stav-bd

אני נועל את הדלת של הנהג וכל האוטו נסגר - אנכנו מדברים על אותה מערכת? עריכה: שאני פותח את הדלת של הבגאז עם המפתח (שהאוטו נעול לגמרי) אז כל הדלתות נפתחות אוטומטית גם אצלכם זה ככה?

נו זה כמו שאני אמרתי לך שאפשר לקחת כפתור שנראה מקורי ולעשות חיבור שיראה "מקורי"

ולמי שאין יציאה למגבר באוטו ? [מערכת מובנית ?]

ואני צריך להזמין גם עם נעילה מרכזית? או שב"ערכה" שקונים יש את הכול (מוח ושליטה מרחוק) ורק צריך לחבר את המוח במקביל לחיבורים המקוריים והשליטה מרחוק זה כבר מסונכרן בניהם? ואם אני יגע בחוטים שם אז רק בחוטים שציינת. וזה במקום שדברתי עליו ? (מתחת לתא כפפות ומעל השטיח?) תודה מראש וסליחה שאני חופר לך.

לא יודע מה איתך אבל אני לא אוהב שכל מיני חוטים מטיילים אצלי באוטו, אני מעדיף כמה שפחות חוטים וכמה שיותר ניקיון. אבל אולי זה רק אני

תבדוק שלא הוציאו לך את הטרמוסטט באוטו מתי שעשית את ה"תיקון" שאמרת, בדרך כלל שאין טרמוסטט אז הרכב לא מתחמם [יש מכוניות שזה עוזר ולאנשים לא ככ אכפת מההפרש של הדלק]

יש גם מכניות שהם אטמוספריות שמרגישים בהם את ההבדל ביום ובלילה אז במכוניות גדושות ירגישו על אחת כמה וכמה, זה תלוי גם איפה אתה נמצא ברמת החום יש מכוניות שבפקקים באילת [מאזדה 3] המזגן מוציא פחות קור על מנת לשמור על חום מנוע תקני.

קראתי אבל יש חלקים שלא הבנתי, בכל זאת אני בן 18 והמדריך בשפה גבוהה ובוא נגיד שאם הייתה רושם " לך אל הדלת שליד הנהג תסתכל מתחת יש את הקופסה של הפיוזים בצדדים שלה יש ברגים תפרק אותו ויהיה לך את הלוח של החשמל באוטו" ומה הפירוש של PJB ? הכוונה ללוח חשמל הראשי באוטו? ועוד דבר המערכת נעילה שנמצאת אצלי באוטו מספיקה? חשבתי על לבדוק שהיא נועלת בדרך הבאה: לקחת את החוטים שאמרת ולתת להם + מהמצבר [לתת נגיעה - פולס ולעזוב ולראות שהוא נופל ובחוט השני לראות שהוא פותח וככה לדעת שאלו החוטים הנכונים.] השאלה אם "מותר" לבדוק ככה? ( האם הלוח פועל במתח 12V או יותר קטן? אני לא מעוניין להרוס את האוטו של אבא שלי מהסיבה הפשוטה שאם אני הורס משו אני יצטרך להשתמש במגרש טניס במושב בתור מיטה וברשת של המגרש בתור שמיכה )

עדיין לא הבנתי למה אתה מתכוןן. מה שכן שאבא שלי נסע באוטו ואני חיכיתי לו שיבוא לקחת אותי והוא נסע על הבמפרים במושב [פסי האטה] אז בזווית מסוימת האור נראה כחול, הגיוני?

פה אתה אומר שזה לא לפוזה ואז בהודעה האחרונה אתה אומר איך אפשר להשתמש בהם... איזה אפשר לדעת איפה אתה גר שיש שמה כל כך הרבה ערפל... ? לזה התכוננתי מצטער שלא הייתי מובן. תודה על התיקון זה לא קשור סינוור או לא זה החוק, אם כבר אתה עושה שתדע מה הסיכון יש סיכונים שX יהיה מוכן לקחת וY לא יחשוב עליהם בכלל... למרות שמה הסיכוי שיעשו לך משו על זה וגם הדוח עד 100 שקל.. לשיקולך

כמה יעלה השחרת חלונות למאזדה 3 [2 אחוריים שחור חזק ומשולשים וקדמיים חלש יותר שיעבור טסט בלי הרבה בעיות..]

אם אתה נוסע הרבה באיזור של ים [הולך עם בחורות לחוף ועושה מה שעושה] אז זה ככה באיזור שיש בו ים אני גם מנסה להפטר מהתופעה הזאת אבל זה אדים גם מבחוץ וגם מהפנים [אני מפעיל וושרים זה נעלם קצת ואז אני נוסע עם חלונות פתוחים כמה זמן עד שזה מתאדה והכול נקי]

תראה איך הם היו מחוברים עד עכשיו בדרך כלל זה מין גומיות כאלה שמותחים אותם ואז הכיסוי מתלבש על האוטו בצורה טובה. בעיקרון זה לא אמור להיות בעיה להרכיב רק צריך להיות יצירתי איך למתוח אותו בחזרה בלי שיהיה בולט ה"גומיות". שתוכל תלך אל האוטו ותסתכל איך הם מחוברים. בהצלחה

אם אין לך ידית מקורית ברכב [ויש לי אוטו כמו שלך ואני יודע במה מדובר] אז אי אפשר להתחבר לחיבור מקורי.. מה שכן אפשר זה האפשרויות הבאות: 1) להתחבר במקביל לאורות החניה. [או בעזרת ממסר על מנת לא להעמיס על הממסר של האורות + לא להעמיס על המוליך של האורות] 2) להתחבר במקביל לאור ערפל האחורי [לא יודע עם הוא מסנוור או "בולט" מידי בנסיעה אבל אם כבר אורות ערפל אז עד הסוף לא? ] 3) לקדוח חור קטן ליד איפה שהמתג של גובהה האורות והדימר [עוצמת אור בלוח שעונים מזגן ורדיו] ולהתקין שם לחצן שיעשה את הפעולה. * אם אתה מתקין אם הלחצן חפש לחצן דומה ללחצנים שיש במאזדה או לחצן כמו שיש בכיוון גובה האורות רק פעם 2 אפשרויות של ON\OFF במקום הלחצן של ה4 אפשרויות בגובה אורות וככה לשמור על ה"מקוריות" של הרכב + יותר אסטטי * אני הייתי בוחר באפשרות הראשונה כי לפי דעתי אתה מתקין את הפנסים האלה לפוזה ולא באמת בישביל לראות בערפל וגם אני עם הייתי מתקין הייתי חושב על הפוזה ואז רק על החלק הבטיחותי. נ.ב הבנתי שאפשר לקבל על זה דוח של 100 שקל תבדוק את העיניין חבל לתת מתנות לכחולים.

סליחה שאני מתעלק על השיחה שלכם ומקפיץ אשכול מלפני חצי שנה אני גם מעוניין לעשות דבר כזה במאזדה שלי [מאזדה 3 אקטיב מה שמוכרים כל החברות ליסינג] היא שנת 2008 מנוע 1.6 המספר בסוף זה 64 (למקרה שזה משנה) אם הבנתי נכון מהמדריך שפרסמת אני צריך לפרק את איפה שהפיוזים בתוך האוטו ושמה אני מוצא את כל ה"מוח" של המכונית שאחראי על פתיחה וסגירה של הדלתות וכו' נכון ? עכשיו דבר נוסף אצלי באוטו אין מערכת נעילה מלבד הנעילה הרגילה. כלומר יש באוטו קודן של POINTER שנדלק ברגע שפותחים את הדלת ומתי שאני מסיים את השימוש ברכב אני יוצא ממנו ונועל את הדלת של הנהג והיא נועלת את כל הדלתות. האם זה מספיק או שהאוטו שלי מגיע ברמה בסיסית שצריכה הוספת מעגלים חשמליים כלשהם ? יש לציין שיש לי ידע בסיסי בחשמל וסיימתי כיתה יג במערכות הספק ויצא לי להתעסק קצת בחשמל של אוטו ברמה של התקנת דיבורית בלוטוס והתקנות של רדיו + ציינגר + רמקולים [פשוט במכוניות שעשיתי את זה פירקתי את הפלסטיקים בלי יותר מידי לחשוב איך מחברים שוב כי זה היה מכוניות ישנות שגם ככה הכול היה תפוס עם ברגים או אזיקונים ואצלי אני לא הולך לחבר פלסטיקים בקומבינה] אשמח לעזרה

תתחיל בזה שתבדוק פיוזים [פיוזים במגבר ופיוז הגנה על המוליך + של המגבר]

4V זה בין היציאות הכי גבוהות שראיתי יש כאלה שהם יותר? (אני מניח שהם דיי "נדירים" )

אם במאזדה 3 שנת 2008 קרה שהמזגן הפסיק לעבוד [הוציא אוויר פחות קר ושהוא היה על רמה 1 לכמה דקות ואז מעלים את הרמה של המאוורר ליותר גבוהה אז יוצא אוויר קר] זה גם אומר משהוא? כי זכור לי שבאילת [בפקק שיש בכניסה לאילת] זה קרה אבל היום האוטו ברוך השם עובד רגיל. יש איזה משהוא שאני צריך לדעת?

אתה מחבר את היציאה של הכתפור [החיבור שנכנס לממסר של הסטרטר] למנורה ואז נותן לה מינוס מהגוף של האוטו אם ברגע שאתה לוחץ על הכפתור המנורה נדלקת ושאתה עוזב היא נכבת מכאן אתה מבין שיש מתח רק שאתה לוחץ על הכפתור. נסיעה נעימה.

יש ברשותי מאזדה 3 שנת 2008 באיזה זווית רואים את התופעה שדברת עליה?

קרה לי גם ברדיו של משאית ואכן כמו שאמרו זה היה חיבור האנטנה שהיה קצת משוחרר. הפתרון היה - עיקום קל של החיבור על מנת לקבל שטח מגע טוב יותר ואחיזה טובה יותר.[שהוא מחובר בלחץ]

גם במאזדה 3 הוא נמצא מאחורי הטמבון [בין הטמבון הקדמי לרדיאטור]

כמה המתח ביציאות RCA [לא הכי קריטי אבל חשוב]

תתקין 6*9 על המגש מאחורה וזהוא מה אתה מסתבך

אתה יודע שLED זה בעצם דיודה נכון..?