יבגניפ

יש שוטרים מאוד שונים, כמו בכל מקצוע. גם אני יכול להגיד שבפעם - פעמיים שעצרו אותי לבדיקת ינשוף היו מאוד מנומסים ונחמדים. גם בפעמים אחרות שסתם עצרו אותי לבדיקה שגרתית. מצד שני גר ברחוב שלי שוטר (או מציג את עצמו ככזה) שאיים על אזרחים שיתן להם דוח תנועה של המשטרה, כי הם חנו ליד הבית שלו, איפה שהוא רוצה לחנות. אני מאמין שהוא לא יחיד במינו. מה שלי אישית מציק במתנ"א ובמשטרה בכלל זה כמות עבירות התנועה שהם מבצעים, במקום לתת דוגמא אישית לאחרים היום בבוקר חתכה אותי ניידת של משטרה בגהה, סתם כי התחשק לו. אם הם מתנהגים ככה, אז למה מה כבר אפשר לצפות מהאחרים..

sperial, מרוב שכולם מדברים על זכויות, שוכחים תמיד שיש גם עוד אנשים על הכביש. אף אחד לא גוזל מהנהג האיטי שום זכות. עם זאת, יש סיבה לזה שהכבישים מחלוקים לנתיבים, אמורים לעקוף רק בצד שמאל וכו'. שתי הבעיות הכי בסיסיות של הנהגים סביבנו זה ש-א) הכל על הזין של כולם וכל אחד חושב רק על הזכויות שלו, ו-ב)אף אחד לא מסוגל לתכנן את הנסיעה שלו ליותר מעוד שלושה מטרים קדימה דוגמא לא - נסעתי עכשיו את כל פנחס רוזן ואת כל הדרך שמובילה משם לכיוון צומת הכפר הירוק (לא זוכר את השם). לפני נסע מישהו בברלינגו שהתעקש לנסוע על 50 במסלול השמאלי. קיוויתי שאולי יש לזה סיבה והוא פונה שמאלה לכביש 5, אבל לא - הוא המשיך לרמת השרון. הבן אדם נוסע לאט? סבבה, בחירה שלו, אבל למה על חשבון מי שרוצה לנסוע קצת יותר מהר? דוגמא לב - קצת לפני זה עמדתי ברמזור. איזה חוכמולוג שלא נראה לו הגיוני שיש 4 רכבים לפניו עבר לנתיב השמאלי. עד כאן הכל טוב ויפה. 10 מטר לאחר מכן הוא נזכר שהוא צריך ימינה, אז הוא פחות או יותר עצר באמצע הנתיב וממש נדחף לפני כדי להספיק לפנות. מה הוא הרוויח מכל הסיטואציה? עקף 2 רכבים בדיוק וכמעט גרם לשלוש תאונות שונות (בגלל שבלם בנתיב שלו, חתך אותי וחתך גם את מי שהיה בנתיב שפנה). באמת לא צריך דוקטורט כדי למנוע מצבים מביכים ולא להפריע לאנשים אחרים. בסך הכל שני דברים - לזכור לאן אתה נוסע ולזכור שיש עוד נהגים על הכביש והוא לא הרכוש הפרטי של אף אחד. ד"א, עבירות התנועה הכי גסות, הצפירות המוגזמות במעברי חציה וכו' באות דווקא מאלו שנוסעים אחר כך הכי לאט. משום מה דווקא הם, אלו שפוחדים ללחוץ על הגז כשאפשר, חושבים שהם מפסידים המון כשהנג שלפניהם לא רוצה לעבור באדום, או מאט כדי לתת להולך רגל לחצות את הכביש.

לא פוזה ולא נעליים. זה כ"כ פשוט לנסוע באופן כזה שלא יפריע לאחרים, אבל לחלק מהאנשים כאן יש פטיש לא ברור ללא לצאת פראייר בכל מחיר. זה בא לידי ביטוי בכל דבר ובין היתר גם בצורך להדחף לנתיב השמאלי, סתם ככה ללא סיבה. לפעמים זה בגלל בורות או חוסר הבנה של מה קורה על הכביש, אבל ברוב המקרים זה סתם, כי אפשר. סתם, לדוגמא, כמעט כל יום אני נוסע בהשתלבות בין כביש 5 לבין איילון צפון. המהירות המקסימלית המותרת שם היא נדמה לי 60 או 70 קמש (למרות שבפועל היה אפשר לנסוע שם גם על 200, אבל זה כבר דיון אחר ). כמעט כל פעם שאני עובר שם, יש לפניי שני רכבים שנוסעים באמת במהירות של 60-70 קמש. עד כאן הכל טוב ויפה, אלא שאז מגיע הקטע שבו מתחברים לאיילון ויש עוד נתיב (של אלו שמגיעים מקק"ל) ותמיד, אבל תמיד, הרכב השני מבין השניים לפניי עובר לנתיב השמאלי יותר, באותה מהירות הנסיעה בדיוק ומאלץ אותי לנסוע עוד כמה מאות מטרים על 70-80. אין לזה סיבה באמת, שני הנתיבים ממשיכים לאותו המקום בדיוק, אבל עדיין לעולם אנשים יעברו בכל מחיר לנתיב השמאלי הפנוי. אני לא מצפה מהם לנסוע במהירות על ולהדביק את דוושת הגז לריצפה רק כי יש נתיב פנוי. לחילופין, אם הם רוצים לנסוע לאט (אפילו 90 זה מאוד לאט בקטע הזה) שפשוט ישארו בימין.

עם אנשים אחרים באוטו אני תמיד מעדיף לנסוע יותר לאט, אבל עדיין תמיד יהיו כאלו שישחשבו שזה מהר מדי (גם כשאני נוהג באוטו שלהם - הם לא מודעים בכלל לזה שהוא מסוגל להאיץ )

ד"א, מי שהיה שם לאחרונה ומחפש תמונות, מוזמן לבדוק ב- http://www.ring-bilder.de/ לי אישית יצאו איזה 10-15 תמונות באיכות ממש טובה ממנו, והוא גם אחלה בחור לדבר איתו אחרי יום ארוך במסלול מי שמגיע לשם, הוא יושב בדרך כלל במשרדים של rent4ring, אבל תמיד גם אפשר למצוא תמונות אחר כך באתר שלו...

אקסודוס, כל חברה קובעת את גובה ההשתפות העצמית שלך, בהתאם למה שבא להם + סוג הרכב שאתה לוקח. זה עוד סיבה שבגלל לא שווה (לפחות לא לנהג מתחיל \ בינוני) לקחת איזה סופר קאר. זה בגדול מפורט באתרים שכל החברות. אני בטיול שלי השכרתי מ- www.rent4ring.com אתה יכול לראות באתר שלהם פירוט לגבי כל רכב (אנחנו לקחנו את הsuzuki swift stage 2+ - רכב מדהים לכל הדיעות).

כיף לקרוא בתור מי שהיה שם גם לא מזמן, זה בהחלט מעלה חיוך ועושה חשק לחזור לשם בהקדם

אני בהחלט נהנה משניהם, וכתבתי כבר שממש אבל ממש לא איכפת לי שאתה עוקף אותי ומזנק ראשון. אני לא ילד בן 15 שמהתלהב מזה שאני מאיץ יותר מהר ממישהו כזה או אחר. הטענה היא בכלל אחרת - לפני שבאים בטענות ל-"נהגי הפחיות" תבינו פעם אחת ולתמיד שאתם מסכנים את עצמכם והופכים רבים איתנו לרוצחים בפוטנציאל ללא סיבה. הנה, עכשיו נסעתי בתל אביב. עמדתי ברמזור אדום ברחוב בו יש נתיב אחד לכל כיוון. איך שהתחלף הרמזור והתחלתי לנסוע, נדחף לפני אופנוען שנסע בנתיב הנגדי, נגד כיוון התנועה ועקף אותי משמאל. אם הייתי מאיץ קצת, קצת יותר, הייתי מעיף אותו כמה מטרים קדימה. איכפת לי מזה שהוא נסע לפני? ממש לא. איכפת לי מזה שהוא כמעט גרם לי לסיים את היום בתחת משטרה + נזק של אלפי שקלים לאוטו? כן, איכפת לי. ואללה, צודק. אנחנו לא באירופה. אני לא מצפה להרבה מהנהגים סביב. אפשר עדיין להגיע ממקום למקום בלי לנסוע בנתיב הנגדי ואז עוד לבוא בטענות לנהגי המכוניות, כמו שעשו כאן שאנחנו "לא יודעים לנהוג" ו-"לא מודעים למציאות בכביש". יש סיבה לזה שחוקים קיימים והכביש מחולק לנתיבים ואני לא צריך להסתכל כל הזמן במראה השמאלית בכביש עם נתיב אחד, כי אופנוען כזה או אחר חושב שהוא מעל החוק ומותר לו פשוט לנסוע ולעקוף מהנתיב הנגדי.לפי הגישה של האפונוען הזה בכלל אפשר לבוא ולמחוק את פס ההפרדה בין הנתיבים ברחוב שנסענו בו, כי המציאות שלו היא שזה גם ככה לא רלוונטי. ושוב, הכל טוב ויפה, אבל תללכו עם זה צעד אחד קדימה, תקימו מפלגה ותעבירו חוק שאופנוענים הם מעל לחוקי התעבורה, אך מצד שני הם לעולם לא יבואו בטענות על שום תאונה שתקרה בינם לבין רכבים. בקיצור, חבל על העצבים והזמן. כולם עושים עבירות תנועה. אני לפחות לא משכנע את עצמי שבערך מגיע לי פרס נובל ושאני תורם לכל מי שסביבי כשאני מבצע כאלו, ובטח שלא בא בטענות לסובבים אותי אם אני זה שמבצע את העבירה. אולי בבוא היום גם אתם תלמדו. תהנה מהשול הימני. מקווה בשבילך שיום אחד לא תמצא את עצמך עף באוויר בגלל איזה נהג שעצר בשול ולא היה מודע לזה שהמשטרה אימפוטנטית שלנו אישרה לכם לנסוע שם, כי לאכוף את החוק הם לא יכולים וזה בכל זאת כנראה יותר בטוח מסתם לתת לכם לזגזג בין המכוניות.

בוא תנסה בכל זאת... מה מבין כל ארבעת הדברים שציינתי אתה לא עושה? אתה יודע מה, קרה לי בערך 4 פעמים שעצר לפניי רוכב דו"ג בפקק, ולא המשיך ישר לנסוע בין הרכבים \ הנתיבים. אמרתי לעצמי שהנה, סוף סוף אני פוגש מישהו שנהנה מדו"ג ונוסע כמו בן אדם. בשלושה מתוך ארבעת המקרים האלו, ברמזור הבא הרוכב כבר חזר לנורמה וחתך בין הרכבים, כצפוי ומוכר במקומותינו. אולי אתה הוא אותו הרביעי שאשכרה לא עשה את זה? אם כן אני מסיר בפניך את הכובע, באמת. תסביר לי גם על הדרך איך זה שב-5-6 שעות במצטבר שעמדתי בפקקים בערים כמו מינכן, ניו יורק, ציריך וכו', ערים בהן יש המוני רוכבי דו"ג ותרבות דו"ג מאוד מפתוחת (בטח בגרמניה) לא היה אף אחד שחשב שהוא חייב לעקוף את הפקק ולא חתכו אותי ולו פעם אחת, כמו שעושים לי עשרות פעמים כל יום בישראל? לצורך העניין זה בכלל לא קרה לי אף פעם באף מדינה מחוץ לישראל, וכאמור נהגתי ברחבי אירופה וארהב כבר למעלה מ-15000 קמ, שזה כמעט שנה של נהיגה פה בישראל במונחים שלי. ובחייאת, תחסוך את האיומים. אתה רק מחזק את מה שאני אומר. מה יקרה כשנפגש ברמזור? תחתוך אותי מהנתיב ליד? תחתוך אותי עם סכין? אני לא מחפש לפגוע ברוכבי הדוג", כמו שטענת שמישהו עשה לך בכוונה בטופיק אחר, ולא מחפש תאונות. עצם התגובה שלך מראה טוב מאוד מאיזה צד באה האגרסיביות במקומותינו ותחושת ה-"מגיע לי!!!!1111". אתה יודע בדיוק כמוני שזו הנורמה בישראל. גם אם אתה במקרה בין המאוד בודדים שנוהגים אחרת, אין לזה בכלל משמעות כשמסתכלים על אלפי או עשרות אלפי הרוכבים האחרים, שהם ממש לא שליחים בני 16, שחייבים להביא את מגש הפיצה תוך חצי שעה או שיפוטרו.

מצטער, לא מסכים איתך. באופן כללי התחבורה הציבורית בישראל גרועה. בלי קשר לזה, הרבה אנשים פשוט מעדיפים לא להשתמש בה כי יש להם רכב \ דו"ג צמוד. יצא לי להתנייד ברחבי גוש דן במשך 6 שנים תמימות בתחבורה ציבורית. ככלל מסתדרים. אתה עוזר לעצמך? מצויין, לי אתה לא עוזר בשום צורה שהיא. אני בהחלט מעדיף לנסוע עוד 10 דק' - רבע שעה כל בוקר מאשר לראות את המחזות שתיארו כאן: 1) רוכבי דוג מזגזים, 2) רוכבי דוג נוסעים על מדרכות ומעברי חצייה, לרוב נגד כיוון התנועה, 3) רוכבי דוג מגיעים מנתיב ששפונה ועוקפים אותך כשאתה כבר מתחיל לנסוע 4) רוכבי דוג שנוסעים על 30 קמש, אבל עדיין עוקפים אותך ברמזור בשביל שאתה תצטרך לעקוף אותם ברמזור הבא, כי אתה לא רוצה לנסוע על 30. מצטער, כל אלו, שזה בעצם כל רוכבי הדו"ג בארץ, לא עוזרים לי בשום צורה שהיא. עוד טענה לא קשורה לחיים. אתה הופך את העולם והוא כבר לא עגול אלא שטוח וזה רק כדי להוכיח את טענתך. זה לא הנהגים שלא מסוגלים להתמודד עם המציאות, זה אתם אלו שבכח קובעים מציאות בה אפשר לקחת ת'חוק להדפיס אותו על נייר טואלט ולנגב איתו את התחת כי זה מה שהוא שווה מבחינתכם. האנלוגיה שלך עם הילד בן ה4 היתה רלוונטית אם 30 ילדים בני 4 כל בוקר היו באים לשחקר כדורגל באמצע איילון וזה היה הסטנדרט. אם אתה ודומים לך לא מסוגלים להבין שכשאתם מפתיעים נהגים בכל פעם מחדש בעקיפה מתוך הנתיב, בסוף מישהו מהנגים יכנס בכם - אתה ודומים לך הם אלו שלא מבינים את המציאות בכביש, סורי. זה לא חוכמה פשוט לנסוע כי אפשר, כמו שאתה עושה. בדיוק כמו שאני לא טס על 180 באיילון כשיש לי חצי קילומטר פנוי לזה (ותאמין לי שבא לי - זה באמת יחסוך לי זמן), כי אני יודע שזו מהירות לא מתאימה לתנאי הדרך (עזוב גם לא חוקי), גם אתם יכולים להפנים שהזגזוגים שלכם לא מתאימים לתנאי הדרך (= להפנים איך נראת המציאות על הכביש). ואתה יודע מה? נניח ששכנעת אותי ואני וכל השאר לא יודעים לנהוג - רק רוכבי הד"וג מבינים מה צריך להיות על הכביש. איך זה בדיוק עוזר עם החצי השני של הטענה שלי? מתי פעם אחרונה ראית רוכב דו"ג עוצר לפני מעבר חציה כשהוא צריך, ולא מנצל את ההזדמנות כדי לזגזג עוד קצת? להודיע למשרד התחבורה שאני מוותר גם על הזכות שלי להתנייד ברגל כי אני לא מבין איך פועלת המציאות בכביש? מאלו שקוראים עיתון וחתוכים סלט אני סובל לא פחות ממך. רק שים לב איך אתה סותר את עצמך: אם אתה לא מבין שיש כאלו שקוראים עיתון וחוכתים סלט, כנראה שאתה צריך לקחת קורס כי זו המציאות. רק שלא רק שאתה לא עושה את זה, אתה מתעקש להמשיך להתחייס למכוניות (בכל מצב - עומדות, נוסעות וכו') כאילו היו קונוסים ואז עוד "מופתע". חבל שה-"מציאות" של רוכבי הדו"ג בישראל היא שנהגי המכוניות צריכים להתרפס בפניהם ולפנות להם את הדרך בכל סיטואציה אפשרית כי הם "חוסכים פקקים". חבל שכשמוציאים רישיון לדו"ג לא מלמדים אותך שאתם רק עוד קבוצה שמשתמשת בכבישים ולא הבעלים של כל התשתית במדינת ישראל. מילא. הבעיה עם אנשים זה שנותנים להם אצבע והם רוצים את שתי הידיים. המשטרה אישרה לכם לנסוע בשול? יופי (רק שהמשטרה לא מחוקק בישראל ולכן אין לזה עדיין תוקף חוקי כלשהו). רק שבמשטרה דיברו על מצבים של פקקים ואני כל יום רואה אופנוענים נוסעים על 150+ בשולי כביש 5, איילון וכבישים אחרים. זה בדיוק כמו עם רוכבי האופניים בארץ, שכולם נקראים להתחשב בהם ולהיות מודעים אליהם, אבל משום מה שוכחים ללמד אותם שלפני שהם באים בטענות לנהגים, הם צריכים לא לנסוע 4-5 אנשים בשורה בכבישים בין עירוניים. הכל חלק מתרבות ה-"מגיע לי הכל וכל מי שלא מוכן לנסוע בהתאם למה שאני מצפה בדיוק לא מבין מה קורה בכביש ורוצה להרוג אותי". אולי עם קצת, קצת, יותר התחשבות בחוק והבנה של מה שקורה על הכבישים רוכבי הדוג מכל הסוגים היו נפגעים פחות, ולא היינו שומעים גם על 75 הרוגים בתאונות אופניים (ואין כזה שוני בחוצפה בין אלו לאלו, צר לי). . צודק לחלוטין

כל עוד רוכבי הדוג ימשיכו לחשוב שהם מעל החוק וכל אחד יקח את זה למקום שבא לו, איזה יחס בדיוק אתה מצפה שהם יקבלו? אני צריך לאהוב את רוכבי הדו"ג על זה שכל בוקר הם כמעט גורמים לי להרוג אותם, כמעט דורסים אותי בכל מעבר חציה שאני מגיע אליו וכו'? כל עוד המנטליות היא "אני קונה דו"ג כי זה חוסך פקקים", או במילים יותר פשוטות "אני קונה דו"ג כי אני יכול לזגזג כמו משוגע בין רכבים בפקקים" איזה יחס רוכבי הדוג כבר יכולים לקבל? איך בדיוק הם שונים מהחוצפנים שרואים שיש פקק בנתיב מסויים לכיוון מסויים ופנוי בנתיב הליד שהולך לכיוון אחר, נוסעים בנתיב הריק ונדחפים לפקק בשניה האחרונה? בזה שיש להם פחות גלגלים?

אל תעלב, כי זה לא אישי נגדך, אבל זו היא ממש דמגוגיה. אף רוכב דו"ג לא עושה לי טובה ולא חוסך לי בפקקים. כמו שכבר אמרתי, ברוב המקרים במקומות של הפקקים יש גם תחבורה ציבורית, למי שרוצה להיות "ירוק" ולמנוע פקקים. אני מעדיף לעמוד גם עוד רבע שעה בפקק מלמצוא את עצמי בסיטואציה בה אני כמעט והורג רוכב דו"ג שלא מבין שכשמתחלף האור לירוק נהגים מתחילים לנסוע ולא מסתכלים במראה כדי לוודא שאיזה רוכב קטנוע מפגר לא עוקף אותם. לא איכפת לי אם אני מתחיל לנסוע ראשון או לא (למרות שגם זה קצת מעצבן, כמו כל עקיפה אחרת שהיא בכח - איך זה שונה מלעקוף בתור בבנק או בסופר?). איכפת לי מזה שכהולך רגל אני צריך "לצוד" את הקטנועים כל הזמן, שלא ידרסו אותי, כי בחיים אבל בחיים רוכב דו"ג לא עצר לי במעבר חצייה, גם כאשר הרכב לפניו עצר (לפי החוק היבש אמורים לעצור ולתת לי לסיים לחצות עד שאעלה על המדרכה) ובתור נהג אני צריך "לצוד" אתהקטנועים בפקקים כדי לא להרוג אחד בטעות. ההבדל בינך לבין אחרים שאתה קורא להם "חראות" הוא אולי בכמות ובאיכות של העבירות שאתם מבצעים, אבל בסופו של דבר, גם אתה מסכן את עצמך כשאתה מזגזג בין מכוניות. זו היא כמובן זכותך, הבעיה היא שאתה גם הופך כל נהג תמים לרוצח פוטנציאלי. תחשוב על זה פעם הבאה כשאתה "חוסך פקקים".

themichman, אנחנו הרוצים לפנות שמאלה לא צריכים לעבור לנתיב השמאלי 3 קילומטר לפני ובטח שלא צריכים אוטומטית לעבור שמאלה כשיש יותר מנתיב אחד שפונה. שמי נוסע בנתיב השמאלי כמה קילומטרים או אפילו מאות מטרים כי הוא מתקשה להשתלב אחר כך - שילך וימסור את רישיון הנהיגה שלו בחזרה לרשויות (וכן, שמעתי אנשים אומרים שזו הסיבה לזה שהם נוהגים ככה)

לרוב בימני. לא הצלחתי להבין אף פעם את האנשים שחושבים שחייבים לעבור לנתיב ריק, גם אם הם לא עוקפים ולא מתכוונים לנסוע יותר מהר מזה שלפניהם. זה לא באמת גורם להם להגיע לשום מקום יותר מהר.

חבל על ה-16 שקלים. ב-3-4 פעמים שיצא לי לנסוע בגרמניה ואיזורים מסביב הפלסטיק שלנו תמיד הספיק, גם כשעצר אותי שוטר לביקורת.

אני חושב שסיכם את זה יפה מי שכתב "לא לזגזג בפקק? אז בשביל מה יש דו"ג?" זו אחת הטענות המרגיזות בהקשר הזה שאני מכיר (יחד עם "זה מוריד את העומס בכבישים ויותר ירוק"). הרי לפי הגישה הזאת, אסור לי לרדת מה-215 קמש שהאוטו שלי מסוגל להוציא עפי היצרן, כי "לא לנסוע במהירות המקסימלית? אז למה לקנות אוטו שנוסע יותר מהר מ-90?". כמובן שגם מי שכ"כ מוטרד מהעומס בכבישים יכול לנסוע בתחבורה ציבורית, בטח בתל אביב, שם יש את כמות הדו"ג הכי גדולה כנראה. אני לא יודע אם צריך להסתכל על החוק היבש כל הזמן או לא, אבל החוצפה של רוכבי הדו"ג בארץ (כאמור גם רוכבי האופניים) היא בפרופורציה הפוכה לכמות הגלגלים שיש להם או משהו כזה. סתם ככה, אתמול בבוקר ראיתי איזה רוכב דו"ג טיפוסי חותך קו הפרדה רצוף, עולה על המדרכה, נוסע עליה איזה 50 מטר, עובר את הצומת במעברי החציה (במאונך לנתיבים, כן?) ולבסוף פונה שמאלה. למה? כי הרי דו"ג קיים בשביל לעקוף פקקים, כמו שלימדו אותנו, אז למה שיעצור ברמזור האדום ויחכה? ככה לא יעקוף את הפקק.. בהזדמנות אחרת ראיתי פה פקח של העירייה שלי נוסע על המדרכה נגד כיוון התנועה ו...מחלק דוחות חניה. למה? כי כנראה קשה מדי לנסוע על הכביש, או ללכת ברגל רחוב של 15 - 20 מטר. מעניין שבגרמניה, בה נהגתי כ-10,000-15,000 קמ עד היום, לא נתקלתי ולו פעם אחת ברוכב דו"ג שעקף אותי כמו שקורה בארץ. אולי שם הדו"ג נרכש למטרות אחרות?

מעבר נתיבים שלא לצורך - כל מי שעובר לנתיב שמאלי יותר ולא מאיץ, ולא אני לא מתכוון לאנשים שצריכים בדיוק לפנות אלא לכל מי שחושב שלנתיבים במדינת ישראל אסור להיות ריקים בשום מצב שהוא.

matrix, אני כמו אחד המגיבים מעלי משתדל לתת לרוכבי הקטנועים לצאת לפניי ולא להגיע לסיוטואציות כאלו איתם, אבל בחייאת אלוהים - למה יש נטיה כזאת חזקה אצלנו להצדיק עבריינות? סתם, בנושא דומה, היתה אתמול כתבה בYnet על מגבלות ושינוים בחוק שרוצים להעביר, כדי למנוע מרוכבי האופניים לרכב על כבישים בינעירוניים, כי 75 מהם נהרגו בשנים האחרונות בתאונות. אתה חושב שמישהו מהם לוקח אחראיות על זה שהם נוסעים 4-5 אנשים בשורה בכבישים מהירים? כנ"ל גם עם רוכבי הקטנועים.. לא צריך להסביר איך אתה כמעט מתהפך כשאתה נתקע במכנית. צריך שפשוט תבינו שאי אפשר לזגזג בין מכוניות כאילו הן קונוסים, להכנס בפול ספיד לצמתים, כשאתם יודעים שהנג באוטו מסתכל על הרמזור במקרה הטוב ועל הרדיו במקרה הרע (כי למה שיצפה שמישהו יעקוף אותו כשהוא עומד ראשון באור אדום?) ואז עןד להיות מופתעים ממה שקורה אחר כך.

רבים מהם חושבים שזה שעבירות התנועה שלהם הפכו לנורמה זה גם אומר שמה שהם עושים הוא לגיטימי ומגיע להם לעשות כל מה שבא להם, אז כנראה שכן, הוא ניסה "להעניש" אותך. מעניין כמה רוכבי דו"ג יש במדינה שמסוגלים להסתכל במראה ולהגיד "אני נוסע כחוק". כנראה שלא יותר מדי

יוזמה נחמדה. ברשותך אוסיף גם שהמסלול בקריית אונו הוא מאתגר, כי הוא גם מאוד מחליק. גם אני, בתור מי שאין לו המון ניסיון בקארטינג, הרגשתי שהמהירות המקסימלית שהקארט הגיע אליה היתה מספיק מאתגרת, למרות שזו לא היתה המהיהרות המקסימלית שהוא יכול להגיע אליה באופן כללי. מלמד לא רע על זה שצודקים בעלי המסלולים שלא רוצים לפתוח את הקארטים לכל ילד מתלהב שמגיע לשם ובאמת חושב שמדובר במכוניות מתנגשות.

נראה מעניין. איפה הם עושים את המיונים? אני עובר כאן כל יום ולא ראיתי שבנו איזה משהו (אני מנחש שבניגוד להדמיה בתמונות פשוט ישימו קונוסים במגרש החניה ליד האיצטדיון).

קראתי את כל ההתכתבות ורק בסוף ראיתי שרובה הוא מלפני 4 שנים אז מיאטה בחצר האחורית של כל ערס כדיין אין. כנראה שצריך שהמחיר שלהן יצנח באיזה כמה אלפים...

כן התנסחתי לא טוב. זה לא היה נס. פשוט הייתי ערני, למזלי הרב, ובלמתי אני לא נדהם, אני פשוט מתעצבן כל פעם מחדש ותוהה אם יש מה לעשות, חוץ מלהתעצבן אבל כנראה שלא באמת..

אתמול בבוקר נסעתי במבשרת ציון לכיוון העליה לכביש 1 לתל אביב, בנתיב הימני מבין השניים שאפשר לפנות מהם. מאחורי הגיעה מונית, שהנהג שלה חתך אותי בלי לאותת ובלי כלום רק בשביל לפנות מהנתיב היותר שמאלי. כשהאור התחלף לירוק, האיש פשוט התחיל לעבור ימינה, באמצע הצומת והפניה, אל תוך הנתיב שלי. די בנס הוא לא נכנס בי ואחרי שהוא עבר, הבנתי שהוא בעצם רצה להגיע לאיזו תחנת אוטובוס שיש שם. לפי הפרצוף שלו הוא כמובן לא הבין למה צפרתי ולא בטוח שבכלל הבין שעשה איזה 3-4 עבירות תנועה גסות במרווח זמן של פחות מ-2 דק'. כמובן שלא עצרתי לריב איתו (הוא לא היה מבין למה זה מאוד מפגר לפנות מנתיב שמאלי, כשאתה יודע שאתה צריך לעצור בצד הימני של הכביש ברגע שאתה פונה - מבחינתו נתיב פנוי כנראה מחייב שיהיה בו מישהו ולא משנה מה). השאלה היא האם מישהו פעם ניסה לעשות משהו בסיטואציה כזו? אני מביא כאן דוגמא של מונית, אבל זה נכון גם לגבי רכבי ליסינג, או כל דבר דומה. מישהו פעם ניסה להתקשר ולהתלונן למוקד הרלוונטי או לכל גוף אחר? אתם חושבים שיוצא מזה משהו, או שזה בזבוז של 30 שניות של שיחת טלפון והכמה אגורות שזה עולה?

יש לזה גרסה ידנית (שמגיעה גם לארץ)? בכל מקרה, לא רואה מה אנשים מוצאים ברכב הזה, לפחות לא מבחינת המראה.