orenweb

להכניס ולהוציא תינוק ברכב 3 דלתות זה סיוט שלא לדבר על זה שזה פחות בטיחותי ויהיה מאוד קשה לחלץ אותו במקרה תאונה אבל זו לא תהיה הבעיה הגדולה שלך. מניסיון שלי ברכב מיני כמו פיזו' 208 ברגע שמכניסים כיסא תינוק (סלקל) עם הגב לכיוון הנסיעה צריך להזיז את הכסא הקידמי קדימה עד הסוף מה שהופך אותו ללא שמיש ואז בכלל אפשר להשתמש רק בדלת צד הנהג לצאת ולהכנס לרכב. בזמנו כשלי נולד הילד הראשון היתה לי רנו קליאו B היא הייתה 5 דלתות ועדיין קטנה מדי ובגלל הסיבה הזו הייתי חייב לשדרג אותה לרכב גדול יותר (במקרה הזה 307). אגב לגבי מי שכתב על הברלינגו בהמשך כשהיו לי כבר 3 ילדים היתה בבעלותי פיז'ו פרטנר ובמקרה הזה למרות שיש רק 2 דלתות קדמיות זו דווקא משפחתית כמעט מושלמת אתה יכול להגיע למושב האחורי כמעט בעמידה מה שהופך את זה לקל בהרבה ממכונית מיני שבה הגישה מאוד לא קלה גם בלי תינוק ואפשר להכניס בקלות במושב האחורי 3 כסאות ילדים ועוד יש רווח בינהם שלא לדבר על זה שהעגלה נכנסת לתא המטען בכלל בלי קיפול. 208 GTI זה אכן חלום אבל במקרה הזה תאלץ כנראה לדחות את החלום בכמה שנים . אם אשתך לא חולת הגה מטורפת ברגע שיגיע התינוק הרכב הזה יעוף מהר מאוד ולא משנה אם תרצה או לא תרצה כי זה יהיה או היא או הרכב.

רכב דיי בסיסי אבל מאוד מאוד אמין מאוד חסכוני ושומר מצויין על הערך. יש במחיר הזה רכבים יותר מאובזרים ויותר מפנקים אבל אם אתה רוצה כמו שכתבת רכב אמין חסכוני בלי הרפתקאות ואין לך בעיה עם תא מטען קצת קטן למשפחתית זה הרכב בשבילך. רק כמו שכתבו מעליי- אחריות לסוללה חשוב מאוד בעיקר ברכבים שעברו מעל 150K ק"מ.

מכוני בדיקה לא יודעים לבדוק רכבים היברידיים ובכלל הבדיקות שהם עושים ברכבים מודרניים דיי עלובות . בתחלס הולך לשם בעיקר כדי לבדוק שלדה. הרכיב הרגיש ביותר בהיברידיות ישנות הוא הסוללה. אני ממליץ לקנות רכב שהסוללה באחריות. ואם היא לא אז בטויוטה ניתן לבצע בדיקה לסוללה לפני הקניה ולודא שיש לך אפשרות להארכת אחריות ולבצע אותה מיד לאחר הקנייה. ביונדאי לדעתי בכל ההיברדיות שנמכרו בארץ הסוללה עדיין באחריות (אם הרכב לא עבר 150K ק"מ ) לקיה אחריות 5 שנים או 100K ק"מ . כרגע למיטב ידיעתי לקיה ויונדאי נכון להיום אין אפשרות לבצע הארכה לאחר סיום התקופה .

זה אולי פחות חשוב כשהרכב כבר בבעלותך ואתה רוצה לשמור עליו אבל זה מאוד משנה מאוד כאשר אתה רוצה לקנות רכב ב 1500 שקל. אם עכשיו הוא יגלה שהרכב צריך טיפול, צמיגים מצבר וטסט פתאום העלות הוכפלה פי 3 וכל מערכת השיקולים השתנתה. רכב ב 1500 שקל זה כמו צלחת חד פעמית . להשתמש ולזרוק. בסכום הזה אפילו למיכל דלק מלא או ריק יש השפעה של כמעט 15% על הערך.

אתה יכול לחשוב גם על יאריס היברידית. קצת לכיוון הפלוס בתקציב היא כוללת את רוב מערכות הבטיחות ומלבד אמינות וצריכת דלק הטובות בקטגוריה היא גם תשמור על הערך טוב יותר מכל סופרמיני אחרת ויש לה שוק מטורף ביד 2. החיסרון גם לה צפויה מחליפה בסוף השנה. מצד שני זה יכול לשמש כלי טוב במשא ומתן .

הרכב הזה הוא הימור אבל אם הרכב משמש לנסיעות קצרות בלבד אז זה ממש לא הימור גדול, רכב חדש מאבד את הסכום הזה מהערך שלו כל חודש. אם הרכב יחזיק אפילו כמה חודשים בלי תקלות (זה רכב אמין עם ק"מ סביר אז אם הוא שמור ומטופל במצב טוב יש סיכוי גדול מאוד שזה יקרה) אז מבחינה כלכלית נטו הרווחת. אם לא ההפסד לא גדול. כמובן תבדוק שהכל תקין כמה שניתן כי כל תקלה ברכב כזה לא שווה לתקן ,אפילו דברים ברמה של צמיגים שחוקים יביאו את הרכב למצב של טוטל לוס. אגב גם ביטוח יכול לעלות לך כמעט כפול מהרכב אז כך את זה בחשבון. וכנראה שבתקלה הראשונה הרכב ילך לגריטה. חשוב לקחת בחשבון שהרכב מאוד לא בטיחותי. אם הוא מיעד לנסיעות מזדמנות באזור הבית אין לך הרבה מה להפסיד, אם הוא לשימוש יום יומי ולנסיעות ארוכות אני הייתי מנסה לגייס לפחות 10K לרכב סביר יותר.

אמרת אמינות מופלגת אמרת קורולה. זו כמעט מילה נרדפת. (מלבד הגרסאות עם הגיר רובוטי.)

מעניין אם יש כאן מישהו שמחזיק פיאסטה או 208 כבר תקופה ארוכה ויכול לתת חוות דעת מניסיון לגבי האמינות שלהם.

דבר אחד קצת מאכזב לגבי ה 208 החדשה הוא שהיא לא הצליחה לקבל 5 כוכבים ב EURONCAP. אבל צריך לשים את הדברים בפרופורציה וזה לא בגלל שהיא לא בטיחותית אלא שהמבחנים פשוט נהיו הרבה יותר מחמירים. היא עדיין הרבה יותר בטיחותית מהדגם היוצא . לפי מה שהבנתי היא נפלה על צליפת שוט במושבים האחוריים שזה משהו שמעולם לא נבדק קודם לכן. הקורסה החדשה אגב קיבלה ציון אפילו טיפה יותר נמוך והקליאו החדשה כן קיבלה 5 כוכבים , היאריס החדשה עדיין לא נבדקה.

אם אתה רוצה 208 חדש לגמרי כדאי לך לחכות כמה חודשים. הדגם החדש נראה פשוט מדהים גם מבחוץ וגם מבפנים והוא קפיצת מדרגה אדירה מהדגם הקיים. בסוף השנה צריכה להגיע גם יאריס חדשה. אבל אם אני הייתי יכול להכניס בתקציב רכב חדש הייתי מחכה ל 208 החדשה בלי לחשוב פעמיים.

מה אתם יכולים להגיד על האמינות של הקליאו ועל מחירי החלפים? האמת שהיה לי נסיון ממש לא טוב עם רנו ועם המוסכים שלהם ויש לי קצת קושי פסיכולוגי עם המותג הזה. לפאביה אני פחות מתחבר נראה לי רכב משעמם, הייתי הולך בכיף על האיביזה FR בגרסת 3 דלתות אבל היא הרבה מעל התקציב.

אני מחפש אחות קטנה לפריוס לנסיעות מזדמנות. הרכב יהיה בעיקר שלי ואני מעריך שהוא יסע 5-6k קײמ בשנה בלבד. התקציב הוא כ20-25k שקל ואני רוצה ידני בלבד הדברים שחשובים לי לפי סדר עדיפויות הם: 1. בטיחותי כמובן 2. מהנה לנהיגה 3. אמין וזול לאחזקה רוב הזמן אני אסע לבד או מקסימום עם עוד ילד כך שלגודל אין חשיבות ואני אפילו הייתי מעדיף 3 דלתות אבל האופציה הזו נדירה מדי בארץ. 2 המועמדות שעלו לגמר הם פורד פיאסטה ופיז'ו 208 מודל 2013-2014. קראתי את השרשורים בפורום אבל אני אשמח לשמוע ממי שמכיר את הרכבים דעות אליהם. הפיזו ברמת אקטיב מאוד מאובזרת ונראית מעולה אבל אני קצת חושש מרמת האמינות וקראתי על עניינים כמו רצועת טיימינג בעיתית וממירים קטליטים יקרים שמתים בטרם עת. הפיאסטה הידנית מאוד בסיסית כנראה שאמינה יותר מהפיזו ואומרים עליה שהיא מאוד מהנה לנהיגה אבל המנוע חלשלוש. מה דעתכם? אני אשמח גם לשמוע הצעות נוספות.

למה להשקיע 18000 על 107 משנת 2013 אם בתוספת של 1000 או 2000 שקל תוכל לקנות 108 מ 2014? הוא מציע לך רכב במחיר מחירון אני לא מבין איך זו בדיוק מציאה. הק"מ נמוך אבל ממש לא חריג לרכבים מהסוג הזה.

לא ברור איזה אינספור תקלות ראית בקורולה וביאריס. אם תחפש באינטרנט סיפורי תקלות אתה תמצא אינספור תקלות גם באופניים. עקרונית אם אתה מחפש אמינות ושמירת ערך יהיה לך מאוד קשה ליפול עם טויוטה. זה נכון מלבד יוצאת אחת מהכלל שזו הקורולה עם הגיר הרובוטי שהיתה כתם שחור בהיסטורית האמינות המופלאה של טויוטה. ואגב כבעלים של פריוסים ב 8 שנים האחרונות אני יכול להעיד שאמינות שלהם מדהימה ואתה יכול לקנות בשקט גם אחת עם 200K ק"מ רק חשוב להקפיד על הרחבת אחריות לסוללה שבאמת בפוטנציאל גבוה למות בק"מ האולו.

גם אני בדיוק שבוע שעבר קיבלתי חידוש רשיון לרכב שמכרתי לפני חודש וקצת. כבר רציתי להתקשר לקונה אבל בדיוק כמו ש ZVIT אמר שמתי לב שתאריך ההדפסה על הרשיון הוא מיומיים לפני העברת הבעלות. משום מה לקח לזה כמעט חודש להגיע. לדעתי פשוט תתעלם

חחח טוב שלא הציעו לך במקום לתדלק כל שבוע פשוט לנתק את המחוג של הדלק.

דווקא יש אחת אדומה שיכולה להתאים לו. הם מבקשים 79K אבל מכיוון שהמחירון שלה בסביבות 49K נראה לי שיש פה הרבה מקום למו"מ. אני באמת לא יודע מה השוק של הרכבים האלו אבל זה הפרש מטורף. בכל מקרה יהיה לך קשה למצוא מבחן רכב באינטרנט שבו היא לא לוקחת את ה 208 והאבארט בנוקאווט בעיקר במה שקשור להנאה מנהיגה שזה בעצם כל העיניין ברכבים האלו.

אני לגמרי הייתי מוסיף לרשימה את הפיאסטה ST לדעתי מוצלחת יותר משניהם

אם היית אומר שההתלבטות בין האיוניק לקורולה החדשה זו באמת החלטה קשה אבל בין האיוניק לאוריס בכלל אין מה להגיד. האיוניק היא דור מתקדם יותר וטובה יותר כמעט בכל פרמטר מלבד אולי מקום איכסון באוריס סטיישן. (במקרה של ההצבאק היא אפילו קטנה יותר מהאיוניק)

המצב החשמלי מיועד רק כדי להתחיל להזיז את הרכב מהמקום, ברגע שצריך כח מנוע הבנזין נכנס לפעולה. אם אתה רוצה שהרכב יסע במצב חשמלי בלי ללחוץ על לחצן EV אתה צריך ללחוץ על דוושת הגז ממש ממש בעדינות, אני מדבר על קצב של משהו כמו 0-100 בדקה. בצורה כזו הפריוס תמשיך על חשמל גם מעבר ל 50 קמ"ש, (לא בדקתי לכמה היא מגיעה). ברגע שהרכב ירגיש שאתה צריך טיפה יותר כח ישר מנוע הבנזין יכנס.

בתור בעלים לשעבר של סניק 2 (מגאן בצורת מיניואן) אני הייתי ממליץ לך להתרחק מהשיקוץ הזה למרות הנתונים המעולים. אני קניתי את הרכב עם 27K ק"מ ומכרתי אותו עם 60K ובכל הזמן הזה רק תיקונים ובעיות כולל וישרים שפתאום הפסיקו לעבוד ב100 קמ"ש על כביש החוף במבול מטורף וכל זה ברכב ממש חדש. למרות שזו באמת עיסקה מפתה קח בחשבון שמדובר אולי ברכב הכי פחות אמין שנמכר כאן ב 20 שנה האחרונות

בנסועה של קרוב ל 30K בשנה אני בכלל לא הייתי הולך לכיוון של סופר מיני. אתה הולך לבלות הרבה זמן ברכב ואלו מכוניות לא נוחות ולא מאובזרות במיוחד שגם לא בנויות לק"מ כזה. בנסועה כזו עדיך לך ללכת על דיזל או היברידי . פריוס ב 100% תענה על כל הדרישות שציינת (אולי מלבד חווית נהיגה אבל גם דירגת את זה מאוד נמוך) שלך ואתה מקבל נוחות ובטיחות בהרבה רמות מעל לכל סופר מיני יחד עם צריכת דלק טובה יותר מכל רכב בנזין על הכביש. בנוסף אם התקציב שלך הוא 30-40K ואתה הולך להחזיק את הרכב 5 שנים שבמהלכם תיסע קרוב ל 150K ק"מ ואתה בכל זאת רוצה סופר מיני בכלל לא הייתי לוקח שמירת ערך ושוק כפקטור.לא משנה מה תקנה בעוד 5 שנים הרכב כבר לא יהיה שווה כמעט כלום . דווקא שוק חלש ישחק לטובתך תוכל להשיג היום רכב חדש יותר עם ק"מ נמוך יותר כשבעוד 5 שנים מקסימום ץץפשר על עוד 2000-3000 שקל ביחס לרכב עם שוק חזק.

סליחה שאני משנה נושא אבל איך הפיאסטה היתה? בעיקר מבחינת אמינות צריכת דלק וסחיבה? אני שוקל לקנות כזו ידנית מהדגם שאחרי מתיחת הפנים.

נכון אבל אם אתה רוצה להיות אפילו עוד יותר מדויק אז זה לא בדיוק שם של מותג, במקור זה שם של דגם עם הנעה 4X4 של חברת ויליס שיוצר עבור הצבא האמריקני. היום המותג שייך לחברת קרייזלר. עם השנים השם נהפך בכל העולם לשם גנרי לרכבי שטח . ולכן יש לך ג'יפ של טויוטה בדיוק כמו שיש לך פלאפון של סלקום או במבה שוש.

אני מצטרף להמלצה על החומר של STP. אני משתמש בו כבר הרבה שנים והוא עושה עבודה מצויינת. הוא שומני בהתחלה אבל תוך מספר דקות הוא נספג בפלסטיק ונעלם. צריך רק להיזהר לא להשפריץ על החלונות כי אז הוא באמת משאיר כתמים שומניים שקשה לנקות. אגב החומר הזה נועד רק להגנה לא לניקיון.