Octavia-TSI11

היום השתמשתי בכפתור הימני להפעלת בקרת השיוט גם לפקק וגם לנסיעה רגילה בכביש מהיר. המערכת עבדה טוב מאוד. הבעיה של המערכת שהיא הופכת למאוד מסוכנת במידה ואין רכב שאחריו צריך לעקוב. אנסה להסביר למה הכוונה - במצב שיש לפניי רכב והמהירות שלו נגיד 80 קמ"ש, המערכת מתקבעת על 80 קמ"ש. אם הרכב לפניי הוריד ל 70 קמ"ש המערכת תדע להוריד ל70 אך אם פתאום הרכב עבר נתיב ולפניי אין רכבים נוספים או אם אני משנה נתיב בו אין רכבים (למשל עליה /ירידה ממחלף או פניה ברמזור בו אני הרכב היחד). המערכת תחזור ל80 קמ"ש וזה מאוד מסוכן. אסור לשכוח שמדובר ברובוט סה"כ.

אבל לחצתי על הכפתור האמצעי ולא על הימני.

אני כאמור התנסתי היום עם בקרת השיוט הרגילה . מה היתרון של האדפטיבית על פני הרגילה ?

היום השתמשתי פעם ראשונה בבקרת שיוט רגילה (הכפתור האמצעי מימין על ההגה) ,ברציפות במשך 30 דק' נסיעה בפקק מצד אחד היה מפחיד שהאוטו פתאום לא יבלום או לא יעצור מצד שני , הבקרה עבדה די טוב . פחות אהבתי שהמערכת בלמה את הרכב די בגסות - כמו נהג חדש יותר אהבתי שהמצלמות זיהו את הרכבים שחתכו מימין ומיד הגיבו , רוב הזמן בהאטה רכב ומתונה . 1.לחצתי על הכפתור 2.הרכב "קלט" את מהירות הרכב מלפנים 3.הורדתי את הרגל מדוושת הגז\בלם 4.כל התקרבות לרמזור או עצירה בתנועה -הרכב האט (כאמור די בגסות) ועצר לבד ,נדלקה נורת HOLD 5.לחצה על RES והאוטו החל בנסיעה לצד החששות היה רגע של התפלאות מהקדמה הטכנולוגית

מציע שתבדוק את הרנו קפצ'ור הוא בגודל של ה cx3, זאת אומרת, b-suv. לחילופין יש לך את הקאמיק שגם הוא רכב די מוצלח (תבדוק מלאים). בהצלחה

הראות החוצה די טובה- טני עדיין שוקל להתקין מצלמת חניה קדמית . משום מה המעבר מרכבי סדאן סטנדרטיים עדיין לא הושלם . ככל שעובר הזמן אני מתרגל לאט לאט ,לדעתי לאט מדי . ישנה הרגשה של רכב רחב . יש ברכב הרבה פיצרים - כמו בקרת שיוט אדפטיבית (יצא לי להשתמש בה פעם אחת ועדיין לא סגור ב100% איך היא עובדת-לפעמים הרכב מזהה את הרכב מלפני ומתקרב במתינות ולפעמים מזנק מהמקום ). אוטו -הולד- דבר מדהים . אנדרואיד אוטו - אחלה של דבר ,חבל שלא תומך בפקודות קוליות בעברית . הייתי שמח אם מסך המולטימדיה ביא גדול יותר . הגלגלת של המולטימדיה -מאוד נוחה , בעיקר בזמן נהיגה . הכפתורים על ההגה קטני מדי -הייתי שמח אם הם היו קצת יותר רחבים . מושב הנהג מצוין , אמנם אין תמיכה לגב תחתון אך גם בלי התמיכה היעודית , המושב נוח להפתעתי . מאוד מודרני ומעוצב בצורה אלגנטית. היציאה מאוד נוחה . הכניסה פחות -אולי אתרגל עם הזמן .

ממה שראיתי, השטיחים ללא קליפסים. פתרון נוסף שאולי יעבוד - לרכוש שטיחים אוניברסליים מגומי (לחתוך לפי מידת השטיחים המקוריים) ובנוסף לרכוש קליפסים. בעבר תהליך החלפת השטיחים המקוריים היה מאוד פשוט (ודי זול) עד שהיצרנים המציאו את הקליפסים.

עדיין לא הורדתי את הנייר המגן מחשש לשריטות מיותרות . בנוסף חיפשתי שטיחים מגומי (שטיחי הבד הם הדבר הכי פחות פרקטי -במיוחד בחודשי החורף ) לא הגיוני ש-4 שטיחי גומי עכלו 300 ש"ח - זה המחיר הנמוך שמצאתי .

אשמח לקבל המלצה למתקינים טובים באזור המרכז (ראשלצ) להתקנת מצלמת חניה קדמית שתציג תמונה על מסך המולטימדיה ובהמשך להתקנת מצלמת דרך בעלת שני ערוצים(שתי מצלמות). תודה למגיבים

תודה על העצה פתרון סביר, החיפוש הקולי בטלפון עובד מצוין.

עדכון לגבי AA החלפת כבל פתרה את הבעיה כעט יש AA ברכב תוך כדי שימוש Asus הישן 👌 מה שהכי טוב שאפשר לחבר את הכבל בתוך משענת היד ואין כבלים כלל שנראים לעין. הבעיה היחידה שאין חיפוש קולי בעברית בתוכנות הניווט (לא Waze ולא maps) האם יש פתרון לסוגיה המציקה?

הזמנתי את גרסת ה-PLUS מהקישור הנ"ל (Standard HK3 CPL). האם צריך להוסיף עוד משהוא על מנת ש"מצב חניה " יעבוד 24\7 ולא ירוקן את המצבר ? תודה על הייעוץ והעזרה בבחירת המצלמה . כשתגיע ,אגש למתקין מקצועי על מנת שההתקנה תהיה נקיה , ונכונה (שמעתי שיוסי אלפיין עושה עבודה טובה )- אין לי שום בעיה להגיע אליו מראשון לאור יהודה .

יש לי. קראתי ולא כ"כ הבנתי את ההסברים. כנראה כדאי לנסות פעם נוספת .

תודה לכולם על התיקון וההסברים . פשוט בקורולה הייתה לי מערכת שנקראה בקרת שיוט שפעלה כמו הלימיטר, כנראה במזדה לקחו את בקרת השיוט כמה צעדים קדימה . מחר אצלם את ההגה , אשמח אם מישהו יוכל לתאר בדיוק לפי הכפתורים כיצד מפעלים \משתמשים בשתי בקרות השיוט ובמגביל המהירות . בהמשך הייתי רוצה להבין האם אחת מבקרות השיוט ניתנת לשימוש בפקק ז"א שהמערכת עובדת עד עצירה מלאה ונדרכת (גם אם זה בלחיצת כפתור מסוים או דוושת הגז) ומסתגלת חזרה למהירות הרכב מלפנים .

אם אני לא טועה , בקרת שיוט רגילה היא בעצם מגביל מהירות - קובעים מהירות אחת מקסימלית וזהו , כמובן שאפשר "לשחק" עם המהירות ולשנות הוא לפי הצורך. אם אני טועה , אנא תקנו אותי .

היי , לאחר שקראתי את ספר הרכב ,אני עדיין לא בטוח כיצד מפעילים את השיוט האדפטיבי ואיך משתמשים בו. אם אני מבין נכון - 3 הכפתורים מצד ימין על ההגה אחראים על בקרת השיוט כאשר ישנם 2 סוגים של בקרת שיוט- 1.רגילה 2.אדפטיבית- מהירות הנסיעה משתנה בהתאם למהירות הרכב מלפנים . ברגע שמשתמשים באדפטיבית , ניתן לקבוע מרחק בין המכונית שלנו והמכונית מלפנים וכך בעצם לקבוע מתי בקרת השיוט האדפטיבית תתחיל לפעול - את החלק התיאורטי נראה לי שהבנתי , אני מתקשה עם יישומו בפועל את בקרת השיוט הרגילה הפעלתי והגדרתי ללא קושי , עם האדפטיבית די הלכתי לאיבוד . כדי להפעיל את הרגילה - 1.לוחצים LIM (השלישי מימין ). 2. ברגע שלחצנו על LIM , הרכב מציג מהירות נסיעה נוכחית ואז מגדירים מהירות נסיעה מקסימלית רצויה על ידי הלחצנים + או - (הראשונים מימין ). אם ישנו סרטון הדגמה בעברית , אשמח ללינק . תודה רבה

היום נסעתי עם WAZE שהופעל דרך AA (על טלפון עם אנדרואיד 10 ). החיפוש הרבה יותר מסורבל ואין חיפוש בעזרת הקול כמו באפליקציה המקורית בטלפונים . סך הכל בסדר גמור , תוכנת הניווט עבדה ברקע והיו הנחיות קוליות כאשר יחד איתה עבד הרדיו של הרכב . סך הכל נחמד אבל בטלפון ,האפליקציה הרבה יותר נוחה ונגישה לתפעול . עשיתי השוואה כמה זמן לוקח למצוא כתובת דרך האפליקציה ודרך AA. דרך AA לקח הרבה יותר זמן .

את האפליקציה עצמה התקנתי בטלפון ללא בעיה . לאחר ההקנה חיברתי את הטלפון לכניסת usb ברכב והחל תהליך של סנכרון . בתוום התהליך הופיעה הודעת שגיאה . לעומת זאת, עם טלפון אחר שעליו מותקן אנדרואיד 10, עברתי תהליך דומה של סנכרון והחיבור הצליח - בתמונה שצרפתי קודם לכן ,ניתן לראות שיש סנכרון בין המולטימדיה לטלפון ומופיע אייקון של AA על מסך המולטימדיה.

תודה רבה. הג'ויסטיק הזה ממש נוח במיוחד בנהיגה. חבל שלא הצלחתי להתחבר לAA עם המכשיר שלי.

נראה לי פתרון מאוד אסטטי , שונא שיש כבלים ארוכים ברכב. קרוב לוודאי שגם אני אבחר בעריסה לשני הנהגים בבית יש אנדרואיד עם USB-C . לחיצה על כפתור הניווט לא עזרה . אנסה לבדוק בספר הרכב ואם לא אצליח ,אפנה למוסך - לטובתם יאמר שהם התקשרו ושלחו הודעה לאחר הרכישה ושאלו האם הכל בסדר וציינו שאם יש שאלות ,אני מוזמן להגיע - לא מובן מאליו , שאפו .

הצלחתי להתחבר עם מכשיר שיש עליו אנדרואיד 10 הבעיה שלחצתי Mazda והגעתי למסך מצ"ב כעט אני לא יודע איך חוזרים למצב AA (שיקוף מסך). עם המכשיר שלי לא הצלחתי להתחבר לאחר התקנת האפליקציה מהקישור הנ"ל. עברתי תהליך כלשהו של הגדרות וסינכרון בסופו של דבר קבלתי הודעת שגיאה.

תודה אנסה היום ואעדכן

הסטיישן הנוכחית (2021) של קורולה מעט יותר ארוכה מסדאן . בפנים ישנה הרגשה שיש פחות מקום לעומת סדאן 2017. תא המטען מספיק גדול ל2 ילדים בגילאים 2-4 וחתולה-יש לי חבר שקיבל את הסטישן בעבודה ,הוא מאוד מרוצה . ייתכן שהמצב באוריס דומה מבחינת מרווח לנוסעים .

היום כשנכנסתי לראשונה לרכב היה מצחיק לראות שכל הפלסטיקים המבריקים בדלתות ובקונסולה המרכזית עטופים בנייר\שקיות מגן . היבואן מבין שזו נקודת התורפה של הסלון . בינתיים כל ההנייר המגן נשאר עד שאמצא פתרון כי ברגע שאוריד את הנייר המגן ,הפלסטיקים המבריקים יקבלו שריטות והמון אבק . נק' תורפה נוספת היא החוגה הפונקציונלית ששולטת על המולטימדיה - היא מאוד נוחה לשימוש (המיקום והשילוב של החוגה עם משענת היד הרחבה והמרופדת= נוחות מירבית מבחינתי) יחד עם זאת, בזמן נהיגה אבל היא מאוד רגישה לכתמי שומן באצבעות

אם המכשיר שלי מספיק טוב עבור AA לא אחליף אותו כי סה"כ אני מרוצה ממנו .