yonatanalman

אהלן חברה שאלה קצרה: במפרט לחץ אוויר שיש במסגרת דלת הנהג באוטו(יונדאי לנטרה 1998 1.8 אוטומט) רשום NORMAL=30 בכל הגלגלים וMAXIMUM=32 בכל הגלגלים אני את רב הנסיעות שלי עושה לבד. השאלה: אם אני אמלא 32 אני ארגיש שיפור בצריכת דלק או שאני עלול להזיק כי זה לחץ גדול מידי? כלומר האם 30 זה הלחץ התקין ו32 זה רק נסיעות עם רכב מלא + מזוודות. אני מקפיד מידי שבוע למלא אוויר עם קומפרסור נייד כשהרכב לא זז כלל ושהשמש לא חיממה אף צמיג.(ב30 PSI) אני פשוט מתחיל לימודים ובאיזו שהוא שלב אני אתחיל לעשות 20 אלף בשנה, אפילו חצי קילומטר יותר לליטר יחסוך לי 500 שקל בשנה.

זהו סרטון שמסביר כיצד קלאץ' עובד הוא מאוד ברור אם אתה מעוניין בהסבר מפורט יותר.

כשהקלאץ שחוק הוא מתקשה להעביר כח מהמנוע במאמץ(ההגדרה של מאמץ תלויה ברמת השחיקה) ואז הוא מחליק. לצורך העניין:בדיקה לקלאץ גמור היא פשוט להיות בהילוך2-5 ללחוץ עד הסוף על הגז ולבדוק אם הטורים\סלד עולים הרבה יותר מהר מהמהירות. הנה סרטון לדוגמא. זה קורה כי לקלאץ' אין יכולת אחיזה שמצליחה לרסן את המנוע והוא פשוט מחליק. מה שכן ישנם מקרים שאפשר לסחוב איתם קשה להגדיר אותם אבל אנסה: אני נסעתי ברכב עם קלאץ' עייף וזה התבטא באופן הבא. כאשר מעבירים ב2 ל3 רגל על הקלאץ' נותנים גז, משחררים את הקלאץ במכה הטורים יורדים לאט עד שהם תואמים למהירות.(כמובן שעם ירידת הטורים ישנה עליה במהירות). וכאשר הרכב בהילוך שלישי רגל לא על הקלאץ' לוחצים עד הסוף על הגז הקלאץ' לא מחליק כלל. עם קלא'ץ תקין וחזק במעבר בין הילוך 2 ל3 כשלוחצים פול גז וזורקים את הקלאץ'; או שהטורים מיידית יורדים בהתאם למהירות או שהגלגלים מפרפרים קצת. תחלס אין טעם לסחוב סתם קלאץ' מקורי אמור להחזיק לך הרבה זמן.

אתה קצת סותר את עצמך כשאתה אומר שהמיסב כמעט גמור ואתה קנית מצמד עבור התיקון, או שאני הבנתי אותך לא נכון. מ שכן בשביל ראש שקט אפשר להחליף קיט קלאץ' שלם כיסוי, פלטת לחץ, מצמד ומיסב.

שלום לכולם החורף מתקרב והחימום לא עובד. החימום עובד כבר הרבה זמן באופן הבא:אם מניעים ומיד מפעילים את החימום לא ייצא אוויר חם אף פעם. אם מפעילים חימום כאשר המנוע כבר התחמם יצא אוויר חם לכ5 שניות ואז אוויר פושר. אני לא מתכוון לשלם עבור פירוק של הדשבורד והחלפתו. בכללי המערכת קירור עובדת נהדר ולא מאבדת נוזל קירור כלל(טפו טפו טפו). שאלתי מה ניתן לעשות כדי לנסות לתקן את המצב במחיר שפוי? תודה לעונים

אם רצועת הטיימינג באמת כמעט קורעה אז אל תתמהמה כי אם זה נקרע לך באמצע הנסיעה אתה תצטרך להשקיע איזה 5 רק על המנוע.

אני בטוח שלאחר החלפת גיר אתה תצליח לשפר את צריכת הדלק שלך לפחות בקילומטר 1 אם לא יותר. נגיד שאתה עושה כרגע ליטר 1 ל9 קילומטרים ואחרי ההחלפה אתה תעשה 1 ל10, בהנחה שאתה עושה 10 אלף קילומטרים בשנה אתה תחסוך 111 ליטר של דלק כל שנה(כ800 שקל). בנוסף לכך גיר ידני הוא גיר אמין מאוד בניגוד לאוטומטים שנוטים להתפגר אחרי כ250 אלף ידני בקלות יכפיל את הקילומטארז(פרט למצמד אבל זה לא כזה יקר). אצלנו בבית סאאב 1976 2.0 עם מנוע עייף הרכב עשה 450 אלף הגיר בסדר גמור ב13 שנה שהוא אצלנו הקלא'ץ הוחלף פעמיים(פעם אחרונה ב2008). לומרות העייפות של המנוע כשאני מנסה לנהוג חסכוני בקלות עשיתי 1 ל12 והשיא היה 1 ל13(אבל הצלחתי רק 3 פעמים). לדעתי שווה אם כי הסבה ב2000 שקל נשמע לי זול מידי, שלא יקכיבו לך איזה גיר עם מנגנון קלאץ' גמור ואז ירצו עוד איזה 3 אלף להחליף.

הקישור לא עובד, שם המוצר: נוזל קירור אדום - VALVOLINE ZEREX ASIAN

לגבי נוזל קירור אני דיברתי עם הבחור ביונדאי שופ בנוגע לעובדה שאצלי ביונדאי לנטרה יש נוזל של פרסטון והוא מר שזה בסדר גמור. מה שכן מה שללו היה להציע לי זה את המוצר הבא: http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A0%D7%95%D7% 96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-Valvoline-Zerex-Asian נראה לי שזה מספיק טוב

אם זה עסק מורשה ואתה תקבל קבלה אז בדר"כ מדובר ב180-220 על שעת עבודה(לא כולל מע"מ). לפחות זה הרושם שאני קיבלתי על מחירים בעסקים מורשים. אתה יכול לשאול אותם כמה הם דורשים חשעת עבודה או לקבל הצעת מחיר עבור העבודה.

הרכב נוסע כמו חדש אין רעידות כלל(מקודם היו רעידות בעמידה מוחלטת) ואין אף זעזוע(מקודם הורגש זעזוע כל פעם שעוזבים את הגז מהירות בין עירונית וכשחוזרים לגז). כל הסיפור 1200.

למען הסרת ספק החלפתי את כל ארבעת התושבות אחת הייתה קרועה, אחת ממש לקראת קריעה וה2 האחרות היו "עייפות".

שלום לכולם אני נתקלתי בכמה גרופונים למיניהם שמציעים טיפול לרכב שכולל: החלפת שמן מנוע, מסנן שמן מנוע, פילטר אוויר ,פלאגים(לא תמיד) ובדיקות בטיחות וכו.. במחירים שבין:120-150 שח. רציתי לשאול עם מישהו התנסה במימוש גרופון כזה? איפה הקאץ'? הרי לקנות את החלפים האלו בכל חנות חלפים רגילה יעלה יותר ממ150 וזה לא כולל עבודה.

אני רפרפתי בספר רכב של מאזדה 3 לא מזמן מה שאני זוכר זה: שמן מנוע 5W-30, ושיש שרשרת טיימינג אז בטח אין לך מה לגעת.

אבי אור הממוקם בנס ציונה 053-7101112 הייתי אצלו לפני שנה בזמנו הוא עדיין התעסק עם קרר מסוג זה.

טיפ: אל תחזק חזק מדי אתה עלול להרוס את ההברגה.

המקום בהחלט יקר. אני קניתי בחנות חלפים סט מצתים של NGK לפי ספר הרכב ב65, מסנן שמן מקורי ב40 ושמן גיר מקורי ב50 לליטר. מסנן אוויר תחליפי שמתאים ללא אלתורים ב30 וב185 שקל אתה אתה יכול לקנות גלון של שמן סינטטי מלא, גלון שמן מנוע חצי סינטטי 10-40 מה שסביר להניח ששמו לך בטיפול עולה 50-70 לחברות הרגילות.

מבחינת הסוסים: אין ספק שאחרי 263 אלף ברחו כמה, אך כשלחצתי על הדוושה שלשום כדי לעקוף עדיין עפתי קיבינימט אמנם לא כמו 1.8 TSI אך לרכב משפחתי בן 15 עדיין מרשים

מבחינת רעידות: ישנם רעידות קבועות של המנוע בעצירה מוחלטת(בD וגם בN) רואים ממש טוב בחושך את האור המשתקף מרכב מולי רוטט. מבחינת להזיז את המנוע עם הידיים: בקושי הצלחתי להזיז אותו.

ברכב שבוא אני משתמש-לנטרה 1998 1.8 אאוטומט, האגן שמן קיבל מכה ומאז לא ניתן לפתוח את הבורג לניקוז השמן כדי לבצע החלפות, במקום משמשים במשאבה ידנית. החשש היחידי שיש לי היא שהשאבה משאירה משקעים למינהם שהחלפה מסורתית בעזרת הבורג כן תצליח לפנות. במנוע יש שמן סינטטי מלא שלהבנתי יכול למנוע משקעים או מנקה אותם? השאלה: האם כדאי לחפש אגן אחר להחליף או להסתפק בשאיבה?, או שהשימוש בשמן בסינטטי מלא פותר אותי מהבעיה הזו?

שלום לכולם סוגיה חדשה בנוגע לרכב(יונדאי לנטרה 1.8 אוטומט 1998 עם 263 אלף) השבוע הבחנתי: כשלוחצים על הגז(ידנית דרך הצערת) בחוזקה המנוע מתרומם לו מעט.(זה בN) בדקתי את התופעה בהילוכים D וR הרמתי את בלם היד בחוזקה ונתתי מספר לחיצות קלות על הגז(ידנית) כאשר אני מסתכל על המנוע והוא מתרומם די הרבה. מתוך סקרנות בדקתי עוד שני רכבים אקראיים גטס-2004 ואלנטרה2004-2005 והתופעה קיימת גם בהם. להבנתי כנראה מדובר בגומי שהינו חלק מתושבת המנוע, ושעייפות החומר כנראה תוצאה של זמן היות ו2 הרכבים האחרים עשו פחות מ150 אלף. השאלה שלי האם רצוי להחליף או שפשוט חיים עם זה? בנוסף אני חונה בעליה מכובדת קבוע, וכאשר אני נותן לחיצות קטנות כדי להיצמד לרכב מולי אני שומע נקישות קלות; ולאחר החינה משלב לP נותן לחיצות ואין שום נקישה. אני קצת מפחד כי מדובר במנוע שבזמנו ייצר 128 סוסים ולא הייתי רוצה שהוא יברח לשום מקום. בנוסף אשמח להמלצות על מומות לקנות סט בזול אפילו ליונדאישופ לא היה. תודה לעונים

מוסך קארדיאג זוג מקצוענים בחשמלאות רכב, ויש להם גם את המכשיר הסורק תקלות של יונדאי לי גם הייתה בעית ABS ביונדאי, סידרתי אצלם. המוסך נמצא בפתח תקווה ברחוב דויד מרכוס 38 03-6411163.

פשוט מנסיון: גם לי היה קטע שהABS היה משתגע בסוף זה היה אלטרנטור שנתן 16.5V זה די קל לבדוק ואם זו התקלה אצלך זה עלול לגקום נזק למחשב רכב ומערכותיו אז כדי לטפל. אני ממליץ על קארדיאג זוג מקצוענים בחשמלאות רכב נמצאים בפתח תקווה ברחוב אלוף דויד מרכוס 38 03-6411163.

סתם כדי להקל על החיפוש יש הרבה מוסכים בפתח תקווה באיזור סגולה . אני מכיר זוג שעושים עבודה נהדרת אבל הם מתעסקים יותר בחשמל, אך לך תדע אולי הוא יוכל לעזור. קוראים לעסק קארדיאג נמצא אלוף דויד מרכוס 36(פ"ת) .03-6411163 כל תקלה שאני יכול לתקן אצלו אני הולך אליהם. עוד טיפ אם יש לך את הידע נראה לי שבנסיעה בתוך העיר למוסך(כלומר כיוון 1) יצא לך יותר זול לעשות החלפת שמן(שים שמן זול חצי סינטטי או 20-50) וליסוע למוסך מאשר לגרור. לדעתי לא יקרה שום נזק אחרי החלפה ונסיעה קצרה בתוך העיר אבל אולי אני טועה שווה לברר וזה רק אם הביטוח לא מכסה גרירה או שניצלת אותה כבר.

אני לא מומחה אבל זה נשמע כמו דלק. אני מציע שתניע את הרכב תרים מכסה מנוע ותחפש נזילה, אתה יכול גם להסתכל מתחת לרכב לראות אם יש טפטוף של דלק. אם יש לך ידע בסיסי תסתכל על הקרבורטור(בהנחה שיש) ותעקוב אחרי הצינורות שמתחברות אליו.