bengee

20.לא נותן לך להכנס למסלול: אז מה עם המסלול שלך נסגר עוד מעט? לכאן לא תכנס (פול גז, העיקר שלא תיכנס)? 21.אדוני אם אתה עומד פה אני לא יכולה לצאת, שלוקח חצי שעה למישהו להוציא את הרכב מהחנייה, עשרות רברסים. 22."יש לי קסנון", כל מי שקנה קיט קסנון מאיביי, (ללא עדשה). 23. אני הכי חשוב מכולם, אלה שעוקפים את הפקק מהשוליים.

עצם העובדה שהייצרן אומר שיש להבדיל בין שני מקרים כבר מורה שיש הבדל ושהוא מחפש סוג של אופטימום, באותה המידה הוא יכל היה לשים עוד 4 מקרים, רכב עמוס, נהיגה ספורטיבית, רכב לא עמוס, נהיגה ספורטיבית, נהיגה רגועה ואקונומית, רכב ריק וכו', אבל כמה הוא באמת יכול לסבך את הלקוח, שזה בדרך כלל לא מעניין אותו (וחבל) מה זניח ומה לא, זה לא ממקומך לקבוע. מצרף שני תמונות להמחשת עליית השטח כתלות בלחץ הניפוח, אם תרצה את הספר, בה"פ, מבטיח שזה הרבה פחות מעניין שמגיעים לכל המשוואות.

אז אתה מצטרף לטעות של טייר קלאב. לחץ נמוך- יותר שטח מגע, נתתי את דוגמת המקרה בשטח כדוגמה (שממחישה את עליית שטח החתך כשיורד הלחץ) ותו לא. המלצת הייצרן נגזרת מכמה שיקולים, אתה רוצה לומר לי שבחורף לחץ הניפוח צריך להיות זהה?, וכשהרכב עמוס? יש כמה וכמה משתנים שישפיעו על הלחץ הרצוי, המלצת היצרן הינה בגדר "אופטימום" - למקרה הכללי של יחסי כביש מכונה בתנאים מסוימים, שהתנאים משתנים, גם האופטימום משתנה. אני חייב לציין שהשורה האחרונה מהתגובה שלך העלתה בי גיחוח קל. 1+ לאיתמר

Tire club לחץ נמוך יותר יגרום להגדלת שטח המגע עם הכביש, וזו בדיוק הסיבה שבגינה הגיפאים שביננו מורידים לחץ בחולות למשל. כל מה שרשמת נכון, ולא נכון כיוון שהכל תלוי בתנאי הכביש, בסוג ההנעה של הרכב, במשקל וכו'. אושריקו, אישית אני מנפח קצת יותר, זה מתבטא בקצת יותר קשיחות של הרכב שזה מורגש (לי לפחות), מבחינת אחיזה 2-3 psi זה לא הבדל של שמיים וארץ. גם לא מבחינת שחיקה. יותר מזה לא ניסיתי.

חפש סוללה בשם Xs power d680. זה מצבר קטנציק, בגודל של מצבר של אופנוע, ראיתי אותו מניע בקלות יתרה פיאט בראבה. חפש בגוגל xs power יש להם מצברים לחיזוק מערכות סטראו, אופנעים ורכבי מרוץ.

במידה ותללחים את הלדים פלוס למינוס הם לא יעבדו. שרוצים להפעיל כמה לים מחברים אותם במקביל (פלוס לפלוס, מינוס למינוס). את המפסק אתה צריך לחבר על הזנת המתח של המעגל. לא צריך לפתוח שרשור על שאלה שכבר שאלת.

היה לי את ה 10w3 והוא (כמו כל אחיו הגדולים) סאב פשוט מעולה. את גרסת השמונה אינטש לא יצא לי לשמוע, בגדול ולדעתי שמונה אינטש זה קטן מידיי . ה 10w3 שהיה לי היה בתיבה לפי הוראות יצרן, בנפח של 17 ליטר, ממש לא תופס הרבה מקום, ונשמע נהדר.

הכל אפשרי, בסדר, מובן. השאלה שנשאלה כאן ותשובה לא הגיעה, איך אתה חושב שתוכל להרוויח כסף מהעסק הזה, כמה תוכל להרוויח, כמה אנשים באמת יכולים לפנות זמן באמצע היום לטובת הרכב? אז יש כמה פאנטיים, בסדר, אתה חושב שתוכל לחיות מהם?. מי (שממש) רוצה לטפל ברכב בעצמו יודע טוב מאד איפה ואיך לעשות את זה.

הרעשים הם תופעה של קבלים שהלכו במכשיר, ויש לזה פתרון, חפש הראקת rca. והרעשים האלו צצים כשמנתקים/מחברים יציאות rca כשהמכשיר עובד (שזה אסור כן), זה יותר אשמת המשתמש מאשמת פיוניר. היה לי את ה80prs ולא חויתי ממנו שום רעש.

לדעתי הפיוניר 80prs מתעלה על כל המכשירים האלו. האקליפס מצויין, אך ישן ובעייתי עם usb. לאלפיין אין usb. לקלאריון יש קרוס מוגבל, איננו קורא wav ועם תצוגה של שנת 97' היתרון היחיד של אחד המכשירים האלו על הפיוניר זה פרה-אאוט גבוה (8v) של האקליפס, לעומת הפיוניר שבו יש רק 5v.

בור זה לא פחות מסוכן, אני עובד על הרכב שלי במוסך של חבר, יש ליפט, ויש בור, אחרי שעות הפעילות ועל אחריותי הבלעדית, ללא כל תשלום. ואני מעדיף להרים את הרכב על הליפט מאשר להכנס לבור, גם מטעמי נוחות, אבל בעיקר כי זה לא שווה את הסכנה (נפילות/החלקות למינהם).

זה מסך קאפסיבי, קשה לי להאמין שמסך אחר יתאים. נסה לפנות לפיוניר העולמית. למוכר באיביי, למרות שזו חוצפה ישראלית מצויה. לחבר שהתקין ולחץ על המסך, שברור שזה משהו שלא עושים.

היו יצרניות עצמיות, היו, כבר תקופה ארוכה מאד שההבדלים בין המותגים הם נטו באריזה. זה יצרן אחד, ההבדלים בעטיפה בלבד, לכל דגם של פולקסווגן יש תצורה זולה יותר (סקודה), יקרה יותר (אאודי), ויש זהה עם עיצוב שונה קוראים לזה סיאט. שלא תטעה זו נוסחה מנצחת- ככה טבלת המכירות אומרת, ואין לי ולא חצי דבר נגדם (שלושת הרכבים האחרונים שלי-שלהם, הלוואי וגם הבא) פורשה כמעט נפלה לידיים איטלקיות, מה שהגרמנים לא רצו לראות.

בטח! צריך להכנס במדרכה במהירות ממש נמוכה, 5-10 קמ"ש.

ממש לא נכון! לא מדובר ביצרן שמייצר מספר מוצרים וקורא לכל אחד בשם אחר אלא מדובר ביצרן שרוכש יצרנים אחרים אחד אחרי השני, אבל בזה צריך לטפל ממונה אחר על הגבלים, לא הישראלי. מעניין איך כל היצרניות "השונות" האלו משתמשות באותם החלקים (בגולף שלי יש אין ספור חלקים מקוריים עם הטבעת אאודי למשל, בפולו היו חלקים עם הטבעת סיאט) כל הדגמים החדשים מבוססים על אותו בסיס שלדה שאת שמו שכחתי. אם היו אלה "יצרנים אחרים" לא היו בפולקסווגן, סיאט, סקודה חלקים זהים לגמרי, שלא נדבר על שלדה זהה. זו אותה החברה בשמות אחרים. חברה אחת, הרבה סמלים שאם עניין הנוסטלגיה/מיתוג/רגש לא היו קיימים בתחום הזה הם היו נבלעים מתחת לסמל אחד עגול וגרמני. לגבי רשות ההגבלים, כמו שאמרתי זו בעיה של רשות ההגבלים הגרמנית, שאם לא הייתה מאשרת את המהלך הזה הייתה (רשות ההגבלים הגרמנית) אשמה בנפילת מותג על גרמני לידיים כנראה איטלקיות, מה שנקרא אין ברירה חייבים לאשר.

מה אני חשדניסט? פה חשדתי! מחכה לעידכונים.

אם הכריות הופעלו אז גם המותחנים של החגורה אמורים היה לפעול. בהרבה מקרים הפעלת כריות האוויר משמעה- טוטאלוס. אם אתה מאמין לו ורוצה את הרכב, כריות, מותחנים, מחשב.

מה הקשר? סקודה, סיאט, פולקסוואגן, אאודי ופורשה- הם בעצם חברה אחת, קונצרן vw. Ag השמות שונים רק בגלל עניין מיתוג ויצירת תחרות בתוך הקונצרן. ככה שלא יכולה להיות עם זה בעיה מבחינת הגבלים, אם כבר בעיה אז זו "בעיה" של רשות ההגבלים בגרמניה - שלא רצתה לראות את פורש נופלת לידיים מחוץ לגרמניה. וזה רק טבעי שנציג vw בארץ, עם כמה שהאף שלו בשמיים יהיה הנציג גם של פורש.

לך למתקין שלך, תן לו קישור ושיזמין לך מכשיר.

לא מספיק לך לעשות לשכנים כאב ראש? או שאתה רוצה לגרום להם להתקף אפילפסיה בנוסף? הנה קיט מאיביי http://www.ebay.com/itm/12V-Sound-Active-Module-For-Car-LED-Bulbs-LED-Strip-w-Adjustable-Sensitivity-/130680412220 הנה מדריך לבניית קיט עצמי. http://m.instructables.com/id/Music-LED-Light-Box/ אם אתה בונה את הקיט בעצמך (קלי קלות), תעדכן. בעדינות עם השכנים.

נפתחו בנושא כבר כל כך הרבה שרשורים. תתקצב ככה לדעתי מגבר משומש (ארבעה ערוצים) 650 -750 שקלים. , רדיו דיסק (hu) עם usb, ולפחות שני יציאות rca 500 שקלים. סט קומפוננט, רצוי לבחור אחרי שמיעה , ולברר אם ניתן להכניס סט 6.5" ולא 5.25" זו תהיה השקעה משתלמת, בתקציב הזה אני לא רואה אופציה יותר טובה מהמורל מקסימו או הטמפו, בסביבות ה 500 שקלים. התקנה וחיווט, 500-600 שקלים. רצוי לא להתפתות למחיר של מוצרים סיניים. סאב תוכל לחבר בהמשך.

עם כמה שאני אוהב את גנסיס, ומנסיון הם עובדים יפה מאד עם פוקל, לא הייתי הולך על סטראו 100 בשביל סט 3 חלקים פאסיבי, למרות שזו אופציה לא רעה בכלל. אם אני לא טועה הקרוס של הסט הזה לא מאפשר חיבור בי אמפינג, ככה שתצטרך ללכת על מגבר שני ערוצים חזק. לדעתי, Celestra fa2150 Jl audio 300/2 כמובן שיש עוד אופציות למגברי שני ערוצים טובים, תפשפש קצת בפורום המכירה, אם משהו יתפוס לך את העין שאל. גילוי נאות, את ה jl אני בדיוק מוכר.

לא יצא לי לשמוע אותם ספציפצית, אבל היה לי פעם srx 2, שהיה לא רע. והם במחיר לא רע. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3983142 לדעתי ממש ממש אין צורך להשתולל עם הספקים לטוויטרים.

נמכר.

גם אצלי. ועוד דבר, בדף של כל משתמש לתרגם את view threads/messages by this user