LotusElise

כמו שכולם אומרים. למה אותה רוצה לכבות את התאורה? באופנועים אין כפתור כיבוי אורות, התרגלתי ואני תמיד עם אור דלוק גם עם האוטו.

מכוניות חשמליות נמכרות בגלל שמחייבים אותנו לקנות אותן, בגלל ההטבות במיסוי. לא קונים מכוניות חשמליות בגלל שרוצים. מי שקונה מכונית שהוא רוצה אז הוא קונה דודג' עם מנוע hellcat. אם המיסוי בארץ על מכונית חשמלית יהיה כמו על מכונית בנזין אף אחד לא יקנה טסלה בהחל מ 350000 ₪ יצרני הרכב מפסידים הרבה כסף שהם מוכרים מכוניות חשמליות. לא בונים מותג בצורה כזאת, ברגע שלא יחייבו אותנו, כולם עוברים ל v8

במקרה של ב.מ.וו עדיף עיצוב מיושן על הקו החדש של החברה. משהו שם לא עובד במחלקת העיצוב כבר כמה שנים, מרצדס עקפו אותם בכמה עשורים

תבדוק בדיוק מה קורה עם בניה על השטח. אבא שלי קנה שטחים בשנות השבעים ואין מה לעשות איתם. אם זה שכונה חדשה אז יבנו על השטח כביש ומדרכה, לך ישאר מקום רק לדלת

מתחבר יופי לכל הפלטפורמות. זה חשבון בנק אמריקאי, אתה יכול להעביר כסף לחשבון שלך בארץ שצריך או יש להם כרטיס אשראי שאתה יכול להשתמש בו

האמריקאים עברו לידני ב.מ.וו M3/M4 בארה"ב יש גרסה ידנית, באנגליה אין. פורד ברונקו 20% מהמכירות ידניות. זה מובן שהיברידי אוטומטי, אפילו שהונדה crz ידנית היברידית. פיג'ו 3008 שנמכרת יותר מגיעה עם ידני, הם פשוט לא התאמצו עם ה 308

היום כל הכתבים העלו סרטונים. אין גרסה ידנית במכונית אירופאית. הם כנראה ממש לא מאמינים במכירות של הדגם, כולם עברו לג'יפונים

זה הולך להיות אתר שלך או חנות בתוך אתר אמריקאי? בעיקרון Payoneer זה הפתרון היום, הם ישראלים, תתקשר ותקבל הסברים. אתה יכול להוציא כרטיס אשראי שלהם ולהשתמש בו כמו כל כרטיס אשראי. פעם זה היה פייפל, היו משאירים שם את הכסף עד השימוש הבא אבל הם התדרדרו. בנקים פה אני לא חושב שיתנו לך לעבוד בדולרים בצורה נוחה

יש לי חבר חופר שעובד בקרסו. משאבת הדלק יכולה להידפק שהמיכל על הסוף שלו. המיכל צריך להיות כמה שיותר מלא. הוא מתדלק שהמיכל על חצי.

אני מתכונן לעשות מה שג'רמי קלארקסון אומר. אני מספיק מבוגר בשביל שבחיים אני לא אקנה מכונית חשמלית. 2029 אני מתכנן על מוסטנג V8, להתחיל לחפש כבר עכשיו? EV6 מרשים מאוד. עדיין בתור אחד שחונה ברחוב, בשביל נסיעה מתל אביב לאילת עדיף לי קיה פיקנטו

ברכב מודרני במוסך מתחברים למחשב לאתר תקלות. מוסך כללי יחליף לך שמנים ומה שצריך, הוא לא יכול להתחבר למחשב לבדוק תקלות ואם יש לך הודעה להיכנס לטיפול אז הוא לא יכול לאפס את זה. פולקסווגן נגד יש את מוסך רון שיש לו ציוד יותר טוב מאשר למוסך של החברה, אני לא יודע אין זה במאזדה

במכוניות עם מנוע מרכזי יש תא מאחורי המנוע ותא מקדימה.

כמעט כל "ביקורת" שאתה רואה ביוטיוב או בטלויזיה מוזמנת ע"י מי שמבקרים אותו. ביקורת של מסעדות הם מקבלים ארוחות בשווי מאות שקלים בחינם. בטלוויזיה הם גם משלמים על זה שיבואו אליהם ויספרו איזה טעים להם. הכי מפורסם בתחום הרכב בביקורות שלו הוא כריס האריס שאמר שלפרארי ולמבורגיני יש חרא של מכוניות. שתי החברות הפסיקו לתת לו מכוניות לבדיקה למשך כמה שנים. אם אתה רוצה לעשות "ביקורות" שתרוויח מזה כסף, תתקשר לבעל העסק, תגיד לו שאתה בא לביקורת ותגיד כמה שהיה טעים לך. תקבל אוכל בחינם ותתפרסם ביוטיוב.

על מכוניות חשמליות לא היה מיסוי בכלל והעלו ל 10%. השנה העלו את המיסוי של הפלאג אין. רק תחשוב שבמדינות אחרות מקבלים מהמדינה כ 3500 $ שקונים רכב חשמלי. מחיר של טסלה מודל 3 לפי האתר האנגלי הוא £43,490 תוסיף 85% מיסוי למכונית בנזין בארץ ותגיע ל 420000 ש"ח המחיר בארץ הוא 186000 שזאת הנחה של 234000 ש"ח במיסוי. את ההנחה שיש בארץ על פלאג אין, אין באנגליה. מקור ההכנסה הגדול ביותר של מדינת ישראל הוא כלי רכב, הם בטוח יעלו את המיסים על מכוניות נקיות. רכבי דיזל אני לא מבין למה מביאים לארץ בכלל, אם כבר שיהיה מיסוי גבוה עליהם

יליד תל אביב אבל בצד השני של הירקון. נכנס לעיר חופשי עם רכב, מכיר את כל החורים שאפשר לחנות בהם. לחנות בלילה ליד דיזנגוף זה בעייתי, כמה פעמים בחניון ליד אינטרקונטיננטל, שהייתי צריך להגיע לאזור בוגרשוב. בשישי בצהריים להגיע לכיכר דיזנגוף לוקח לי 5 דקות לחנות

בארץ ההבדל בין מיסוי על רכב חשמלי או כל האופציות האחרות למכוניות בנזין הוא יותר גדול מרוב העולם. בארץ המיסוי מאוד גבוה על מכונית, כמעט ואין מיסוי על חשמלי, קצת יותר על פלאג אין. בודקים להם ממצוע לפי אזור, ממוצע אירופאי, ממוצע אמריקאי. אנחנו לא מעניינים אותם. מכוניות חשמליות או פלאג אין לא ריווחיות, הרווח היחידי שלהם הוא שהם לא משלמים קנסות.

פיג'ו סיטרואן ממציאים פטנטים שאנשים לא יתקינו מצלמות בלי לשלם להם. אתה צריך לבדוק בדיוק איזה מכשיר יש לך. יש קופסאות כאלה שאתה צריך להתקין ואז תהייה לך אופציה למצלמת רוורס https://www.aliexpress.com/item/4000274993749.html?

איזה הגיון יש לחיות במדינת ישראל בלי רכב? עם קורקינט הוא לא נוסע לחתונה ברחובות. עם קורקינט הוא לא נוסע לבקר את המשפחה בירושלים. עם קורקינט הוא לא נוסע לסוף שבוע באילת. תחבורה ציבורית שיש לנו היא ברמה של מדינות אפריקה ולא המתקדמות שבהן. היה גם שדה תעופה לטיסות פנים אבל סגרו אותו בשביל כמה מושחתים שרצו לבנות שם כל הקונספט של שבילי אופניים בתל אביב הוא בשביל לפגוע בעיר ולא לשפר את העיר. עושים את זה לפי חישוב שאנשים לא יכנסו לעיר בשביל לעבוד בעיר, שזה רוב מי שעובד בעיר. תעקוב אחרי מיטל להבי בפייסבוק, האישה קוקו לגמרי. מי שאמר לו להשכיר רכב. זה פורום רכב פה, אם הוא רוצה לעשות נסיעות לאילת עם מאזדה מיאטה, הוא לא יעשה את הנסיעות עם יונדאי i10 כי זה מה שיש לחברות השכרה. גם בליל הסדר כל הקבוצות של תל אביבים בפייסבוק אנשים בכו שהם תקועים אצל משפחה בכפר סבא \ראשל"צ ואין להם איך לחזור. לא היו מוניות וכל car2go היו תפוסים

כן אופנוע זה מסוכן. יש לך רישיון לאופנוע כבד?

לא נוח עם מורכבת. הייתי בכינרת ואילת עם אופנוע, מעייף אבל חוויה.

אם אתה רשום על מגורים בתל אביב אז אתה מקבל מדבקה לחלון שמאפשרת לך לחנות חופשי בכחול לבן. כל מקום בצד השני של הירקון יש חניה בשפע. הרחוב של האוניברסיטה ריק לגמרי מחוץ לשעות הלימודים מאחורי בית המשפט בשוקן יש חניה חופשית, מסומן כחול לבן אבל לא בשימוש. או שפשוט תקנה אופנוע ותחנה מתחת לבית, יותר כיף.

מפות של גוגל, יש אופציה להורדת מפות, יהיה לך רק כמה ערים ולא כל המדינה. יש את here wego, באנגלית אבל יש מפות של ישראל. או שפשוט תתחבר לאינטרנט של הטלפון, תפעיל וויז ואז תתנתק מהטלפון

מזכיר לי את ביקורות הרכב של האנגלים שחצי מהזמן מדברים על מערכת החימום של הרכב. חימום מראות זה בשביל להפשיר את השלג, אתה אתה גר שיש לך כזאת בעיה עם שלג?

ג'ילי הם בעל המניות הגדול ביותר של מרצדס. הם הבעלים של וולוו המוניות של לונדון לוטוס קורה הרבה שיצרנים נותנים את כל המותגים שלהם ליבואן אחד ואם זה יקרה, יוניון יקבלו את כל המותגים

https://en.wikipedia.org/wiki/Chery חברה ממשלתית סינית. הם השותף של לנד רובר\ יגואר בסין ושותפים של משפחת עופר על Qoros כולם בונים על יבוא של חברות סיניות. יוניון מוטורס עשו דיל יותר טוב לפי דעתי עם יבוא של ג'ילי (GEELY) ג'ילי קונים את כל מותגי הרכב המערביים, אחד אחרי השני.