JMG

Pontiac G8 GT http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=3098 תגידו, זה רק אני או שהיא מזכירה כמה מכוניות בבת אחת, כאשר הדגש הוא על במוו סדרה 3? (יחד עם אלמנטים של מאזדה 3, וניסאן אלמארה)

טוב, הנה ה5 אגורות שלי: לגבי סט - אם זו החלטה שלי: רק K2P! אם אין לך בעיה עם טוויטר דיי חזק (יש שיקראו לו צווחני, אני אישית מת עליו). לגבי סאב - שמעתי את הפוקאל גם את הפוליגלס, וגם את הK2P, אבל לא ממש התרשמתי מהם. הסאב של אינפיניטי - חביב, אבל לא מדוייק מדי לטעמי. מה שמשאיר אותי עם ההרצים - שאת ההבדלים ביניהם אני לא אוכל להגיד לך, אבל הסאבים שלהם ששמעתי אהבתי מאוד! בנוסף על כך - יש את הXLS של פירלס, שאני אישית תמיד ממליץ לאנשים פה בפורום. הבעיה היחידה שמאוד קשה להשיג אותו בארץ ודיי קשה להשיג גם בחו"ל (אם כי הרבה יותר פשוט). לגבי מגבר - אני במקומך הייתי מחפש מגבר של XETEC מסדרת GRAVITY G5-900. מגבר 5 ערוצים עם 100X4 ו1X390 וואט ב4אוהם או 500 ב2אוהם. מגבר סוף הדרך. חזק בטירוף, ונותן תמורה מלאה למחיר! עד כמה שידוע לי XETEC הפסיקו לייצר אותם, אבל אולי עדיין תוכל למצוא בכמה מקומות (מציע לשקול גם יד שניה).

מוזר, אני דווקא יודע שציפור שנכנסה לתוך הבית מביאה מזל רע... שלך נשמע יותר אופטימי - אבל שלי יותר קרוב למציאות לפי מה שאתה מתאר.

טוב, בתור גם אחד שעובד בתמיכה באחת הספקיות אינטרנט, אני יכול לגלות לכם שאתמול (כאילו שלשום, אם ללכת לפי השעות), הייתה תקלת כבלים בכל הארץ, היו בעיות התחברות, הייתה איטיות בגלישה, וגם הייתה בעיה כללית בעולם, כי האקרים תקפו את שרתי הליבה של האינטרנט העולמי - אפשר לקרוא על זה כאן. קיצר - כל הבלאגן הזה, יחד עם ה"מיומנות" המרובה שיש לתומכים החדשים של הוט - הובילו לזמני המתנה אסטרונומיים משהו... לא שאני מצדיק את הזמן המתנה המטורף שלהם - אבל אתמול באמת הייתה סיבה יחסית מוצדקת (לא שתקלות בגלל קצת גשם זה סיבה מוצדקת, אבל נו מילא - אנחנו בישראל עם שתי חברות מונופול על אותה תשתית...)

איתמר, הפנסים מאירים באופן סביר לחלוטין, ואני לא חושב שחל שינוי גדול מדי מאז שהאוטו נקנה לפני כ10 שנים (למעט ה"גיל" של הזכוכית שטיפה העכיר אני מניח). אבל מבחינה אבסולוטית - התאורה של המגאן לא מספקת אותי ביחס למכוניות אחרות שנהגתי בהן וביניהן מאזדה3, סיטרואן C3 וגם מיצובישי סופר לאנסר שנת 96 - ששלושתן היו אצלנו במשפחה בשלבים שונים בזמן. כל אחת מהן ובייחוד הC3 הרבה יותר חזקות מבחינת התאורה שלהן ביחס למגאן, והשאיפה שלי היא לשפר את העוצמה ע"י החלפה של כל גוף התאורה והחלפתו לתאורת קסנון או לפחות לתאורת H4+H1 (עם העדשה, כמו במאזדה). אני כרגע לא יודע אם אני ארצה להשקיע 3.5 אלף שקל על זוג בקליות לאוטו שאולי יוחלף בתקופה הולכת ומתקרבת (אבא שלי מתחיל להילחץ מזה שלאוטו יש 270 אלף ק"מ) אבל אני מגשש בינתיים ובודק, אולי בכל זאת ייכנס לי ג'וק לראש ואני כן אחליט להשקיע.

אפילו לא צריך ללכת לקיצוניות... אני כבר רשמתי מספר פעמים בעבר, שהמליצו לי על סאבים גם אנשים שאני מ-א-ו-ד מעריך מבחינת הידע שלהם בסאונד, ואף יותר מזה מאוד אוהב את איך שהמערכת אצלם נשמעת! אבל 80% מהאנשים האלה, למרות שהיו משוכנעים בדבריהם, טעו מבחינתי, כי מה שהם המליצו לא אהבתי. לכן אני גם לא מתיימר בשום מקום בתגובות שלי, להגיד שסאב X הוא "הכי טוב שתמצא", כי אין דבר כזה! אתה היחיד שתוכל להחליט מה הכי טוב, כי אתה צריך להחליט מה הכי טוב בשבילך ובשבילך בלבד! בייחוד שאתה מדבר פה על סאב SQ, ולא SPL (ששם המטרה היא כמה שיותר דציבלים - אבל זה כבר סיפור לפעם אחרת). בכל מקרה, אתה מוזמן להגיד כאן מאיזה אזור אתה בארץ (צפון, חיפה, מרכז, ירושלים, דרום) ובהתאם לכך, תוכל לתאם איתי ואני מניח עם עוד אנשים לגבי איזה מועד השמעה נוח לשני הצדדים! יאללה גבר תתחיל לעבוד! מלשבת בפורום ולשאול דעות, אתה לא תשיג כלום. צריך לשמוע.

שמע, אני לא יודע מה הסיפור שלך, אבל אתה באמת מתפזר ברמות ולכל עבר... נתנו לך פה הצעות מאוד מקובלות ואיכותיות, על סאבים שידועים באיכותם (ולא רק הפירלס), ומעבר לכך אני גם הצעתי לך בפרטי מספר דרכים לשמוע את הפירלס ולהתרשם ממנו בעצמך. לפחות 5 אנשים פה המליצו לך בחום להחליט לפי האוזן ולא לפי המילה הכתובה, ואני מניח שיש כאן עוד כמה עם הסאבים שאתה השווית שישמחו להשמיע לך אותם אצלם באוטו. ובמקום זה ולמרות כל הנ"ל, אתה הולך לחפור בדפים עתיקים של הפורום ומנסה שוב פעם להשוות על עיוור סאבים שלא שמעת מעולם וגם מספר האנשים ששמעו אותם הוא מצומצם מאוד?? אל תתייחס לזה כאל התנשאות או משהו חלילה, אלא כאל ביקורת בונה: אבל אתה חייב להתפקס על המטרה שלך, לעשות לך רשימה של סאבים פוטנציאליים ולהתחיל לחרוש ת'פורום בניסיון לארגן השמעות לכל אחד מהם! כמו שאמרתי: את הXXLS ואת הXLS תוכל לשמוע כבר בימים הקרובים במידה ותחפוץ בכך, לגבי אחרים - בחירה שלך. נ.ב. אני לא ידעתי שאתה מחפש עדיין מגבר, אז זה גם משנה קצת את התמונה: אם אתה עדיין לא יודע איזה מגבר יהיה לך, אז גם תהיה לך בעיה להתאים סאב, כי לא תדע איזה עוצמה ייתן המגבר. למרות שאם אתה קונה מונו - אז אולי באמת כדאי קודם כל לקנות סאב ואז להתאים לו מגבר לפי העוצמה הדרושה. הבעיה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא שלא תוכל להתרשם מהסאב אצלך באוטו - דבר שלפי דעתי מאוד חשוב להערכה הנכונה שלו (כל אלמנט נשמע אחרת בכל מכונית שונה).

לצורך העניין אני בן 21. אבל אני לא נמצא על הכביש 4 שנים, ככה שנראה לי שההיפך הוא הנכון - כלומר המוקדם מביניהם.

אוקיי, אם כך יש לי שתי שאלות: איך אני יכול לוודא מהו התקן האירופאי, והאם הבקליות עומדות בתקן זה? (חוץ מלשאול את המוכר עצמו). ודבר שני - יש גם אופציה לבקליות כאלה עם קסנון מובנה (לא הערכות זולות להרכבה עצמית). השאלה היא אם קסנון כזה (שלא כמו הערכות הזולות) כן עובר טסט?? כי אני זוכר שמישהו כאן פירסם שירשור שלם בנוגע לכך שכל סוג של קסנון שלא בא עם האוטו הוא לא חוקי... אז השאלה אם זה גם נחשב לא חוקי?

טוב, אני מניח שעוד כמה פה קיבלו בחודש האחרון זימון לקורס השתלמות לרשיון נהיגה. נו הזה שעושים 12 שעות ואחרי זה מבחן. אז רציתי לשאול כמה שאלות: קודם כל, על איזה חומר מדובר? כל התיאוריה שעשינו בתחילת דרכנו כנהגים? או שיהיו עוד דברים? ודבר שני - חברה שלי אמרה לי שהיא בזמנו עשתה את הקורס והם בסוף לא עשו מבחן ושהוא רק נועד להפחיד אותנו כדי שנשב בשיעורים ונקשיב... ייתכן שזה נכון גם כיום?? ואם יש עוד איזה אינפורמציה חשובה - אשמח אם מי שעבר את זה בזמן האחרון שירשום גם כן! תודה רבה!

ברשותכם אני אתעלק על השירשור עם שאלה דומה: יש לי רנו מגאן, דור ראשון. עכשיו אצלי אני דווקא מנסה להגביר את עוצמת הפנסים (המקוריים נורא חלשים לטעמי). מצאתי באיזה קטלוג פנסים קדמיים תחליפיים למגאן, שבמקום יחידת תאורה אחת, מופרדות לשתיים עגולות ויושבות בתוך תושבת שמותאמת לצורה המקורית. כמו שניתן לראות בתמונה הנ"ל (לא רכב שלי): וגם בקטלוג אפשר לבחור בין מנורות "רגילות" H7 וH1, או קסנון. עכשיו השאלה היא אם דבר כזה (נגיד כרגע בלי קסנון), יעבור טסט או לא?? כי ראיתי המון מכוניות שבעליהן שינו את הפנסים הקדמיים למשהו אחר (אודי A3, אימפרזות וכו'), השאלה איך הם עוברים טסטים ככה? ושוב אני מציין - שפה דווקא המטרה היא פחות יופי ויותר פרקטיות, כי בכביש החוף צריך כמה שיותר עוצמה מהפנסים, ואני ברוך השם נוסע שם מספיק.

אל תדאג, זה נבחן לפחות על 5-8 סוגי מוזיקה שונים. פשוט אני שומע דיי הרבה אלקטרוני (או לפחות שמעתי עד לא מזמן). וזה היה הרף מבחינתי, כי סאב שלא יצליח לנגן את זה, גם אם הוא טוב לשאר הדברים, פשוט לא יתאים לי למערכת. אגב, יש את הדיסק בדיקה של פוקאל נראה לי (עם 6 טראקים), שהראשון והשני בו בוחנים רק כלי הקשה שונים, והסאב הזה מדייק בו בטירוף!

יאללה אז גם אני אתעלק על השירשור, עם אותה הבעיה אבל במגאן 97. וזה קורה באמת רק בבוקר אחרי שהאוטו עמד הרבה זמן. והחריקה הזאת נשמעת כשניה וחצי אחרי שהמנוע הניע כבר (וכבר אין שימוש בסטרטר). וזה גם נעלם אחרי 2-3 שניות.

שמע, אני לא יודע לגבי וואג, אבל אני יודע שבזמנו כשהתעניינתי לגבי סינכרונים לאוטו שלי (מגאן), חבר מוסכניק שלי אמר לי שהסכום על הסינכרונים הוא לא הבעיה הראשית (במקרה שלי הוא אמר לי שזה משהו באזור ה100 שקל אם אני לא טועה). הכוונה בתשובה שלי הייתה שהסכום על הסינכרון הוא שולי כמעט לגמרי בהשוואה לסכום שיילקח על פירוק התיבה הרכבתה מחדש. אם אתה יודע משהו יותר טוב, אתה מוזמן להוסיף מהידע שלך, ואני גם אשמח ללמוד!

500RMS אם אני לא טועה. אצלי הוא עובד על 390RMS.

טוב, כמו שציינתי כבר בתחילת, המשך, וגם עכשיו בשירשור: זאת דעה אישית שלי. והיא גם לא מבוססת על התכונות האבסולוטיות של הID, אלא על התנאים השוררים אצלי ספציפית באוטו. כלומר, בלי בידוד, בלי חיזוקי פלסטיקה (ופלסטיקה צרפתית ברוך השם צריך לחזק), בלי קבל ובלי מצבר/אלטרנטור מחוזק או משהו. מה שמוביל לתוצאה הבאה: במכת סאב חזקה מספיק, האורות באוטו, בלוח מחוונים ובפנסים הקדמיים והאחוריים יורדים לכמעט חצי מהעוצמה שלהם! כל האוטו מתחיל לרעוד, וכל מה שאני שומע זה קירקושים של פלסטיקים מכל עבר!! אני לגמרי ובשום צורה לא מזלזל בID, ואף יותר מכך, אני שמעתי אותו עובד אצל חבר בתיבה מטורפת (של 35 מ"מ ו52 מ"מ קיר קדמי ששקלה איזה 50 קילו בעצמה), יחד עם פוקאל K2P ועם בידוד מקיף לכל האוטו, והוא נשמע פיצוץ! (למרות שקצת חזק מדי לטעמי האישי). אבל בתנאים שבהם אני משתמש בו אצלי, הוא לא היה שווה את זה, כי על מנת שהוא לא ישתלט לי על הסט החלש שלי מקדימה, כל הזמן הנחתתי אותו לרבע עוצמה. ואגב, לגבי ההגברה, אני מסכים איתך שגם על 500 וואט הוא מפציץ בטירוף! ולפי דעתי לא צריך יותר עוצמה מזה. אבל מה שכן, הוא חייב מערכת תיגבור חשמלית מאוד חזקה, אחרת האוטו לא מחזיק אותו מספיק טוב וכל האורות מהבהבים. עכשיו בלי קשר לזה, אני שמעתי את שניהם אצלי באוטו, על אותה המוזיקה האלקטרונית (שאיתה הכי טוב לבדוק מהירות סאב), ובתאכלס אני אהבתי את ההתנהגות של הפירלס יותר. לא יודע להסביר בדיוק במה, אבל איכשהו הוא הרגיש יותר נכון. אגב בעוצמות נמוכות, הם זהים לחלוטין, שניהם מדוייקים רצח, אבל ככל שהעוצמה גדלה, הID מתחיל (לי אישית לפחות) להרגיש פחות ופחות מדוייק. כמובן שהוא עדיין יותר מדוייק מ90% מהסאבים שנמצאים בשוק, אבל זה לא מספיק משכנע כדי להשקיע בו סכום כפול מהפירלס. אגב, אני לא יודע איך הג'נסיס XLS, אבל הפירלס XXLS הוא סאב לא חלש בכלל! ואם אני צריך להרשים מישהו עם סאב חזק, תאמין לי שאני לא צריך יותר ממנו! (אני אישית אף פעם לא שם אותו יותר מ2/3 עוצמה וגם זה בלחץ).

אתה חמוד אם אתה חושב שתצליח לעשות "יום האזנה מרוכז" בחנות אחת! אתה יודע כמה חנויות, אנשים ומכוניות עברתי בתקופת החיפוש שלי?? ולא תמיד הכל מסתדר, אז נגיד אם לא הספקתי לשמוע אצל אחד מהחבר'ה של הפורום במפגש, צריכים לחכות למפגש הבא... ולא חסר עוד "עיכובים" שונים אחרים. וגם למה שתחשוב שחנות שלא מכירה אותך, תרצה פתאום לתת לך לשמוע את כל ליין הסאבים שלהם כשיש להם עוד לקוחות שבאים ואומרים "תן לי בבקשה פיוניר דגם כזה וכזה". קיצר גבר, אין מה לעשות, זה קניה שאתה לא עושה בלחץ של זמן כי פתאום יש לך אפשרות להזמין מחו"ל, זה משהו שמבנים, מחליטים מה אתה רוצה ואז מחכים להזדמנות הראשונה לקנות את זה! ובלי קשר לזה, שלחתי לך משהו נחמד אתמול בפרטי, תבדוק את זה, יכול להיות מעניין!

תלוי איפה ותלוי באיזה מוסך, אבל הסינכרון יעלה כמה עשרות שקלים גג, אבל פירוק התיבה לגורמים ראשוניים, והחלפת כל האטמים מסביב, וייתכן גם שחלק ממיסבי הגיר עלולים לגרור אותך לסכום של אלף ומעלה שקלים (במקרה הטוב). אחי החורג עשה את זה בעצמו ובאמת שילם על ההסנכרונים בלבד, אבל זה לקח לו דיי הרבה זמן (פעם ראשונה שלו) והוא גם עובד במוסך. לכן אם זאת הוצאה שאתה הולך להוציא במוסך, מומלץ לבדוק במספר מקומות, ומן הסתם להחליף כבר את כל הסינכרונים בתיבה!

להגיד את האמת, אני לא מכיר את הסט של אינפיניטי, לכן לא אוכל לתת חוות דעת על "עד כמה הוא ישתלב יפה עם הסאב". אבל אני יכול להגיד משהו יותר כללי: IDMAX, זה סאב מפלצת. נקודה. ובשביל סאב מפלצת, אתה דיי זקוק למערכת מפלצתית שתוכל "לתחזק" אותו. כלומר, זה כל הבלאגן מסביב: תיבה עם קירות עבים (ולא ה19 מ"מ הפשוטות ב100 שקל באוטודיפו), קבל חזק שישמור על אספקת מתח קבוע לסאב, כבלים עבים למגברים, מגבר מפלצת, בידוד לבגאז' ולדלתות ורצוי גם לפלסטיקים המרשרשים באוטו (כי הכל יצוף על פני השטח במכה הראשונה של הבאס). חוצמזה, אתה גם תזדקק לסט מאוד מאוד חזק כדי שהוא ישתלב יפה והסאב לא ישתלט עליו מאחורה. (כי אחרת הסאב כל הזמן יהיה במינימום כוח). לגבי ההרץ והXXLS - שניהם יחסית קרובים בתכונותיהם, אם כי את העדפתי כבר הבעתי כאן קודם. אם הייתה אומר לי שיש לך מערכת בהשקעה כוללת (וכדאית, כלומר לא סתם שעשקו אותך במחיר) של מעל 10-20 אלף שקל, הייתי אומר לך - "לך בעיניים עצומות על הIDMAX" (למרות שגם זה לא הכי נכון, כי היום עדיין הייתי בוחר בXXLS על פני הID)... אבל מכיוון שנראה לי שאתה אפילו לא קרוב לסכומים אלו, הייתי מציע לך להציב לעצמך גבול מסויים ולא לשבור ת'ראש איך להתאים פרארי לפסי האטה בעיר! (מבחינה ציורית כמובן ) קח דברים בפרופורציה, תחשוב קדימה עד כמה באמת תהיה מוכן להשקיע במערכת ורק אז תעשה את השיקול. אף אחד כאן לא יוכל לתת לך פתרון קסם, כי כמו שאמרתי: כמות הדעות שווה כמעט לכמות הסאבים הקיימים. כל אחד יגיד לך משהו אחר. אם זה יעזור לך להחליט: IDMAX יש בערך 5-6 בארץ, XXLS (מהדגם הספציפי שלי), יש אולי 2-3... ואתה אמרת שאתה מחפש משהו מיוחד!

שמע, זה דיי טריוויאלי ששני סאבים של 12" ייתנו יותר כוח מ12" אחד. הרי זה ברור! לגבי מחיר - מן הסתם החריגה היא פי שניים. ולגבי איכות ודיוק - אני אומנם לא בטוח אם שמעתי את הדגמים הספציפיים הללו, אבל הסאבים של הרץ הם אכן מאוד מדוייקים (בהכללה), אבל לפי דעתי הXXLS הוא בכל זאת טיפה יותר מדוייק מהם. כמו שציינתי כבר בתשובה הראשונה שלי: כמות הדעות היא ככמות הסאבים, כל אחד אוהב קצת יותר משהו אחר. אני התאהבתי בטירוף בXXLS, בייחוד אחרי ששמעתי יותר מתריסר סאבים שונים בתיבות שונות ועל הגברה שונה וכשני שליש מהם גם בדקתי באוטו הספציפי שלי... היה רק סאב אחד שהיה יותר מדויק, והוא האח הקטן של הXXLS, הזטק XLS 10"... שהיה מדוייק כמעט כמו רמקול, אבל היה חסר קצת את העוצמה שחיפשתי... בדיוק אותה עוצמה שהXXLS 12" הצליח להביא! לפי דעתי האישית - הסאב הזה היה ההשקעה הכי טובה שלי במערכת. וגם בגלל שהוא נציל בטירוף (כמעט 95DB), אז אתה יכול גם לשים אותו על הגברה של 200 וואט והוא עדיין ינגן יפה! (אצלי הוא מוגבר על 390 וואט ואני לא צריך יותר!).

שמע, את ההחלטה הסופית אתה בכל זאת תיאלץ לעשות בעצמך. אבל לפי דעתי, אם אתה לא הולך לשים עליו לפחות 600-700 וואט RMS (וזה מונובלוק מאוד יקר בד"כ). לשים קבל, בידוד באוטו וחיווט רציני (של לפחות 4 גייג') אז לא נראה לי כדאי. אני גם מבין לפי הרוח הכללית של דבריך, שאין לך איזה השקעה מטורפת באיטום הרכב, או חיווט עבה במיוחד... לכן נראה לי שהאופציה של XXLS היא יותר עדיפה בשבילך. ולמרות שהעין רוצה "הכי גדול" "הכי חזק" "הכי מקובל" - זו עלולה להיות טעות דיי גדולה לקנות משהו שבתאכלס "גדול עליך" סתם. (אני גם נורא התלבטתי בקנייה שלי וכמעט קניתי את הIDMAX... אבל כששמעתי את הXXLS, הבנתי שלא טעיתי). תראה, לגבי הימצאות הסאב בחנויות, אין לי מושג, אבל אמא שלי כשהייתה ברוסיה, פשוט התקשרה לאתר האינטרנט הרשמי שמייבא פירלס לרוסיה והזמינה אותו למלון שלה. אני מאמין שתוכל לעשות משהו דומה גם בארה"ב. לגבי הסאב שהומלץ פה אחרון - אין לי מושג לגביו, אבל הוא יותר יוצר רושם של סאב SPL מאשר SQ/SQL...

טוב, אנשים פה חולקים על דעתי, אבל אני הייתי ממליץ בצורה כמעט עיוורת על הסאב של peerless XXLS 12" גם סאב איכותי ביותר, גם נציל מאוד, וגם מדוייק ב-ט-י-ר-ו-ף... ואני אף פעם לא מצאתי את עצמי מגביר אותו עד הסוף, כי הוא מפרק לי את האוטו. שלא לדבר על זה שהוא עולה באזור ה250 דולר בארה"ב, ככה שגם ישאר לך עודף לגלידה! יש עוד סאב שאמור להיכנס בול לתוך התקציב שלך - הלא הוא הIDMAX ה"אגדי". יש אותו כאן למספר אנשים שפורום, וכל מי שיש לו אותו יגיד לך שהוא מדהים!! להגיד לך את האמת, אני מסכים, חלקית. למה חלקית? כי במידה ויש לך רכב שלא הושקע עליו כמה אלפי שקלים לבידוד, ולא בנית לו תיבה עצבנית מאוד, הוא יהיה קצת (בעיקר בגיין גבוה) לא מדוייק ביחס לפירלס שהמלצתי עליו קודם. וגם יש עוד עניין קטן הפרשי עוצמות: הפירלס הינו בעל הספק של 500 וואט RMS, ואילו הIDMAX הוא כפול ממנו (1000 וואט RMS). לכן גם מגבר וגם חיווט יותר רציני יידרשו לשם הזזת הIDMAX. קיצר זה לא נגמר רק בקניית הסאב, אלא יש צורך בהשקעות נוספות מסביב. אני לא אומר שהפירלס לא דורש חלק מהדברים הללו גם כן, אבל הוא הרבה יותר סלחן להשקעה קטנה יותר (ולדעתי האישית גם נשמע יותר טוב, אבל זה רק אני). את ההשוואה שלי עשיתי בתוך האוטו שלי, על מגבר של 390 וואט ב4 אוהם (שהפעיל את הפירלס), ואותו מגבר עם 500 ואט ב2 אוהם (שהפעיל את הIDMAX). הרכב הוא רנו מגאן, ואין בו שום בידוד, וגם אין קבל - לכן היה לי דיסקוטק רציני של אורות כשהפעלתי את הID. אני מסכים שזו לא השוואה הכי טובה, אבל באותם התנאים (שרחוקים מלהיות מושלמים) הפירלס נתן לי תוצאה שאהבתי הרבה יותר!

אכן, את הטיפ הזה פיספסתי... גם לדעתי כיבוי הרכב בעת המתנה קצרה הינו מיותר. ויותר מזה - אני פתחתי את זה יותר כשרשור פתוח לכולם כדי שכולם יוכלו לתת עצות מנסיון אישי! אז יאללה אנשים להוסיף!

טוב... כולנו יודעים שדלק בעולם (ובארץ הקודש בפרט) הוא מצרך יקר, ולמרות שכולנו כאן אוהבים קצת "לאתגר" את הרכב שלנו, זו לא הדרך אם אתם רוצים לחסוך בחשבון הדלק בסוף החודש. מצאתי כאן לינק מאוד חביב עם כמה טיפים לחסכון בדלק: http://auto.howstuffworks.com/how-to-get-better-fuel-economy1.htm אתם מוזמנים להוסיף עוד כמובן! ואגב, הטיפים הללו (ועוד רבים אחרים) באמת עובדים, לפי סגנונות נהיגה שונים, השגתי צריכת דלק בין 10 ל20 קילומטר לליטר, והכל על אותו המנוע ואותו הרכב!. (המון תלוי בסגנון הנהיגה). יאללה - לילה טוב לכולם!

טוב - שאלה קצת מוזרה, אבל אבא שלי מתעסק בכל הקשור לנשקים, אקדחים רובי צלפים וכל הבלאגן מסביב... ויש לו יומולדת בסופ"ש הזה. מכיוון שאקדח יש לו, וכוונות איכותיות לרובה צלפים גם יש לו, וגם כל מיני צעצועים אחרים יש לו - חשבתי על מתנה נחמדה: משקפת. אני זוכר שהוא הרבה פעמים הסתכל על משקפות בכל החנויות סטייל ריקושט וכאלה ונורא התלהב. מכיוון שהתקציב הוא יחסית מאוד מוגבל (עד כ400 שקל), אין מצב שאני אקנה איזה משקפת מטורפת ב3 אלף שקל (אני גם לא בטוח שהוא צריך אחת כזאת). אבל אם כבר 300-400 שקל, אז לפחות לקנות איתם משהו הכי שווה שאפשר. ראיתי כמה משקפות של BUSHNELL וTASCO ועוד כמה חברות בריקושט בגרנד-קניון (בחיפה), אבל אני לא חושב שזה מקום כל כך זול שם, אז: האם מישהו מכיר חנות טובה שמוכרת משקפות באיזור חיפה-קריות-עכו במחירים הוגנים? תודה מראש לעוזרים, ועוד יותר תודה לזריזים שיוכלו לתת לי תשובה בהקדם האפשרי!