ABSULUTT

על שתי החלקים ייקחו לך1000-1500. צבע כללי יכול לעלות 4000 ויותר. אבל תלוי איפה ומה האיכות. בכפרים יש גם צבע כללי ב-2000 תלוי באיכות.

הרבה לא יודעים הסוחרים היום התקדמו. יש להם קשרים עם בוחנים עם גישה למחשב משרד הרישוי. מורידים ק''מ חופשי על המקום. ומעדכנים את זה ברישיון הרכב. הולכים מדפיסים רישיון חדש וזה הק''מ שנכתב.

אם המצבר לא מניע עצמאית אחרי 48 שעות הוא פגום. ויכול לגרום לבעיות שאתה מתאר. ממש אחריות.

פחח. או שלפרק טמבון ולקבע עם ברגים או משהו. אם מפרקים את המגן מתחת למנוע יש גישה.

בודקים שהרכב קר 2-3 מ''מ מעל זה בסדר. 5מ''מ ומעלה כבר עדיף להוציא עודפים.

המצבר מניע לבד או עם כבלים רק?

היית מוציא אישור מהפנצ'ריה בא איתו למנהל המכון ומתעקש שהם תקינים. מה התאריך ייצור שלהם?

לא מחליפים באופון יזום. זה לא בדיוק גומי בתוך הגומי יש מתכת. צינורות חזקים מאוד. מחזיקים כל חייו של הרכב שזה ממוצע 20 שנה ויותר. אם אין בעיות/נזילות לא נוגעים מחליפים נוזל בלם לפי הוראת יצרן בדיקה של הבלמים כל טיפול והכל יהיה טוב. ולבדוק מפלס נוזל בלם פעם בשבוע שבועיים. וגם נוזל קירור. שמן מנוע. וכו'.

https://knufia.org/יונדאי-i30-החלפת-צלחות-ורפידות-קדמיות/ אתה יכול לראות כאן לדוגמא. יש גריז נחושות לאוזני וגב רפידות. וגריז סיליקון למובילים. ולנקות את כל הפיח. ולבדוק עובי רפידות עובי צלחות שאין מדרגות וכו'. הרבה מוסכים לא עושים את זה(גירוז ניקוי) ישר מרכיבים לא מעניין אותם כלום.

בדיקה של הברקסים. גירוז מובילים ואוזניים של רפידות. וניקוי כללי לכל האזור.

הרכבה ואיזון ייקחו לך כמו מחיר פנצ'ר 50 לגלגל גג.

אתה יכול לחבר כבלים מרכב אחר או בוסטר התנעה. כיצד מבצעים התנעת הרכב בעת חירום (מצבר פרוק)? בספר הנהג ישנן הוראות מדויקות של היצרן בנוגע להתנעת הרכב באמצעות הכבלים (Jump Start). זה הזמן לעיין בהוראות היצרן ולרענן את החומר, ללמוד ולהבין את התהליך. זכרו – אין לבצע התנעה של הרכב בעזרת הכבלים במצב מונע. גם כאשר הרכב ה"תורם" מאפשר שימוש במצבר – יש לכבות את הרכב ולהיעזר בכוח המצבר בלבד. לאחר התנעת הרכב נתקו מייד את מצבר העזר. עבור בעלי רכבים מסוג Ioniq היברידי בו קיים מצבר 12V מסוג ליתיום יון (אין מצבר עופרת בתא המטען ובלוח השעונים ניתן לראות לחצן Reset): במידה והמצבר ברכבכם נפרק, פעלו בהתאם להסבר בספר הנהג, כאשר היצרן מציין 2 שלבים אפשריים: התנעה בעזרת לחצן Reset במידה ומתח המצבר ירד מתחת ל 10 וולט – יש להיעזר במצבר עזר (Jump start) זכרו! אין לחבר את רכב בו קיים מצבר 12V מסוג ליתיום יון לרכב אחר למתן כבלים להתנעת עזר. מצבר 12V מסוג ליתיום יון אינו מיועד להתנעה של רכב אחר שאינו היברידי שבו מערכת ההנעה היא שונה (ניתן לחבר כבלים רק עבור רכב יונדאי היברידי אחר).

תחליף שמן מנוע. ופילטר שמן מנוע מקורי כמובן. בשביל הראש שקט. ותעקוב.

זה רק בפיראט האדום יכול לקרות.

תנתק מינוס מהמצבר ל-10 דקות ותעדכן.

פירקת את המערכת בדקת את החיבור של האנטנה מאחורה שהוא יושב טוב?

שאתה עובר לרדיו. זה מראה לך תחנות הכל. רק לא יוצא קול? שאר החיבורים עובדים מוזיקה? האם יש לך כפתור קטן של איפוס, שלוחצים עליו עם מחט/סיכה או קיסם שיניים?

אם הוא עולה אז הוא גם יורד.

הגיר מחליק זה הכיוון. גיר לא הכי אמין. אולי גם השמן שהוחלף לא מתאים ולא איכותי מספיק. אולי מלכתחילה לא היה צריך להחליף. צריך לבדוק איזה שמן מילאו לך. אם לא הכי טוב ומתאים, כדאי להחליף הכל למקורי או תואם מקור. בנוסף תבדוק שלא חסר שמן גיר.

סימנתי עם טוש צבע הכול הורכב אחד לאחד כמו שהיה לפני.

90 שקל באוטודיפו. כולל עבודה והכול.

זה חשמלאי הרכיב לי ככה לפני 5 שנים. חיברתי כמו שהיה זה עובד ככה שנים מה לא תקין במה זה מתבטא? אז ההזנה צריכה להיות מחוברת למטה? מצרף תמונות שצילמתי לפני שהרכבתי אני תמיד מצלם שאזכור איפה כול דבר היה.

יש לי מפסק כמו בתמונה, היה ישן ומזייף החלפתי אותו, חיברתי הכל אותו דבר כמו שהיה. אני אתאר את המצבים, לפני זה הוא היה צבוע בלבן קיר אז בקושי ראו את הנורות. שתי הנורות דולקות קבוע על עוצמה נמוכה, ושמפעילים את הכפתור הם דולקות יותר חזק, שהמים רתחו אחרי חצי שעה אני מכבה ואז הנורה למעלה נכבית לגמרי, ולמטה מואר חלש. אחרי שעה נדלקות שתי הנורות על עוצמה נמוכה. הדוד עובד הכל המצב תקין? לא הבנתי מה המשחק של הנורות. המנורה למעלה מחוברת בגישור למפסק למעלה ימין ושמאל. זה מחובר ככה צד ימין 2 חוטים אדומים. צד שמאל במקביל 2 חוטים שחורים. למעלה בכל צד נכנס חוט אחד של הנורה העליונה בגישור. תודה.

צריך קודם לבדוק שלא חסר גז. אם חסר גז זה יהיה לך גם אותה תופעה כמו שאתה מרגיש עכשיו. כעקרון זה מערכת סגורה. לא אמור להיות חוסר גז. ואם חסר יש דליפה קטנה שהרבה מקצוענים לא מוצאים. אז ממלאים פעם בשנה גז. מתי מילאת גז לאחרונה? *וכן זה יכול לפתור את התקלה על הדרך כי הוא ממלא גז. ויכול להיות שבאמת השסתום מזייף או דולף. החלפה של פילטר גם משפרת ממש את הזרימת אוויר אם לא החליפו מעולם.

כעקרון צריך לפרק הרבה חלקים אז אתה משלם על העבודה. השסתום עצמו עולה גרושים. לי לקחו פעם על החלפת שסתום 400 כמובן שזה כולל מילוי גז והכול. אם הוא שם לך פילטר מקורי אני בספק אז המחיר בסדר. פילטר סיני עולה 30/40 שקל מקסימום אז הוא לוקח לך כפול החלפה קלה. המחיר קצת יקר אבל סביר תבדוק בעוד מקומות.