Gregos

לצערי הרדיאטור הינו הרכיב המכאני היחיד שנפגע בפיאסטה הישנה. צחוק הגורל.

חברים , תודה רבה על התשובות. הרכב עבר בדיקבה יסודית במהלכה נתגלו לעיניי 3 פרטים מעלים חשד. צינור המים המחבר בין מיכל העיבוי למנוע ישב בדיוק על ה(מדחס מזגן , אלטרנטור לא בדיוק זיהיתי את החלק אשר מונע מהמנוע בעזרת רצועה) וכמו כן הצינור מהטרמוסטט לרדיאטור יושב בדיוק באותו מקום. את הצינור הראשון העברתי דרך חזית הרכב ( לפני הקונסטרוקציה צמוד לפתח אורור בכדי ליעל את הקירור . יש לציין כי ע"י ביצוע שינוי זה למעשה החזרתי את הצינור לתואי המקורי שלו . לצערי הבעיה לא נפטרה כאן . אתמול בערב פתחתי שרשור נוסף http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=160257 בנסיון היעזר באיש מקצוע לפתרון הבעיה . בביקור אצל האיש היום בבוקר , הובהר לי כי עלות רדיאטור חדש הינה גבוה ( סדר גודל של 800~ ש"ח) וניקוי רדיאטור ישן כמו שלי ( בכל זאת 20 שנה) אינו מומלץ. כנסיון לפתור את הבעיה הומלץ לי לבטל את הטרמוסטט המתפורר בלאו הכי ( להוציאו לחלוטין) ולראות אם הבעיה נפטרת . כמובן שאין לי כל כוונה לבטל את הטרמוסטט , אך המצאות פיאסטה נוספת ברשותי ( מושבתת) מקלה על פתרון הבעיה , או לפחות לרענון המערכת. היום , פורק אחר כבוד בית הטרמוסטט והטרמוסטט עצמו , ונכון לעכשיו שניהם עוברים השריה בחומר להסרת אבנית ( של קומקומים) . מחר תוחלף הקונסטרוקציה ונראה באם הדבר יעזור להביא את הסאגה לסיומה . אם לא , אין אני רואה מנוס מהחלפת רדיאטור. * גילוי נאות , באחת הפעמים בהן התחמם לי הרכב , פירקתי את הצינור המוביל מהטרמוסטט למיכל העיבוי ( בקצה של המיכל ) וע"י נשיפה בריאה פנימה נשמע "פק" קטן . "פק" זה , לדעתי, שחרר משהו שנתן לרכב עוד כמה ימים ללא התחממות ( לצערי רק עכשיו אני מקשרבין הסימפטומים). זהו נכון לעכשיו. מקווה לסיים את הסיפור בקרוב . עדכונים בהמשך.

שלום רב הרכב שלי , פיאסטה 88 מתחמם ללא הרף. לאחר שהוחלפו כל צינירות המים והמים לנוזל קרור , הבעיה לא נפתרה . בעקבות זאת החלטתי לאשפז את הרכב במכון רדיאטורים לצורך אבחון וטיפול בבעיה . חיפושיי אחר מכון כזה באיזור פ"ת לא העלו דבר , לכן אני פונה אליכם בבקשה לעזור לי למצוא מכון שכזה. בתודה גרג

שלום רב היום במהלך הטיפול השבועי לרכב , שמתי לב כי הלוחית מתכת שעליה מוטבעים מס' ודגם המנוע איינה עוד. הלוחית ממוקמת מתחת למכסה מנוע . הרושם הוא כי אחד הניטים נשבר ומהויברציות בסוף התנתקה הלוחית. האם יש לכך השלכות כלשהן בזמן הטסט / בבדיקת רשיונות? מה עלי לעשות והיכן ניתן להנפיק אחת אחרת ( במידה וצריך) . הרכב - פיאסטה 88 בתודה ושבוע טוב גרג

לאחר בדיקות חוזרות ונשנות למע' הרכב , הגעתי למסקנה שהבעיה היא חשמלית. לראיה , הרכב מניע רגיל כאשר כל הצרכנים מכובים. התעמקות נוספת , העלתה כי המצבר ברכב הינו 12V -38AH . הדבר העלה אצלי סימני שאלה ומבדיקה בפיאסטה השניה שברשותי התגלה הבדל -12V 55AH מכאן יש לי שלש שאלות . 1: מהו האמפרז' הנכון לפיאסטה 88 1.1 ? 2 : האם ניתן להשמיש מצבר שהיה מנותק מס' חודשים ובוצע בו שימוש של חיבור משאבת אויר 3 פעמים ? לאחר טעינה איטית של מס' שעות כמובן. 3 : זוג צופרים אשר מחוברים יחדיו ללא ממסר ( ועובדים מצויין) - מה היתרונות והחסרונות , ולמה משמש הממסר בתודה מראש לכל העונים חג שמח גרג

יש למישהו עוד הצעות לדיאגנוסטיקה?

תנקה היטב את המנוע ( בעזרת מטלית ) , תמלא שמן ותתניע את הרכב . תוך מס דק' תראה את מקום הנזילה. אני מהמר על פילטר השמן או מכסה השסתומים , אך אין דרך יעליה לאבחן נזילה שכזו דרך האינטרנט. תחזור אלינו עם תשובות לגבי מיקום הנזילה . בהצלחה

1 חדשים הוחלפו לפני פחות מ500 ק"מ . מקוריים של מוטורקראפט 2. חדשים , הוחלפו לפני כ 500 ק"מ 3. פורק, עבר ניקוי , נראה תקין . 4. אשמח להבר על החלק . תודה 5 מסננים חדשים , הוחלפו גם כן לפני כ500 ק"מ. * הרכב היה אצל צביקה לפני כשבועיים ועבר טיפול מסור ומקצועי . לעניות דעתי אין קשר בין הקרב' לבעיה שצצה, היות ואין ברכב ריח של דלק ( אע"פ שהצריכה עומדת כיום על 1/9.5 - דבר אשר נובע מגיר וקלאץ' בסוף חייהם ונסיעה בסל"ד גבוהה בכבישים בינעירוניים 4000-4500 קבוע) בתודה גרג

שלום רב לאחרונה הרכב שלי סובל מקשיי הנעה ( לאחר עמידה ממושכת) וכמו כן נותן סימנים של עבודה לא נקיה - לא הצלחתי לזהות את הסימפטומים , כמו עבודה של 3 צילינדרים / הצפת דלק / בעיות הצתה - הרכב נשמע כמו טרקטור ונכבה ישר ללא אפשרות לשמור על סרק. אין כל השפעה על התנהגות הרכב בין אם אני מניע עם צ'וק או לא. הבעיה מסתדרת לאחר כמה דקות בהן אני שומר על גז קבוע של כ 2500 סל"ד ונוסע עם הרכב. אשמח לדעות מומחים לגבי בעיות אפשריות ופתרונות קיימים. בתודה מראש גרג

רוב החלקים עדיין אקטואליים.

שלום רב בבעלותי פיאסטה S משנת 88 עם מנוע 1100. הגיר של הרכב לקראת סוף חייו ויש צורך בהחלפתו . ברצוני להחליף את כל יחידת ההנעה ביחידה של 1.3 ( למיטב הבנתי האופציה החוקית היחידה) . הייתי שמח לשאול באשר לפרוצדורה החוקית שבהחלפה ( מה עליי לעשות) וכמו כן לחפש את המועמדת הטובה ביותר להיות תורמת איברים. ההתלבטות הינה בין פיאסטה mk3 לבין האסקורט1.3. אשמח לשמוע מיודעי דבר באשר לסוגי המנועים הקיימים בנפח הנ"ל וכמו כן אילו שינויים והתאמות עלי לבצע . אודה על כל פיסת מידע בתודה גרג

צביקה שלום, ותודה על ההסבר. מספר שאלות לי אליך. ראשית , בעת ביצוע הניקוז האם על פקק מיכל העיבוי להיות פתוח או סגור ? שנית באומרך "בשליש האחרון של הסקאלה" למה אתה מתכוון? להלן הסקאלה םםםם םםםם N O R M םםםם םםםם היום בעת נסיעה שגרתית המחט הגיע לN אחרי כ 20 דק. ( גלילות-פולג) . עוד לא נתקלתי בהתחממות כזו בשום פיאסטה. בתודה על התשובה חג שמח גרג

שלום רב . הרכב הינו מסוג פורד פיאסטה 1100 . שנת88 מנוע הרכב שלי מתחמם יותר מהרגיל ( נסיון על מס פיאסטות מאותו הדגם) . מד החום עולה גבוה ( עדיין בטווח הנורמה אך על הגבול העליון) והמאורר אינו מפסיק לעבוד . כמו כן מורגשת ירידה קלה ב"סחיבה" - תגובת המצערת עייפה יותר לכל אורך הס"ד. לאחרונה הוחלפו ברכב 2 צינורות מים לחדשים וכמו כן המים הרגילים הולחפו לירוקים ( גלייקולאטינול 50/50) . אין נזילות ו/או סדקים בצינורות. מה יכולה להיות הסיבה להתחחמות? רדיאטור? האם יש אופציה לניקוי הרדיארטור ועד כמה היא מומלצת , או שעדיף להחליף לחדש . בתודה לעונים שבת שלום גרג

בועז, תנחומיי הכנים. שלא תדע עוד צער . תהיה חזק.

מזל טוב

שתי הצעות לי אליך. 1 ג'אסטי. ככה אתה מרויח את הרכב הישן שללך כתורם איברים ויכול לחסוך לא מעט במידה ותצטרך להחליף חלקין ולבצע תיקונים. 2 פיאסטה mk2 . 84-89 . לדעתי רכב מצויין , קטן, חמוד, אמין בצורה לא מובנת. וב6K אתה יכול לרכוש בשקט דגם cl/ S - עם 5 הילוכים , מזגן ועוד כלמיני פיצ'פקעס וכמבון גם לבצע בו יישור קו מכאני מקיף. במידה ותרצה מידע נוסף על הפיאסטה , אשמח לעזור. בברכה גרג

מה העלויות לדגמי 1/43 אצל וולינצ'יק ? ~ בתודה גרג

שלום רב . הרכב שלי סובל מבעית היגוי מוזרה . ההיגוי רך ביותר ( הרכב ללא הגה כח) ובסוף מהלך ימינה ההגה נתקע ולא חוזר מעצמו . מה יכולה להיות הבעיה? - איזה חלק יכול לגרום לה. הרכב- פיאסטה 88 S. בתודה לעונים. גרג

כל החלקים לפיאסטה MK2 . מנוע וגיר אחרי טיפול מקיף ביותר, הוחלפו כל מחזירי השמן, קלאץ' חדש ( פחות מ3000 ק"מ) רצועת אביזרים חדשה. כל חלקי המכאניקה במצב מצויין , אחרי טיפול . חלקי פנים במצב מצויין, דשבורד אחרי צביעה מקצועית ( שחור) פנסים , בקליות , פינות פגושים , מראות מושבים, ספסל אחורי , ידיות וכו.. גנטים רחבים עם צמיגים במצב מצויין ( 165/13) ג'נטים רגילים עם צמיגים במצב סביר ( עוברים טסט אך כבר די ישנים) * אפשרות לחלקי פח חיצוניים ( צבע כחול מטאלי וללא חלודות ומכות). ** הרכב עם מכה חזיתית , פגיעה במכסה מנוע , רדיאטר ושלדה . הרכב מפורק לחלקים, ניתן לקנות בשלמותו במחיר מצחיק. הכל במחירים מצחיקים . צריך לפנות מקום. לפרטים נוספים: 0548145670 גרג

כל החלקים לפיאסטה MK2 . מנוע וגיר אחרי טיפול מקיף ביותר, הוחלפו כל מחזירי השמן, קלאץ' חדש ( פחות מ3000 ק"מ) רצועת אביזרים חדשה. כל חלקי המכאניקה במצב מצויין , אחרי טיפול . חלקי פנים במצב מצויין, דשבורד אחרי צביעה מקצועית ( שחור) פנסים , בקליות , פינות פגושים , מראות מושבים, ספסל אחורי , ידיות וכו.. גנטים רחבים עם צמיגים במצב מצויין ( 165/13) ג'נטים רגילים עם צמיגים במצב סביר ( עוברים טסט אך כבר די ישנים) * אפשרות לחלקי פח חיצוניים ( צבע כחול מטאלי וללא חלודות ומכות). ** הרכב עם מכה חזיתית , פגיעה במכסה מנוע , רדיאטר ושלדה . הרכב מפורק לחלקים, ניתן לקנות בשלמותו במחיר מצחיק. הכל במחירים מצחיקים . צריך לפנות מקום. לפרטים נוספים: 0548145670 גרג

exup ?!

הזכרת לי סוברית שראיתי פעם בת"א עם מדבקה ענקית על החלון האחורי: "כשאגדל אהיה אוטובוס".

אולי בכל זאת מישהו החליף פעם גיר בפיאסטה 1100?

מעבר ל20/50 יפחית את הצריכה. בשביל השקט הנפשי הייתי ממליץ לך בצע בדיקת קומפרסיה ( דחיסה) ונפילות לחץ במוסך , אולי באמת מדובר בשחיקה באחת ( או יותר) מהבוכנות ( טבעות אטימה) . בהצלחה גרג

שלום רב ברשותי פורד פיאסטה S משנת 88 . הרכב שלי דורש החלפת גיר עקב מיסבים שחוקים . הרעשים כמעט בלתי נסבלים וחייו של הגיר ספורים. הייתי רוצה לדעת האם ישנה אפשרות ( מבחינת יחסי ההעברה) להתאים גיר של פיאסטה 1.3? התושבות וכל החיבורים של הגיר , תואמים לחלוטין ולכן אין בעיה פיזית לבצע את ההתאמה . באשר ליחסי ההעברי , לצערי לא הצלחתי למצוא שום אינפורמציה ברשת ואצל המכונאים בארץ. דגם הגיר שלי הינו xxvi/1. דגם הגיר של הפיאסטה 1.3 הינו XX/6. האם מישהו יודע את ההבדלים ביחסי ההעברה ואילו שינויים בהתנהגות הרכב צפויים עקב השינוי הנ"ל. או לחילופין איזה גיר מתאים לרכב שלי . בתודה מראש לכל העונים גרג