wwave

אפילו שטיחונים...

אם אתה לא יכול לקחת סיכון של ק"מ גבוה ו/או שנתון נמוך, או לחילופין אם אין לך 100k לשים, אין מה להתקרב לרכבים האלה. זאת המסקנה שלי. bmw E36 ידנית הכי חדשה שיש - שנת 2000, יד 6-7. גם אם הרכב נראה מלוקק, זה סיכון. סידרה 1, 380 אלף על השעון - עשה את שלו, לא? (כמובן שבדיקה מכנית מדוקדקת יותר חשובה)

nimnim הם גניבים מדי ונהוגים בעיקר בידי מגזר מסוים.. לא? לפי המחירים בסכום שלי אקבל כנראה משהו עוד יותר ישן. נראה לי כמו יותר מדי צומי גם, האופציה של אלפא יותר מתאימה. אודי A4, מישהו מכיר את הדגם?

תודה על התגובות, הנעה אחורית - לא חובה האלפות שוות מבט מקרוב, אפשר לנסות לארוב גם לסידרה 1. אוטו יפה, כסף קטן - ק"מ גדול.. עכשיו השאלה הנצחית של כמה על השעון זה בסדר.

WTF... לא היה לי מושג שהם גלשו ככ רחוק. ואכן האיש בסרטון הביקורת עושה שחיטה מוחלטת. הם עשו הרבה שטויות עם התכניות ואכן הרעיון חסר היגיון. לא צריך מומחים, הוא מראה על בסיס מידע נגיש לכל, שאין סיכוי שזה יעבוד ויש הרבה פגמים בכל התכניות שלהם. הם היו צריכים להתחיל משם ולא מהתקנת לדים בפאנלים.

מסתבר שיש יצרנים המפתחים מנועים בעלי 3 בוכנות במרדף אחר מנוע חסכוני ויעיל, אבל נמנעים מליחצן את המנוע החדש. כתבה ב - time

פולו קלאסיק בנזין מודל 2001, 100 כ"ס. הבעיה היא נוחות הנסיעה. הפולו מעולה לנסיעות קצרות אבל לאחרונה יוצא לי לנסוע לפחות אחת לשבוע למרכז. דרוש רכב פחות מעייף.

אני משתמש ברכב הנוסף במשפחה לנסיעות קצרות, וכבר כמה שנים חושב להחליף אותו. המנוע הערני והאמינות יוצאת הדופן שלו גרמו לדחיה בתכניות, ועכשיו אחרי 8 שנים שהרכב אצלי למרות שהשדון עדיין רץ חלק החלטתי להחליף אותו. חברים אני מחפש רכב ידני שכיף לנהוג בו. זריז, אמין, בטיחותי ואולי בעל הנעה אחורית. התקציב 50k.

פות"ש אם תעשה חיפוש בפורום יעלו לא מעט עצות בנושא.

המיזם סחף השקעות וזה אומר שזה רציני. מזכיר את אורמת (שוב זוג מבוגר, שוב אנרגיה), ואני מקווה שיצליחו. כל מיזם בתחום האנרגיה החלופית חייב לקבל סיכוי. גם אם בטר-פלייס נכשלה (נעזוב כרגע את הסיבות) זו היתה דחיפה בכיוון הנכון ואיפשרה לשאר השחקנים להפיק לקחים. עובדה - הנושא לא ננטש אחרי בטר-פלייס אלא משך אליו את החברות הגדולות. באשר לריצוף, מדברים על כל מיני יתרונות וחסרונות של המערכת, אני חושב שיש בדרך עוד לא מעט מכשולים כגון מחיר למ"ר וצניחה ביעילות (מי יצחצח את הלכלוך הדביק?). אבל מן הסתם היזמים והמשקיעים + מומחי due diligence ידעו לעשות את החשבון יותר טוב מכל טוקבקיסט גאון.

זה מתיחס לאותם מצבים שאחרי הצומת הכביש פנוי, והעומס על הצומת עצמה (מכל הכיוונים) הוא הבעיה.

מולטיפלה קבריולט F#ck yeah

מיותר לכתוב הקדמה עד כמה רמזורים גורמים לעומסים בכבישים בינעירוניים. הרמזור עובר לירוק, הרכבים בשורה הראשונה מתחילים לזוז בהאצה איטית. ברגע שנפתח מרווח בטיחות, זזים הרכבים שעמדו מיד אחריהם. הזמן רץ, מכוניות בשאר כיווני התנועה מחכים, אבל הרכבים בשורה השלישית ומעלה בטור שקיבל אור ירוק עדיין עומדים ומחכים שיתפנה לפניהם כדי שיתחילו להאיץ. בקיצור כל אחד מכיר את התופעה וכמה זה בלתי יעיל. עכשיו נזיז את פס העצירה 50 מטר אחורה, ונציב שם רמזור נוסף. נניח שלמכונית ממוצעת לוקח 10 שניות לעבור 50 מ' אלה ממצב עמידה. רמזור זה עובר לירוק 10 שניות לפני שמגיע הזמן של הרמזור בצומת עצמה מתחלף לירוק. הרכבים מגיעים לצומת כשהם כבר במצב של 50 קמ"ש, ונכנסים לירוק במצב שכולם בתנועה. מובטח שהצומת תעביר פי 3-4 יותר רכבים. כמובן שיש היבטים שונים למשל בטיחות, למשל הרמזור בצומת לא עובר לירוק אם הצומת לא פנוי, ונדרשת מע' גלאים כמו אלה של המצלמות החדשות, אבל זה לא סיפור. ולמשל פריצה של הרמזור המקדים (שצריך להיסגר מראש) ע"י נהגים שלא אוהבים יעילות ומשמעת.

והבדיחה של השנה - סוזוקי קרוסאובר. הפנסים ענקיים בצורה חסרת פרופורציה.

קיים אתר ישראלי בשם beterem

נגיד שמחיר הדלק והזיהום אינם פקטור. איזה רכב היית קונה? לא היית רוצה לקנות בחלומות/שאיפות שלך אלא באמת קונה

מיכאל הלוואי שהיו יותר צרכנים לוחמים כמוך. זה מאד אישי, ההחלטה אם להלחם או לוותר. אני מנחש שכספית העסק כנראה לא משתלם לך בכלל והשאלה היא סביב העיקרון. אני הייתי נלחם, והלוואי שהייתי חד כמוך בתפיסות חאפרים. - חפש שוב, אולי יש מוסך נוסף שיכול לטפל לך ברכב. - תחליף את הפורד, תשאל את המוסכניק החבר שלך מה הוא ממליץ ותיהנה מחיים שקטים יותר. לגבי המלחמות שפתחת - אולי אתה יכול להגביר עליהם את הלחץ. תשקול לחשוף כאן את שם המוסך ואולי תגלה נפגעים נוספים פה בפורום שיצטרפו למלחמה, או לפחות יאיימו לפתוח נגדם תביעות נוספות.

לפות"ש בתגובה להודעה הפותחת, זה אכן רכב מעולה, יוצר בספרד, ואני עדיין מחזיק דגם 2001 שקניתי בתור סטודנט לפני 8 שנים. עם 165K על השעון כיום, המנוע עדיין נמר ובכללי הרכב מחזיר יפה על מה שהושקע בו. שילוב הילוך חמישי וראשון, בעיה שמוסך רון העלים במקצועיות. ממליץ בחום לעשות אצלו את יישור הקו ואת התחזקה השוטפת. תרים את כיסויי הפלסטיק של תעלות הניקוז שמתחת לשמשה הקדמית, תנקה את חורי הניקוז (עלים, בוץ). אם מחשב המנוע שנמצא בתעלה יוצף, תצטרף לרשימה ארוכה של פראיירים שמפרנסים סוחרי חלפים. תכסה את מחשב המנוע ואת הפלאגים שלו עם כיסוי פלסטיק או ניילון, שיאפשר איוורור מלמטה. ותיהנה מהפולו...

תאונות קורות אבל לא באותה רמת סיכון כשמדובר ברמזור תקוע ומישהו מחליט לקחת סיכון ולצאת באדום. גם אם צופרים ולוחצים מאחור, לא לצאת. זה המסר

אם הרמזור לא עובד או תקוע, אל תיקחו סיכונים. לא לבצע פניות שמאליות ברמזור, ועדיף גם לא לחצות אותו ישר. הדבר הכי בטוח לעשות הוא פניה ימנית ולהסתדר משם, גם אם זה מאריך את הנסיעה בכמה דקות. הרמזור בצומת בנימינה מתקלקל לעיתים קרובות מאד. השבוע היתה בצומת תאונה די מיותרת - הרמזור היה תקוע ולא התחלף. לא נעים לראות איך מוציאים ילדים מרכב מעוך.

http://www.alibaba.com/product-detail/Professional-HD-car-vandalism-camera-Ambarella_1281344012.html?s=p סתם משהו שעלה בחיפוש "car vandalism camera motion detection" בגוגל. יכול להיות שיש עוד מכשירים.

השרשור מלפני חצי שנה - זה התממש... http://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3627702,00.html

היה מקרה כזה בארה"ב. מישהו מתח תיל בכביש שעבר בתוך יער והראש של הנער התגלגל רחוק כמו כדורגל. לא אני לא גר בישוב של אנשים אמידים. התנועה של רכבי השטח אצלנו לא נעשית בתום לב בדרך למה שנקרא recreational activity. הם מפריעים בכוונה, הם עוברים כאן כדי להפריע, הם מטפלים באגזוז כדי להפריע יותר, רוכבים לאט ובלי קסדה. נצטרך לאלתר פתרונות.

בשבועות האחרונים התפתח טרנד חדש בשכונה - נסיעה עם רכבי שטח רועשים (באגיז, טרקטורונים, אפנועי שטח) בקבוצות של שניים ומעלה, במהירות נמוכה, תוך הרעדת כל השכונה. לרוב בלי קסדה כמובן, כדי שכולם ידעו למי לייחס את ה"קרדיט". אחד כזה מרגיש גבר שבגברים, אך (יש להכליל את ההגדרה בארץ מעבר לבעלי הארלי שהם מעטים ולא מזיקים לרוב). אני תוהה מה אפשר לעשות כדי להפסיק את השיט הזה.

ההתקנה שלי. לא אלחוטית, דרש התעסקות עם החיווט. לא טרחתי לשים תמונה של התוצאה הסופית. ההתקנה שלי מאד לא שגרתית עם המסך.. לא אוהב התקנות בולטות ברכב. הרכיבים מאד זולים. המצלמה מ-DX, מתאימה לרכב יפה, שדה ראיה מעולה, איכות תמונה מצוינת. בלילה פנסי הרוורס נותנים מספיק אור כדי לתת רוורס באופן בטוח.