Jeka88

כלומר 26 אלף?

אני אנסה קצת להחזיר את השרשור למקור ולספר על הנסיון שלי. סיימתי קורס QA באחת מהמכללות שפחות מפורסמות בכל המדיות למיניהן באיזור יוני 2016. ב - 1.1.2017 התחלתי לעבוד במשרה חלקית בQA ידני של 3 פעמים בשבוע בשכר של 40 שקל לשעה. לאחר שבועיים כבר אמרו לי שהם רוצים אותי במשרה מלאה תמורת 8K בחודש. לאחר שנה השכר עלה ל10K. כלומר לאחר שנה ניתן לומר שאפשר להגיע לשכר הממוצע במשק במקצוע הQA, באופן יחסי מטפסים בשכר די מהר אבל באיזשהו שלב מגיעים לכמו מין תקרת זכוכית אלא אם ממשיכים לכיוון של ר.צוות או לכיוון של אוטומציה. אני לגמריי מסכים שהבעיה הכי גדולה היא למצוא את המשרה הראשונה בתחום כי אח"כ כבר נפתחות דלתות. נכון להיום בהחלט יש המון בוגרי קורסים שלא מצליחים למצוא את העבודה הראשונה שלהם כי יש פחות מידי משרות בQA יחסית לאנשי הQA ללא נסיון אבל אני לא חושב שבגלל זה כדאי להרים ידיים. לא מזמן גייסו אצלינו מישהי שבכלל לא עשתה קורס אלא רק ראו שיש לה ראש ללמוד ובהחלט מרוצים ממנה. ההזדמנויות יגיעו, מה שאני יכול להמליץ זה קודם כל שתבין מה זה QA ותחקור על זה קצת באינטרנט, יש לא מעט מדריכים וקורסים אונליין שיכולים להסתכל עליהם ולהבין בכלל האם נמשכים למקצוע הזה או לא.

סתם מעניין...בכמה יצא לכם למכור את הרכב? כלומר עד כמה כל הדברים האלה משפיעים על מחיר הרכב בנוסף לזה שזה "צרפתי" וכו'

שמים לך מנוע חדש מהניילון או מפירוק?במידה וזה מפירוק יש לך דרך לדעת כמה KM המנוע עבר?

מדובר אצל @jaguarr על צריכת שמן של ליטר שמן ל700 ק"מ אם אני לא טועה, אצלי ברכב 308SW הרכב צורך 700 מ"ל ל1K ק"מ, והרצועה אצלי הוחלפה לדגם החדש יותר לפני 33K ק"מ.... לכן הכמות היא פשוט בלתי סבירה, יצא לי לשמוע על לא מעט מנועים שאחרי החלפת הטיימינג צורכים שמן באותה הכמות כמו הרכב שלי.

מעניין מה המחירי זנות שהם מציעים תמורת רכבים שהם רק קונים ובעל הרכב לא מעוניין בקניית רכב מהם.

הייצוגית היא על חוסר לקיחת האחריות של היבואן על עניין רצועת התזמון ולא רק על הרחבת הדגמים של הריקול.

רק תזכור שכל עוד לא נעשה הריקול היא לא יכולה להעביר בעלות..תגיד למוכרת את זה.

מה זה לעיתים תכופות?כמה מ״ל זה ל1000 ק״מ?

היי, דחיתי את הריקול ל12 לאפריל כי קפץ לי איזה בלת״ם שלא יכולתי להזיז.. בכל אופן אני החלפתי את הרצועה שלי לרצועה החדשה בצורה יזומה כשהרכב עבר 80 אלף ק״מ(לא נדלקה שום נורה של לחץ שמן או משהו אלא רק עשיתי את זה בשביל השקט הנפשי שלי) כשהרצועה הוחלפה אמרו לי במוסך שאם הייתי ממשיך עוד 2000-3000 ק״מ סביר להניח שהייתה נדלקת הנורה או שהייתה נקרעת הרצועה כי היו מלא חלקי גומי שהתפוררו מהרצועה הישנה, היום הרכב עם 113 אלף ק״מ והוא צורך שמן בצורה מטורפת, משהו באיזור ה800 - 900 מ״ל לאלף ק״מ. נראה מה יגידו על זה בריקול.

באיזה עלות ואיפה הציעו לך את זה?מנוע חדש או מפירוק?

תבדוק את מוסך ביטרן בראשל"צ, יש לי שם תור לשבוע הבא והבנתי ששם כבר החליפו כמה פעמים את הרצועה.

מעדכן... הרכב עם 112 אלף ק"מ והוא טוחן שמן ברמה בלתי סבירה, משהו כמו ליטר שמן ל1200-1400 ק"מ. בראשון הבא אני נוסע לעשות את הריקול במוסך ביטרן בראשל"צ(למרות שאני לא יודע מה בדיוק יעשו שם כי את הרצועה החלפתי יזום כשלרכב היה 80 אלף ק"מ), אגיד להם על צריכת השמן המופרזת ונראה מה הם יגידו\יעשו עם זה. אעדכן... אגב, מדיד השמן ברכב כולל 11 ריבועים קטנים כאלה, אתם יודעים כמה מ"ל שמן זה? כשאני מילאתי שמן ידעתי כמה אני מכניס לפי הכמות שרשומה על הבקבוק שמן.

יש שם מנוע NFU עם 110 כ״ס די אמין לפי מה שהבנתי בפורום(לא החזקתי רכב כזה). החל משנת 2012 בc4 יש מנוע שפותח עם ב.מ.וו מסדרת פרינס והוא פחות מומלץ. היה מישהו בפורום שהחזיק רכב כזה בדיוק ודאג לעדכן את השרשור מבחינת תחזוקה וכו...תנסה לחפש.

אולי סיטרואן c4 מהשנתונים 2009-2011 יכולה להתאים?

ככל הידוע לי נורת הservice נדלקת כשמד השמן נמצא כבר על חצי אז מוזר שזה נדלק לך רק כשכבר היית ממש על המינימום. אולי הרכב שלך חונה לרוב בעלייה/ירידה ולכן כשאתה מניע לא הייתה לך התראה על חוסר שמן? מה גבע אומרים על זה שהרכב התחיל לאכול שמן(אתה יכול להעריך כמה שמן הוא אוכל לאלף ק״מ?)?

כן, רק שזה לא מזהה את מספר השלדה

היי, אבא שלי התחדש אתמול במאזדה CX - 30 חדשה, הןא ביקש שאנצא לו ספר רכב ונהג בשפה הרוסית ואני לא מצליח למצוא.. יש למישהו קישור?

גש למוסך להחליף את הרצועה בהקדם, מדובר על הרצועה הישנה, מהנסיון שלי היא בשביל השקט הנפשי שווה לעשות את ההחלפה במקום לשבור את הראש ולחשוב "מה אם...", כמו כן אולי כדאי להגיש תביעה יצוגית על הנושא כי היבואן מטפל בנושא רק אם נדלקת הנורה ולפעמים זה כבר מאוחר מידי וצריך להחליף מנוע.

ממליץ לך לבדוק את ה308 סטיישן, תוכל למצוא כאלה משנת 2015 באיזור ה30-40 אלף ש"ח רק תבדוק שהוחלפה רצועת התזמון.

בן אדם סה"כ ביקש עצה למקום לקנות בו בשר...הדיון הזה עוד שנייה הופך לדיוני "רכבים צרפתיים מול רכבים אסייתים" אם להיות ריאלים טרנספורטר יישאר בדעה שלו והיא לא תשתנה כמו גם שאר הדעות בדיון הזה, לא חבל על הזמן?? ולפות"ש תראה כמה סרטונים ביוטיוב ותקרא קצת כתבות איך לעשות בשר, ברור שבפעם הראשונה זה לא ייצא בדיוק מושלם אבל לאט לאט תלמד, זה לא סיפור כזה גדול לשים סטייק על מנגל ולעשות אותו טוב. מבחינת הקצביות אני עדיין ממליץ לך לקפוץ לקצביית אלדעייה, לא יצא לי ליפול שם עם הבשר ואני יכול להעיד על עצמי שאני חובב בשר מושבע.

פשוט תחפש אחת מיד פרטית או אחת שנקנתה כבר מליסינג ועכשיו היא אצל אדם פרטי שדאג לרכב ואני מניח ששם גם המחיר יהיה גמיש יותר, אני יכול להגיד לך מהנסיון מכירה של ה308SW שהיא במצב מעולה גם מכנית וגם ויזואלית(למעט סריטת חנייה קטנות) והיא הייתה פה למכירה חצי שנה רק שהורדתי אותה מהמכירה כי פשוט אנשים הציעו מחירים של 28-30 אלף ש"ח. אם היה קונה רציני שהיה מציע את המחיר שרציתי ושבהחלט הרכב שווה אותו(רציתי עליו 36 אלף ש"ח) הייתי מוכר אותו בכיף.

יש לך את קצביית אלדייעה ליד כפ"ס(זה ממש בפתח של ג'לג'וליה.....) הם מעולים!! אני קונה שם שנים והם ממש אחלה ויש שם המון ישראלים שהם לקוחות שלהם.

אם אני לא טועה אתה מדבר על ה308 ולה באמת יש שוק חזק בהרבה מהSW אבל גם אם תיקח את הביקוש שיש ל308 מול הביקוש שיש למזדה 3 עדיין יש לה ביקוש חלש... ה308SW נסחרת במחירי שחיטה...

המנוע עצמו לא בעייתי, זה המנוע שמשתמשים בו הכי הרבה בקונצרן הזה בארץ, לאחר 2017 יש רק את הרצועה החדשה ודרך פקק מילוי השמן אפשר לראות אותה, היא אמורה להיות כמו רצועת גומי חלקה, אנסה היום/מחר לצלם את הרצועה שיש לי ברכב כדי שתראה את ההבדלים. אכן קוד המנוע הוא HN02.