JMG

מציע לך לבדוק את הXXLS/XLS של פירלס או זטק - בגרסת ה10" שלהם... אני לא יודע אם הם יורדים מספיק נמוך לטעמך - אבל אני יכול להגיד לך שה10" דורש תיבה מיזערית של כ14 ליטר... ונותנים פאנצ' דיי חזק יחסית לגודלם! (צליל נקי ומדוייק בטירוף! נשמע כמעט כמו רמקול 6", רק בעוצמות של סאב! לי יש 12" XXLS, ואני יכול להגיד שה10" טיפ טיפה יותר מדוייק, ושלי גם ככה אחד המדוייקים ששמעתי!) השאלה הסופית היא - מה אתה יותר מחפש - צליל נקי, ומדוייק? או סתם הרבה צליל ותדרים נמוכים תוך וויתור על דיוק? (כי בד"כ, הם מתקשים לבוא יחד... ותמיד נאלצים לוותר קצת לאחד הכיוונים)

שמע - הבדל בין כבל 20-24 גייג', לבין 10 גייג' הוא ענק... אבל בין 10 ל12... זה כבר אודיופיליות מוגזמת לדעתי. ובטח שלא בהספקים כאלה... מילא אם היה 1000 וואט RMS... היה אפשר לדבר... אבל בגלל 400 וואט לשים כבל מתח שלרוב שמים על מגבר 4 ערוצים - זה נראה לי מיותר... שלא לדבר על זה שהסאב נשמע מצויין גם ככה! ואני גם ככה בקושי משתמש בו בעוצמות גבוהות - אלא רק כמשלים צליל. הייתי צריך SQ הרבה יותר מעוצמה נטו... וזה סאב שמצליח להביא את שני העולמות לאותה התיבה! והוא גם יחסית לא יקר למתחרים שלו... (IDMAX או JL לדוגמא...ולדעתי הפירלס יותר מדוייק אפילו מאיידימקס בעוצמות הגבוהות - כי בנמוכות הם דיי דומים).

יש מצב שאתה צודק... אני לא יודע כמה הוא עולה פה... ואם הוא בכלל נמכר... אבל אני מניח שזה יהיה טיפה יותר יקר פשוט בגלל שזה יותר חדש...

קודם כל המון תודה על המחמאות! תומר - רק בגלל מה שאמרת, אני עכשיו לא יורד מDND! סאב כזה עולה בחו"ל באזור ה1900 שקל... (ככה לפחות הוא נמכר בarkada - שזה היבואן הרשמי שלהם ברוסיה)... אני מניח שבאירופה באזורים אחרים הוא יעלה טיפה יותר... אם מישהו שאל לגבי הגריל - אז גם הוא נקנה ברוסיה - ב40$ בערך... אבל אני מעריך שדבר כזה בארץ בטח יעלה איזה 400 שקל... לגבי השאלה של נדב007 - 10גייג' זה המקסימום שהצלחתי לדחוס לטרמינל... אל תשכח שיש אנשים שמשתמשים בכבל כזה לחיבור חשמל של מגבר! ואצלי הוא סתם יושב בתור כבל רמקולים... ככה ש10 גייג' זה דיי ויותר! בעקרון אומרים שככל שהכבל עבה יותר - כך הצליל טוב יותר... אבל משווים בין כבל רמקולים רגיל (הדק) לקצת יותר עבה... פה זה כבר כבל מתח... ככה שזה המון!

גם לי נראה מוזר שהוא לקח ממך כל כך מעט... או שמא גם את החומרים, והאיטום גם הבאת בעצמך? כי אני מכיר את המקום כיקר בטירוף!... אני מקווה שהם השקיעו והתקינו הכל כראוי. בכל מקרה - מברוק על המערכת! אם הבאת את כל הציוד הזה ב3.5 אלף שקל מארה"ב אז לדעתי הסתדרת יפה מאוד מאוד!! זה באמת כולל הכל? מד מתח, קבל, שני סאבים שני מגברים וסט רמקולים וHU??? וכל זה ב3.5 אלף שקל (לא דולר?) ??? אם כן - אז אני סותם ת'פה ורק אומר כל הכבוד!

בעקרון פתחתי בעבר שרשור על הסאב... הסאב הוא פירלס XXLS, עם 500 וואט RMS. יושב על מגבר דיגיטאלי של XETEC Gravity 5 ערוצים (רק הערוץ של הסאב הוא דיגיטאלי) עם 390 וואט הגברה לסאב. והתיבה היא בנפח 30 ליטר עם קירות MDF של 35 מ"מ מכל הצדדים. (24 קילו רק התיבה). הסאב הזה פשוט מדהים! ומי שיצא לו לשמוע אותו אצלי באוטו באחד מהמפגשים לפני כמה חודשים יעיד - שלחובבי SQ, אין הרבה סאבים שישתוו אליו ברמת הדיוק המטורפת שלו!

בקלות - לך לזאפ, תיקח מחיר של כל חלק מהמערכת שלו - תכפיל אותו פי שניים בערך, תוסיף עבודה, ותוסיף חומר איטום (הכל במחיר כפול כמובן)... ותקבל בערך את הסכום שהוא שילם... שמע - אין לי אישית כלום נגד ד"ר סאונד - אבל זו עובדה ידועה שמי שרוצה לזרוק המון כסף על משהו שעולה חצי מזה - הולך לד"ר סאונד... פלוס - שמעתי פה כבר מכמה אנשים שההתקנות שלהם ממש לא מצדיקות את הכסף שהם לוקחים על זה... אבל שוב - זה כבר ברמת השמועות.

תודה רבה! וכן - הגריל של קיקר... האמת חיפשתי את הזה של הקיקר הישן (עם השפיצים המעוגלים יותר), אבל אותו כבר לא מוכרים מסתבר... אז לקחתי את זה במקום.

טוב... לאחר חודשיים של טחינת עבודה, חוסר זמן משווע, ואחרי חודש מלחמה, ולאחריו קבלה למקום עבודה חדש ("נטוויז'ן תמיכה טכנית שלום, מדבר יונתן במה אוכל לעזור" ) סוף סוף מצאתי זמן לסיים את התיבה המיתולוגית שלי! לאחר שלוש נסיונות לצבוע את הטרייבל מאחורה - הבנתי שספריי לקה, פשוט ימשיך להיהרס מהריפוד האחורי של המושבים - אז החלטתי לוותר ולהשאיר את זה כמו שזה... אבל חוצמזה, הצלחתי לצפות את התיבה בלבד השחור! כולל הגזירה המתוחכמת בטירוף של הטרייבל בתוך הלבד! לצערי לא צילמתי את מהלך העבודה הסופי כי כבר הייתי להוט על לסיים את הכל - אבל הנה התוצאה לפניכם! (את הטרייבל נאלצתי להעביר לנייר (בעזרת עפרון ), אחרי זה גזירת התבנית מהנייר, והעברתה בעזרת סבון מוצק (ששימש בתור גיר) אל הלבד... ואח"כ נסיונות גזירה של הלבד בדיוק לפי הצורה! אגב - הרעיון של הטרייבל הגיע מנסיון שלי לצמצם את הפגיעה באיטום התיבה... כלומר במקום לקדוח חור בתיבה בשביל הטרמינל, קדחתי חור בפלטה נוספת ובתיבה עצמה עשיתי רק שני חורים דקים בשביל הכבלים של ה10G... שהולכים לפלוס ולמינוס של הסאב. זהו... אשמח לשמוע חוות דעת!

בעקרון אפשר - אבל אתה צריך לקחת בחשבון את העובדה - שקרוב לוודאי ה"סאב" הזה בנוי לעבוד ב8 אוהם... ומגברים לרכב עובדים ב4/2/1 אוהם... כלומר אתה לא תצליח לנצל אותו בצורה יעילה עם הגברה של רכב... אה - וגם שלא יהיו לך ספקות - חייבים מגבר בשביל דבר כזה בכל מקרה... וגם איכשהו יש לי הרגשה שהאיכות של הסאב הזה היא לא משהו בכלל... (לפחות לא בשביל רכב).

ברוך הבא לפורום! הבניה בהחלט נראית מושקעת מאוד... רק חבל שעשית במקום ההכי יקר על פני כל הארץ את העבודה! אני בטח לא אטעה אם המערכת כולל הבניה הגיעו לך לאיזה 50 אלף שקל... (רמז - אפשר להשיג את כל זה בחצי מהמחיר שמציעים בד"ר סאונד בד"כ...) אבל יאללה מברוק - אם אתה מרוצה, אז זה הכי חשוב! תהנה ותשמור על האוטו!

אתה יכול ללכת על סקאי - אבל אם אתה רוצה גימור מקצועי עם סקאי - צריך גם להוסיף ספוג מתחתיו... וסקאי אתה גם לא תדביק בכזאת קלות... בייחוד לא עם שכבת ספוג... קיצר - לבד נראה לי הפתרון הכי טוב... פשוט תעבוד איתו בעדינות והכל יהיה בסדר...

התדרים שמרגישים ולא שומעים - אתה תתקשה להפיק מסאב קטן מידות... אז או שתיאלץ להביא סאב גדול יותר, או שתיאלץ לשים מספר סאבים (2 ויותר), או שתיאלץ לוותר על הצלילים ה"מורגשים"... אני אישית מאוד ממליץ על הXLS/XXLS של פירלס/זטק/ג'נסיס... שזה פחות או יותר נחשב אותו סאב עם שינויים קלים במבנה, ואולי גם בצליל. לי אישית יש 12" XXLS של פירלס - ואני לא חושב שיצא לי לשמוע סאב שהיה יותר מדוייק ממנו, גם במאמצים גבוהים (ויצא לי לבדוק איזה 10-15 סאבים שונים כשקניתי את שלי). סאב SQ משובח. בכל מקרה אל תצפה לפלאים מסאב 8"... אם אתה רוצה "להרגיש" משהו - זה 10" ומעלה בלבד. או כפילויות של סאבים קטנים.

לפי דעתי הרבה פחות טוב: א. בגלל המחיר- שהוא כפול מלבד רגיל. ב. בגלל הקשיחות של שטיח - הרבה יותר קשה להתאים אותו ולהדביק אותו מבלי שהוא יצא בפינות אחרי חודש בשמש... ג. הגימור של שטיח פחות טוב לדעתי. ד. לבד הוא בד שאפשר קצת למתוח, וזה עוזר במקומות הקשים איפה שאפשר פשוט לעקם אותו קצת, ושטיח תיאלץ רק לגזור.

עד כמה שידוע לי - ישנו עובי קבוע ללבד... שזה איזה 2-2.5 מ"מ עובי... אם הדבק עובר לך לצד השני - זה אומר ש: א. אתה כנראה שם יותר מדי דבק מגע. ב. אתה לא מחכה מספיק זמן שהדבק ייתייבש קצת. ג. אתה לוחץ חזק מדי על הלבד בזמן ההדבקה. מכיוון שלבד הוא בד יחסית אוורירי, ולא אטום לחלוטין,אז אין סיכוי שלא יעבור דרכו דבק אם לא תתקן את שלושת הטעויות שציינתי קודם. אני פשוט בעצמי רק לפני כמה ימים סיימתי לצפות את הסאב שלי, אז אני יודע בדיוק את כל הבעיות הללו.

צמיג חדש זה צמיג חדש... כמה ששמו עליו, זה מה שצריך... אני מניח שזה נע בין 6 ל10 מ"מ בצמיגים רגילים לכביש, ולרכב פרטי. אבל זה גם תלוי בגודל הצמיג, בצורת החריצים, ובייעוד של הצמיג.

אם אני לא טועה, כלל האצבע הוא מינימום 3-4 מ"מ עומק חריץ. פחות מזה, מאוד רצוי להחליף כמה שיותר מהר (בייחוד שעכשיו חורף מתקרב). בנוסף לכך - יש כמובן את עניין היובש של הצמיג. במידה ונגיד הרכב עמד שלוש שנים במקום, והצמיג אומנם לא נשחק - אבל אתה תראה שהגומי מלא בסדקים. צמיג כזה - הוא לא פחות מסוכן, מפני שקיימת סכנת פיצוץ לצמיג כזה. ועוד דבר חשוב שכדאי לשים לב - זה למכות בדופן צד של הצמיג: לפעמים כשעולים על מדרכות או הצד של הצמיג חוטף מכה - אז מופיעה לו מין בלוטה כזאת בגומי. צמיג כזה חייב החלפה דחופה, מפני שקיים סיכוי שהוא יתפוצץ ויגרום לאיבוד שליטה ברכב בזמן נסיעה. זה שלושת הבעיות העיקריות... מקווה שעזרתי.

אוקיי... אז אני מבין שזה דיי תלוי בשיקול דעתו הבלעדי של המוסכניק שעליו אני נופל... כלומר אין איזה חוק שמחייב מוסך מורשה לעשות לי את הבדיקה...

שלום! אני מתכנן לעשות מחרתיים טיפול 10K לרנו מגאן שנת 97, במוסך מורשה. (כן כן... אני יודע, יקר... אבל זה מין ג'וק כזה אצלי לעשות לפחות את טיפולי ה10K במורשה, כל השאר אני עושה דרך חבר מוסכניק). השאלה אם במקרה הכניסו את הבדיקת 4 גזים לתוך ה"תפריט" הבסיסי של הטיפול? או שזו עדיין בדיקה נפרדת בתשלום? ואם זה בתשלום - כמה זה אמור לעלות בערך?

אוקיי! תודה רבה לכם על העזרה! ויש לי עוד שאלה - אני מתקרב בצעדי ענק לקראת הטסט השנתי שלי... (סוף שבוע זה), ואני קצת מודאג בנוגע לקריאת ה4 גזים שהכניסו עכשיו לטסטים... ידוע לכם אם בדיקת 4 גזים כלולה בתוך טיפול 10K החל מעכשיו? או שזו עדיין בדיקה בתשלום נוסף? (וכמה בדיקה כזאת אמורה לעלות?).

טוב, אז כמו כל חצי שנה, מגיע הטיפול 10K, ואותם (אל תשאלו אותי למה) אני מעדיף לעשות במוסך מורשה... הרכב המדובר הוא רנו מגאן שנת 97... והשאלה היא: איזה מבין כל המוסכים המורשים של רנו בחיפה והקריות הוא האמין/זול ביותר? ורצוי מתוך נסיון עבר של האנשים שממליצים. תודה מראש לעוזרים!

אני דיי בטוח שהתשובה חיובית, אבל חבר שלי ביקש לבדוק את העניין ביתר דיוק... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 האם גם בבימרים כמו 316, ו318 עם המנועים הקטנים משנת 93 ואחורה ההנעה הייתה אחורית? והאם בכלל היו דגמי בימרים עם הנעה קדמית?

אעשה מאמצים מירביים להגיע! למרות שהמגאן שלי היא 5 דלתות רגילה, אני מת עליה וחושב שגם לה מגיע להיות חלק מהאקשן!

המדחס עלה לי 750 שקל כולל מע"מ, משומש מרכב משנת 98. (שלי שנת 97) אבל את המדחס קניתי במקום אחר (חי חלפים), ומשם כבר הפנו אותי למזגניסט שלהם. בכל מקרה - ההתקנה ומילוי הגז (מילוי מלא כי לא היה שם טיפה גז אפילו) - עלו לי 400 שקל כולל מע"מ. והמייבש והשסתום - לא היה לו באותו יום, אז הוא אמר שהוא יקח לי רק על חלקים פעם הבאה שאני אבוא אליו. כלומר עוד 450 שקל על מייבש ושסתום חדשים. אני אומנם מבין שהמחיר סביר מאוד, אבל באיזה מקום אחר אמרו לי שאפשר להתקין מייבש חדש ב150 שקל, ושסתום ב100-150 (גם הכל חדש). וזאת גם הסיבה שלא הייתי בטוח לגבי המחיר. ובגלל שלא התקנתי אצל אותו בן אדם מלכתחילה (בגלל שהוא לא הצליח למצוא לי מדחס), אז אם אני אלך אליו עכשיו - הוא אולי יתן לי מייבש ושסתום ב300 שקל, אבל ידרוש גם כסף על התקנה. השאלה היא האם אפשר למצוא מייבש ושסתום למגאן בפחות מ350 שקל יחדיו, בירושלים? או שכבר ללכת אליו ולסגור עניין?

אוקיי תודה רבה לכל מי שייעץ! בסופו של דבר הייתי היום במוסך, והחליפו לי את המדחס, והמזגן חזר לעבוד! רק דבר אחד: המזגניסט אמר שצריך גם להחליף מייבש ושסתום (או אולי רק מייבש). ועוד מישהו במוסך אחר ציין שחובה להחליף מייבש - כי זה יותר "בריא" למדחס, שלא יסבול מהנסורת שתבוא מהמייבש הישן. העניין הוא שהמזגן מקרר לא רע בכלל (למרות שכבר שכחתי איך הוא אמור באמת לקרר), אבל הבחור טוען שהוא יעבוד עוד יותר טוב אחרי החלפת המייבש. הבעיה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא שהוא רוצה 250 שקל על מייבש ו200 על שסתום. השאלה אם אלו מחירים סבירים? והאם ה"חובה" להחליף מייבש היא אכן נכונה?