Guru_shastri

אני מבין. מה שיש לי זה כנראה קשקוש ביתי שלא עובד. מה ששלחו פעם עם האפליקציה אנג'י

ראש העין. אני מבין שהקשקוש הביתי לא יודע להוציא אינפורמציה אמיתית מהרכב

מישהו יודע איך מתחברים לקרוא תקלות מהרכב הזה? אם זה אפשרי עם obd2 פשוט?

הוחלפה לפני שנה. ראשון עוד חג.. סורק ביתי יעבוד?

כן, מיד עם הנעת האוטו זה עולה.

שלום, לפני שבועיים-שלושה בערך היה לי כשל בקולר באוטו (308 שנת 2015) והשמן התערבב במים. גררתי את הרכב למוסך שם המערכת נוקתה, הקולר הוחלף והרכב הוחזר אלי. אתמול נדלקה לי נורת הservice (לא הציור של המנוע) והתראת engine fault get car repaired מופיעה על המסך. האם ייתכן שיש קשר בין התקלה הקודמת להודעה הזו? מרגע שנדלקה הנורה עוד נסעתי בו כרבע שעה הביתה ולא הרגשתי שיש שינוי התנהגות ברכב, לא עלה חום המנוע או משהו דומה. האם בטוח לנסוע ברכב למוסך? מישהו יודע איך (ואם) קוראים תקלות באוטו הזה? יש לי את הobdII מחובר אבל הוא כאילו לא מזהה כלום. תודה.

היי לפני חודשיים בערך נזקקתי למילוי שמן ב308 שלי, כ5000 קמ אחרי טיפול. לפני חודש בערך אשתי עשתה תאונה קלה עם האוטו (נכנסו בה והעיפו אותה על מישהו אחר) מאז אני מודה שלא בדקתי, אבל היום הסתכלתי וראיתי שיש לא מעט שמן סביב פתח המילוי. האם ייתכן שזה קשור לתאונה איכשהו או שיש שם תקלה מהותית? בבדיקה נראה שחסר מעט שמן, אך לא משהו שנראה דרמטי. מצרף תמונות של מצב הלכלוך שם. תודה.

ה308 אחלה והכל אבל לא הייתי קורא לו מרווח. לפחות לא בגרסת הסטיישן (שיש לי).

ככל שעובר הזמן ואפשר למצוא רכבים כאלה עם הרצועה החדשה, ההמלצה עליו כמשומש אכן טובה. אישית, אני חי איתו בחשש. הצלחתי להגיע לאזור ה100K ק"מ והחלפת רצועה וכרגע הוא במצב תקין. מצד שני, אני די בטוח שהוא נוסע קצת פחות טוב מבעבר, ומצטרפת לזה עכשיו צריכת שמן שאין לדעת איך תימשך בעתיד.

נדלקה לי גם נורת מילוי השמן. כ5000 ק"מ אחרי הטיפול בו הוחלפה הרצועה (אם זכרוני אינו מטעני). האם ניתן למלא כל שמן שעומד בתקן או שיש צורך שזה יהיה אותו השמן בדיוק שמילאו במוסך (גבע)? תודה

הפיאסטה שווה כ17-18, במחירון. אני מאמין שאקבל סביב 15-16, ביום טוב. גם בשוק הפרטי וגם דרך הטריידאין אני מניח שזה יתנקז לאותם אזורים. רכב חדש אכן יעלה לי יותר, אבל לפי החישוב שלי יחסוך לי מדי חודש 200-400 שח. הדבר גם יאפשר לי להעמיס נסיעות משפחתיות ארוכות שכיום מבוצעות ברכב השני, על רכב הדיזל. רכב זו לא השקעה, אין מה לכסות פה. השאלה האם לאורך זמן אני אצליח להישאר על הוצאה חודשית דומה לזו שיש לי היום, רק ברכב נוח יותר. אבל אתה צודק, זה באמת לא ברור, ולכן אני מתלבט עם ההחלטה הזו כבר המון זמן. זה בעיקר מונע מפחד שבקצב הנוכחי אני אגמור את הפיאסטה, אני לא בטוח שהיא בנויה לנסועה הזו.

הקקטוס גם יקר יותר ונדיר יותר. אני חושש שלאורך זמן חלפים וטיפולים בקקטוס יהיו יקרים יותר.

אני אחדד. אני מפיק מהפיאסטה הנוכחית שלי 1-17. נסועה בין עירונית, 120 ק"מ ביום, מהירויות משמרות רישיון. אני יכול להניח שהפלואנס תיתן לי 1-20 בערך, באותם תנאים?

מקפיץ את השרשור, איך הפלואנס דיזל ידנית מבחינת צריכת דלק? היא באזור הקקטוסולר? כי על פניו אני מבין שהרכב אמין יחסית (פרט לענייני גיר שלא יהיו רלוונטיים בגרסה הידנית) ומוצלח.

זו שאלה טובה. התפנה לי קצת זמן אז התעסקתי בזה בימים האחרונים, ובעיקרון אני בעד לסיים עם זה כמה שיותר מהר לטובת איכות חיי. אבל אין לחץ של ממש

גם מחוץ לטריידים אין עודף של כאלו.

רציתי את ה208, אבל לא איתרתי אחת בטריידים.

הפיאט זה רעיון מעניין, אבדוק אותו. בקשר לקקטוס ומוט ההילוכים - אם הוא לא סובל מבעיות קשות יותר - אתמודד עם זה. מיכל האוריאה הוחלף. אני מקבל את הרושם מהפורום פה שלרוב המכוניות המודרניות יש איזה מחלת ילדות שצריך להתמודד איתה. למשל, בדקתי בעניין רנו דיזלית אוטומטית (קליאו, מגאן או פלואנס) ונראה שכולן סובלות מבעיות בגיר.

הקקטוס עם 130K קמ, שנת 2016. אין המון כאלה למכירה בכלל, בפרט לא בטריידים. חשבתי אולי להתפשר על הC3 שלמרות שאינה חסכונית באותה מידה אולי כן תהיה חסכונית יותר ממה שיש לי, ותחזיק יותר שנים בקילומטראז' הזה. נגדה יש את העובדה שהיא די מיושנת בסה"כ וגם ממנה אין המון ידניות. אשמח לשמוע על רעיונות נוספים אם יש כאלה.

תודה, ברור לי שהבדיקה שלהם חלקית במקרה הטוב. השאלה אם יש טעם להיכנס לזה בכלל או שיש סיבה לפסול את הרכב מראש. כמה ההבדל בין הקקטוס לc3 פיקאסו גדול? השני נראה כמו סיכון קטן יותר...

הרכב ההוא כמובן כבר עבר "השבחה", לפי התמונות. עניין היד הפרטית יחייב אותי למכור גם את הפיאסטה לבד, ולזה יש לי פחות סבלנות.

שלום, בדקתי אפשרות להחליף בטרייד של לובינסקי את הפורד פיאסטה שלי בקקטוס דיזל ידני. אני עושה כ35K קמ שנתי וצריך רכב שיעמוד בזה קצת יותר מהפיאסטה.הרכב מליסינג, נהג יחיד. זה גם הקקטוסולר היחיד כרגע במלאי שלהם. יש לי את היסטוריית הטיפולים של הרכב וראיתי את טופס הבדיקה שלהם (הם לא מוכנים לחלוק אותו, אני יודע שהוא לא מייצג). דברים שמפריעים לי ורציתי לדעת אם הם אופייניים לדגם: הוחלף מדחס מזגן (בעקבות תלונה על המזגן ברכב) - זה חלק בעייתי? משהו שחוזר על עצמו? הוחלפו צינורות מים ודלק בעקבות תלונה על נזילת סולר. בטופס הבדיקה ראיתי דיווחים על רעש מהמנוע, החלפת דלת תא מטען ותיקון דלת קדמית שמאל. אני מניח שהרכב עבר תאונה (או שתיים) אבל הכל נכתב שם במשמעות נמוכה, אז אולי זה לא דיל-ברייקר... לא מוצא המלצות חמות/קרות במיוחד על הרכב..אשמח לשמוע חוות דעת. באופן כללי המטרה היא לעבור לרכב דיזל חסכוני ככל האפשר בתקציב של כ40K שח. תודה.

מי יזם את הפניה? אתה או המוסך? כי אני מחכה שהם יצרו איתי קשר אבל אולי אפילו עם זה אי אפשר לסמוך עליהם..

אתה יכול לנסות לבצע סריקה של הרכב. לא אמור לקחת יותר מדי זמן, פחות יודע לגבי עלות. תקבל מודל תלת מימד מדויק ברמת העשיריות של מה שתרצה. חברה אחת שאני יודע שעושה את זה היא ATS, מנתניה.

אני חושב שאמינות המנוע טובה פי כמה אלפים מהאמינות של היבואן. ברור שהם עושים כל מה שהם יכולים כדי לא להתעסק עם העניין הזה, ובמקום לנצל את הפתח שהרכבים והמנועים האלה נותנים להם לשפר את הדעה על "צרפתיות" בארץ הם עושים בדיוק הפוך. אני אישית הלכתי נגד ההמלצות של כל מי שאני מכיר וקניתי את ה308SW. האוטו אחלה, החוויה הזו ממש לא. לובינסקי הפכו לגורם מרתיע ביותר מבחינתי ברכישת רכבים עתידית.