eliranavitan1985

חבר את הפלוס לפלוס במצבר ואת החום {מינוס} לגוף ואת הסגול{ SIGNEL] למינוס של הכוהל.... אני מאמין שזה יעבוד לך טוב מאוד גם אני עשיתי את זה באוטו שלי {סיירה 1986 גודשת}

שלום לכולם! לאחר שגיליתי שיש לי נזילה רצינית מהמכסה שסתומים החלטתי להחליף אטם....הבעייה היא שלא ידעתי שאסור לפתוח ברגים כשהמנוע חם! ושברתי בורג אחד....לאחר החלפת האטם הנזילה נעלמה קצת אבל נשאר נזילה קטנה מהכיוון של הבורג השבור..... מה עושים? או מה עדיף לעשות? חשבתי על חילוץ בורג ע"י ריתוך {אני מסגר מוסמך} או קדיחה עם מקדח יותר קטן או משהו כזה והכי גרוע זה לקדוח בבורג עד שהוא יצא ולבצע הברזה עם מברז... מה אתם מציעים לי לעשות??????? ***********************בדיוק לפני שבוע בתרד' הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1336778&postcount=1 בקשתי ממך לקרוא את עניין הכותרות ולהתייחס בהתאם להוראות! מה קורה? אדגיש: לעניין כותרת כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1254627&postcount=1 ועוד: לעניין סימני פיסוק, סימני שאלה ,סימני קריאה , כאן: סעיף 12 בבקשה: http://www.carsforum.co.il/vb/misc.php?do=cfrules לא תוכל לקבל כך תשובות. יגאל-סליחה על מחיקת התשובה שלך.

לפותח התרד.... יש לי S 80T6 שגם אני החלטתי לשפר אותו קצת.... התייעצתי עם כמה אנשים והציעו להתקין ציפ....האוטו מגיע עם 272 כוחות סוס וכרגע עומד על 307 כוחות סוס בלי שום בעייה וזה רק ההתחלה ...הטורבו ברכבים האלה עובד על גדישות מאוד מאוד מאוד נמוכות ואפילו לא מנוצל למה שהוא מסוגל לתת... בקשר לגיר אין לך שום סיבה לפחד הגיר הזה יכול לעמוד בהרבה יותר לדעתי. רק ציפ שמעלה גדישה יכול לתת לך תמורה טובה..

שלום לכולם ! יש לי פורד סיירה 86 וברכב אין שעון טורים ...יש לי שעון טורים חיצוני שמגיע עם כבל ואני רוצה להתקין אותו לאן אני מחבר אותו? ואיך? תודה **שים לב לכללי רשימת כותרת עניינית. הפעם ערכתיה עבורך**

אני מכיר פחח הכי טוב שראיתי בחיים שלי ואתה גם יכול ללכת לראות את העבודה שלו פשוט אין מילים!!! הוא נמצא באיזור תעשייה הקלה באשדוד ברחוב העבודה ממש מול העסק של אבא שלי ואני רואה כל יום את העבודות של הפחח הזה ונשאר בהלם. דרך אגב הוא עשה לי עבודת פחחות מצויינת בוולוו שחבל על הזמן...

אם אתה מעוניין בממיר קטליטי חליפי (חדש כמובן) צור איתי קשר. אני מאזור אשדוד.... אלירן 0506309711

טוב נראה לי שלא נשארה לי ברירה אלא לגשת לצביקה עם הקרבורטור .....כל הבדיקות האפשריות נבדקו והמצב לא השתפר.........

עלה לי משהו שאני חושב שהוא יכול להיות בעייה.....כרגע דיברתי עם חבר שיש לו סיירה ודיברנו על הפילטר אויר ומסתבר שאצלי יש פילטר אויר עגול כזה גדול עם שרוול אבל ללא צינור!!! שרוול שבסופו הוא םתוח לחלוטין!!! אצל חבר שלי כרגע הבנתי שיש צינור שמתחבר לסוף של השרוול הפתוח שיש לי ומגיע כמעט עד לטמבון הקידמי שבסוף שלו יש פילטר קטן כמו פילטר פתוח... יכול להיות שבגלל זה הקרבורטור מקבל הרבה אויר? אולי זאת הבעייה? יכול להיות???????????????????

איפה הבורג נמצא? מתחת לקרבורטור? מעל? על הדיסקית אולי? תסביר לי אני כבר מכיר את כל הברגים תאמין לי מרוב שניסיתי הכל אני מכיר תקרבורטור הזה בעל פה... דרך אגב יש לי קיט קרבורטור בדיוק לרכב הזה ואני רוצה להחליף אותו אצל קרבוריסט מקצועי זה חשוב לי כי הרב הזה נוסע לרוב בשטח ואני רוצה לנקות לו את הקרבורטור טוב טוב ולהשים את הקיט ואולי גם פילטר אויר מיוחד לקרבורטור בלי כל העיגול הענק הזה שרק שואב חולות ועשבים לקרבורטור... אחריי נסיעה של שעה בשטח האוטו נחנק כשאני נותן גז....וכשאני עוזב את הגז הוא דווקא נסע יותר טוב כי גם ככה הטורים גבוהים....זה ממש ככה אני לוחץ גז הרכב עוצר ושאני עוזב הוא ממש טסס...

יש לי סיירה 86 גיר רגיל מנוע 1.8 והיה כבר שרשור בנושא הזה של הקרבורטור והטורים הגבוהים אבל כלום לא הסתדר... לפי מה שהבנתי יש לי בסיירה קרבורטור כפול הצד הימני הוא עם צ'וק אוטומטי וכנראה הוא מבוטל כי הדיסקית באמצע במצב עומד והפלנאץ' שמתחבר לקרבורטול חלוד ואין עליו שום צינור.... לאחר בדיקה יסודית אני בטוח שאין שום צינור קרוע או משהו כזה... אני לא יודע מה לעשות כבר....הטורים לא יורדים למרות שיש כיוון של טורים אבל זה בכלל לא משפיע אמרו לי שיש כיוון גם של אויר אבל אני לא מוצא אותו.. אם יש מישהו שיודע אם יש כיוון כזה או איפה הוא נמצא אז כל הבעיות יפתרו לדעתי...... תודה

שלום... יש לי פורד סיירה 1986 גיר רגיל מנוע 1.8 עשיתי טיפול לבד רוקנתי את כל השמן הישן ושמתי שמן חדש לאחר נסיעה של שעה בשטח אין שמן המדיד מראה רבע ...כשאני מסתכל על המנוע אז מגובה המכסה שסתומים עד למטה יש מלא שמן על המנוע ונוזל על הכל על המכסה מפלג הכל מלא שמן... מאיפה יכול להיות שנוזל ? כי לא ממש רואים יש שמן על הכל.... תודה!

צביקה! כשהאוטו היה אצלי בבית בעיר אז הבאתי מכונאי....אבל עכשיו שום מכונאי לא יבוא לשם.... זה כל כך מסובך כמו שאתה מתאר את זה?אני לא רוצה צ'וק בכלל אם אפשר לבטל אותו עוד יותר טוב....

מצה שהבנתי אם הבנתי נכון הצוק זהו חלק שנמצא בפתח השמאלי של הקרבורטור ברכב שלי והוא נראה כמו דיסקית באמצע הפתח בקרבורטור..... אמרו לי שאולי אני ינסה לדפוק עליו והוא כבר ישתחרר לבד אבל אני לא רוצה לנגוע סתם למרות שזזה לא רכב שמשמש אותי ביום יום ואני מפחד להיתקע או משהו כזה אני פשוט זקוק לפיתרון יעיל שלא קשור למוסך כי אני לא ישקיע כסף לקחת את הרכב בגרר למוסך בגלל בעייה שלי ניראת מאוד פשוטה וחץ מהקטע שהאוטו עושה יותר מדי רעש בטורים גבוהים כשהוא עומד זה לא ממש מפריע לי בנסיעה או משהו... ודרך אגב....רוטור לא החלפתי סתם אלא האוטו עמד הרבה זמן וכשרציתי להניע היה סטרטר והאוטו לא רצה להניע אז הבאתי מכונאי והוא אמר שהבעייה מהרוטור ומהמכסה מפלג וישר כשהחלפתי האוטו הניע בנגיעה...והפלגים שהוחלפו והחוטים לדעתי יותר טוב חדש מאשר להיתקע בשטח בגלל פלג עייף או חוט קרוע ולקרוע את המנוע עם 3 בוכנות

מה זה צ'וק? ואיך הוא נראה? אולי מישהו יכול להסביר לי ? איך אני פותר את הבעייה הזאת ?....... תודה

שלום לכולם ברשותי פורד סיירה ויש לי בעייה קטנה ברכב.... הוא כל הזמן על טורים גבוהים יכול להיות שהצ'וק תפוס אבל אין לי מושג מה זה צ'וק ואיך הוא נראה...ואיך משחררים אותו .... אם מישהו יכול להסביר לי אני ישמח מאוד! תודה מראש