Octavia-TSI11

האם על מנת שהרכב יעבור בדיקה נכונה עם המחשב /סורק המתאימים עדיף לפנות למוסך מורשה של קיה? אנו מתגוררים בראשון לציון, במידה ויש המלצה למוסך ספציפי, אשמח לקבל את פרטיו של המוסך על מנת שיטפלו בתקלה בהקדם. תודה רבה

בוקר אור, שלוש הנוריות נדלקו יחדיו. מה לדעתכם יכול לגרום לכך? תודה

ייתכן והניסוח שלי היה מטעה, השאלה כמובן כללית יותר לגבי רכב שהיבואן משום מה החליט לייבא רק ברמת גימור אחת בלבד.

הגיעה רק רמת גימור אחת, ללא ניסיון להבדיל בין לקוחות פרטיים ללקוחות ליסינג. מה ההשפעה על שמירת הערך /מחיר עתידי של הרכב? מבחוץ הרכב די מרשים לדעתי.

Wow זה מעניין. אין לי ניסיון רב עם רכישות באמזון. האם אפשר לחלק את הסכום לתשלומים? (משלם עם ישראכרט)

תודה על ההמלצה. לרכוש מוצר כ"כ יקר ללא אחריות תיקונים נראה לי טעות.

מעניין אם ל jura יש מתחרים מספיק טובים שיודועים במכונות יותר עמידות וזולות לתחזוקה? הדגם שיש לי (j9. 3) הוא קרוב לוודאי משרדי. לעצמי לא הייתי קונה מכונה כזו ולכן אני מחפש מכונה שיודעת להפיק קפה לא פחות איכותי למשתמש הביתי. ביום שותים כ3 כוסות אספרו, לא מעבר.

כשטורקים החלו למכור חיקיים של חולצות, כולם צחקו עליהם. יצרני הרכב מנסים (ולפעמים אף מצליחים) ללכת באותה הדרך. ייתכן מאוד שאנו כלקוחות קצה, רק נרוויח מזה. ימים יגידו כי המחיר כאן הוא זה שייקבע האם הסוזוקי תצליח.

אם יהיה ייבוא לארץ הרי שטויוטה עשו מהלך גאוני , שיביא לחיזוק נוסף של המותג בשוק הפרטי שגם כך נהנה מפופולריות רבה בארץ. גם סוזוקי עתידה להרוויח כי היא תחזור להיות רלוונטית בשוק הליסינג .

היי, שנה טובה ומבורכת לכל בית ישראל 🍯 לפני כ3 חודשים חבר לעבודה הביא לי מכונת קפה טוחנת מקצועית של חברת JURA המכונה הייתה משומשת וחייבה תיקון קל . המכונה תוקנה ומאז כל יום הרגשתי שאני בבית קפה לאחר מספר מכונות קפה שבהן השתמשתי שהיו מבוססות על קפסולות, עם מכונת הקפה של JURA הרגשתי שעליתי כמה רמות בעיקר מבחינת הטעם של קפה טחון טרי . לפני כשבוע מכונת הקפה שווקה חיים , תיקון המכונה יעלה כ1500 ש"ח . אני מוכן להשקיע עוד קצת ולקנות מכונה חדשה שתתאים יותר לשימוש ביתי שתדע להפיק 2 כוסות קפה משובח ביום . איזו מכונה הייתם ממליצים לרכוש במסגרת התקציב ? תודה

איזה יופי של מאגר , לא הצלחתי למצוא למצוא נתוני מידות -מה שמעניין אותי במיוחד הוא מרווח גחון .

מניסיון עבר , מרווח הגחון המקסימלי ,כך שיהיה לי נוח להיכנס הוא 16.5 ס"מ . מבחינת גובה המושב - האוקטביה 2011 הייתה מעולה מבחינה זו .

בוקר טוב, יש לי מגבלה מסוימת ברגליים אשר מקשה עליי מאוד למצוא את הרכב הנוח ביותר עבורי. השלב הראשון -כניסה לרכב- כאן נתקלתי בבעיה שרוב הרכבים החדשים שיש בשוק בשנת 2020 ,גבוהים צדי ואני מתקשה להיכנס. השלב השני -ישיבה - אני מעוניין בישיבה גבוהה יחסית . את גובה מפתן הדלת (שלב ראשון) קובע מרווח הגחון . נתון לגבי גובה המושב לא מצאתי , ייתכן שאפשר לחשב אותו . אשמח לעזרתכם . שבוע טוב ורק בריאות

רובם גם חוצים את קו הצומת בזמן רמזור אדום וממתינים מעבר לקו, משהו מוזר מאוד.

ראיתי עכשיו פרסום שהויטרה 1.4 טורבו נמכרת עם מערכות בטיחות מקוריות. על אף שישנה הרגשה כללית שאני הולך אחורה במקום להשתדרג, אולי נסיעת מבחן תפתיע לטובה ותגרום להרגשה להיעלם. בימים הקרובים אקבע נסיעת מבחן על הסוזוקי.

אין רכב שהוא מושלם. פשוט בתקציבים כה גבוהים, הייתי רוצה להתפשר כמה שפחות. המאזדה אכן נוקשה, החלופה היא רכבים צרפתיים או שאני טועה? מהנסיעה הקצרה בעיר בזמן נסיעת המבחן, לא הבחנתי ברעשים יוצאי דופן, אולי הם מופיעים ברגע שיוצאים מחוץ לעיר.

אם ההיבריד פלאגין של קיה נירו היה מגיע עם המושבים שיש באקסיד, הייתי רוכש בלב שלם את הנירו. נהגתי גם על הנירו וגם על האקסיד הגב לא התלהב משניהם כאשר בנירו בקושי יצאתי מהרכב אחרי 35 דקות נסיעה. באקסיד המושב היה תומך מדי, כמו מזרן אורטופדי, אני מניח שאפשר להתרגל. בזכות ההנחה במיסים יש לי את היכולת לשלם את האקסטרה, נגיד במקום 145k לשלם 155-160.

תודה על האזהרה האם המיסים על רכבים היברידיים יעלו בקרוב ?

היי, בהנחה שה cx30 מייצגת את ה old school ורכבים חשמליים הם העתיד. מה דעתכם עדיף בהנחה שעלות הרכבים די דומה? אציין שעל היונדאי הנ"ל טרם נהגתי. כמו כן, ברכב העתידי אסע כ17k בשנה, רוב הזמן מחוץ לעיר. בנוסף, אני מתגורר בבניין ולכן כל עניין הטעינה הוא די בעייתי אך שמתי לב שעמדות טעינה חדשות נבנות מדי יום. אני מחליף רכבים כל 3.5 שנים בערך ותמיד מחפש רכב עם ייחוד מסוים. יכל להיות שאני טועה אך נראה לי שרכב עם מנוע חשמלי ישמור על הייחודיות שלו גם כאשר ארצה להחליפו. אם לשים רגע בצד את הטכנולוגיה החדשה של המנוע, האם יונדאי איוניק הוא רכב מספיק טוב על מנת להתחרות במאזדה cx30 שהיא בעצם מאזדה 3 מוגבהת? תודה

הצטרפתי לשירות קבלת sms.

לא מצאתי איפה אני מסמן שאני רוצה סמס על כל רכישה בחו"ל, חפשתי גם באתר וגם באפליקציה. לאיש הבטחון של ישראכרט עוד לא הגעתי כי אין עדיין חיוב של החשבון (אם וכאשר יהיה, אגיש הכחשת ביצוע על העסקה מה שיוביל אותי למחלקת הבטחון). היו שני ניסיונות לשלם עם כרטיס האשראי, פעם אחת בשקלים ופעם שניה בדולרים. את העסקה השקלית ישראכרט דחו והעסקה השניה נמצאת בתהליך אישור. עברו כבר 5 ימים והסטטוס לא השתנה.

בינתיים לא חוייבתי על העסקה האחרונה בגובה 1630$, נציג האישורים רק אמר לעקוב אחרי זה וייתכן שלא יהיה כלל חיוב. עד שהגעתי למישהו אחד שמבין את העבודה שלו, לקח 3 ימים. לפני זה כל הנציגים לא הבינו מה אני רוצה מהם. האם עדיף להוציא כרטיס אשראי בנקאי על מנת להימנע ממקרים דומים בעתיד? אני בדיסקונט. נ. ב שיטת הסליקה החדשה, מאוד נוחה, אפילו לא צריך להוציא את כרטיס האשראי מהתיק.

שלום , לפני כשנתיים עשיתי כרטיס אשראי של ישראכרט -קורפורייט דרך מקום העבודה. בשנתיים האלה 3 פעעמים ניסו לפרוץ ופעמיים הצליחו . ייתכן שלפייפל גם תרומה לא קטנה . מדי פעם אני קונה ב-נקסט או באתרים הסיניים . לח"ל אני כמעט לא טס , אם כבר עסקה דולרית אז דרך פייפל שאמור להיות בטוח . האם מבחינת הגנה על הפרטיות-עדיף כרטיס אשראי בנקאי ? על איזה כרטיס הייתם ממליצים תודה

תוספת נחמדה, אולי גם פרקטית. בפקק אפשר להרים בלם (גם אם הוא לא חשמלי) ולהרפות מדוושת הבלמים. יכל להיות שפעם אפילו יצא לי להשתמש בשיטה הזו. עדיף היו שמים מתלים אדפטיביים על מנת לאפשר לנהג לבחור את רמת הקשיחות שלהם. את נסיעת המבחן עשיתי בטיילת, אזור עם הרבה פסי האטה, המעבר עליהם לא היה נעים. מרכב ב165k ציפיתי ליותר עידון.

תודה רבה על התגובה. הנציג ניסה להסביר על האוטו הולד ולא ממש הבנתי מה זה. כיצד בלם היד ואוטו הולד עוזרים בפקקים? רק אציין שאני נאלץ כל יום לנסוע בפקקים מסוגים שונים, לפעמים הפקקים קצרים ולפעמים לא. אין לי שום כוונה להשאיר 100% שליטה בידי הרכב ולהתחיל לשלוח הודעות בפקק וכו' אבל אם ישנן מערכות שיודעות להנעים את השהות ברכב ולהוריד לחץ הרי זה מבורך. לפעמים בזמן מעבר במעגלי תנועה (כיכרות) עם 2 נתיבים, לא כולם יודעים את " חוקי המשחק" ואם הרכב יידע לבלום או לפחות לעזור בבלימה, זה יהיה עוד פלוס ענק שיעלה את סף הבטיחות בנהיגה.