shugiflex

הרכב עדיין במוסך?

השאלון מנוסח בצורה לא ברורה, לא הצלחתי להבין את השאלות (ואני חכם!).

שחור זה צבע בעייתי, רואים כל שריטה וכל כתם, צריך לשטוף את הרכב בתדירות גבוהה מאוד. קשה לתקן את הצבע וכל תיקון פחחות בולט לעין. אחרי כמה נסיונות לא טובים עם רכבים צבעוניים אני קונה רק לבן.

מרשים! עד שמערכת כזו תכנס לרכבים סדרתיים יעברו כמה שנים טובות, אם בכלל. מן הסתם ניתן יהיה להפעיל ולבטל אותה. אני דווקא חושב שמצפייה במערכת מבצעת דריפט ניתן ללמוד הרבה על הטכניקה הנכונה.

בתקופת האחריות תדרוש שיחליפו כל דבר שלא נראה לך.

גם אם תמכור אותו ברווח גדול לאחר זמן רב - זה בהחלט כלכלי, ואפילו מהנה.

אכן, דילמה קשה מאין כמוה.

לי ולמספר חברים יש רכבים של צ'מפיון. בתקופת האחריות החליפו לנו כל דבר בחינם בלי להתווכח. לחבר עם סיאט החליפו גומיה בדלת בגלל חריקות, רדיו מקורי בגלל שלפעמים הקליטה לא הייתה טובה. הם אגב לא מצאו את הבעיה אבל החליפו בכל זאת. לי יש Audi, החליפו לי באחריות מראה מתכהה בגלל שהיתה עליה שריטה מאוד קטנה (זה הפריע לי) ואת המנוע של אחד החלונות כי היה רעש חרישי בזמן הסגירה שעצבן אותי. חבר אחר עם Audi קיבל הזמנה להחליף את הקלאצ'ים של ה-DSG (רכב מודל 2010) ומאז הכל אצלו דבש. שלא יהיו אי הבנות, מיד בתום תקופת האחריות עברתי למוסך לא מורשה ואני ממש לא חשוב שבצ'מפיון עובדים חסידי אומות העולם. אבל - הם החליפו כל מה שצריך בלי להתווכח ובלי סיפורים. לא ביקשו חמישים אחוז ולא חצי אחוז. חינם.

אם זה החלום אז מה הבעיה? במקומך הייתי הולך על זה. רכבים אחרים שיכולים להיות רלוונטיים עבורך: Golf, סיאט לאון, מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר.

ברחוב בו אני גר יש שני בתי ספר כך שאני מכיר את התופעה היטב על בשרי. כל כמה ימים מגיע שוטר ודופק לכולם רפורטים.

בצעת עבירה ועכשיו אתה גם מאיים על מי שלכאורה נפגע מביצוע העבירה שלך? ועוד נכה? כל הכבוד! גבר גבר אתה, אין מה להגיד. מה חשבת שמשפחת הנכה תעשה? תבוא להגיד לך תודה על זה שאתה חונה להם בחניה בניגוד לחוק?

הפרויקט שלך מסקרן אותי מבחינה טכנית והייתי מאוד שמח לראות אותו קורה. מצד שני, כואב לי הלב לראות את כל הכסף שאתה הולך לשפוך על משהו שלא ייתן יותר מדי תועלת, מביא עימו סיכון לא מבוטל לתקלות ובעיות וגם יהיה מאוד קשה למכור בעתיד. נראה שמכירת הרכב ורכישת V6 היא אופציה טובה הרבה יותר עבורך.

אל תיקח את זה אישית, אבל לדעתי הפקח היה צריך לתת לך דו"ח - החוק תקף גם בלילה. אם היו רוחצים בלילה על החוף היית מפריע להם או חס וחלילה פוגע במי מהם. לטענתך התכוונת להחזיר את הרכב לאזור המותר, גם אז לא אני מבין את העצלות הזאת לסחוב את הציוד מהרכב לחוף.

ב-CAN Bus אין אבטחה מובנית. המודולים מצופים לטפל בזה בעצמם. כל מי שיש לו כבל דיאגנוסטיקה קניני (כמו VCDS) יודע שאין באמת אבטחה וניתן לתת פקודות למודולים. פה ושם יש קוד אבטחה למודול כזה או אחר, אבל הקוד הזה קבוע וניתן למצוא אותו באינטרנט. אין ספק שהשתלטות כזאת דורשת משאבים לא מבוטלים ומחקר רציני אבל דברים רציניים לא פחות כבר קרו, עיין ערך Stuxnet, כך שלא הייתי מופתע אם מישהו הצליח לעשות זאת או יצליח בעתיד.

אפילו על ה-R8 זה לא כזה להיט. לא הייתי מסתכן אלא אם כן ראיתי דוגמא זהה לרכב שלי (נניח בפורום בחו"ל).

איזה רכב יש לך עכשיו?

כשאתה משתמש ברכיב המקורי הוא מפלשלש במהירות כפולה?

שפשפתי את הראש ולא הצלחתי להבין: הלכת לטסט כדי לבדוק את תקינות הרכב, אחד ממכלולי הרכב שקשור לבטיחות (נורה) היה לא תקין, המסקנה שלך: "הפילו אותי". אתה בטוח שיש לך רישיון נהיגה?

זה לא בלוף. יש הרבה מוצרים שנמדדו פעם על פי מדד מסוים שהיה ערך נקודתי, ובהמשך ההתפתחות של הטכנולוגיה המדד הזה הפך להיות טווח. מנועי טורבו מייצרים זיהום נמוך משמעותית ממנוע אטמוספרי במצב עבודה רגוע כמו שמירה על מהירות. גם נהגים עצבניים במיוחד משייטים במהירות קבועה חלק לא מבוטל מהנסיעה שלהם - ירצו או לא, התנועה בכביש זורמת בקצב מסוים. יוצא שמנועי טורבו מזהמים פחות מאטמוספריים. ברור שבמקרי קיצון אפשר להראות שמנועי טורבו עדיין מזהמים, אבל הרוב הגדול של הנהגים לא מגיע למצבים כאלה. כמו שכבר צוין בשרשור, הגדשה היא כרגע הפתרון המוביל לצמצום פליטת מזהמים. לא נראה לי שמכוני התקינה באירופה לא יודעים את מה שאתם יודעים. ההבדל הוא שהם מבינים שזה כרגע הפתרון הטוב ביותר בנמצא.

אכן. התוכנות האלה נמכרות בממון רב למוסכים ואינן זמינות לציבור הרחב. הכי טוב למצוא מישהו שיש לו את התוכנה. אם לא מצאת, כנראה אפשר להוריד ב-Torrent. אם גם זה לא הולך בטח אפשר לקנות עותק ב-eBay בכמה דולרים.

לא ראיתי את הכתבה. וקטורים אפשריים לפריצה לרכב מרחוק: 1. התחזות לרכיב שמשדר ברדיו לרכב, כמו השלט של האזעקה או מערכת התנעה מרחוק. 2. שידור מידע לרכיב שמותקן ברכב, יצירת Buffer Overflow ודרכו יצירת גישה ל-OBD Bus. למשל: שידור אות למערכת הניווט לוייני מקורית שהיא בסופו של דבר מחשב, ניצול של חולשה על מערכת זו כדי להשתלט עליה ומשם שליחת פקודות למערכות אחרות ברכב. 3. רכבי העתיד אמורים לממש תקן OBD3 שכרגע מכיל גם יכולות רדיו. גם כאן פוטנציאל ההשתלטות לא קטן. בטח יש עוד כמה שלא חשבתי עליהם.

למה לא ללכת למתקין רציני ולסדר את הסיפור?

במקומך הייתי בודק במוסך.

כנראה שתי תקלות. כדאי לבצע סריקה באמצעות סורק יעודי.

להיות בלי ולהרגיש בלי.