ככל הידוע לי במידה ולא ביצעת את הריקול במגבלת הזמן אתה לא אמור בכלל לקבל את חידוש רשיון הרכב, במידה וקיבלת את הרשיון אז אתה יכול לעבור את הטסט גם בלי ביצוע הריקול.
כמובן שמומלץ לבצע את הריקול כמה שיותר מוקדם.
הטיימינג הוחלף יזום ב80 אלף ק"מ, מידי פעם הייתי צריך להוסיף שמן.
החל מ10 אלף ק"מ נהייתי עלייה משמעותי בצריכת השמן.(אני בודק את השמן פעם בשבוע בצורה קבועה) ומיד פעם כשאני נוסע יותר משבוע רגיל נדלקת התראה שחסר שמן ואז אני ממלא שוב.
תגדיר טופל לפי הספר?
חייב להיות מטופל רק במוסכי היבואן או שאם אני מביא קבלות ממוסך מורשה משרד התחבורה שהרכב טופל כל 15 אלף ק״מ או שנה(המוקדם מביניהם..) אז הם יממשו את האחריות השקטה?
וגם מה זה אחריות שקטה??פעם ביומיים יש פה פוסט חדש על עוד מקרה ועוד מקרה של רכב שהתחיל לבלוע שמן לאחר החלפת רצועות הטיימינג כחלק מהריקול, קשה לי להאמין שמישהו קיבל החלפת מנוע בחינם…
רואים בבירור שזו הרצועה מהרוויזיה החדשה, אני חושב שמבחינת הק״מ זה בהחלט שיא חדש…
זו 208 1.2 טורבו אוטומטית?
מתי הרכב יוצר?כמה זמן הוא עמד בחברת הליסינג לפני שהוא קנית אותו?
זה בדיוק אותו דגם כמו הקשקאי הרגיל מבחינת מנוע וגיר, השוני הוא שיש לו הנעה של 4*4 ועוד שני מקומות ישיבה, תחפש מה שאומרים בפורום על הקשקאי הרגילה(מניח שבשנה הזו זה עדיין מנוע 2.0 ליטר) וזה די יתאים למה שאתה מבקש.
תכניס למשוואה גם שברולט קפטיבה ומיצובישי אאוטלנדר עם שבעה מקומות, מניח שתוכל למצוא את שני הרכבים האלה משנת 2010-2011 ואני חושב שהם יהיו אלטרנטיבות טובות יותר.
לא כלכך מסכים עם מה שכתבת...הרכבים האסייתים אכן אמינים יותר, אבל בזכות סכום רכישה נמוך משמעותית(ברוב המקרים..) זה מתקזז, אבל אני אישית חושב שבמידהו ואנשים מחפשים קצת אקסטרא(מנוע, נוחות, אבזור) הרכבים האירופאים הרבה יותר מפנקים מהאסייתים, בסופו של דבר רוב האנשים שנמצאים פה בפורום מחפשים את האקסטרא לפי דעתי ולא משפחתומטית משעממת ואת זה בדיוק מקבלים מרכבים אירופאים.
אני יכול להגיד מהנסיון שלי שהחלפתי את הרצועה בצורה יזומה ב80 אלף ק"מ (כולל ניקוי המעברים ופתיחת אגן שמן) ונכון להיום כשהרכב עם 115 אלף ק"מ המנוע אוכל 700-800 מ"ל שמן לאלף ק"מ.
לכן גם כשמחליפים את הרצועה בצורה יזומה ולפני הזמן שהיצרן קבע המנוע עדיין לאכול שמן.
אני אנסה קצת להחזיר את השרשור למקור ולספר על הנסיון שלי.
סיימתי קורס QA באחת מהמכללות שפחות מפורסמות בכל המדיות למיניהן באיזור יוני 2016.
ב - 1.1.2017 התחלתי לעבוד במשרה חלקית בQA ידני של 3 פעמים בשבוע בשכר של 40 שקל לשעה.
לאחר שבועיים כבר אמרו לי שהם רוצים אותי במשרה מלאה תמורת 8K בחודש.
לאחר שנה השכר עלה ל10K.
כלומר לאחר שנה ניתן לומר שאפשר להגיע לשכר הממוצע במשק במקצוע הQA, באופן יחסי מטפסים בשכר די מהר אבל באיזשהו שלב מגיעים לכמו מין תקרת זכוכית אלא אם ממשיכים לכיוון של ר.צוות או לכיוון של אוטומציה.
אני לגמריי מסכים שהבעיה הכי גדולה היא למצוא את המשרה הראשונה בתחום כי אח"כ כבר נפתחות דלתות.
נכון להיום בהחלט יש המון בוגרי קורסים שלא מצליחים למצוא את העבודה הראשונה שלהם כי יש פחות מידי משרות בQA יחסית לאנשי הQA ללא נסיון אבל אני לא חושב שבגלל זה כדאי להרים ידיים.
לא מזמן גייסו אצלינו מישהי שבכלל לא עשתה קורס אלא רק ראו שיש לה ראש ללמוד ובהחלט מרוצים ממנה.
ההזדמנויות יגיעו,
מה שאני יכול להמליץ זה קודם כל שתבין מה זה QA ותחקור על זה קצת באינטרנט, יש לא מעט מדריכים וקורסים אונליין שיכולים להסתכל עליהם ולהבין בכלל האם נמשכים למקצוע הזה או לא.
מדובר אצל @jaguarr על צריכת שמן של ליטר שמן ל700 ק"מ אם אני לא טועה, אצלי ברכב 308SW הרכב צורך 700 מ"ל ל1K ק"מ, והרצועה אצלי הוחלפה לדגם החדש יותר לפני 33K ק"מ....
לכן הכמות היא פשוט בלתי סבירה, יצא לי לשמוע על לא מעט מנועים שאחרי החלפת הטיימינג צורכים שמן באותה הכמות כמו הרכב שלי.