orenweb

אופס טעות שלי לגבי האחריות. לא לקחתי בחשבון שהיא מוגבלת גם בק"מ ולא רק בשנים, אז אכן ישנם רכבים שיצאו מאחריות.

אני בדיוק עומד לקנות רכב משומש ואחת ההתלבטויות שלי לגבי הפריוס הייתה החשש ממחיר הסוללה, אם זה המחיר האמיתי אני בהחלט ישקול בחיוב גם את הפריוס . אודה לך אם תוכל לענות על מס' שאלות שבודאי יעניינו אנשים נוספים. 1. האם המחיר כולל גם התקנה? 2. האם זה סוג של מחיר היכרות או מחיר קבוע? 3. האם המצבר חדש ומקורי ,משופץ או חליפי ? 4. האם אתם מוכרים גם מצברים לסיויק היברידית? ושאלה נוספת -כמה שידוע לי אין בארץ עדיין פריוסים (או רכבים היברידיים באופן כללי) שיצאו מאחריות למי אתם מוכרים כרגע את המצברים?

אני לא מבין למה בכלל ההתלבטות בין שני הרכבים האלו. מבדיקה קצרה ביד 2 יש לפחות 10 הונדה ג'אז 2008 מידיים פרטיות כאשר לשלושה מהם לפחות יש ק"מ נמוך בהרבה ממה שהציעו לך.

הבעיה שאתה נעול על רכב ספציפי שהוא כנראה גם נדיר מאוד וממש לא מציאה כזו גדולה. יש לא מעט רכבים ידניים ממש לא פחות טובים ואפילו הרבה יותר טובים שנכנסים בתקציב שלך. ובכלל עדיף לך אפילו לרדת בשנתון או שניים ולקנות רכב שמור מאשר להתפשר על גטס קרועה במחיר מוגזם רק בגלל שהיא היחידה ביד שתיים. לא כל המגרשים נוכלים ועקרונית במגרשים הגדולים והרציניים או אצל היבואנים בטוח יותר לקנות מאשר ממישהו פרטי שאין לך מושג מי הוא באמת ואם תגלה בדיעבד שהוא רימה אותך לפעמים לא יהיה לך אפילו את מי לתבוע.

שים לב שהרכב עבר תאונה עם פגיעת שילדה ובאופן כללי לא נשמע כמו רכב שמור במיוחד. ללא ספר טיפולים קשה מאוד לדעת מה הרכב עבר וכמה הוזנח וקשה מאוד לדעת אם הקילומטרז' לא מזוייף. בקיצור כנראה שהרכב הזה שווה הרבה פחות ממה שהבן אדם מבקש.

המחיר הזה כולל התקנה? זה נשמע זול מאוד יחסית לשמועות שרצות כאן על מחירים של 10K למצבר. ולשואל השאלה, אם הסוללות היו מתות אחרי שנתיים שלוש למכוניות היברדיות לא היתה שום זכות קיום, ובטח שהחברות לא היו מציעות 8 שנים אחריות לסוללה כפי שהיה בעבר.

מכיוון שהרכב הזה מאוד פשוט ותמיד היה נחשב לסמל של אמיניות ייתכן שהוא עדיין נוסע . אבל בקניית רכב יש עוד שיקולים מלבד העובדה שהוא עדיין במצב נסיעה סביר, כמו למשל בטיחות, כמו שהרכב היה היה ידוע באמינותו המופלגת כך הוא היה ידוע גם בנטייתו לחסל את יושביו במקרה תאונה והוא נחשב לא בטיחותי אפילו בסטנדרטים המזוויעים של שנות ה-80. לגבי האמינות זה כמובן הימור, יכול להיות שהרכב הזה יסע עוד 200K ק"מ ויכול להיות שרכיבי שונים יתחילו ללכת לעולמם בצורה סידרתית עו חודשיים. בקיצור רכב נחמד מאוד אם את רוצה להצטרף למועדון ה 5 וממש לא מומלץ אם את אשכרה רוצה לנסוע איתו ועוד מאוחר בלילה. אגב 7000 שקל נשמע לי סכום מופקע לחלוטין לרכב כזה למרות שיתכן שהוא יוכל לקבל אותו מישהו שמחפש רכב אספנות.

אותה שילדה אבל ה 405 היתה הרבה יותר אמינה. הקסנטיה בכל מקרה היא כבר מכונית שונה לחלוטין משניהם.

אני לא יודע מה קורה בגיל הזה אבל אצל אבא שלי במשך 10 שנים ו מעל 230K ק"מ חוץ מנזילת שמן קטנה מהמיכל ההידראולי לא היתה שום בעיה עם המערכת הזו. רק צריך לזכור להחליף את הבומבות וגם את התושבת שלהם כל כמה שנים לפי הוראות היצרן כי הגומי מתייבש. עסק לא יקר במיוחד.

זה לא שהוא עמד 5 שנים בסך הכל כנראה שמדובר על חודשים. אם המצבר היה מנותק לא צריכה להיות שום בעיה , אם הוא היה מחובר יכול להיות שהמצב שלו כבר לא משהו. צמיגים לא מתיישנים תוך כמה חודשים ואין סיבה להחליפם.

אם כבר צרפתיה אמיתית במחירים האלו אני הייתי מחפש סיטרואן קסנטיה. לאבא שלי היתה אחת (ידנית) במשך 10 שנים , הנוחות לא פחות מחלומית והאמינות היתה טובה בהרבה ממה שחושבים. לדעתי טובה יותר מה 405 בכל פרמטר ( אולי חוץ מצריכת דלק בכל זאת מכונית מנהלים עם מנוע 1800 ) ובטח הרבה יותר צרפתיה ומפנקת .

קצת התפשרות על יד וקלומטרז' אולי גם על רכב ליסינג בתוספת כושר מיכוח בינוני ומטה ואולי מתיחת תקציב קטנה של אלפיה או שתיים וכנראה שתצליח לדחוף גם שנת 2007. צריך לזכור שהשוק היום ממש לא משהו באופן כללי ועל אחת כמה וכמה כשמדובר במגאן ולכן ברוב המקרים ניתן להוריד את המוכרים לא מעט, בעיקר את אלו שכבר מנסים למכור איזה חודשיים שלושה. ומיכיוון שמדובר במכונית שכבר איבדה את רוב הערך שלה הרווח כולו שלך. בכל מקרה המגאן ביחס לאפיקה זה בכלל לא בר השוואה. אגב אם תמצא אחת ידנית מכל שנתון שהוא תחטוף אותה מהר.

להבנתי זה לא שהרכב עלהל כביש עם 70K ק"מ ,פשוט אלה הק"מ שנרשמו בטסט הקודם על השעון לא צריך לברוח כלכך מהר רק בגלל שלא מבינים משהו בטופס , צריך פשוט לברר מול משרד הרישוי. בכל מקרה מעניין לברר למה לעזעזל הרכב הזה שימש שהוא עבר 70000 ק"מ מינואר 2012 ועד היום.

בפיז'ו 308 פרימיום יש גם ריפוד בהיר וגם דשבורד לבן ברנו סניק EX יש ריפוד בהיר בסיטרואן C4 פיקאסו וגם ב BMW 740 ברכבים רבים מאוד בשנים האחרונות יש דגמים עם ריפוד בהיר בעיקר לאירופאיות ובעיקר בדגמי הפרימיום או ברכבי יוקרה ,ככל שתעלה בתקציב כך תמצא יותר כאלו ,צריך רק לחפש. אבל עדיף קודם להגדיר תקציב ולהגדיר דרישות אמיתיות. ריפוד בהיר זה נחמד (אם אין לך בעיה עם כתמים) אבל זה בטח לא יכול להיות השיקול היחידי בבחירת רכב .

משהו כזה ?

זה לא רק בזמן האחרון. לפני כ 7 שנים התלבתתי בין פיזו' 307 לבין הונדה סיוויק ,שניהם היו משנת 2003 ואני זוכר שההונדה היתה יקרה בערך ב 15% מהפיז'ו, בסוף קניתי את הפיז'ו. כשמכרתי אותה לאחר 3.5 שנים בדקתי את המחירון של ההונדה כדי לראות כמה נדפקתי ע"י מר לוי יצחק ולהפתעתי גיליתי שההפרש בינהם גדל בצורה מינורית במשך כל התקופה ואפילו התקזז לחלוטין ע"י ההפרש במחיר הביטוח. לאחרונה יש לי התלבטות דומה וסתם בדקתי שוב את המחירון של של הדגמים מ 2003 והנה התוצאות (מחירון מאוגוסט) הונדה סיויק - 25,500 פיזו 307 - 20,400 אם ניקח את העובדה שההונדה היתה יקרה יותר בלפחות 10%-20% מהיום שהיא עלתה לכביש תראו שההפרש כמעט ונשמר. ואם תוסיפו לשיקלול את העובדה שהפרש במחיר הביטוח המקיף מגיע ל 1000 ש"ח ויותר בשנה לאורך התקופה הפיז'ו היתה אפילו משתלמת יותר.

אני לא הייתי לוקח את הרכב הזה גם ב 20K ש"ח וזה בדיוק מה שתשמע אם יום אחד תחשוב בטעות למכור אותו. ואני מאוד בספק אם היצרן יכבד את האחריות ברכב כזה. אבל זה אחלה רכב לחלקי חילוף.

אני לא יודע מה המחירון שלה אבל אם תיקח בחשבון שבתוספת של 2000 ש"ח אתה יכול לקנות סיאט Mii שברולט ספארק או יונדאי I10 חדשה מהניילון עם 0 ק"מ זו כבר ממש לא נשמעת עיסקה טובה במיוחד . הרכבים האלו אולי קצת יותר קטנים אבל ממש לא פחות טובים מהסיריון המיושנת והמשעממת להחריד.

חחחח אתה מבקש צריכת דלק טובה מצד אחד ומצד שני שוקל ג'יפ עם מנוע בנזין 4800 סמ"ק. אם דברים כמו עלויות דלק בכלל מעסיקים אותך כנראה שאף אחד מהרכבים האלו הוא לא בשבילך.

עדיף מאיזו בחינה ? אני לא מצליח לחשוב על אחת .

לא יאמן כמה שטויות אפשר לדחוף ב 3 שורות. אני יכול להעיד מניסיוני שמכרתי רכב יד שניה בן 7 שנים עם 35000 ק"מ בלבד שכל ק"מ על הרכב בדוק ורשום בספר טיפולים. ומכרתי את הרכב לאחר כ 7 חודשים בלבד בגלל שקיבלתי רכב מהעבודה וזה למרות שאני מחשיב את הרכב הזה כקניה הטובה ביתר שעשיתי אי פעם. למי איכפת מי היה יד - 1 מצידו זה יכול להיות טרומפלדור, כל זמן שהיד היתה פרטית מה שמשנה זה מצב הרכב. למרות שבגרסת המגאן היו לגיר הזה בעיות בשסתומים ב C4 הוא הפגין אמינות מצויינת ובכלל בשנתון הזה כל מחלות הילדות של ה AL4 כבר נפתרו.

גם אם הק"מ היה סביר לגילו (והוא לא) זהו לא ק"מ סביר לרכב עם מנוע בנזין, ואם המנוע מקורי ולא עבר שיפוץ כנראה שסופו קרוב מאוד. וזה עוד לפני שדיברנו על שאר החלקים שגם הם כבר עברו שחיקה מסיבית. סביר להניח שהציעו לך את הרכב בגרושים אבל כנראה שזו הולכת להיות הרפתקה ממש לא זולה שכנראה ותיגמר בהיתייאשות וזריקת הרכב לגריטה לאחר שתוציא סכום שיכול לקנות לך רכב במצב טוב בהרבה

בקיצור אי אפשר להכליל וכמו בכל רכב גם לצרפתיות יש דגמים אמינים יותר ואמינים פחות. וגם מבחינת שמירת ערך יש רכבים שהתרסקו בצורה בצורה מחפירה כמו רנו מגאן וסיטרואן C5 ותאמין או לא גם טיוטה קורולה (היפנית האולטימטיבית) בגרסתה הרובוטית. מאידך יש צרפתיות שדווקא שדווקא שומרות על הערך יפה כמו למשל פיז'ו 307 או 206 הישראלים אגב באופן מסורתי מאמינים בפיז'ו יותר מאשר בסיטרואן ולא נותנים לעובדה שבדרך כלל זה אותו רכב לבלבל אותם. לגבי ה 508 וה 3008 הם עדיין חדשות מידי בכדי לדעת איך תהיה האמינות ושמירת הערך שלהם אבל עם מנוע של BMW וגיר יפני אני מעריך שהם יפגינו אמינות מצויינת.

אם אתה מתכוון לג'יפ סופה שנת 94 התשובה היא - תלוי

נשמע באמת מוזר, גם אלו שמורידים ק"מ בדרך כלל לא כאלו טיפשים ולא מורידים כזו כמות לפני כל טסט. עקרונית אם לא עשו על הרכב עבודה ממש רצינית אפשר לראות די בקלות הבדלים במצב של הרכב בין רכב שעשה פחות מ 50K לרכב שעשה מעל 200K. ברכב שעשה 200K בדרך כלל אפשר לראות ריפודים שחוקים הגה שחוק לחלוטין שחיקה בפלסטיקים על מפתני הדלתות וכו'. זו כמובן לא בדיקה רצינית אבל יכולה לתת כיוון ראשוני למה הרכב הזה עבר.