bengee

תנסה לבטל את הגישור הוא מכניס הרבה רעש/עיוותים. כמובן שאחרי זה צריך לכוון גיין מחדש. ואתה עדייןיכול להגיע למפגשים.

לא, לא מדובר במעבר בין התנגדויות, זה אפילו לא קשור. הבורר low,hi1/2 הוא בורר רמת מתח כניסה, יש למגבר הזה אופציה לעבוד גם בתור מנחת, בעזרת כניסת hi2/1 הוא יודע שהוא אמור לקבל מתח של רמקולים בכניסות, תשאיר על low.

אם שומעים חזק מאד ועוד בלי עיוותים למה אתה מניח שהמגבר חלש? גיין זה לא ווליום, וכמה שהגיין פתוח תלוי חד משמעית באיזה hu יש לך. לרוב לא מומלץ לעבוד עם גיין פתוח עד הסוף.

כל אחד והשיקולים שלו. במחיר "האחריות" כמעט ואפשר להביא עוד מכשיר.

הייתי הולךעל הפיוניר מאיביי.

אישית הייתי הולך ועל הגנסיסים או על ה vrx. אם אני לא טועה לחבר הפורום pozailov יש סט של הרץ עם הגברה של גנסיס, נסה לפנות אליו.

אין מה להניח שהסאב 2 אוהם, עדיף שתדע בדיוק מה יש לך. וכבר יצא לך (שלא בצדק לדעתי) להתאכזב ממגבר בסיסי, אז למה ללכת לכיוון של מגברים בסיסיים שוב? לטעמי בפורום המכירה יש אופציות טובות יותר.

ההרצים למינהם ידועים ביכולת שלהם להיות חדים יתר על המידה, בייחוד עם אצבע קלה על הגיין. אין שום צורך בלחבר סט קומפוננט בגישור. ואם ההרץ צורם לך אני מציע לנסות ולהגיע לאחד המפגשים ולשמוע עוד כמה סטים לפני שאתה בוחר בהרץ.

דבר ראשון באיזה ציוד מדובר? האם נעשה משהו ואז התחילו הרעשים? רעשי אלטרנטור פחות קשורים לאופן כיוון המגבר, קרא את השרשור הזה (מופיע ב FAQ).

עקב ריבוי השרשורים שלך בזמן האחרון אני חושב שכדאי להרגע רגע ולהגיע לאחד המפגשים לאיזה סשן כיוונים זריז לפני שאתה רץ להוסיף/להחליף/לשדרג ציוד חדש לגמרי ועוד לפני שנתת לו צאנס. הבנתי שעשית התקנה ואתה לא מבסוט, קח בחשבון שהכל בכיוונים, אפשר לקחת ציוד בעשרות אלפי שקלים ותוך חצי דקה לגרום לו להשמע פח, ולהפך, אני אמנם היום עם ציוד דיי יקר אבל גם מהציוד שהיה לי בהתחלה נהנתי מאד (והוא היה פחות טוב ממה שיש לך היום), וכן חבר'ה מהמפגש נכנסו לרכב, שמעו, הסבירו מה לא בסדר, וגם הראו לי איך לכוון, אחרי שהבנתי מה לא בסדר הלכתי להחליף, וגם זה לקח זמן. אל תכנס לסבב שידרוגים והחלפות לפני שאתה בטוח במאה אחוז מה חסר לך, ואם אתה לא בטוח אל תיצור לעצמך מצג שווא של הדברים כי הבעיה לא תפתר. אז קבל עצה ידידותית, עצור סוסים, תנסה להגיע לאיזה מפגש , אם אתה מאזור הצפון אתה מוזמן לפנות בה"פ ואני אשתדל לעזור.

אם אתה לא "מאלה" שמתקינים על הקורות או בקיק פאנל אז אתה בטח לא מבין מה המטרה שבשמה "אלה" בכלל הוסיפו מידריינג, אם היית מבין את המטרה שבשמה "אלה" עשו את את זה, אזי היית מבין שאין באמת צורך במיד בדלתות האחוריות, זה סתם ידרוש (סוג של) מלאכת מחשבת וכספים, ויוביל בסוף לתוצאה לא משביעת רצון.

אני בכלל לא מבין מה הויכוח פה? יש לחברות הללו שם? כן, מה חשבתם שמרצדס/אודי/במו ושאר השמות שנזרקו פה ימכרו רכב במחיר מופקע (לעומת רכבים אחרים, עם כל עניין הביצועים שאותו נשים לרגע בצד, בפקק כולם נוסעים אותו דבר). ואת הרכבים "המפנקים" ימכרו עם מערכת כמו שיש בפיקנטו חדשה? מה יגיד העשיר לחברים במגרש הגולף (סתם סטירה, לא להפגע)? חבר'ה אני צריך המלצה למגבר,סט קדמי וסאב, אבל עם מנחת כי אני רוצה לשמור על השליטה ממהגה, 25K, יאאלה תנו המלצות? לא, החברה דאגה להבליט שם טוב על איזה סטיקר בתוך הרכב, שישמעו קצת יותר טוב מברכב סטנדרטי, למען האמת שומעים ברכבים האלה דיי טוב, כמה טוב? מספיק בשביל שרובם לא ירגישו שחסר להם משהו, ובשביל ההרגשה הטובה גם שמה למערכת תג מחיר רציני. וזה שזה חברות אחרות? אז מה? פולקסצווגן נותנים לבוש לייצר להם משאבות דלק, זה עושה את בוש מיוחדת? לא, פשוט זכתה במכרז, בית גרמני, הכל מסתדר, קוראים לזה היום "אווטסורסינג" וזה עובד כמעט בכל תחום, חברה א' לא מבינה/רוצה להבין/מרגישה שזה גדול עליה משהו בתחום מסויים אז היא נותנת לחברה ב' להתעסק עם זה - במקרה של רכיבי איכות עדיף שלחברה ב' יהיה שם מפוצץ. גם פיוניר לא מייצרת את הרכיבי DSP במכשירי ה PRS, היא העבירה את האחריות הזו ל BURR BROWN, AKM, וזה הלב של המכשיר. ישבתי בביואיק שלטענת הבעלים המערכת המקורית שווה 35K שקל, לא להיט, ודאי שלא בסכום הזה, כנ"ל בלנד קרוזר, מודה ומתוודה שאם היו בבעלותי לא הייתי רץ להחליף שם ציוד, אבל לא יודע אם מה שיש שם היה עומד בעומס לאורך זמן, זה לא נשמע ככה בכל אופן.

לדעתי לך על ה PIONEER 80PRS, תזמין מאיביי, שים לב שמדובר מחנות מאנגליה ככה לא תהיה לך בעיה עם התדרים בארץ, ולפי דעתי אין למה להזמין דרך חברות שילוח למינהם, תזמין ישריות אם יעצר במכס תשלם (בארץ המכשיר עולה 3.7K, ככה שלהוסיף עוד 300-400) שקל אתה עדיין במצב טוב. לדעתי הוא עדיף.

אחלה ביקורת! את ההיבריד הקודם אישית אני מאד אהבתי, מצטרף להמלצה לבטל את הגישור ולעבור לביאמפ.

זה הקישור: http://www.diymobileaudio.com/forum/technical-advanced-car-audio-discussion/92531-show-off-your-midrange-tweet-pillars.html תעבור עליו, יש שם המון דוגמאות ואני דיי בטוח שתמצא שם משהו מעניין.

1+ אני לא רואה סיבה לרוץ להחליף את המגבר, או את הסט, העוד 20 ואט זה לא מה שייתן לך עוצמה ברכב, כיוון נכון כן. ועם כמה שה 1004 מומלץ הוא לא מגבר להיט, אל תאחז בו. מגבר לא אמור להכנס לפרוטקשין בגלל ווליום גבוה.

איזה רעיונות אצה מחפש? או שתחליף hu ותוותר על המסך, או שתלך על המתאם, שמעתי מתאם כזה על ברכב אחר, שם זה עבד יפה. את כל השאלות לגבי הממשק, תאימות וכו' אני מציע להפנות למוכר מאיביי.

דבר ראשון על פוקל ודינאודיו אני יודע בדוודאות שהם מייצרות סטים בשיטת plug&play למגוון רכבים חדשים, jl audio מייצרת תיבות לסאבים (עם הסאב) מותאמות אישית להמון כלי רכב. למה הם לא סוגרות עסקה עם יצרניות הרכב? לפי ראות עיניי, נטו עניין כלכלי. למה להשקיע מאות דולריםעל סט, כשסט בייתי שנכנס להגדרת "היי אנד" מחברה "הייאנד" עולה 150 דולר, במקום קרוס יקר שמים קבל קטן וסליל (מה שיוצר חיתוכים בסלופ 6 , ולא תמיד בריא, אבל זה כבר סיפור אחר. כנס למדיסאונד, תראה איזה יופי של שמות אתה יכול לקנות בכלום כסף, באמת. שים לב שציוד יכודי לרכב מחזיק שנים, ואיפה הציוד המקורי? לייצר מוצר שמחזיק שנים עולה כסף, וגם באסטון מרטין (למשל) הם רוצים להשאיר כמה שיותר מהכסף אצלהם.

אהלן חבר'ה. עם מוצעים למכירה, עם המון ספקות. גנסיס סדרה שלוש, ארבעה ערוצים במצב מעולה. תוצרת אנגליה, אחד המגברים הכי נקיים שאני מכיר, הייאנד אמיתי. לפי ת.לידה 95x4 בארבעה אוהם. Jl audio 300/2 מגבר אמריקאי, חזק מאד, 150x2 בכל התנגדות, יריץ כל סט בקלות יתרה. שני המגברים במצב מעולה, ל jl יש יציאות rca שניתן לחתוך ככה שזו אחלה אופציה למי שחושב לעבור לסט שלושה חלקים. מחירים גנסיס 2500 שקלים. Jl audio ימכר ב 1500. בה"פ, לא לקשקנים.

יש עידכונים? אני זוכר שאתה עושה את הכל לבד, אם אתה צריךקצת השראה אז יש פה קורות מכל המינים והסוגים

אתה יכול פשוט להוסיף מתאם USB למערכת שלך. משהו כזה, יש עוד דגמים שכוללים גם בלוטוס', טיפה יותר יקרים. בכל אופן תבדוק תאימות עם המוכר לפני הרכישה.

כמו שאמרו הכל שאלה של מה היעוד ומה הגימור. אם הבד מספיק עבה, קיבל מנה יפה של פוליאסטר אין לך מה לחשוש שיקרע, המקסימום שייקרה זה שתשייף יותר מידי ותיצור חור. כשעשיתי את הבנייה הקודמת שלי מתחתי בד, שמתי כמה שכבות של פוליאסטר, קצת בונדו והחלקה, בלי פיבר. זו הייתה בניה לטוויטרים (ככה שהיא לא חוותה יותר מידי ויברציות) והיא יצאה הרבה יותר קשיחה ממה שחשבתי שתצא. מה שכן אם אתה שם את הפיבר מבפנים איך תעקוף את החיזוקים לבנייה (השלד), ואיך תספיג את הפיבר בצורה מספקת בפוליאסטר?

יכול להיות שישצורך במגבר לאנטנה. משהו כזהhttp://www.ebay.com/itm/Car-Antenna-Radio-FM-and-AM-Signal-Amplifier-Amp-Booster-/190836156705?pt=US_Radio_Antennas&hash=item2c6eb8a921 כמעט כל מתקין יכול לסדר לך את הבעיה הזו.

לא רציתי להכנס לעניין המותגים עצמם, ואני יודע שה va שהיה אצלי חזק הרבה מעבר למה שהוא מוצהר. ועדיין לא הכל טמון בכוח לא כשמדובר במערכת מכוונת איכות לפחות, את ה va החליף jl audio 300/2 (שאגב בבדיקה נותן 170 ואט לערוץ), באופן חד משמעי יותר חזק מהגנסיס ארבעה ערוצים שלי, על אף תוספת הכוח, ה jl מרוח ליד הגנסיס. בועט חזק יותר? כן! איכותי יותר? ממש לא!, ליגה אחרת. אגב כל זה על סט שני חלקים אקטיבי. (שני המגברים שלי, ואני ממשלא מחפש להאדיר אחד על גבי השני, זו האמת, שלי לפחות). אני מסכים שצריך להתאים את המגבר לאפליקציה, מי שמחפש עוצמה וזהו שייחס חשיבות לוואטים, מי שמחפש איכות יכול להוריד מחשיבות העוצמה לטובת מוצר קצת (או הרבה) יותר איכותי, לדעתי לפחות.

לדעתי ממש לא, מי שמחפש איכות יהנה יותר ממגבר קצת יותר איכותי מאשר ממגבר קצת יותר חזק, לא משנה איך תסובב את זה. ואת זה אני אומר רק בגלל רשימה של מגברים שחלקם מגברי הייאנד, וחלקם חיות, שהגבירו אצלי את הוופרים. מטעמים אחרים בסוף הלכתי על המגבר החזק, מבחינת איכות זה לא היה מעשה נכון, חד משמעי ולא משתמע לשתי פנים.