JMG

2) אני מדבר על הרכב ששון נוהג בו, לא המאפיונר היפני. (קצת כבוד - אני יודע לזהות 350Z ) אני דיי משוכנע שזאת סילביה... הייתכן כי אני טועה? 3) לוטוס?? איזה דגם? 4) בתחילת הסרט, האן (עמיתו של D.K) נותן לשון להתחרות ברכב שלו ("המונה ליזה של הדריפטים"), הרכב הוא ניסאן סילביה - נכון?? בסוף הסרט - כשהם מוצאים את הסילביה מרוסקת מאחורי המוסך, הם מוציאים ממנה את המנוע שלה ו"שותלים" אותו בתוך המוסטאנג... הרכב שהם מוציאים ממנו את המנוע, הוא ניסאן סילביה, אבל המנוע עצמו הוא מנוע של סקייליין - נכון? 5+6) טרחת לענות על כל שאר השאלות, ועל האחרונות אתה שולח אותי לחיפוש של משהו שאני אפילו לא יודע איך לקרוא לו? אולי בכל זאת תגיד לי באיזה רכבים מדובר כאן? (או אם מישהו אחר יכול לעזור לי כאן?) לקונדסון: ראיתי את הסרט בקניון מלחה בירושלים... חוץ מההפסקה, לא היו פה עצירות של הסרט... (וואי איזה בעסה עד שמחליטים לראות סרט יש תקלה!)

טוב... אני יודע שכל איזכור של השם הזה ישר מעלה פה אסוציאציות לחופש גדול, חט"ב, והרבה ילדים מציקים שצועקים באולם הקולנוע "ווי ווי תראה ת'ג'נטים של הניסן"... אבל בכל זאת, החלטתי אתמול שבא לי לבדוק על מה כל המהומה (והאמת לא ציפיתי להרבה בעקבות הביקורות)... ולהגיד ת'אמת, זה בדיוק כמו שהביקורות מבטיחות: משעשע, לא הגיוני וחסר כל פרופורציות כאשר האפקטים קצת פוגמים בדבר האמיתי... בכל מקרה, מה שבאתי לבדוק כאן זה כמה דברים בנוגע למכוניות: 1) איזה דגם הייתה האיוו האדומה? 8 או 9? 2) המכוניות שבהן נהג הגיבור בתיחלת ובסוף הסרט היו "ניסאן סילביה" החדשה, נכון?? 3) מהו הרכב הכתום-שחור של האל?? חרשתי כמה אתרים ולא הצלחתי למצוא את הרכב הנ"ל... 4) לגבי המנוע שהם הכניסו למוסטאנג: זהו מנוע של סקייליין (נכון?), ששתול בתוך סילביה?? 5) מהו הרכב האמריקאי שהיה בתחילת הסרט? (שניפצו לו את השמשה האחורית) (נראה כמו שברולט אבל אני לא בטוח) 6) איך קוראים לדגם של הביואיק של וין-דיזל בסוף הסרט? ושאלה אחרונה: איך זה שהבחור עם הווייפר בתחילת הסרט - זורק כדור בייסבול על השמשה האחורית, מנפץ אותה (תוך השארת חור חינני בשמשה), ואז רואים את הכדור מקפץ על האספלט אחרי המכה... WTF???... (טוב, אני מניח שהעניין של החוסר הגיון תפס פה הרבה תנופה). בכל מקרה - אשמח אם תוכלו לענות לי על השאלות... תודה!

הדודג' צ'לנג'ר - יוצאת לייצור סדיר!! http://www.rsportscars.com/eng/articles/challenger_production.asp

טוב... אני לא אכנס להסברים העמוקים, למה אודיופילים אמיתיים אף פעם לא ישימו 6*9 מאחור... אבל בוא רק נגיד שהרעיון של רמקולים מאחורה הוא לא לספק את כל טווח התדרים, אלא לספק קצת "רקע" שתרגיש כמו באולם מופעים (כאשר רק חלק מהצלילים חוזרים מהקירות האחוריים של האולם - ו95% מהצליל מגיע מקדימה). למי שאין מקום לשים סאב, או לא מעוניין לשים סאב - יכול ללכת על האלטרנטיבה של ה6*9, ו"לחתוך" אותם על תדרים נמוכים (70-80 הרץ), כך שהם ישמשו כסאבים קטנים. אבל מה שאתה מתלונן עליו בנוגע לתדרים הגבוהים - לא אמור להיות בכלל רלוונטי! אם אתה רוצה תדרים גבוהים מאחורה, קנה עוד סט קומפוננט לאחורה... כי עם כל הכבוד, התדרים הגבוהים של כמעט כל 6*9 קואקסלי שווים לז@#... וההתייחסות לאיכות רמקול בהתאם לכמות הWAY שלו, זה דיי שטותי, כי בתאלכס החיתוכים והטוויטרים שעל הוופרים לא שווים הרבה, ואחוז העיוות שלהם גבוה...

וואו! איפה אני מתחיל בכלל! מיקום: כביש החוף: מחלף קיסריה (אם אני לא טועה): הגשר שנמצא ממול לתחנת הכוח. מפגע: אין שוליים, ולא רק שאין שוליים, גם הנתיבים מצטמצמים קצת. גדרות מתכת מאולתרות שלא ממש ישרות ומצמצמות עוד יותר את הנתיבים. מקום חשוך, ולא ברור מספיק: חובה לספק תאורה לאזור! ופעם בשנה שיש את ההתרמה עם הדגל הענק - אז זה מסיט עוד יותר את תשומת הלב של הנהגים. סכנה: תחשבו לבד... כולם מגיעים לשם במהירות גבוהה, עלולים לא לשים לב לצמצום הכביש, מסוכן במיוחד כשיש מכונית שנוסעת במקביל, "סטיה רצונית" לכיוון מרכז הכביש... ומה לא... ----------------------------------------------------------------------- מיקום: כביש החוף (דרום וצפון): האזור שנמצא ליד קניון "Mהדרך". מפגע: הופעת "איים" ו"מפרצים" של מדרכה באזור השוליים. כמו כן - בזמן גשמים כבדים, ישנם מספר אזורים שמתמלאים בשלוליות עמוקות. סכנה: במצב של סטיה חלקית לשוליים, סכנה של התהפכות במצב של נגיעה עם אחד הגלגלים "במדרכות" (שטח הפרדה). בגשם - "תלישת" ההגה מהידיים בזמן הנהיגה - איבוד שליטה. ---------------------------------------------------------------------- מיקום: כביש החוף: מחלף זכרון יעקוב. מפגע: הופעת "שטח הפרדה" ,בנוסף לגדר הפרדה, שפולש לכל תחום השוליים... סכנה: במצב של סטיה חלקית לשוליים, סכנה של התהפכות במצב של נגיעה עם אחד הגלגלים "במדרכות" (שטח הפרדה). --------------------------------------------------------------------- מיקום: חיפה, דרך פרויד (לכיוון חורב וחזור), מספר עיקולים אחרונים לפני צומת חורב. מפגע: גדר הפרדה רחבה מדי, ללא אזור שוליים פנימיים. בליטות של הגדר הפרדה בעיקול שמאלה בעלייה לחורב (מצריך תיקון היגוי מהיר). סכנה: אזור חניה מצד ימין, וגדר הפרדה רחבה מצד שמאל - מצמצמות את המסלולים וגורמות למצבי "כמעט תאונה" כאשר שתי מכוניות נוסעות זו לצד זו. -------------------------------------------------------------------- מיקום: ירושלים - כביש בגין מכיוון הגבעה הצרפתית. מפגע: שינוי מפלס פתאומי בעלייה על הגשר הראשון של הכביש, בעיקר בנתיב השמאלי. בסיום הגשר וההתעקלות ימינה, היעלמות שוליים פתאומית מצד שמאל, תוך היווצרות "מדרכה" במקום. סכנה: הראשון גורם לנזק למתלים, תחושת חוסר שליטה רגעית, ו"סטייה מרצון" לנתיב הימני... השני גורם לסכנה מיידית במידה והמהירות גבוהה יחסית, ונדחקות עוד מכוניות לנתיב השמאלי. זהו בינתיים - אלה שאני זוכר בשלוף... אם אני אזכר בעוד אני אכתוב...

מעניין אותי אצל מי שמעת את הפולס מוגברים על זטק?... הייתכן שזה היה אצלי? (מגאן 5 דלתות כסופה?) בכל מקרה - אני לא ממש מבין איך בכלל אפשר להשוות את מורל עם הסדרות ה"כחולות" של פיוניר... את הסדרה הצהובה האמת לא יצא לי לשמוע, אבל הכחולים בהחלט בכמה רמות יותר נחותים מהמורל (כשהם מוגברים כמובן... כשהם בלי הגברה הם כמעט אותו הדבר)! האמת אם היו מבקשים ממני לדרג אז: במקום הראשון: מורל פולס שני: פיוניר שלישי: JBL... (לא יודע, לא אהבתי את הצליל שלהם כל כך...) אבל איך שלא תסתכל על זה - הפולס נותנים תמורה הכי טובה לכסף...

איפה התמונה של הWOMAN??? (זמרת סורית????)

הרשה לי לחלוק על דעתך בעניין ה6*9... בתור בן אדם שהתחדש רק לא מזמן בסאב ועד עכשיו התנהל עם 6*9 אלה או אחרים... אני יכול להגיד לך דבר אחד בטוח: אם אתה מכוון אותם נכון, הם לא גונבים שום הצגה ושום בטיח!... אתה חותך אותם על 80-65 הרץ, מגביר להם ת'גיין - והופה יש לך זוג רמקולים שלא יביישו סאב 8" אחד, זה בטוח! (לא פעם ולא פעמיים שאלו איזה סאב יש לי באוטו, כשבכלל לא היה שם אחד). יותר מכך (לפותח השרשור): אתה צריך לקחת בחשבון ששום סט של 4" מקדימה לא ירד לך מתחת ל90-100 הרץ בצורה יעילה... ולמעט מספר סאבים מצומצם, אף סאב לא יעלה מעל ה60-70 הרץ בצורה יעילה... משמע יהיה לך "חור" בתדרים שבין 60 ל90 הרץ... וזה בדיוק הטווח שבו ה6*9 ירגישו בו הכי בנוח! אני יכול להגיד לך בתור אחד שהתחדש בסאב ס-ו-פ-ר איכותי (אבל כרגע נוסע עם 5.25" מקדימה), שאני עדיין לא מוותר על המורל 6*9 שלי מאחור... פשוט בגלל שבלעדיהם - זה לא נשמע שלם... ואצלך המצב יהיה עוד יותר חמור כי לא יהיה לך עם מה לאזן מקדימה את הבאס שיבוא מאחורה. שלא לדבר כבר על זה שהגברה של סט 6*9 היא הרבה יותר חלשה מהגברה של סאב (לרוב), וגם לא תהיה לך בעיית מקום בבגאז' ו"אבא לא יכעס" (גם יתרון בשבילך)!

המחיר שלהם אכן "500 שקל ככה"... במידה ויש לך מגבר - אתה תרגיש מיד בהבדל! (לפי דעתי הפולס לא רואים את הפיוניר הבסיסיים) במידה ואין לך מגבר - הם ישמעו כמעט אותו הדבר עם יתרון קל לפולס... בכל מקרה - הפולס 6*9 מאוד מומלצים! (יש לי כאלה מוגברים ואני מרוצה עד הגג!)

כמו שכולם פה המליצו: קודם כל לך טפל בבעיית החשמל... לא רק בגלל העניין הבטיחותי שבזה, אלא גם בגלל עניין המערכת אם תרצה... כי מערכת סאונד שלא מקבלת מספיק מתח מהמצבר - (בייחוד מגברים) לא תעבוד בצורה טובה, עלולה ליצור בעיות וגם איכות הסאונד עלולה להיפגע. אני יודע שזה עלול להיות בעייתי - אבל הייתי שוקל אופציה של בניה בדלתות והרכבת רמקולים של 6"/6.5"... ככה תקבל יותר באס מקדימה שיאזן לך את הסאב מאחור. אבל אני מניח שבניות כאלו לא ממש באות בחשבון במצבך הנוכחי. עד כאן העניין עם מערכת שכוללת סאב. ועכשיו נעבור לתאכלס: יש לך רכב קטן... יש לך תקציב דיי קטן, יש לך אבא "זועם" על ווליום גבוה, ויש לך חשש מגנבים ועשיית רעש בכל השכונה... אתה מנסה לבנות מערכת שתכלול רמקולים בגודל של טוויטר (עם כל הכבוד 4" זה ממש קטן), מגבר וסאב. במצב כזה הסאב יהיה ממש לא נחוץ... ואני במקומך הייתי הולך על הסט אפ הבא (במידה ולא תרצה לעשות בניות): 1) שם סט רמקולים של 6*9 (מורל פולס למשל) לאחור - אם אתה "חותך" אותו על תדרים נמוכים בלבד ומגביר את הגיין על המגבר - אתה מקבל יופי של אפקט של סאב קטן! (500 שקל) 2) סט של מורל דוטק שהמליצו לך (1200 שקל) - אם כי נראה לי ממש חבל להוציא 1200 שקל על סט 4" כש6" עולה בדיוק את אותו הכסף. 3) רדיודיסק בסיסי של פיוניר (700 שקל) משהו כמו זה. 4) מגבר הכי בסיסי של איזה חברה מומלצת בתחום ה1000+- שקל... אולי הVECTOR של XETEC... חברה מאוד מומלצת (פנה אלי בפרטי לפרטים). או את המגבר של רוקפורד שחברנו איתמר (Starlet16V) מוכר כאן ביד שניה... (פנה אליו בפרטי). זה חורג קצת מהתקציב שלך - אבל לפי דעתי זה המינימום... אתה יכול כמובן לוותר על קומפוננט מקדימה, ובמקום זה לשים קואקסליים (עם טוויטר מובנה ובלי קרוס-אובר) רגילים ואז אתה חוסך איזה 700-900 שקל... אבל מוותר על איכות הסאונד... = אופציה לא ממש מומצלת... זהו בינתיים - זה הרעיונות שלי...

היגואר הנ"ל איבדה מהאישיות שלה... אם מסתכלים על האסטון - ישר רואים שיש לה "עמוד שדרה" ושרירים! אבל היגואר הזאת נראית כמו עוד מכונית ספורט נחמדה ותו לא... ומה זה הגרילים סטייל "עונדה סיביק" בצבע כסוף הזה???? ועוד כאלה בולטים! מה קרה? המעצב של אסטון/יגואר - הלך להצגת בכורה מוקדמת של tokyo drift???

מישהו אמר שאתה לא?? (סתם, סתם! ) אני משום מה תמיד חשבתי שזה רעש פריקת חשמל סטטי או משהו בסגנון...

יפה מאוד! בינתיים נראית עבודה מאוד ייסודית! אהבתי את הרעיון של שתי הטבעות - באמת גורם למראה יותר אלגנטי... רק אני במקומך הייתי שוקל לשייף את הטבעת העליונה (זאת שמשתווה עם הגריל) כך שהיא תהיה בזווית... כלומר שתמשיך את צורת הגריל. וגם אל תשכח שאתה הולך לצפות הכל בפיבר ובחומר פחחות - משמע אתה מעלה את "גובה הפודיום" ועלול לחרוג מעל הגובה של הרמקול... אם לשפוט לפי התמונה הזאת - הטבעת העליונה כבר יותר גבוהה מהרמקול... אז תחשוב מה יהיה כשתסיים עם כל שכבות הפיבר... במקומך - הייתי מוריד חצי מהגובה של הטבעת העליונה - ומשלים את החסר לפי הצורך כשתסיים עם הפיבר ותהיה בטוח איזה גובה תצטרך. בכל הנוגע לסט עצמו, ולכל המזלזלים - הסט שהביא לי את מקומי בתחרות, הוא סט ישן של מילניום 5.25 אינץ'... אבל עם כיוונון שלקח איזה 3 וחצי שעות! (ואצלי אין לא פודיומים, ולא איטום). ככה - שסט של פולס 6.5 אינץ', עם כיוון נכון, יכול להביא תוצאות נפלאות! הכל תלוי ברף שמציבים... כמובן שסט ב3000 שקל הוא בעל פוטנציאל גבוהה בהרבה, אבל אם הוא הותקן בצורה מעפנה - אז לא יעזור גם אם הוא יעלה 8000 שקל! כל הכבוד! והמשך לעדכן אותנו בפרוייקט! (אני בעצמי עובד על אחד כזה כרגע...)

אישית אני לא זוכר אם יצא לי לשמוע את הCV המדובר... ככה שאני לא יכול לשפוט לגביו... אם קיימת אצלך אופציה להביא מחו"ל או שאתה לא פוסל אפשרות של יד שניה: הייתי בודק את הסאבים הבאים: Xetec Gravity XLS - 10/12 Xetec Xircuit - 10/12 Peerless XXLS - 10/12 לי יש את הפירלס 12" - וזה סאב חלומי לפי דעתי! הגרוויטי - זה בעצם אותו סאב כמעט רק של XETEC (מבוסס על אותו אלמנט של הפירלס) הXIRCUIT - קצת פחות טוב לדעתי... אבל אם להשוות אותו לCV אז נראה לי שהזטק יהיה יותר טוב. הייתי מציע לך לשמוע את הפירלס - אך לצערי לא אוכל להגיע למפגש הקרוב... לגבי הXIRCUIT - נראה לי שDANI פה מהפורום מכר אחד או שעדיין מוכר... דבר איתו, אולי הוא יסכים להשמיע לך אותו במפגש. יש רק עניין אחד: רוב הסאבים הללו מאוד נצילים, אך 200 וואט זה בכל זאת מעט מדי בשבילם... הייתי משקיע עוד קצת וקונה כבר מונו חזק....

לצערי לא אוכל להגיע... (מבחני סוף סמסטר ימח-שמם).

אני באמת רואה שאין עם מי לדבר כאן... ומבחינתי - הפסקתי את הוויכוח הזה... אתה מוזמן להמשיך כמה שבא לך.... אני רק מקווה שלא יסגרו את השרשור בגלל כל ההערות הילדותיות שלך... ... אני יכול לתת לך מחמאה? אתה הבן אדם הראשון כאן בפורום שהצליח לגרור אותי לתוך וויכוח שהוא לא "פוליטיקלי קורקט"! אני משתדל להימנע מעימותים ישירים עם חברי הפורום - אבל אתה פשוט הגעת רחוק מדי... שוב פעם - אין לי שום דבר אישי נגדך, ואני לא מכיר אותך אז אני לא יכול לשפוט מעבר למה שאתה כותב... אבל תעשה לי טובה - תבדוק את עצמך בכמה נקודות... ותחשוב... אולי לא כדאי ללכת ראש בקיר יותר מדי...

12345

100 לא... אולי 25-30... וכולל הסאב - סביב ה35-40... אני היום כנראה אצפה אותה בלקה - אז אני גם אשקול אותה עם ובלי הסאב...

איתמר, תודה רבה! התיבה הייתה מתוכננת להיות קצת יותר מ30 ליטר... אבל נאלצתי לעשות final touches כדי להתאים את לוחות העצים - והפעולה הזאת צימצמה לי איזה 800 סמ"ק ככה... כך שעכשיו היא 30 ליטר מדוייק. (+- 100 סמ"ק). אני לא יודע אם זה סובייקטיבי, אבל הצליל של הסאב השתנה קצת כשהחלפתי תיבה... הוא נהיה קצת יותר חד, אבל טיפ-טיפה יותר עמום.... כנראה ה35 מ"מ עץ עושים את שלהם באיטום ומניעת בריחת צליל! התיבה והסאב ביחד חוברו בכ60 ברגים, כל הלוחות עץ חוברו (בנוסף לברגים) בעזרת דבק נגרים, והפינות מבפנים עברו איטום נוסף ע"י סיליקון "אדום" - עמיד בחום של כ600 מעלות פרנהייט, ובעל חוזק מוגבר (בשימוש לאיטום ראשי מנוע וכו'). בקיצור הושקעו מאמצים אדירים בבניית התיבה... ומצפה לה עוד ציפוי לקה (נגד לחות), צביעת חלק מהתיבה, וציפוי בלבד של שאר החלקים. בתקווה לגמור את התיבה בשבועיים הקרובים... (לעזאזל עם מבחני סוף הסמסטר האלה!!!)

אישפוז! מילים כדורבנות! סוף סוף תגובה לתפארת! המשך כך! ולא משנה מה תגידו - רוג'ר ווטרס שולט!! והוא דפק חתיכת הופעה שהייתה שווה כל אגורה מה 385 שקל + 150 שקל דלק + 6.5 שעות (במצטבר) על הכביש וכל שאר התלאות שעברתי באותו יום!

עוד קצת

טוב... כמו שכולם פה בטח כבר יודעים, קניתי לפני כחודש וקצת את הסאב המהולל של פירלס (XXLS)... ועד לפני שבוע נאלצתי להשתמש בתיבה של חבר פה מהפורום (מטעמי פרטיות לא אציין את שמו) שברוב נדיבותו הסכים לתת לי אותה לתקופה של כמעט חודש! כל הזמן הזה, ניסיתי להשיג עצי MDF דרך איזה נגרייה ליד העבודה של אבא שלי שנסגרה... (הכל בחינם כמובן). וכל פעם הם חתכו לי את הפלטות במידות לא נכונות!! (פעם גדול מדי, פעם קטן מדי, פעם מסיבית ופעם מMDF מצופה פורמייקה...) ואחרי כל הנסיונות, הצטברה לי חתיכת ערמה של פלטות בבית! בסופו של דבר, אני והחבר הכי טוב שלי (שבמקרה גם אשף ב"ג'קסון" jacksaw) החלטנו סוף סוף להיפגש ולבנות את התיבה המקוללת! הכל היה מוכן, השגתי כ50 ברגים של 6 ס"מ בחינם (תנסו להגיע לחנויות כלי בית 5 דקות לפני סגירה ותראו מה קורה כשאתם קונים כל כך מעט!), קניתי טרמינל לחיבור החוטים של הסאב... והבאתי את כל הפלטות (3.5 ס"מ רוחב) עם כל שאר הציוד לחבר שלישי שלי - שאצלו במקרה יש מוסך שלם של כלי עבודה ומה לא! התחלנו במלאכת ההתאמה, וההדבקה והניסור... ואז החלטתי שאני רוצה לעשות משהו מיוחד עם הטרמינל... לא רציתי לחתוך בעץ של התיבה, כדי לא לפגום באטימות שלה... אז חלטתי להוסיף עוד עיגול של עץ שעליו ישב הטרמינל ובתיבה אני רק אעשה שני חורים בשביל החוטים (10G). בקיצור - מפה לשם: החלטתי להפוך את העיגול לאליפסה, ואז חשבתי - אולי אני אעשה שם איזה טרייבל קטן... וברגע שחשבתי על זה - ישר ניגשתי למלאכת הסרטוט... כשסיימתי - יצא חתיכת טרייבל ענק שבסופו של דבר תפס כרבע מהקיר האחורי של התיבה... כרגע התיבה גמורה מבחינת מבנה והסאב כבר יושב בתוכה ומנגן, אבל עדיין צריך לצפות אותה בלקה, לצבוע את הטרייבל, להוסיף עוד כמה "תוספות" אסתטיות - ולצפות הכל בלבד... בינתיים אני מביא לכם את שלבי העבודה הראשוניים... בהמשך אני אעדכן כשתהיה התקדמות (שתצטרך כנראה לחכות בגלל תקופת הבחינות באוניברסיטה)... תהנו!

12345

תראה... אני נורא התלבטתי בהתחלה אם לנסוע או לא.... וגם היה לי קשה לעכל את המחיר של הכרטיס... ולבסוף - קניתי את הכרטיס יום לפני ההופעה ב17:30 בערב מקופה בירושלים (אני הייתי ביום לימודים באונ' חיפה). וביום המופע - יצאתי מחיפה ב14:30 בצהריים... ונסעתי במשך 4:30 שעות עד ירושלים! רק כדי לאסוף את הכרטיס מהקופה ("קלעים") - אני כבר הייתי על סף ייאוש כאשר שתי חבורות שבניתי לנסוע איתן יצאו אחת אחרי השניה (הראשונים ב16:00, והשניים ב17:30) בעוד שאני עדיין עמדתי במודיעין בפקקים אין-סופיים.... כבר פחדתי שאני אאחר לקופה, ולא אוכל להגיע למופע!! ואפילו בתוך ירושלים נתקלתי בכביש חסום שאילץ אותי לעשות סיבוב ענק מסביב למרכז העיר רק כדי להגיע! תכננתי קודם להיכנס לבית (במעלה אדומים) - אבל כמובן שעל זה כבר וויתרתי! וכשהגעתי למחלף לטרון הזדעזעתי מכמות המכוניות!! אבל לבסוף יצא שבפוקס מוחלט בחרתי לנסוע בנתיב השמאלי שהוביל אותי לנתיבי התנועה הנגדית - וכך מצאתי את עצמי אחרי עוד כמעט שעה של עמידה בפקקים - חונה את הרכב במרחק של אולי 100-200 מטר מהשערים!! ובסוף עמדתי 10-15 מטר מהגאון עצמו בשורה הרביעית מהבמה! בזמנו אני עוד קצת קיטרתי לעצמי שחניתי קצת רחוק, ושאולי כדאי לי להתקדם כמה שורות קדימה לקראת הבמה... אבל אחרי קריאת כמה מאמרים ושמועות מחברים - אני התחלתי להבין איזה מזל מאלוהים היה לי פה!! ואתה יודע מה?? כמו שכבר ציינתי: גם בשבילי זאת הייתה התגשמות חלום, וכל מי שלא הגיע מבחירה, למרות אהבתו ללהקה - פשוטו כמשמעו: הפסיד בענק! וזה בכלל לא משנה אם היה שם פלייבק, או לא כל חברי הלהקה, או השתנקות של ווטרס בחלק מהשירים... כי זה לא הפאנצ' ליין של מופע כזה!! אלא עצם העובדה שאתה שם עם כל ה60 אלף איש, בישראל! מריע לאדם אחד (שמייצג את להקתו) שעשה היסטוריה בעולם המוזיקלי! המדינה שלנו אף פעם לא הצטיינה בארגונים מקצועיים - אז אני לא מבין על מה אנשים פה מקטרים... הרי גם ככה אין ציפיות בתחום זה... אז מי שהגיע ונהנה - יסכים איתי שכל הפקקים, כל הקיטורים, כל העצבים, וכל ההמתנה - למרות הכל היו שווים את זה!