי להיות בראש שקט? ועוד דבר הבנתי שישנם רכבים שבמקום רצועה ישנה שרשרת. האם ברכב שלי קיימת אופציה להחליף את הרצועה לשרשרת? תודה לעוזרים!

זה מה שמעצבן בעצם, אתה מתרגל לרכב שלך ואז כשאתה נוהג ברכב של חבר אתה מרגיש את ההבדל. ותכלס זה די מבאס \=