Untitled
-
הודעות
30 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Untitled
-
החץ הירוק מדמה את המפתח שבדי ואת את החלקים שאיתם הוא בא במגע וזה הכבל: (מקווה שתצליחו להבין ולהגיד לי למה הוא אחראי והאם זה קריטי.)
-
לא נראלי שהבנתם, הכבל עצמו לא קשור למצבר. חיברתי את המינוס ואז את הפלוס כמו שצריך פשוט תוך כדי שחיזקתי את הבורג שמהדק את ה + לקוטב שלו, הקצה של המפתח שבדי נגע בכבל מתכת שמחובר לשלדה (ליד המנגון שפותח את המכסה מנוע)
-
אז הרכבתי היום מצבר חדש ותוך כשאני סוגר את הבנד של הפלוס מבלי לשים לב הקצה של השבדי נגע באיזה כבל מתכת קצר שיוצא מכיוון המנוע לשלדה והתיך חצי ממנו. יש מצב שזה כבל הארקה? ואם כן זה קריטי?
-
יש פלסטיקה שצריך לפרק כדי להגיע לשם?
-
נשרפה לי מנורת הערפל בצד השמאלי של הרכב (צד נהג). הבנתי שיש צורך לפרק את הטמבון בכדי להחליף אותה?! ואם כן יש למישהו אלטרנטיבה אחרת או שזאת הדרך היחידה? זה הרכב: תודה לעוזרים!
-
לבעלים הקודמים היה מין כיסוי בד על הדשבורד וזה היה תפוס על מין דבק דו צדדי עכשיו כשניסיתי להוריד את זה, נשארו חתיכות של הדבק וזה לא יורד, ויש איזה 8 מלבנים כאלה שמכערים לי את כל הדשבורד. ניסיתי לשים טינר על אחד אבל זה אכל לי את הדשבורד מזל שזה בפינה שלא רואים את זה. יש איזושהי אפשרות להסיר את זה עם חומר מיוחד שלא יעשה נזק?
-
יש מצב שאני יחליף בלי שום קשר, כי זה ממש מעצבן. דרך אגב, יש לי שאלה שלא קשורה לנושא היות ויש לך את אותו רכב, אתה יודע אולי לכמה קילומטרים המיכל רזרבי מספיק? פשוט לא בא לי לפתוח נושא במיוחד בשביל זה, אז אמרתי אני אשאל אותך על הדרך.
-
יש לי הונדה סיוויק 2005 ורציתי לדעת אם יש איזושהי אפשרות לחבר קיט שיאפשר חיבור נשלף למיני אייפד. אני זוכר שראיתי פעם ביוטיוב איזה משהו, אבל אני לא יודע אם הוא הכין את זה בעצמו או שהוא קנה. בכל אופן, יש איזה משהו שאפשר לעשות?
-
הוא צודק לגבי זה שהדוושת גז קשה ומשפיע בנסיעה, אבל אני לא חושב שזה קשור למה שאמרתי.
-
נראה לי הגיוני שזה קשור לגיר. שאלתי מוסכניק ועוד כמה בעלים של רכב כזה, אבל הם אומרים שככה זה אמור להיות. בכל אופן לי זה קצת מוזר.
-
ניסיתי את זה כבר האמת בשניות של ההאטה העברתי לניוטרל והחזרתי לדרייב והרכב "שט" כמו שאתה אומר. אבל ככה ברגיל זה די מעצבן שעד שזה משתחרר האוטו ממש מאט.
-
קצת פרטים על הרכב: הונדה סיוויק EX, אוט' שנה: 2005 נפח מנוע: 1600 מס' ק"מ: 150.000 הרכב ממש שמור ואני עדיין לא מצליח להבין את הדבר הבא נגיד ואני נוסע בעיר במהירות של 20 קמ"ש, אני מתקרב לכיכר ואז מוריד את הרגל מהגז הדבר הבא שקורה זה שהאוטו פשוט מאט לי. זה כמו בגיר ידני כשאץה בהילוך ראשון ואז כשאתה עוזב את הגז האוטו מאט עד שהוא ממש מגיע למהירות נמוכה ואז כדי שהוא לא יתכבה אתה לוחץ על הקלאצ' והאוטו משתחרר. מישהו יודע או מכיר את הבעיה?
-
הגיע לי בדואר מכתב ממשרד הרישוי שצריך לחדש את רישיון הרכב בשבוע הקרוב. השאלה שלי היא כזו: במידה ולא עשיתי את הטסט במועד שנדרש, יש אפשרות לעשות במועד אחר? כי רשום לי ספציפית עד מועד מסוים. תודה לעוזרים!
-
הרכב כרגע עומד על 150,000 ק"מ אבל אין לי מושג באיזה קילומטר הבעלים הקודמים החליפו אם בכלל + אין לי מושג כל כמה קילומטרים צריך להחליף. יש איזו דרך לדעת מה המצב של הרצועה רק כדי להיות בראש שקט? ועוד דבר הבנתי שישנם רכבים שבמקום רצועה ישנה שרשרת. האם ברכב שלי קיימת אופציה להחליף את הרצועה לשרשרת? תודה לעוזרים!
-
זה מה שמעצבן בעצם, אתה מתרגל לרכב שלך ואז כשאתה נוהג ברכב של חבר אתה מרגיש את ההבדל. ותכלס זה די מבאס \=
-
ידוע לך מה העלות של זה בערך?
-
קניתי הונדה סיוויק 2005 לפני כשבועים בערך, ויש משהו שנורא מציק לי בנסיעה, זאת הדוושה של הגז שהיא נורא קשה וצריך להיות ממש עדין עם הרגל כדי להישאר על מהירות רצויה, או למנוע קיק בתחילת נסיעה. מישהו מכיר איזה פתרון?
-
גולף - Generation אוט' 2.0 שנת 2003 107,000 קילומטר מישהו יכול לתת לי חוות דעת לגבי הדגם הזה ספציפית?! כגון, מה הבעיות הנפוצות שלו צריכת דלק, אמינות, מוסכים וכל השאר... תודה מראש!
-
נהפוך הוא! אני סיימתי עם מכוני בדיקה, שטות אחת גמורה!
-
חחח מצחיק שגם לי יצאו את אותם תוצאות בדיקה בסיוויק 2004 שבדקתי השבוע. כנראה שכשאתה בא למכון בדיקה ומשלם 500 שקל הם יוציאו לך כל פיפס קטן רק כדי להצדיק את המחיר ששילמת.
-
בסוף הורדתי אותו ל 25K שזה 6 מתחת למחירון זה בסדר או שאתם חושבים שצריך פחות מזה?
-
מחר ניקח את התוצאות למוסך ונקבל הצעת מחיר
-
איזה באסה זאת ההונדה השניה שאני לוקח לבדיקה תוך שבועים :[ 1000 שקל בשבילי זה לא קצת \= אבל אני מאמין שעדיף לבלות את הזמן במכוני בדיקה מאשר במוסכים שיגבו הרבה יותר מ500 \= אבל תודה לכם בכל אופן
-
המחירון שלה הוא 31 מבחינת המנוע הוא נותן הספק של 86 מתוך 110 כוחות סוס. לגבי הגיר הם לא מתחייבים ככה שזה לא רלוונטי, אבל הוא אמר לי בעל פה שהוא תקין לחלוטין! העברת הילוכים חלקה והכל בסדר.
-
הרכב הוא עם 130,000 קילומטר מבחינה קוסמטית חיצונית ופנימית הוא לא משהו הבן אדם אומר שהוא לא מתכוון לרדת מ27K ואני שואל את אלה שמבינים האם הרכב שווה את ההשקעה? גם החלון הימני לא עובד (הוא אומר שזה כנראה פיוז)
