פה תמצא הסבר מצוין לאיך עובד המצוף דלק וזה יעזור לך גם לאבחן האם הבעיה במצוף או בחיווי.
המצוף נמצא בתוך מיכל הדלק והוא שונה מרכב לרכב אבל העיקרון דומה.
דוגמה 1
דוגמה 2
אתה צריך לבדוק מה קורה עם המצוף במיכל דלק ואולי גם עם החיוויי בלוח שעונים אבל זה פחות סביר.
** תוספת **
אתה יכול גם לחבר ohm meter לחיווט שיוצא מהמיכל לכיוון לוח השעונים ולבדוק את הקריאות במצבים שונים של המיכל, אם הקריאה זהה הבעיה היא במצוף.
המיקום משתנה בהתאם להתקנה והרכב ככמובן, נסה לאתר את ה"מוח" של האזעקה ולעקוב אחר החוטים.
הממסרים הם למעשה מפסקים חשמליים שעובדים על עיקרון האלקטרומגנט וכך ממתגים מעגלים בעוצמות זרם/מתח גבוהות ע"י מתח/זרם מבוא נמוך.
דויד אם כבר מדברים על ה16V רציתי לדעת בשביל הידע הכללי עם המנוע של הGTI מתאים
אחד לאחד לראלי. ועם כן מה השינויים שצריך לעשות
מתאים בול, 1:1
בנוסף למנוע תצטרך מחשב ניהול מנוע חדש + צמה, סעפת יניקה,סעפת פליטה, תיבת אוויר מצערת, מערכת הצתה,תושבות מנוע שונות, אלטרנטור חדש וכדאי גם מזגן מקורי אחרת ההתאמה של מזגן אלכס תעלה אולי יותר.
וזה לא כולל כמובן עבודה, מספיק בלאגן, לא ?
ב-15K אם מתרכזים במנוע ובביצועים הפיתרון הטוב ביותר עם מינימום של כאבי ראש (מינימום לא פטור) זה אכן הפיתרון של davy מנוע 16 שסתומים וכל הנלווה לכך.
תרוויח מנוע חדש יותר ומתורבת בהשוואה לאלטרנטיבות האחרות שגם יקרות משמעותית.
ידוע לי שב-206 שוכן ה-al4 כמו ב-C3.
יכול להיות שהתוכנה שונה ב-C3, בכל אופן הגיר ב-C3 מודל 2004 רחוק מלהיות זוועתי, להיפך !
במצב ספורט הוא מצליח לסחוט מהמנוע כל כ"ס ומשתף פעולה בכל הקשור לנהיגה תובענית וזה כולל גם בלימות מנוע בתזמון מתאים.
כבונוס יש את התפעול הידני שעובד נהדר, במצב הרגיל האוטו עצל לטעמי ומתאים לשיוט רגוע אבל את זאת אני משייך בעיקר למנוע החלש ולא לגיר.
לא קשור אליי.
לבחור המדובר יש חבר בשם רוני עם מודעות והבנה והוא ביקש ממנו את עצתו.
מחובתו להסביר לו את כל המשמעויות בבחירה של מכונית כמו קיה ריאו כולל הפאן הבטיחותי והנוחות המזעזעת, זה הכל.
לא מדובר פה רק בהגעה מנקודה A ל B מה עם סוגיית הבטיחות ?
בזה כדאי לחסוך ? אני לא חושב.
אני הייתי מוכן לשלם הרבה יותר כסף גם כזה שאין לי ע"ח דברים אחרים ולו רק לא לנהוג במכונית מסוג קיה ריאו
במשך 3 שנים וויתרתי מרצון על קבלת רכב מחברה בעיקר בגלל הרכבים שהוצעו לי, נכון זה עלה לי אולי מעט יותר אבל היה שווה כל שקל.
תצטרך להוכיח שהמידת צמיגים המבוקשת מופיעה בספר הרכב באחד הדגמים מאותו שנתון.
אבסורד לא ? אכן.
לדוגמה אם יש לך 106 1.1 KID תוכל באופן חוקי להתקין צמיגים במידות של 106 GTI עם כפליים הספק.
"יתן" לרכב שלך מה ?
ואיזה יחס דחיסה אתה חושב שיש לך ומדוע אתה חושב שאתה צריך להוסיף כמויות של דלק ?
אני אגלה לך סוד קטן אבל בשקט ששש... לכל מנועי המכוניות יש יחס דחיסה.
יופי של סט - אבל ממש לא עולה 300 ש"ח, ממש לא נחשב למקצועי וממש לא מיוצר בגרמניה, יפן או כל מעצמה אחרת, אלא בטיוואן.
אולי במקום לבלב את המח נשמע את המלצת השף ??
מה מבחינתך הוא סט טוב "ומקצועי" ?? מה אתה היית רונה לעצמך אילו היית צריך לרכוש היום סט ?
אמנם אני לא רן אבל אני מכיר אותו טוב ומבין למה הוא התכוון.
כמו שהוא ציין יש לו 2 סטים של proxen שנרכשו בהפרש של שנה, אם הוא לא היה מרוצה מהמוצר הוא לא היה רוכש את הסט השני.
הוא רצה להדגיש שלא מדובר בסט מקצועי אלא בסט טוב שמתאים לחובבים ולעבודות מזדמנות, במוסכים ואצל אנשי מקצוע לא תמצא סטים דומים אלא יקרים ה-ר-ב-ה יותר.
אני קניתי ראצ'ט 1/2 אינץ' ובוקסות מילימטריות 8-30 מ"מ של signet וגם כן מרוצה, אבל שוב לא מדובר בסט מקצועי.
יתרונות:
- מניעת זיהום סעפת היניקה וכל מה שבדרך - חיישנים,מצערת,צנרות ועוד
- הפחתה של טמפי האוויר ביניקה כתוצאה מתיעול אדי השמן החמים לנשם החיצוני
חסרונות:
- זיהום תא המנוע והסביבה
- יש הטוענים כי אדי השמן משמנים את מנגנון המצערת ואת השסתומים
- נזק לכיס של 100-150 ש"ח
זה הכל.
ב- Group A השתתפו סה"כ 3 מכוניות כך שלזכות במקום השלישי היה בוא נאמר די קל
בכל אופן לחברה בסיטרואן ויזה מגיע על ההשקעה הענקית במינימום של אמצעים, מכל המכוניות דווקא הם אלו שריגשו אותי יותר מכולם.
הם ההוכחה שאם רוצים גם אנחנו יכולים להיות שם כמתחרים.
הייתם צריכים לראות את המבטים כשהגענו, כשמתוך ענני האבק צצה לה C3 תכלכלה...
LOL !! רכב שדה של greenpeace