Tapian

אני מורה נהיגה. המבחנים אכן עם טבלט. השיעורים עצמם לא, אבל בשנים האחרונות עברתי להשתמש יותר בטלפון שלי לצורך הסברים (בחירת נתיב, פניות נכונות, שטחים מתים וכו') לבוחן נקבע מסלול מבחן מראש מתוך בנק מסלולים מסויים. על המסלול הבוחן יודע כדקה לפני תחילת המבחן. לבוחן ניתנת האפשרות לשנות, לבצע מעקפים וכדומה אם רואה צורך לכך (למשל אם יודע על חסימה או עומס חריג באיזור מסויים) בטבלט מופיע מסלול הנסיעה של הטסט, פרטע הנבחנים והרכב. חנייה בנסיעה לאחור היא חלק מרוב המבחנים. החניה היא לא חובה במבחן והיא לשיקול הדעת של הבוחן. ברוב המבחנים אכן מבוצעת חנייה ולפעמים אם יש סיבה אפילו יותר מאחת.

בהצלחה! מאיזה איזור אתה? שירות כזה יכל להיות מאוד יעיל לי על לפחות שני רכבים. מדהים לראות vti אמיתית נוסעת ובועטת.

מבחינת חיצונית - די טוב. יש מכה מציקה בכנף האחורית. כנראה תתוקן בעתיד. מבחינת מכאני - צינור טורבו סדוק. תוקן באופן פרוביזורי עד שהחלק המקורי יגיע. פנים - לא ניכר שניסו לשמור עליו יותר מדי אבל לא נורא. אעשה את המייטב כדי לשפר את המצב. איך נוסעת - מטורף! חששתי שתהיה רכה ביחס לרכב ספורטיבי, אבל לי כרגע לפחות זה מספיק. לא מרגיש זווית גלגול יותר מדי אבל לא מתגרזן יותר מדי עד אשר אתקן את הצינור הסדוק, אלמד את הרכב ואחליף לצמיגים ראויים לרכב כזה (קדימה פאלקן ze310, שטובים בד"כ אבל ממש קטנים על הכוח של הרכב הזה, ואחורה סיניים!😔) סה"כ, די מרוצה. הנתונים הכללים והמצב טוב יותר מהשאר שראיתי ואני מאמין שאחרי יישוב קו בסיסי, הרכב יהיה הרבה יותר מספק עבורי.

עדכון: נרכשה 208 gti. תודה לעוזרים!

המתלים של הזנטיה (קסנטיה בלשון ישראלית) היו הנקודת טורפה אבל גם היתרון הענק שלה. כשראיתי את התמונה, תהייתי איך המכונאים באירן מסתדרים עם תיקון של המערכת הסופר מורכבת הזו.

מוסיף לרשימה גם פולסוואגן פולו 2015 ואילך.

היה לי חבר עם הוטאצ' מסויימת עם צמיגי רייקן. הצמיגים זכורים לי ככאלה ללא ביצועים ספורטיבים במיוחד. הוא היה אומר שזה מספיק עבור השימוש שלו. אישית לא יכלת להבין את ההגיון אבל לו זה עבד. קולגה למקצוע (מורה נהיגה) שהמלצתי לו להחליף לצמיגים לא סיניים טען שאין שוב הבדל ומה שמשנה זה התקן. לרוב באמת אנשים בטוחים שאין הבדל ומי שמשקיע הוא דווקא חלק מהעדר. כל אדם שמתח את יכלות הרכב לקצה בין אם במודע או לא, בכוונה או לא יוכל להעיד שההבדל הוא עצום לעיתים

מחפש רכב כייפי לנהיגה. חייב להיות ידני, עד 70K ואמינה ככל שניתן במידת ההיגיון (רכב ספורט ישן). המעומדת שפוגעת הכי קרוב במטרת הדרישות היא ה208 כאמור. בעקבות העדר אפשריות אשר עונות על דרישותיי, התחלתי לנדוד במחשבות על רכבים נוספים: - אאודי s1 - יודע לאכול את היצור הזה. המון כוח, הנעה כפולה בסיס גלגלים קצר ומשקל נמוך יחסית. היא גבולית בתקציב וכנראה שגם יקח זמן למצוא. - אברט 500 - העיצוב מזעזע אותי. מה שכן, היו לי רכבי מיני ידניים בעבר ותמיד השתעשעתי ברעיון של "אם היה לדבר הזה כוח". אני חושש בעיקר מנושא האמינות. וגם האם זה רכב שנותן פידבק? או פשוט רכב זריז ומוקשח? - אופל קורסה opc - כשהרכב הזה יצא התאהבתי בעיצוב. כמי שגדל על need for sped הרכב הזה נראה כמו רכב שהתחלתם לשפר ואז נגמר התקציב באמצע ואתם מוצאים את עצמכם זרים להתחרות עם הרכב המשופר למחצה כדי להרוויח עם כמה שקלים כדי להמשיך את תהליך השיפורים (לא יודע למה, אהבץי אץ זה כ''כ). מדאיג אותי עניין המחיר, המחיר יורד משמעותית וגם הרכבים נעלמים מהכביש. מה יש לרכב הזה? - מאזדה מיאטה - בתקציב שלי נכנסות כאלה עם ק''מ של מוניות (לא מבין לאן אנשים נוסעים עם רכב כזה, זה לא רכב לסופשים?) גם פחות נעים לי הרעיון של רכב עם גג בד שנשאר ברחוב הפתוח (העדר חניה מקורה) - פורד פיאסטה st - לא מכיר כ''כ את הרכב למעט שמבחינת הנתונים הוא עונה על הדרישות. ראיתי פעם אחת למכירה שנמעלמה די מהר מהלוח. יש בעיות ידעות או בעיה של העדר חלפים? יש עוד אפשריות כדאי לי לקחת בחשבון?

קורפל גרופ. חילוץ אחד היה מאיזה כביש צדדי באיזה כפר (בדיוק יצאתי מאיזה שביל שטח) והגישה שהייתה נוראית.

ממש ממש לא. שלוש פעמים הייתי צריך שירותי גרירה ההשנה (רכב בעיתי שנמכר ורכב אחר שת לו המצבר ולי הבוסטר באותה יום) ובכולם הגרר/מכואני הגיעו תוך פחות משעה. אגב, לא מחברת שגריר

תתחיל בזה שרכב שנכבה פעמים בזמן קצר, כבר 2500 פחות.אם זה פשוט וקל, שמוכר יסדר ואז תפגשו שוב. בחיים לא הייתי קונה רכב עם בעיה שאני לא יודע מה היא. יש לרכב הזה קטע של המצערת. ניקוי שלה עשוי לשפר את המצב. אתה לא יודע את ה בוודאות וזה הקטע. לא אומר להיות רעש מוזר בסטארטר לרכב הזה. לא הייתי קונה רכב שהוא לא נדיר או במצב נדיר מסוחר רכב.

לפני כמה שנים עבדתי בחברה שהיה בה איש אחזקה ''חובב רכב'' (גדל על המהיר ועצבני, חי בלופ של סירטונים ביוטיוב שמשתילים ls במיאטה וכ') לשנינו היו את הרכבים הכי מלוקקים ובולטים בחניון ולכן הינו מדברים הרבה על רכבים. הייתה לו אימפרזה כמו שלך והוא לא הפסיק לספר לי איך בעתיד הוא הולך להשתיל בה מנוע של-sti. כל ניסיונותי לדבר אליו בהגיון ולהסביר לו שזה חסר הגיון עלו בתוהו. אז אגיד לך מה שאמרתי לו בסוף: יאללה בהצלחה.

מצטרף להמלצות. חלופיים של חברה מוכרת וטובה, יעשו את העבודה ויהיו זולים משמעותית. ממליץ גם על משה חלפים. מחירים הוגנים וזמינות טובה.

שעה- שעה וחצי. כולל פנימי ומריחת פינישר. שם איזה פודקסט או מוזיקה באוזניות וזה באמת לא נורא. יש לי רכב נוסף שהוא ישן יחסית עם צבע לא מושלם, שאותו אני שם פעם בשבוע בשטיפה.

מעולה. הזרם של השיאומי סבבה, של הג'ימי יותר ממספיק והמקציפים מעולים.

קנו גרניק נייד. כך תחסכו כסף ואחרי שתתפסו את השיטה, גם זמן. יש לי שניים. אחד של ג'ימי וקניתי אחד ספייר שיהיה של שיאומי. השיאומי חלש יותר, אבל מאוד נוח לעבודה ולכן הוא כרגע העיקרי. זה לא תקבלו את העוצמה שיש לקרצ'רים למינהם, אבל זה פתרון מעולה למי שגר בבנין ואין לו מקור מים זמין (הגרניק שואב מדי וממלץ למצא דלי גדול, כי דלי רגיל נגמר מהר מדי)

2018 דיזל ידני, 192K ק''מ שהרוב המוחלט הוא בכביש עירוני ופקקים.

עד היום אני עם הרכב הזה כרכב לימוד נהיגה. שקלתי לפני כמה חודשים להחליף אותו לדאסטר דיזל ידנית, אבל השילוב של מערכת האוריה הורידו אותי מהענין. לבנתים. מסכים עם כל מה שאמרת. ה-90 כ''ס הצנועים שלו נותים לבלבל. הרכב פשוט זריז ואוכל עליות קשות כאילו הן ירידות, צריכת הדלק שלו היא בגדר נס והאמינות שלו לא מביישת שום טויוטה. אם זאת, איכות החומרים לא טובה ועד עכשיו החלפתי מושב נהג (שפשות קרס) וידית לכיוון זווית משענת הגב (שנשברה) הרכב עלה כחדש משהו כמו 77K שח בשנת 2018. ההשקעה הכי טובה שעשיתי בחיים אני חושב.

נתחיל בענין החוקיות. אתה מודע לזה ששום שינוי רציני במכאניקה (כולל שינוי גיר) של הרכב לא יהיה חוקי, לא יעבור טסט בצורה חוקית והחל משנה הבאה, תצטרך להעביר את הרכב פעמיים טסט בשנה... אם תגיד שאתה מוכן לכל זה, נוכל להתקדם. אני לא פה כדי לשפוט, ושאחד שמחזיק רכב לפנאי שאני נוסע בו אולי פעמיים בחודש, אני מכיר את החיידק הזה. הייתי ממליץ לך להתמגד על מה שכן אפשר שזה: נראות. צבע, ג'נטים, ריפודים, מערכת איכותית ועוד. השמיים הם גבול בנושא הזה.

רכב ישן זה מתכון להפתעות. במיוחד אם הוא מורכב יחסית. הקיה שלך היא רככב מעולה ואמין וההחלפה של המצמד היא חלק מהתחזוקה שלו. כמו שאמרו קודמי, אם שאר הרכב במצב טוב, לו הייתי בנעלייך, הייתי מסדר עם הקלאץ וממשיך עם הרכב. זה רכב אמין וטוב שמורי נהיגה ונהגי מוניות רבים חרשו ק'''מ כפולים משלך.

יש לי ניסיון של שנים עם המוסך הזה. הייתי מגיע מרחוק במיוחד בשביל איכות העבודה וההרגשה שלא מנסים להשחיל אותי. מה שאת מתאר שונה לגמרי מהחוויה שזכורה לי שהייתם מטפל אצלם. לא מכיר את הבעלים באופן אישי, פשוט הוא בין המוסכים הבודדים שהשאירו עלי רושם חיובי מכל הבחינות. כנותן שירות ובעל עסק, אני נתקל אין סוף פעמים בלקוחות שיודעים מה טוב עבורם. לפעמים יש פערים בין מה שהם חושבים שצריך ולבין מה שאני חושב שצריך. אני מסביר את מה שאני יודע ונותן ללקוח להחליט. אם אתה חושב שאתה יודע יותר טוב ממנו (בלי סרקזם כלל) פשוט דרוש שיעשה בדיוק מה שאתה רוצה ואם לא חפש נותן שירות אחר.

בוסטר.

מחפש להכיר שבילים בארץ. לא בהכרח מקומות רשמיים, אלה מקומות עם נוף יפה, שטח קליל (4*4 קבוע, ללא הילוך כוח). תמיד אפשר למצא שביל ואז להתחיל לחקור אותו, אבל רוצה שתיהיה לי לפחות מפה שאדע לאן הוא ממשיך ואיך לחזור ממנו.

הזויה המגמה הזו של הרכבים ללא גלגל ספייר. צריך להיות חוק נגד זה. לשאלתך, יש באוטודיפו ערכות והמחיר משתנה בין המידות וסוגי החישוקים (אלומיניום/ברזל). כמובן שתצמיד ניתן לקנות את האביזרים בנפרד ולדעתי זה יהיה זול יותר.

גם אני מטפל בסטוניק שלי בבונים. אחלה שירות ואכן מחירים סבירים.