nirtal

יכול להיות ששמו לך רפידות סיניות בהחלפה האחרונה ?

בדקת אם יש קוד תקלה ? אתה יכול לבדוק בלוח שעונים אם אין לך סורק

הלינק שסיוויק08 נתן ב-tyrereviews קצת ישן (2012) עם דגמי צמיגים לא כל-כך רלוונטיים לארץ לעומת זאת שמתי לב שיש שם מבחן חדש עם הרבה דגמים רלוונטיים לארץ: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Market-Overview-Braking-Test.htm לדוגמה מתוך 54 דגמים: 1st: Pirelli Cinturato P1 Verde 2nd: Continental Premium Contact 5 3rd: Dunlop Sport BluResponse 5th: Hankook K425 Kinergy Eco 7th: Goodyear EfficientGrip Performance 10th: Vredestein Sportrac 5 11th: Falken ZIEX ZE914 EcoRun 38th: Kleber Dynaxer HP 3

תודה על המאמר המבורך יש המשך ?

נדמה לי שבדגם הזה יש מחלה של חדירת מים לבית מכסה השסתומים - הם לא מתנקזים וגורמים לרטיבות של הפלאגים. תפרק את כבלי ההצתה ותציץ פנימה

אתה יכול לבדוק קודי תקלה בלוח-שעונים תעקוב אחרי ההוראות http://www.talkford.com/community/topic/127543-self-diagnostic-test/

זה מהספר ההוא שעולה כסף (הנתונים בספר הם לכל דגמי פוקוס 2001-2005 לכל סוגי המנועים) engine - 5W30 to ford specifications WSS-M2C913-A or WSS-M2C913-A1, API SH, ACEA A1/B1 or A3/B3 cooling - motorcreaft Super Plus 4 antifreeze (blue/green) to ford specification ESD-M97 B49-A, or motorcraft Super Plus 2000 antifreeze(orange) to ford specification WSS-M97 M44-D Automatic transmission - ford specification WSD-M2C 202-B brake and cluch hydraulic fluid to ford specification ESD-M6C 57-A, super DOT-4, paraffin-free power steering - automatic transmission fluid to ford specification WSA-M2C 195-A

יפהפיה תתחדש

בדקת את מפלס השמן ? יכול להיות ששמו לך יותר מדי

בארה"ב פוקוס MK2 MK2.5 נראות אחרת מהאירופאיות שזה מה שיש לך לכן אתה צריך את החלק מהלינק הראשון אבל תוודא בעין שזה נראה דומה לשלך

נשמע כמו לחץ אויר גבוה בהגזמה בצמיגים

לא, העליה בגובה תהיה רק 2.5 מ"מ 5 מ"מ חלקי 2 - שזה הגדלת הרדיוס הרדיוס הוא הרלוונטי לעליה בגובה כי זה המרחק מציר הגלגל אל הקרקע

1. איזה מנוע ? מה מידת צמיגים ? 2. לא הבנתי מהתיאור שלך אם זה רעש מחריקת צמיג או חריקת רפידות בלימה ?

רוב הסיכויים שזה מהצירייה כדי לבודד את הבעייה צריך לדמות נסיעה כשהגלגלים באויר (על ליפט) אם יש רעש אז צירייה אם לא אז בולם

אתה יודע בוודאות שהרכב השני הוא עם אותו סרן קפיצי עלים ? ואם כן, האם עבר שינוי כלשהו בסרן (כמו הוצאת עלה) ?

באתר של היבואן מופיע ההבדל: משקל העמסה מותר (ק"ג)* מיניבוס 1+7 817KG ואן סגור 1+2 1,186KG מתלים אחוריים: מיניבוס 1+7 רב חיבוריים עם קפיצי סליל ובולמי שמן ואן סגור 1+2 קפיצי עלים ובולמי שמן אז ברור שההבדל יהיה שמים וארץ (מכיר אישית את רמת הנוחות הירודה מהרבה נסיעות עם חברות הסעה) אז האפשרות הכי טובה זה לחפש מיניבוס מקורי מפרוקיה ולהחליף את כל הסרן האחורי - כמובן צריך לבדוק לפני-כן שאפשר להתקין על ה"רצפה" הנוכחית את הסרן השונה, אבל רוב הסיכויים שזה מתאים כי יצרנים בדר"כ בונים רצפה עם הכנה לכל סוגי הסרנים שהם מציעים

הקודים שרשמת לא רלוונטיים בלחיצה הרביעית או חמישית יופיע DTc וללא לחיצה נוספת ירוצו הקודי תקלות מתוך הלינק: DTC. The DTCs stored will be displayed. The DTC codes will scroll through if there is more than one, or "nOnE" if there are none. See below for interpretation.

אין לי מחשב תקלות אבל אתה יכול לנסות לראות קודים בלוח שעונים: http://www.talkford.com/topic/127543-self-diagnostic-test/

תגיד, אתה רואה-חשבון ? נסעת לעשות חשבונות ? איך הייתה הנהיגה/המסלול/המכוניות ? אני הייתי בסופ"ש של ה-26-27 באפריל, לקחתי 4 הקפות על הטויוטה GT86 הרכב מרגיש קצת חלש על המסלול הזה גם בגלל שרצועת הכוח צרה ונמצאת גבוה (5K-7K) ויש הרגשה שיש חורים בין ההילוכים וגם בגלל שלרכב יש יותר אחיזה מכוח - צמיגי סמי-סליקס, בלמים מחוזקים, מתלים משופרים ומנוע סטנדרטי. אהה ובקרות שמפחיד, לחולה נפש כמוני שרואה מסלול, לנתק... (אבל בשתי הקפות האחרונות ניתקתי) אבל בסה"כ זה התאים לי, איפשר לי לנהוג על מגבלות האחיזה רוב הזמן. זה פעם ראשונה שלי על המסלול (שלא על playstation ) וואלה, איזה מסלול... 90 אחוז מהפניות עיוורות, שינויי גובה מטורפים וכוחות G שאי-אפשר לדמיין - יש פנייה אחת לקראת סוף המסלול שאתה תחת בלימה חזקה+ מעבר מירידה לעלייה תלולה+פנייה חזקה ימינה...למשך שתי שניות לא ידעתי איפה אני והסוויפרים שלפני הישורת עם הקפיצה...פשש איזה כיף...ימינה שמאלה ושוב ימינה שמאלה בכמעט פלאט...מדהים סה"כ חוויה מדהימה שכל חובב הגה חייב לסמן עליה v - אני ללא ספק יחזור לעוד ולעניין החשבונות, שווה כל גרוש

מאיפה הדפיקה מגיעה ? קדימה או אחורה ? איזה משולשים החליפו ? קדמיים או אחוריים ?

המחיר שנתנו לך הוא סביר - העניין הוא בדר"כ שזה לא כולל עוד כמה חלקים אופציונליים (מותחן, בורג,משאבת מים) שתוך כדי עבודה הם יכולים להגיד לך שהם נראים לקראת סוף חייהם וכדאי להחליף אותם עכשיו כי כבר כל עבודת הפירוק נעשתה. ואז על החלקים הנוספים האלה הם גובים מחיר הזוי. זה יכול להגיע בכיף לעוד 2000 ש"ח אז אם אתה עושה אצלם - תבדוק איתם מחירים של החלקים האופציונליים לפני. האופציה השנייה זה להזמין מחול - הבעיה זה למצוא את המק"טים במדוייקים. אצלי זה היה קל יחסית כי הדגם שלי קיים בארהב ושם יש אינסופ אפשרויות לקנות אונליין. הדגם שלך לא קיים שם וגם 1600 סמק לא קיים שם. אז מה שנשאר זה לחפש באירופה שזה קצת יותר קשה - פחות אפשרויות לקנות אונליין. תנסה לחפש ב-ebay uk ובחנויות אונליין אירפאיות. הן יותר יקרות מארהב אבל יותר זולות מהיבואן בארץ. או לעשות הכל עם חלקים חליפיים טובים של יצרנים מוכרים. מה שהציע הבחור מעלי נראה טוב אבל צריך לוודא שזה מתאים לדגם מנוע שלך

איזה דגם - 4 דלתות או 5 ? בכל מקרה, אם יש רעש מכני אז אולי משהו לוחץ על הדלת החוצה ולכן מקשה על השחרור, והמנגנון החשמלי לא מספיק חזק כדי להתגבר על זה - תנסה ללחוץ על הדלת פנימה בזמן שמישהו לוחץ על הכפתור

יש מיקרו-סוויטש על כל מנגנון נעילה של דלת - עם הזמן הוא מתכסה בג'יפה ונתקע וזה מה שגורם לנעילות להתקע הדרך הקלה לפתור את הבעיה היא לפתוח את הבורג התחתון (מתוך 3 ברגים) של מנגנון הנעילה המכני ולהשפריץ לחור שלו WD-40 עד שמטפטף מהחלק התחתון של הדלת. לחכות 15 דקות ולהשפריץ שוב. מנגנון הנעילה המכני הכוונה לחלק על הדלת שפונה אחורה - אתה רואה אותו כשהדלת פתוחה. הדרך הקשה לפתור את הבעיה זה לפתוח את כל החיפוי הפנימי של הדלת ולהגיע לסוויטש - לא פשוט.

לגבי הנעילה המרכזית - הדלתות האחוריות נפתחות בפתיחה ? ולא ננעלות בנעילה ? אם כן, מתי התופעה התחילה ? בחורף או שזה היה גם בקיץ ?

למצוא מק"ט זה קצת בעייתי אבל אני לא מבין בשביל מה אתה צריך אותו (אלא אם כן אתה אוסף מקטים) כשאפשר למצוא את החלק באיביי די בקלות: http://www.ebay.com/itm/Ford-Mondeo-00-03-Fog-Light-grills-SET-LEFT-RIGHT-01-02-/220848538310