orenweb

השינוי במקום לרגליים לא נבע משינוי במרכב אלה בגלל ההזזת הכיסא לאחור. לי היתה בעבר פרטנר 1999 (רכב של מקום העבודה) ושם היתה בעיה במקום לרגליים בכסא האחורי, בדגמים חדשים יותר ראיתי שהוא מוזז לאחור על חשבון תא המתאן ויש הרבה יותר מקום, אולי זו היתה בעיה ברכב הספציפי שלי ואולי זה קשור לעובדה שזה היה דגם ללא דלתות צד בכלל, אבל לא נראה לי.

הפיז'ו פרטנר וגם הסיטרואן ברלינגו שהם למעשה אותה מכונית יכולים להוות פיתרון מעולה למשפחה המטיילת בעיקר בדגם עם שתי דלתות צד (נדיר), אתה מקבל חיסכון בדלק בגלל מנוע דיזל וגיר ידני ( מישפחתית דיזל ממוצעת עדיין תהיה חסכונית יותר ,בכל זאת אוטו כבד גבוה ולא אורודינמי) נוחות טובה מאוד (יחסית לרכב עבודה אל תצפה לנוחות של C5) ,רכב רחב כמו מיניואן גדול המון מרחב פנימי והעיקר תא מיתאן ענק, לעלם לא יהיה חסר לך מקום לעוד כמה כיסאות או שולחן לפיקניק ותמיד אפשר להוסיף גם את האופניים של הילדים סתם שיהיה. שים לב שבדגם שלפני מתיחת הפנים (שהיתה לדעתי ב 2004 ) היתה בעיה חמורה עם המקום לרגליים במושב האחורי בעיה שטופלה בצורה משמעותית בדגם המשופר. החסרונות העיקריים הם בעיה קשה ביותר להשיג אחד שמור במצב טוב בעיקר אם אתה מחפש אחד שכבר עבר כמה שנים טובות, מה שנחשב ק"מ נמוך פה יחשב ק"מ מטורף בכל משפחתית אחרת, האמינות סבירה ++ אבל בכל זאת לרוב הרכבים שתמצא לא היו חיים קלים שים לב בעיקר למגדש הטורבו העדין והיקר לתיקון. בנוסף כמו שהק"מ המקובל גבוה כך גם הירידת ערך פה תהיה בסטנדרטים אחרים ממשפחתית ממוצעת ותהיה מוכן להפתעה במחירון שתנסה למכור .

תעשה סיבוב ב C5 ותתאהב. רק כך בחשבון שהירידת ערך שלה עלולה להוריד אותך מנכסיך. בדגמים ישנים יותר שכבר ספגו את הירידת ערך מתקבלת מכונית מדהימה עם נוחות ללא תחרות שגם מכוניות שיקרות ממנה במאות אלפי שקלים לא יכולות לספק במחיר מגוחך.

הגיר של ה 307 הוא באמת גיר חכם מאוד, לגיר יש מערכת מחשב שלומדת את צורת הנהיגה של הנהג ומתאימה את החלפת ההילוכים בהתאם לאופי הנהיגה. הבעיה שהמערכת הזו לפעמים חכמה מידי והיא פשוט יכולה להרגיז הרבה נהגים שמרגישים שהמערכת שולטת ברכב במקומם. לדוגמא אם אתה רגיל לנהוג בצורה חסכונית ורגועה הגיר מתכוונן לצורת הנהיגה הזו וכאשר את עובר במהירות לנהיגה ספורטיבית למשל בעת ביצוע עקיפה בכביש עם נתיב אחד לכל כיוון אתה לוחץ על הגז ומחכה לקיק דאון שלא תמיד מגיע. לא כל מי שכותב דברים טובים על פיג'ו הוא יחצן, לפעמים אלו פשוט מכוניות טובות, וה 307 לדעתי היא מכונית מוצלחת במיוחד למרות הגיר שגם הוא כמו בקורולה הרובוטית הרבה פחות גרוע מהמוניטין שיצא לו. אגב אם נהגת פעם בסובארו B3 אז אתה באמת מבין מה זה גיר מעצבן, בעליות מעלה ומוריד הילוכים כל חצי שניה עד שאתה ממש חוטף קריזה. אז גם אצל היפניות לא הכל תמיד ורוד.

מה השימושים? אתה צריך אותו בתור משפחתית או רכב עבודה? בכל מקרה עדיף ללכת על הדגם שלאחר מתיחת הפנים.

כנראה שהיה פגם בייצור של המשאבה והיא דלפה. אין לזה שום משמעות לגבי שאר הרכב.

הלוואי , אבל ה C4 פיקאסו נמצאת רחוק מחוץ לתקציב שעומד על כ 40-45K.

אם תמשיך לחפש את המכונית המושלמת כנראה שתחפש כל החיים. הפתרון עבורך יהיה כנראה ללכת עם הלב ולא עם הראש, אל תקשיב יותר מידי לכל הסיפורים על אמינות הרכבים, היום במאה ה 21 כל הרכבים מפגינים אמינות טובה ואולי חוץ מכמה רכבים הודים או סינים אף רכב לא באמת מבלה כל החיים במוסך.

מה אתם יודעים על מזדה פארמסי ואיך היא ביחס לקסארה פיקאסו? ראיתי שהמחירים המבוקשים עבורה מאוד גבוהים ביחס לפיקאסו ולסניק האם יש לכך הצדקה? איך היא מבחינת מקום במושב האחורי?

אני לא אמרתי כלום על ההנאה מנהיגה אני יודע שימי ה 306 וה 106 כבר עברו חלפו להם וגם מבחינת נוחות לא כל הצרפתיות זה מה שהיה פעם (למי שמחפש הנאה מנהיגה כנראה שנשארה רק אלפא) , אבל ה 307 ספיציפית נוחה ואיכותית מאוד והפלסטיקים ממש לא מתפרקים, מניסיון עם מודל 2003(זו דווקה בעיה שהיתה ב 306) . ואני מסכים שהגיר האוטומטי הוא עקב אכילס של האוטו למרות שהוא לא כלכך נוראי כמו שעושים ממנו, מה לעשות שהישראלים חייבים רק אוטומט.

מה שלא תקנה ב 6000 ש"ח עלול להתגלות כחיסכון יקר ביותר. כמעט כל מכונית שתמצא במחיר הזה תהיה כבר קרובה לקיצה. אני מציע לעשות מאמץ ולנסות לגייס לפחות עוד 10K כי רוב הסיכוי שתוציא סכום כזה או גדול יותר על תיקונים כבר בשנה הראשונה אם תקנה גרוטאה ב 6000 ש"ח. אם בכל זאת תחליט לקנות מכונית בסכום הזה הדגש צריך להיות פחות על דגם ויותר על מצב המכונית. לפעמים יש מציאות.

מי שאומר משפט כזה אין טעם בכלל להקשיב לו, אין לו מושג ירוק על האוטו אבל הוא פוסל אותו רק בגלל שיש לו סמל של סיטראן - פשוט טיפשות לשמה. ולא ממש ברור לי איזה נחת תרווה ממזדה 3 , ה B4 מכונית מצויינת אבל ברמת מחיר אחרת לגמרי. בכל מקרה אני לא מכיר טוב את שתי המכוניות אבל יצא לי לנהוג לא מעט על ה B3 במסגרת העבודה ואני יכול רק להגיד שלא הצלחתי למצוא שום נק' חיובית ברכב הזה - בגרסת ה 5 דלתות בגאז' פצפון בצורה שלא תאמן , מנוע חלוש עיצוב פנימי מיושן נוחות לא משהו בקיצור כמעט כל מכונית באותו מחיר תיתן לך תמורה טובה יותר.

אני לא מבין את המושג "רכב משפחתי רגיל ביותר". לפי זה גם BMW סדרה 7 זה אוטו רגיל רק אולי עם יותר ריח של עור ומקום לרגליים . מי שחובב רכב מבין שאוטו הוא יותר מ4 גלגלים ומנוע ,בשביל מי שזה לא מעניין אותו יש את מזדה 3 סובארו B3 וחבריהם האפורים שאולי שיתנו לך אמינות מצויינת (גם שם זה עניין של מזל) אבל שום דבר מעבר, בשביל מי שגם חשובה לו ההנאה מהנסיעה יש אופציות רבות שבינהם הבדלים יש הבדלים ,רבים אמנם בשביל ההנאה לפעמים צריך לשלם מחיר אבל לא תמיד, ותופתע לגלות שהמוניטין שיצא לצרפתיות לא בהכרך מוצדק והוא בדרך כלל נובע מהעובדה שבאירופה כמעט ולא מוכרים מכוניות בנזין אוטומטית ולכן לא ממש משקיעים בתחום וגם מהעובדה שהרבה ישראלים פשוט אוהבים לשנוא מכוניות צרפתיות ולא יתנו גם למציאות לבלבל אותם. בכל מקרה בעיות בגיר אוטומטי לא חסרות גם ביפניות ומלבד זה אין לפיז'ו מחלות רציניות, לעומת זאת בנוחות איבזור והנאה כללית מהאוטו (למי שלא מחפש מכונית ספורט) אני לא מכיר תחרות מצד אף יפנית באזור המחירים הזה (וגם בהרבה יותר). בנוגע לבטיחות -לפיזו יש 4 כוכבים המשפחתית היחידה מהשנתונים האלו שקיבלה יותר היא רנו מגאן כך שגם מהבחינה הזו לא תמצא טוב יותר. בכל מקרה לגבי ה 307 אם אתה מחפש מכונית עם ביצועים ספורטיביים רציניים אני לא בטוח שזו הבחירה הטובה ביותר, אבל עם אתה מחפש מכונית נוחה ומפנקת בעלת מראה ספורטיבי זו תהיה קניה מעולה. בכל מקרה הסיכוי הקצת יותר גבוה שתהיהיה לך בעתיד איזושהי הוצאה על תיקון בגיר אוטומטי לדעתי לא צריכה לקבל משמעות כלכך גבוה בתהליך בחירת הרכב ותזכור תמיד שגם למוסכים של היפניות לא חסרה עבודה. ואם לא איכפת לך להתפשר על 5 דלתות אתה יכול לקבל כמעט את אותה התמורה (מלבד העיצוב) בשנתון גבוה יותר.

לי היה בעבר 307 XT מנוע 1600 מודל 2003 ואני יכול להעיד שהוא אכן נוח ומפנק ביותר ומרגיש כמו מכונית סלון מפוארת במחיר מצחיק. אני החזקתי אותו במשך 3 שנים , אני יכול רק לומר שבשנים שהוא היה אצלי וגם לפני (לפי היסטורית טיפולים) היו לו כמעט 0 תקלות אבל הוא לא היה רכב שנסע הרבה (מכרתי אותו לפני שנתיים עם 75K ק"מ). רוב התקלות שהיו לו בכל זאת היו קטנות וקשורות לגיר התקלה היחידה שהיתה בתקופה שהרכב היה אצלי היתה התחממות של הגיר והיתקעות בהילוך ראשון, התקלה קרתה לי פעמיים ורק בנסיעות מאוד ארוכות ובימים מאוד חמים הפיתרון היה לעצור בצד ל20 דקות הגיר התקרר והתקלה נעלמה כלא היתה (כנראה היתה בעיה בחיישן אבל אפילו לא טרחתי לתקן את זה). ה XT היא הגרסה המפוארת וכוללת תוספות רבות מאוד כמו בקרת אקלים משענות יד חיישני אור וגשם גלגלי מגנזיום דיפונים דמויי עץ ועוד הרבה דברים. ה XS דומה מאוד רק גימור טיפה יותר ספורטיבי וגלגלים גדולים יותר. ה XR היא הגרסה הפשוטה ללא התוספות. ה XSI היא גרסת הספורט 3דל' וככזו בדרך כלל לא יהיה קל למצוא אחת בת 10 שנים במצב טוב, רוב הספורטיביות עברו ידיים רבות של צעירים שהתעללו בהם קשות , אם תמצא אחת יד נמוכה עדיף ממבוגר עם ק"מ נמוך, היסטורית טיפולים מלאה ועדיף מאווווווד גרסה ידנית (באופן כללי מכונית ספורטיבית צריכה להיות ידנית) זו יכולה להיות קניה מעולה .

307SW יותר רחבה מ 307 רגילה? כי אין מצב להכניס 3 מושבי בטיחות ב 307 הרגילה.

אמנם אין כמויות אדירות של קסארה פיקאסו ביד 2 אבל זה ממש לא נכון שאי אפשר להשיג אחת, יש אפילו שניים שלושה עם קילומטרג' נמוך ושמורות במצב מצויין . לגבי רכב יפני עדיין לא מצאתי אחד שמתאים לדרישות שלי, חשבתי אולי על מזדה 6 בעיקר משיקולי שמירת ערך אבל אני לא בטוח ששלושה כיסאות יכנסו שם, בנוסף במחיר של קסארה 2007 אני יכול להשיג בקושי מזדה6 2003/4 גיל שבו כבר לא בטוח שתפגין אמינות טובה יותר. מלבד זאת היה לי דווקה הרבה ניסיון טוב עם פיז'ו 307 ופיזו' 106 שהיו לי בעבר והפגינו אמינות מצויינת וגם סיטרואן קסנטיה מדהימה שהיתה לאבא שלי במשך 10 שנים והתחילה לעשות בעיות רק ממש לעת זיקנה, כך שאין לי יותר מידי דעות קדומות על צרפתיות מצד אחד ומצד שני אני יודע להעריך איכות ופינוק צרפתי שממש לא תמצא ברוב היפניות, אבל בכל זאת שמעתי שהמגאן ונגזרותיה בעיתיות במיוחד ולכן כרגע אני נוטה להעדיף את הפיקאסו. דבר נוסף שחשוב לי לדעת זה האם הגיוני לשלם מעל מחירון לוי יצחק עבור קסארה פיקאסו (בהנחה שהיא שמורה במצב מצויין עם קילומטרג' מעט נמוך מהממוצע) . ומה ההבדלים בין גרסת SX לגרסת EXC

בקרוב עומד להיוולד ילדי השלישי ואני זקוק לרכב עם מקום ל3 כיסאות בטיחות. התקציב שלי הוא כ 40K-45K שקל , כרגע צימצמתי את האפשרויות לרנו סניק II ולקסארה פיקאסו. (מוטיפלה ירדה בגלל בטיחות ירודה וחוסר אפשרות למצוא אחת במצב סביר) באופן טיביעי אני יותר נוטה לכיוון הסניק בגלל הבטיחות המצויינת ומיכיוון שהיא מדור חדיש יותר אבל לאחר בדיקה באינטרנט ושיחה עם בעלי רנו מגאן עולות חששות רבות לגבי האמינות ,מחירי האחזקה והסחירות של הסניק. האם למישהו כאן יש ניסיון עם המכוניות האלו ויכול לשתף מניסיונו? איזו מכונית לדעתכם עדיפה? אשמח לשמוע המלצות נוספות למכונית משפחתית חסכונית שתהיה מספיק רחבה על מנת להכיל 3 מושבי בטיחות. כמו כן לאיזו מביניהם סחירות טובה יותר? (אני יודע ששניהם לא משהו) והאם לעובדה שלפיקאסו מנוע 2000 לעומת 1600 של הרנו משפיע בצורה משמעותית על צריכת הדלק והוצאות האחזקה הכלליות?