emor

הם עובדים גם עם סמל"ת אני לקחתי דרכם את ההלוואה.

אני מצטרף להמלצה על הג'ולייטה. קניתי אותה אחרי בדיקה די מקיפה של הקבוצה הרלוונטית.

245 תגובות, בינתיים, תאוריות קונספירציה מכאן לירח והכל כי איש אחד, קצת מוזר, החליט לעמת שתי מכוניות שאף אחד חוץ ממנו, לא ידע שהן בכלל באותו מגרש.

גאז טבעי, למיטב ידיעתי המוגבלת, לא דחיס בניגוד לגפ"מ לא מבין איך הוא יכול לשמש לתחבורה בלי לגבות מחיר גדול מנפח תא המטען.

לפי מה שקראתי באיזה מקום האלפא האמיתית הבאה תהיה בכלל עם מנוע מרכזי ושילדה מסיבי פחמן אבל אני מניח שאני לא מחדש לכל המומחים כאן.

אפשר גם לקנות מאזדה CX5 במחיר הזה. האם זה הופך אותה למתחרה? ואם כן מי מנצחת? מחיר אינו בסיס יחיד להשוואה. אני לא חושב שהוא אפילו נתון משמעותי. זה שהיבואן הישראלי בחר לתמחר מכונית במחיר מסוים לא הופך אותה לברת תחרות אפילו אם כתב רכב ותיק ומוערך כמו רוני אהרונוביץ' החליט כך. תעזבו את המקלדת לרגע וכנסו למכוניות. הלאון לא מרגישה כמו הנציגות הבכירות בקבוצה. תשוו אותה לבראבו, לאסטרה, לפוקוס שדומות לה במחיר וגם שם גילה יבוא לידי בטוי אבל שם לפחות היא באמת מתמודדת טבעית.

למי שעקב אני עשיתי סדרת בדיקות מאוד מקיפה למגוון מכוניות בסגמטה הזה לא מזמן. בין השאר בדקתי את הלאון כי יצא לי במקרה לנהוג על אחת וכי המחיר באמת קרץ. היא לא עמדה בשום תחרות אל מול אף אחת מהמתמודדות האישיות שלי. היא ישנה הנדסית ומרגישה כזו אל מול כל האחרות. היא מכונית נוחה וחזקה ורוב הסכויים שתהווה רכישה טובה אבל היא מאוד משעממת ובסיסית מידי אל מול המתחרות המודרניות במיוחד הג'ולייטה והבמוו סידרה 1 שמולן היא התמודדה אצלי.

נעילת גלגלים מאפשרת את מרחק הבלימה הקצר ביותר האפשרי כי החיכוך עם הכביש מקסימלי. מצד שני היא מבטלת את האפשרות להגוי. הABS מצד אחד מספק את הפשרה הטובה ביותר ומאפשר הגוי תחת בלימה אבל מצד שני מאריך את מרחק הבלימה יחסית לרכב ללא ABS.

עוד כמה ימים אני מקבל אחת כזו בדיוק. סליחה על הבורות אבל הזמן הזה נחשב מהיר?

אני לא סגור על זה. הרי המקור לאנרגיה החשמלית הוא ממנוע הבעירה הפנימית ומאגירת אנרגית הבלימה שמהווה חלק זניח בלבד. ידוע לכל הדיוט (כמוני למשל) שבכל מעבר אנרגיה יש אבדן כך שלא ברור לי מה המשמעות של לטעון את הבטריות בכח מנוע בעירה פנימית ואז להשתמש בה כדי להזיז את המכונית. מילא מכוניות כמו הוולט שניתן להטעינן גם מהרשת בה יש אמנם בסך הכל אבדן אנרגיה אבל לפחות יש הסטה של זיהום האויר ממרכזי הערים אל תחנת הכח, אבל מכוניות כמו הפריוס לחלוטין לא מובנות לי.

מרשים ביותר. מכניס לפרופורציה את הטרנד של מכוניות היברידיות כי בשורה התחתונה ולא רק מהמקור הזה, רכב דיזל מודרני חסכוני יותר ומזהם פחות מכל ההיברידיות ביחד.

אני הזמנתי ג'ולייטה לפני מספר ימים. איתי לפחות הם היו מספיק הוגנים, סיפרו לי על המבצע ותמחרו בהתאם בסיום המשא ומתן בינינו.

עדכון, בחרנו בג'ולייטה TCT 170 כ"ס לבנה. אני קורא את הויכוח שנוצר סביב המכוניות ויש לי הרגשה שמשהו מתפספס כאן. אף אחת מהמתמודדות או אלו שהשתתפו בויכוח היא לא מכונית ספורט. במקרה הטוב מכונית משפחתית ספורטיבית. המדדים הספורטיביים שאתם משתמשים בהם לבחינת המכונית בכלל לא עוברים במוחו של הרוכש הממוצע.

הייתי בטוח שבכל המכוניות יש את זה כבר שנים. אצלי הוא נכנס לפעולה פעם כי נפלתי לבור רציני בכביש.

הבעיה עם וייז ומתריעים מבוססי GPS אחרים שהם מתריעים גם על דחלילים.

עברתי ממש בימים אלה התלבטות די דומה. בחרתי בסופו של דבר בג'ולייטה אוטומטית שנתנה את החבילה האטרקטיבית ביותר מבחינתי. לא בדקתי את היונדאי ואת השירוקו אבל כן בדקתי את הבמוו. הרכב ממש קופצני וכדאי מאוד לעשות נסיעת מבחן בתוך העיר על מנת לחוש את המתלים.

תחפש בניירת שקיבלת עם הרכב המדבקה צריכה להיות שם. בכל מקרה על רשיון הרכב מודבקת מדבקה שהיא חלק ממדבקת החלון.

רכב פרטי עובר שנוי בהתיחסות אליו בימינו מנכס למוצר צריכה. אחראית לזה תרבות הליסינג. ההסתכלות שלי על רכב הוא כעל הוצאה חודשית מתוך מכלול ההוצאות שלי, כמו כל מוצר צריכה אחר ואני לא מוצא שום הגיון לשעבד לטובתו מזומנים זמינים שאיתם אפשר לעשות משהו אחר. תחת הגיון זה הרכב שקניתי היום נרכש כולו בהלוואה עם פיזור תשלומים כזה שיכסה על ירידת הערך שלו במשך 3 שנים שבתומם הוא יוחלף ברכב חדש באותה השיטה.

לא הייתי. מהתמונות נראה כמו אירוע שלא היה מבייש אירועים בין לאומיים גדולים.

תודה לך, לא שמתי לב לתאריכים ולא קלטתי עד כמה היא חדשה אצלך.

אני לא כל כך מבין למה אבל אני רואה שפגעתי פה בכמה אנשים אז אתכם הסליחה. כמו שכתבתי, זה לא שהGTI לא טובה, אין לי שום יכולות לקבוע את זה. היא פשוט לא מתאימה לי. מראש הלכנו לראות אותה כשברור שהיא חורגת בלפחות 30000 ש"ח מהתקציב שהקצבנו כך שהיא היתה אמורה להיות סופר אטרקטיבית כדי לגרום לנו לחרוג עד כדי כך. את הצורה החיצונית שלה תארה זוגתי באופן הטוב ביותר לטעמי, "מרשימה באיפוקה". אני מודה שנכנסתי אליה עם התרגשות בלב. הרושם הראשוני שקיבלתי בפנים היה - ג'טה, מכונית הליסינג שניסיתי לברוח ממנה. נכון שהיא שונה בשוליים, אבל עדיין דומה מידי. אני רואה שהרבה משווים פה את התכונות הספורטיביות של הרכבים, אלי זה ממש לא נוגע. אני מודה שאני מתחיל קצת להתעניין אבל זה ממש לא בראש מעייני. אז זו הסיבה שהגולף ירדה מהפרק. לגבי השוואה לאחרות שנותרו גם כאן היטיבה זוגתי לתאר - הגולף זה כמו להכנס למשרד המנהל בבית הספר, באיטלקיות זה היה כמו פינת העישון. גם הג'ולייטה וגם הדלתא משרות אוירה אוורירית ונעימה יותר אם כי הלנצ'יה מעט מבוגרת יותר בעיצובה. אנחנו עדיין מתלבטים אבל ככל שזה נראה כרגע הג'ולייטה תהיה הבחירה. שוב תודה לכל העוזרים וסליחה מכל אלו שנפגעו.

נסעתי בגולף היום. בשורה התחתונה התאכזבתי. אני לא בטוח שהרכב לא טוב כמו שציפיותי ממנו היו גבוהות מידי ואולי הרגשתי לא הוגנת. כמו שציינתי גולף GTI היא חלום ילדות וטבעם של חלומות להיות טובים מהמציאות. בסופו של דבר, בשקלול מחיר לתמורה לעומת המכוניות האחרות שבדקנו היא לא עומדת בציפיות. זה משאיר אותי עם הלנצ'יה או עם האלפא. את שתיהן מאוד אהבתי. ניגש לביצוע נסיעות מבחן גם לאישתי ואז נחליט. תודה על העזרה. אם יש עוד טיפים אשמח לקבל.

שלום, אני מתלבט בענין רכישת רכב חדש, בין השאר לנצ'יה דלתא. אשמח לדעתך על הרכב עד כה. בעיקר בנושא אמינות. תודה.

שלום, אני מתלבט בימים אלה לגבי רכישה של רכב, בין השאר ג'ולייטה. אשמח לקבל את חוות דעתך.

אנחנו מתמקדים בקומפקטיות כך שהמגאן והסופרב מחוץ לטווח. נסעתי היום בג'ולייטה ידנית ואוטומטית ובדלתא. אני מחכה שיחזרו אלי מפולקסווגן לגבי נסיעת מבחן בגולף GTI. ההתרשמות מהלנצ'יה היא של רכב מאוד מרווח, הכי מרווח מכל אלו שבדקתי עד היום וגם הרבה יותר מרווח מהג'טה שהיתה לי. למען האמת היא מרגישה יותר מרווחת מהפסאט שקיבלתי בהלוואה מבן משפחה. הרכב גם חזק בצורה יוצאת דופן. היא חזקה באופן משמעותי מהפסאט למשל. התחושה ברכב מאוד נעימה ומשרה אוירה יוקרתית. ממנה עברתי ישר לג'ולייטה האוטומטית שהיא מאוד שונה. העיצוב מינימליסטי, הרבה יותר מודרני, מעט כפתורים והרבה צבע מתכתי. בהחלט שונה מהשטאנץ הגרמני שאני רגיל אליו. בסה"כ מאוד התחברתי אליו. גם כאן הרכב חזק, פחות מהלנצ'יה אבל יותר מהבמוו והלאון. על פניו ממבט במחשב הדרך וגם לדברי איש המכירות הוא גם החסכוני ביותר בחבורה. מבחינת סביבת הנהג הרכב נוח ומרווח כמו כל האחרות, כך גם במושב הנוסע. מאחור הוא יותר קטן באופן משמעותי מהלנצ'יה, מרווח באופן משמעותי מהבמוו ודי דומה ללאון. עשיתי נסיעת מבחן בידנית, היה קצת קשה בדקות הראשונות אחרי שכבר שנים לא נהגתי בידני אבל מהר מאוד התרגלתי. אני עוד לא סגור על זה אבל נהיגה ברכב ידני גורמת לתחושה של יותר שליטה. אני צריך לחשוב על הענין ולהחליט. מה שעוד יסייע להחלטה הוא דעתה של אישתי שגם צריכה להסכים כמובן. בסיכום ביניים לפני שבדקנו את הגולף GTI, שהיא כאמור חלום ילדות שלי, ולפני שאשתי נהגה על הלנצ'יה והאלפא, הבמוו יורדת מהרשימה, הלאון בסדר, הלנצ'יה במקום שני והג'ולייטה במקום ראשון.