פריג'י

היאריס שקניתי טופלה לפני כן 7 שנים ברייכמן. האוטו הרגיש ממש כמו רכב חדש. כנראה שהם יודעים לעבוד שם. אז אם הרצליה לא מאוד רחוק שווה לבדוק.

לא שמעת אף פעם את המושג 'גלגל בייגלה'? מה שחשוב זה 3 דברים 1. קוטר חיצוני. שים את הגלגלים איד על השני, תראה שהוא כמעט זהה אם לא בדיוק. 2. מרווח הקדחים. שים את הגלגלים אחד על השני, אבל הפוך. ברזל אל ברזל. תראה שהחורים מתאימים בול אחד מול השני, מה שכמובן מתאים לנאבה של הרכב. 3. קדח מרכזי. גם הוא דומה אם לא גדול יותר, בגלגל הספייר.

זה רכב שחושבים פעמיים כשהמנוע עולה 3000.

ממליץ על טויוטה פריים. הניסיון שלי עם חיפה אבל דיברתי עם רעננה וקיבלתי שירות אדיב ביותר. כל החלפים כמובן מקוריים, המוסך שייך ליבואן. מחירי החלפים ותמחור מספר שעות העבודה הגונים.

יפה, חינוך. כל מילה מיותרת. הבעיה שהמנהיגות שלנו לא יודעת מה זה, הם מתבלבלים עם 'חינוך מחדש'.

כולם ימכרו לך מנוע עם 'פחות מ100 אלף ק''מ'... אין מה לעשות, רק תוציא אחריות כמה שיותר ארוכה על מנוע והרכבה, תבדוק טוב טוב את המנוע שמציעים לך - את מעברי המים, הפלאנג'ים, את פנים המנוע עם פנס דרך פתח מילוי השמן. אין להם אינטרס לייבא מנוע זבל כי הם משלמים מס. הם ינסו לייבא מנועים טובים. כמובן שלמנוע משומש חובה להחליף סט טיימינג מלא ולפרק לבדיקה את משאבת המים, לפני שמכניסים לאוטו! למלא נוזל קירור רק בתקן היצרן, ולבדוק היטב את הרדיאטור כי אחריות מנוע משומש לא מכסה התחממות באשמתך וזה הדבר הראשון שיבדקו.

איזה שמן היה קודם? (יצרן)

אני לא מהמרכז. אתן לך טיפ, תגיע למכון, שאל את הרב בוחן אם זה עובר, לפני שאתה ניגש לטסט. היום כשרכבים שמגיעים ככה מהמפעל מקבלים תקינה, אין שום הגיון שבעולם שזה יהיה אסור. רוצים לאסור? סבבה. אז תאסרו לכולם.

אתה חושב להשקיע 30 אלף, אבל במקרה תאונה למשל ישביתו את הרכב ואתה לא תחזיר כלום מהסכום הזה. תמצא מנוע דרך סוחרי מנועים בארץ, יש הרבה. יש את כל מנוע מנתניה שלבעלים עצמו גם היה רכב צרפתי. יש את מנור שהוזכר פה, עדיף לקנות משהו שכבר יובא, ואפשר להתמקח ולהוציא עוד חודשי אחריות למשל, מאשר לייבא בעצמך משהו שאם תהיה בעיה אתה לא תוכל לדבר עם אף אחד כי על כל שילוח תצטרך לשלם מיסים.

כמה בכלל שווה הרכב?

מהתיאור ברור שהטורבו תקין והמנוע תקין. מה שלא תקין זה הרכיב שמורה לו להדלק. מן הסתם רכיב זה הוא חשמלי והבעיה היא כנראה משהו תוכנתי. אין מה לעשות, היום מכונאי צריך להיות כמעט איש בקרה בשביל לתקן מכונית, בטח כזו.

אם ככה, מעניין לשמוע חוות דעת לפני ואחרי החלפת השמן.

לגבי נוזל קירור בצע החלפה מלאה. ממליץ ללכת רק על הנוזל המקורי של טויוטה, sllc. קנה מיכל אחד של 5 ליטרים. החלפה עכשיו והבאה בעוד 5 שנים. אגב, מה צבע הנוזל כרגע? צריך להיות ורוד-אדמדם. שאר המלצותיו של אלון כמובן מדויקות ונכונות.

יש לאוטו היסטוריית טיפולים? ברכב הזה ישנה שרשרת טיימינג.

30 אלף? 30? מה זה, crate engine של מוסטאנג? שחרר, זו כולה קנגו. לך ליבואן מנועים ותתמקח. לא יעבוד? תחליף רכב.

מרק בחיאת זומזום. זו לא תגובה רצינית. איזו הצדקה יש לעבודה של 300 שקל לפני מעמ להחלפת מסנן ושמן? זה מוגזם. ואני לא משווה למוסך מדרכה, ולא למוסך כללי (מי ישמע עדכונים לi10, זה לא s class) אלא למוסך מורשה יבואן, פשוט של יבואן שהוא אינו גנב. כנראה שאני צריך בטיפול הבא בפריים להתלונן שהם גובים ממני סכומים סבירים שהם לא מכובדים ולא ראויים למוסך מקצועי שמכבד את עצמו...

אצל אבי אתה מקבל שנה אחריות למגבים. נקודה למחשבה. קניתי השנה זוג של וירט, 35 למגב. מעולים ובאים עם כל סוגי המחברים. ממליץ בחום (ובקור).

3 שעות זה מה שלוקח מהרגע שמגיעים עד שיוצאים, כולל שיחה עם נציג, בדיקות של הרכב, תשלום, בורקסים וקפה. זה בסדר אבל התמחור הוא לפי שעתון יצרן. אם בשעתון יש שעה לפילטר ומסנן זה פשוט לא סביר. במוסך מורשה של טויוטה לצורך השוואה טיפול כזה נאמד ב0.4 שעות בלבד. הוגן לחלוטין. גם עלות שעת עבודה יחסית גבוהה. בטויוטה זה המחיר לשעת עבודה על לקסוס (יש הפרדה).

קניתי פעם ויז'ן, היו סבבה, קניתי שוב שנה אחר כך והיו זבל. מזל.

ש. למה היא רוצה פיאט 500? ת. כי לאחותה יש. ש. למה לאחותה יש פיאט 500? ת. רצתה כמו של אבא. תגידו, אתם באמת מנהלים דיון של 3 עמודים על ילדה שרוצה אוטו כמו של אחותה 'כי ככה' בספטמבר? זה חומר של יולי אוגוסט.

תיקון קראתי שנהוג פירוק ללא עלות. בטח יש להם מה לעשות עם המנגנון שנשאר אצלם. זכרתי משהו שקשור לכך שהם מחויבים להחזיר רכב לקדמותו עם העברת בעלות, אבל אני לא מוצא סימוכין לכך.

הכותרת שלך רק לא לעניין. אתה מכפיש את כל סוכנויות צ'מפיון בצפון בגלל זה? יש לפחות 2 סוכנויות ששמעתי עליהן דברים טובים ממקור ראשון. סגול כרמיאל ודב מוטורס ק''ש.

אני כנראה אינסטנקטיבית מניח שפות''ש יודע לנהוג, מה שמאוד סביר שלא, לפי מה שהולך בכבישי ארצנו. ועכשיו ברצינות, קשה להאמין שברכב ששוקל כמו קופסת גפרורים ילכו ברקסים, צלחות ורפידות, בקילומטרז' כזה. ואם פות''ש יושב על הבלמים בירידות, זה זמן טוב לייעץ לו להפסיק.

על מגבי בוש יש שנה אחריות אם קנית במקום רציני. וירט, חברת ענק גרמנית.

המחירים סבירים לחלקים. אין לך מה לחפש בלהשמיט בורג ריקון בשביל לחסוך כמה אגורות. אין כמובן צורך בנוזל שמשות מהמוסך, אבל שוב זה לא כסף גדול. ניקוי מנוע, אם המנוע נראה נקי, הוא מיותר. מה שלא סביר זה זמן הטיפול של מעל שעה בזמן תקן. טיפול כזה צריך להיות גג חצי שעה בשעתון יצרן. אם שעתון כלמוביל הוא שעה+ זו גניבה. בטויוטה טיפול כזה מתומחר לפי 0.4 שעות. שעה+ זה כבר טיפול גדול עם פלגים ומסנן אויר ומזגן. זו הנקודה שצריך להדגיש, ואם זה מה שמבקשים, שיהיה לבריאות ובהצלחה, חפש מוסך אחר. למה לעזאזל היה צריך לבצע החלפת בלמים באוטו כשהיה בן שנתיים עם 30 ומשהו גג 40 אלף ק''מ???