Octavia-TSI11

ההחלפה תוכננה במקור לאוגוסט אשתקד , הקורונה שיבשה הכל . מערכת המולטימדיה בקורולה גרועה ביותר , ככל שהזמן עובר אני מרגיש יותר תקיעות איתה . בסיום יום עבודה,לאחר שהרכב עומד בשמש כ9 שעות , מסך המגע לא מגיב וחייבים לקרר את הרכב ,רק אז המסך חוזר לחיים . כמו כן ,לאחרונה הופיעו ריג'קטים מעצבנים מאוד כמו חלונות חשמל שמסרבים להיסגר וכפתורי תאורת סלון שנתקעים ונראה כאילו הנורה נשרפה אבל בעצם זו אשמת הכפתור . אם האוקטביה 1.5 טורבו כבר החלה להימכר ,אגש לעשות נסיעת מבחן. מיקום פתחי המיזוג הוא דבר לא מובן , כנ"ל תפעול הטאצ' על המיזוג . נראה כאילו היצרן החליט להקריב את הארגונומיקה לטובת עיצוב ואופנת התפעול המסוכן של המיזוג ברכב

ב2017 היה יותר קל למצוא רכב מתאים . נהגתי על מאזדה 3 שאהבתי למעט קשיחות מסוימת אבל בסופו של דבר לא קניתי עקב מחירה הגבוה . נהגתי על אוונסיס שמאוד אהבתי בזכות מושב מאוד נוח ובידוד רעשים מעולה , בסופו של דבר נאלצתי לוותר גם עליה מסיבה דומה . לאחר לבטים רבים בחרתי בקורולה שהחליפה אוקטביה מעולה שסבלה מאמינות מאוד נמוכה ושלל תקלות . נוכח תנאים שהביטוח הלאומי מציב , אין לי אפשרות לרכוש את האוקטביה הנוכחית (מנוע בנפח 1 ליטר ) אחרת הייתי בוחר בה , כי רכב דומה לאוונסיס ,לצערי טרם מצאתי .

הייתי היום באוטומקס בתקווה למצוא שם גולף 8 בייבוא מקביל. לאחר בירור עם הנציג - אוטומקס לא מייבאים את הגולף לארץ .

המאזדה הכי מעוצבת הפורד הכי מאובזרת ג'אז מאוד פרקטית ונוחה בעיר. החסרונות שמצאתי: מאזדה- *קצת קשה לי להיכנס לרכב - המפתן מעט גבוה מדי, אחרי 3 פעמים של כניסה+יציאה, כאבה לי רגל שמאל. *מאזדה לא חסכונית פורד - *חסר זיהוי שטח מת *חסרים פתחי אוורור מאחור *פנים הרכב משדר פשטות יחסית, כמובן לעומת המאזדה אך גם לעומת ההונדה *במצב סטטי, מושבי העור היו די נוקשים ולא נוחים *לפי הדיווחים בפורם-לא חסכונית ג'אז - *תא המטען קטן לשימוש משפחתי *משום מה, בסיס מושב הנהג הרגיש לי קצר מדי בזמן נסיעת המבחן. יתרונות: מאזדה - *פנים הרכב נראה 2 רמות מעל שני הרכבים האחרים. *חוגה לתפעול המולטימדיה *בטיולים ביערות קק"ל, הסיכוי לסרוט את הפגוש הקדמי, קטן יותר, בזכות מרווח גחון עדיף על הג'אז *מושב נהג די נוח הכולל אפשרות התאמת זויית בין האגן לירך פורד- *תיבת הילוכים עם הפוטנציאל הגבוה ביותר, כולל חוגה מעניינת *אבזור נרחב ביחס לשניים האחרים *הרכב לא ארוך מדי, נוח לחניה במרכז הארץ הצפוף *זריזה וקלילה, היה כיף לנהוג ברכב מבחינה זו, הג'אז במקום השני והמאזדה אחרונה. בעיר קצת נוקשה. ג'אז - *שיא הנוחות בעיר, מתלים מצויינים *מימדים מצויינים לחניה ותנועה בעיר *תפעול נוח מאוד על המולטימדיה והמיזוג בתנועה *אבזור בטיחות נרחב *סלון הרכב מגניב הרכבים נרכשים עם הטבה של הנחת מיסים (ביטוח לאומי) . לאחר ההטבה המאזדה והפורד עולות כ90k הג'אז כ80k. הרכב ישמש נהג יחיד ברוב ימות השבוע לנסיעות 1:1 בעיר ומחוץ לעיר (כ40 ק"מ ביום). בסופש, אנו אוהבים לטייל (3-4 אנשים + מטען).

היי, יש לי מעל 1000 מיילים. אני רוצה לעשות סדר ולחלק את המילים לפי נושאים כאשר כל נושא יועתק לתיקייה נפרדת שנמצאת על שולחן העבודה. אם אני מעתיק מייל בודד , התאריך שמוצג הוא התאריך המקורי בו המייל התקבל אבל אם אני לוקח כמה מיילים ומעתיק לתיקייה , אני רואה את התאריך של היום ולא את התאריך המקורי . אשמח אם תוכלו לעזור לי למצוא דרך לשמור על התאריך המקורי, חשוב לי מאוד לדעת מתי התקבל המייל . תודה

ברגע שיתאפשר, אעבור לסיבים אופטיים. כרגע החיבור לא זמין.

הרכב נראה סבבה לגמרי. הלוגו מגניב.

העולם השתגע בסביבות מרץ שנה שעברה.

אם אני טועה, אשמח לקבל המלצה לתשתית וספק יציבים הרבה יותר.

היי, פניתי לחברה כבר 6 פעמים. התשובה זהה - התקלה לא אצלנו, היא חיצונית. הייתי בשמחה עוזב את הוט, הבעיה שאין משהו טוב יותר (ככל הידוע לי).

בתפיסה שלי ,הגולף הוא אמת המידה של הקבוצה . רכב שהוא אמת מידה - מאובזר בכל הטכנולוגיה החדשה. רכב כזה גם עולה יותר , עם קצת מאמץ , אני מוכן לעמוד בתשלומים . בפועל , הרכב שהגיע לישראל , הופשט בכוונה מכל מה שאמור להפוך אותו לרכב המוביל בקבוצה שלו . אני שמח בשבילך שבפולין המצב שונה. מהנציגים היום דווקא התרשמתי לטובה- ניגשתי ל-3 אנשים שונים והם לא ניסו "לנפנף" אותי אלא הסבירו וענו לכל השאלות שלי .

אבדוק גם עם היבואן המקביל , אולי הגולף אצלו שונה במשהו מהיבואן הרשמי. באתי עם המון ציפיות להתרשם מהרכב ודי התאכזבתי .

הגולף הוא מותג שצבר לו לקוחות נאמנים עם השנים . לראיה - בביקור שלי היום ראיתי כ10 לקוחות בגילאים שונים , אם לשפוט על פי השאלות שלהם -7 מהם הם לקוחות חוזרים. הם קרוב לוודאי התרגלו לשלם מעל המקובל ובתמורה לקבל חבילה שהיא מעל המקובל . נראה לי שהדור הנוכחי ברמת האיבזור הנוכחית תקטין את בסיס הלקוחות החוזרים . המחיר נותר גבוה אך החבילה איבדה מן הייחוד והאיכות שלה .

חבל מאוד , הבולמים האדפטיביים היו יכולים להיות אבזור מעניין \מבדיל לעומת שאר המתחרים. הוויתור על המולטימדיה ממש לא לעניין .

לפי הסקירה הבאה בגולף 1.5 אמורים להיות בולמים אדפטיביים . אם אני לא טועה ,היבואן בארץ החליט לוותר על הנ"ל

גם לי יצא לבקר היום ולהתרשם מקרוב הרמת הגימור לייף פלוס- מחיר על הכביש 161.4 , הנחת מיסים (ביטוח לאומי) 52 . המוב די נוח . לי אישית הפריע שכל התפעול מתבצע בנגיעה ואין כפתורים פיססים . המושב האחורי מאוד צפוף יחסית ללאון שעמדה מעבר לקיר . ממבט ראשון ההרכבה בגולף יותר מוקפדת.

למה את הגולף משווים ל אוקטביה, הרי יש את הסקאלה?

ראיתי כמה סרטונים מעניינים ב youtube המקצוענים משתמשים בשואב שיודע להוציא מים מהמשטח - אם זה שטיח או מושב. כאן השואב של ביסל יהיה פתרון הולם למשתמש הביתי (רק חבל שהוא לא יודע לעבוד עם עור תעשייתי, כך שנוכל לנקות גם את ספות העור בבית). בנוסף לשואב, ישנו שימוש גם בטורנדור, לא כ"כ הבנתי מה זה, הבעיה שהוא מחייב שימוש בקומפרסור וזה משהו שאין בבית. האם הטורנדור הוא סוג של קיטורית?

מעניין אם ה 1.5 כבר זמין לנסיעת מבחן? הדגם יותר מדי טוב על פי מבחני הרכב השונים בעולם. שווה להתרשם ממנו מקרוב.

לא.רכבי טויוטה לא מעניינים אותי. לפני כחצי שנה נהגתי על קיה אקסיד הרכב היה די נוקשה , גולת הכותרת של הרכב היו מושבים תומכים מעולים. הנוקשות והעובדה שהגיר הוא רובוטי הם שני הפרמטרים שגרמו לי לוותר על הרכישה בזמנו. לאחר מכן נהגתי על CX30 ,על אף כל התשבוחות שקראתי על הרכב -נסיעת המבחן לא שיכנעה אותי , לא ברור למה לשלם מעל 160K על רכב שבקושי זז . לאחרונה התעניינתי בקפצ'ור ,2008 והונדה ג'אז - לרנו היה לי קצת קשה להיכנס , אולי שווה להיכנס שוב פעם לאולם התצוגה ולנסות על הנייר ,נתוני הפתיחה מרשימים מאוד . ל2008 לא הצלחתי להיכנס - ישנה מן מדרגה נוספת על סף הדלת שמאוד מקשה על הכניסה. בג'אז הכל היה מעולה למעט המושב שהרגיש די קצר, הרכב היה מאוד נעים לנהיגה והשרה מעין תחושה טובה -כאילו נהגתי על הרכב בעבר -זו פעם ראשונה שנהגתי על דגם כלשהו של הונדה בחיי..

כיוון שלא חשבתי עליו ומסתבר שלא קיימת התנגדות מצד ביטוח לאומי -יבוא מקביל . האם ישנם רכבים מענינים עם מנוע 1.4-1.8 ששווה לבדוק ? התקציב כ150K . מחר אגיש בקשה להלוואה עומדת חדשה כאשר הג'אז היא מועמדת טובה לרכישה .

כמה מסקנות: 1.אם רוצים רכב שלא מתקלקל- אל תקנו רכב חדש מבחינה טכנולוגית , עדיף ללכת על חלקים שכבר הוכיחו את עצמם . 2.אם קניתם רכב צרפתי-חפשו מוסך מתמחה (כמו "גבע" שהוזכר כמה פעמים . לא בטוח שהמוסכים המורשים של לובינסקי יידעו לטפל כמו שצריך\מומלץ על ידי היצרן. 3.לכל היצרנים בלי יוצא מן הכלל יש "פאקים" בייצור - משום מה , היפנים והקוריאנים לא "מנפנפים" את הלקוח ומוכנים לקחת אחריות - כנראה שזה קשור לתרבות וחינוך לעומת האירופאים . 4.לאחר שנה בה כל העולם נמצא בתחושת פחד וחוסר בהירות "תודות" לווירוס מסתורי -לפחד מרכבים זה אבסורד ולא משנה המוצא האתני של מנהל הייצור או המהנדס.

היום להפתעתי מצאתי 5 עמדות טעינה חשמלית כ 5 דק' נסיעה מהבית . כמה חבל שהמיסוי על רכבים חשמליים מופחת וכתוצאה ההלוואה העומדת תהיה נמוכה .

תודה על ההמלצות. במקום מברשות, האם ניתן להשתמש בספוג (למשל של מטליות הכלים)? אם השואב מיועד גם לעור, ספות העור הולכות להתפנק בקרוב ☺️

היי, מחפש מכשיר קומפקטי (לא כבד ) שישמש אותי לניקוי מושבי בד בשילוב עור -ברכב וכן לניקוי ספות עור בבית. סלון הרכב אחרי 3 שנים ללא ניקוי- צבר הרבה לכלוך\כתמים קלים והמון אבק. אם אני לא טועה לניקוי המושבים ברכב עדיף להשתמש בשואב , בשילוב עם חומרי ניקוי (כמה שפחות אגרסיביים ) ולניקוי הפלסטיקה ברכב עדיפה קיטורית . לאחר ניקוי הפלסטיקה צריך ליישם חומר הגנה -אשמח אם תוכלו להמליץ על חומר שלא מבריק את המשטחים. כמו כן, גם על חלקי העור במושבים רצוי להגן מהחום על מנת למנוע סדקים וקרעים-אודה להמלצה. תודה