פריג'י

מה רע בנוזל קירור פרסטון? הרי זה מה שהחברה עושה עד כמה שאני יודע (בניגוד לשמן למשל שלא הם מייצרים)

אכן נשמע כמו משאבה... האם הוחלף פילטר סולר לפי המלצת היצרן או באופן תדיר יותר? הסולר בארצנו ברמה לא טובה ותקלות כאלו דיי נפוצות. להבא החלפת פילטר סולר בחצי הזמן המומלץ תסייע למנוע את התופעה.

החובה נשמע לי קצת מופקע האם בדקת במחשבון הלאומי: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp ?

רדיאטור נקודה חלשה בכל רכב במדינה חמה, כי הוא צריך לעבוד קשה. (ועל אחת כמה וכמה כשמזניחים, משתמשים במים במקום בנוזל קירור איכותי, לא מחליפים את הנוזל כשמגיע זמנו וחיים בתחושת יהיה בסדר, אבל בארצנו זו הנורמה השלטת) לפותח השרשור - מקווה מאוד בשבילך שאכן ראש המנוע בסדר, וממליץ להשתמש בנוזל קירור איכותי (פרסטון, זיק וכאלה) במקום נוזל הקירור ששמו לך במכון הרדיאטורים.

הבעיה שלך היא שאתה שואל, מקבל תשובות, ולא מנסה לסנן מה מהן אומרות לך "צריך לבדוק 1-2-3" וחושב שכולם אומרים לך "לך תחליף את כל המנוע, כל מערכת הקירור וכל שאר הדברים". אמרתי לך דבר פשוט - פריצה של מים בצינור לדעתי נגרמה בגלל רדיאטור סתום. בכל מקרה - אם השתמשת במי ברז - כנראה שהוא סתום. צריך לבדוק. אמרתי לך שצריך להחליף שמן ופילטר - כי זה מה שעושים כשמנוע מתחמם. אמרו לך לבדוק תרמוסטט - כי מנוע שעובד ללא תרמוסטט לא עובד נכון. אף אחד לא ירד עליך. בסה"כ העיר שמי שחוסך על חלקים תקולים כנראה שאם לא היום אז מחר המנוע יעבור תקלה קריטית אחרת, וימות. אני מסכים עם הגישה. ואם נראה לך שכשתגיע למוסך ישבו על האוטו שעה ויתחילו לחפש מה לא בסדר ויבנו תמונת מצב של המערכת אתה טועה. יחליפו מה שמקולקל היום כדי שבבוא היום תהיה להם עבודה מחר. זה נכון לחלק גדול מהמוסכים. אתה במקום לנצל ידע והבנה שמוסרים לך בפורום גם מתלונן שמה שאומרים לך פה זה "קומבינות". אם תבדוק את כ-ל מה שהעלו המגיבים בפורום - תפתור את הבעיה תוך יום אחד. תתקן רק דבר אחד בלי לבדוק אם יש תקלה בשני, בלי לבדוק מה מצב הקורוזיה - אתה תתקן נזילה היום, משאבת מים מחר, רדיאטור ביום שלישי וצינורות מתי שיתפוצצו. בהצלחה

בחום הזה למי שלא מיומן שני הצינורות ירגישו חמים למדי. במוסכים יש מדחום לייזר איתו נכון לבדוק תקינות רדיאטור. אם אכן סתום כדאי לקנות חדש.

השאלה היותר חשובה היא למה התפוצץ הצינור?. לדעתי - רדיאטור סתום. דאג בכל מקרה לנקות או להחליף. עוד שאלה חשובה (אם אני מבין נכון, אם לא אני מתנצל מראש) היא למה השתמשת במים? כמובן שמאיך ששאלתי את זה אתה צריך להבין שעליך להחליף את הנוזל במערכת לנוזל קירור איכותי. עכשיו נשאר לראות לאן ברחו שאר המים, ולמה. את זה מבצעים במוסך עם בדיקת לחץ. לא בטוח שאכלת אותה בראש מנוע אם כיבית בזמן. מקווה בשבילך שהראש תקין. בכל מקרה אתה צריך להחליף את השמן והפילטר אחרי מה שקרה.

אין משפחתיות במחיר הזה כמו שציין קודמי הצעה שלי - סקודה פאביה סטיישן TSI. הסטיישן יעשה לכם חיים קלים מבחינת מקום בבגאז' לעגלות וכדומה. גם הפיקאסו C3 יכולה להיות אופציה מעניינת סוויפט ופיאסטה לדעתי קטנטנות מדי...

נכון. אם המנוע נקי מקורוזיה ובוצה אין סיבה להחליף. אם תתקן - רצוי גם לבצע החלפת אטמים, רצועות, כולל טיימינג והחלפת משאבת מים כי כבר מפרקים את המנוע.

כמובן שיש לבדוק למה התקלה נגרמה. כנראה משאבת מים או צינורות/פלאנג'ים דולפים. צריך בכל מקרה לבדוק, להחליף נוזלים, ולתקן משאבה/נזילות אם יש, מומלץ בחום לנקות רדיאטור על הדרך, וזהו זה. גם לדעתי, אם הרכב שמור חיצונית/פנימית והוא שלכם מרגע הקניה אין סיבה להיפטר ממנו.

יש חומר מיוחד, ספריי שמסיר סיליקון, נמכר בחנויות DIY. כמובן שיש לנסות אותו על איזור נסתר כדי לוודא שלא גורם לנזק.

אני איתך ב-100%

מסכים שהמספרים שהוא רשם אכן נכונים, כמו שכתבתי: שורה שניה מהסוף בהודעתי אבל יש שיאמרו שאין מחיר לחופש תנועה.

אין ספק, אם זה לא מאוד מאוד מקולקל, אל תתקן. המצב היה לא טוב, החמיר, והמשיך להחמיר, והמשיך להחמיר, ורק כשהתקלקל לגמרי זה הופך לבלתי נסבל והבנתם שיש בעיה. אל תשלה את עצמך, לא משנה מה ימצאו בבדיקת הלחץ ומאיפה הנזילה - קח בחשבון שבהרבה חלקים כבר יש בלאי משמעותי. אגב, אני משתגע מהרעיון שמכניסים רכב למוסך על מים שנעלמים והמוסך לא מבצע בדיקת לחץ פשוטה. רק מראה שהמוסכים התרגלו לתחזוקת שבר במקום לתת שירות שכולל גם בדיקה.

לא המלצתי על רישיון לרכב ידני סתם! תמיד טוב שיהיה. בנוגע לרכבים כל רכב אוטומטי שתמצאי בתקציב הזה יהיה מיושן תכנונית, עם גיר 4 הילוכים במקרה הטוב עד 3 במקרה הרע (טויוטה סטארלט אוטומטית היא בעלת 3 הילוכים. בלתי נסבלת בבין עירוני). אמינות של רכב ישן עם גיר אוטומטי היא הימור. תקלה בגיר בשקט עוברת 60-70% מערך הרכב... רכב ישן עם גיר ידני יהיה לרוב עם 5 הילוכים (לטובת חיסכון בדרך אם נוהגים בין עירוני), גיר ידני לא "הולך" כמו גיר אוטומטי, מקסימום קלאצ' מחליפים בהתאם לאופי הנהיגה, בלמים מחזיקים יותר ועוד מלא יתרונות. לזה שאמר "אל תרכשי רכב"... חשבתי שזה פורום מכוניות, לא פורום טרמפים ותחבורה ציבורית. היא רוצה חופש תנועה? יש לה קצת כסף לשלם על זה? אני מפרגן ואומר בהצלחה. נושא אחזקת רכב הוא סוגיה בפני עצמה, וסה"כ המספרים שציינת כן משקפים את העלויות פחות או יותר, בפורום ייעוץ כלכלי אפשר לעשות חישוב של אם שווה, או לא שווה, להחזיק רכב, מה גם שהיא בכלל לא שאלה את השאלה הזו.

מה שזה אומר זה שבזמן שהנורה דולקת אתה צריך לנהוג רגוע, בלי טורים גבוהים, עד שהרכב מגיע לטמפ' עבודה והנורה כבית. עריכה - אלעד הזריז הקדים אותי.

לגבי עובדי מדינה - אף אחד לא יכול להתחרות במחיר של החובה, אז קחו את ההצעה. למיטב הבנתי - ביטוח חובה זה אותו דרעק בכל מקום. (כמובן לברר שזה אכן המחיר לשנה שלמה). מקיף אתם יכולים לברר בכמה סוכנויות ולראות מה יציעו. שם מעבר למחיר גם יש צורך להשוות תנאי פוליסה, השתתפות עצמית, כיסוי צד 3 וכיוצא בזה. אין מנוס מסקר שוק.

כן, שווה מאוד, לכי על זה ושיהיה בהצלחה!

יש גם פורסטר עם הילוך כח. אני פשוט נמנע מלהמליץ כיוון שאינני חושב שפותח השרשור מתמצא מספיק בנושא נהיגת שטח בשביל לקבל החלטה מושכלת. כל הרכבים שהוצעו הם רכבים ראויים וטובים. עם הפאג'רו והטראנו יש לי גם נסיון מעשי, אבל חשוב שפותח השרשור יגבש את הצורך האמיתי שלו בשביל לבחור בין שברולט קפטיבה למשל לבין פאג'רו, שזה שני רכבים שונים לגמרי.

מערכת קירור תקינה (קרי - רדיאטור לא סתום ולא נוזל, משאבה תקינה, צינורות/פלאנג'ים ללא נזילות, תרמוסטט תקין ומעברי מים לא פגומים במנוע) תשרוד את החום, העליות וכל מה שתפיל עליה בלי מאמצים חריגים. בכל מקרה ממליץ לך לאחר ניקוי הרדיאטור להשתמש אך ורק בנוזל קירור איכותי, ולהחליפו שוב לאחר מספר ימים מהניקוי. לא להשתמש בנוזל קירור של מכון הרדיאטורים, קנה נוזל טוב מחנות חלפים.

בני, אין כל ספק שרכב חייב בדיקת בלמים פעם בשנה, אבל כמו שהוא חייב לעבור טיפול ככה הוא גם עובר בדיקת בלמים לפי הוראות היצרן. עצם הרעיון של חיוב כספי לא מבוטל על טופס שמאשר את הבדיקה (שגם ככה בהגדרה היא חלק מהטסט ומתבצעת אחת לשנה) בנוסף לעלות הטסט הוא אידיוטי. בדיוק כמו שטסט אחת לחצי שנה ברכב מיושן הוא אידיוטי ומיותר. אם עשיתי 10 אלפים בשנה ב-4 השנים האחרונות הרכב שלי לא הופך לפחות בטיחותי עם השנים (ובמקרה שלי הוא הופך ליותר בטיחותי כי כל שנה נכנס לי ג'וק אחר ואני מחפש להחמיר יותר...). בטח תסכים שלא צריך לבדוק את הרכב שלי יותר מאשר רכב ליסינג שנוסע 50 אלף ק"מ בשנה...

בוודאי. והסר דאגה מליבך, הלוביסטים מטעם ארגון המוסכים כבר עומלים שעות נוספות כדי שיידרש אישור בלמים לרכב מיושן גם אם הוא מיושן רק בגלל שהוא בן 5 או 10. בשם הבטיחות, כמובן.

לי דווקא כן ברור למה הסופרבים שהיו ברשותם נבחרו בנפח 3.6. אם כבר מנהיגינו רבי המעלה נוסעים ברכב פשוט עממי ועלוב כמו סקודה, שהסתנן למכרז ברוב חוצפתו, אז שיהיה כבר הכי חזק והכי מפואר. אגב, לדעתי, הסופרב הייתה רכב שרים מעולה. אף אחד בציבור לא התרעם על הסופרב כמו שהייתה התרעמות על האודי. מצד שני - נוכחות מיניסטריאלית וגודל מרשים, פנים וחוץ, יש לה ועוד איך. לא לשכוח שהסופרב הייתה בכלל פרוייקט של סקודה עבור נשיא צ'כיה במקור. מה שלא ברור לי זה למה לעזאזל המדינה בחרה מכונית קשיחה ולא מרווחת מאחור. במכרז הנוכחי אני חושב שהבחירה הסבירה היא ה-C5 עם מתלים פניאומטיים, אבל ב.מ.וו. עם חלונות שחורים תעשה הרבה יותר רושם על הנתינים (שעוד מעזים להרים מדי פעם קול מחאה...) ברור כמובן שתגובתי צינית

אין לך מה לברר. חדשים אחורה, אחוריים קדימה, קדמיים לפח.

לא שמעתי חוו"ד על הברידג'סטון האלה. מאוד לא מומלץ לרדת מקוד המהירות שקבע היצרן. אז קוד מהירות מתחת ל-V לא רלוונטי. בדוק את ההצעות שקיבלת גם במנוע החיפוש http://tires4u.co.il, עבור פאלקן 912 למשל המחיר המצויין שם נמוך יותר בכמה פנצ'ריות, שווה בדיקה: http://tires4u.co.il/?inline_1=1&search=1&iGarageID=&ar=0&r=15&a=60&s=195&m= מקווה שהחיפוש יוצג טוב. מתחתיו במחיר יש את הנקוק K415, סה"כ צמיג סביר לפי חוות דעת אבל הפאלקן עולה עליו במעט, ובעיקר בסעיף הנוחות, אני יכול להמליץ מניסיון אישי, וגם הפרש המחיר זניח. שווה להתמקח וכמובן לא להתפשר על צמיגים זקנים, יש פאלקן טריים בארץ. בהצלחה