JMG

תוכל לציין איזה מדרכי הבדיקה היא הנכונה??

אז ככה - לפני כחודשיים שלוש הלך לי פייפן המזגן באוטו. נורא מעצבן אבל אין מה לעשות. משכתי את זה חודש, ואז הלכתי למזגניסט שאני מכיר, ושאלתי כמה יעלה לי למלא גז. אבל אחרי שהוא ניסה למלא לי גז הוא אמר ש"המדחס לא דוחף ולא יונק גז". או במילים אחרות, המד לחץ שהוא שם לי על השסתום של המזגן לא הראה שינויים בלחץ. מה שהוא אמר לי זה שכנראה יש לי בעיה באחד משלושת החלקים: שסתום, מייבש, מדחס. וסדר המחירים הוא גם כן בהתאם. ופה מתחיל הבלבול: הלכתי לעוד שלוש מקומות, ובדקתי מה הם מציעים לעשות כדרך לבדוק מאיפה הבעיה ואלה הדרכים שהציעו לי: הראשון שהלכתי אליו: הציע להחליף קודם כל את השסתום הפשוט של המזגן, במידה וזה לא יעזור, אז גם את המייבש, ורק אז אם שני אלה כשלו אז להחליף את המדחס. השני הציע לפרק ולנסות לשפץ את המדחס עצמו (שזאת לא אופציה מתקבלת מבחינתי), אבל הוא בכללי ציין שהבעיה יכולה להיות רק במדחס. והשלישי ציין שלשסתום ולמייבש אין כל קשר לבעיית הדחיסה/יניקה - ולכן קודם כל מחליפים את המדחס, בכל מקרה מחליפים מייבש, ואם שני אלה לא עזרו אז גם מחליפים שסתום. ...אז יש לנו שלוש דעות, ושלוש דרכי פעולה. הראשונה מבחינתי נראית לי הכי זולה, כי אם בעצם הבעיה היא רק בשסתום אז חסכתי איזה אלף שקל. אבל מצד שני - הבחור האחרון, "נשמע" כמבין דיי גדול, והוא ציין שלרנו ולVW יש את אותה מחלה עם המדחסים ששובקים חיים, ושהתקלה לא קשורה לשסתום או למייבש. אשמח לשמוע את חוות דעתכם בנושא. העניין הוא שהמדחס בעקרון כבר הוזמן (שילמתי רק מקדמה), אבל אם אין צורך אמיתי להחליף אותו, אז זה סתם יהיה בזבוז של זמן וכסף ועבודה מיותרת על הרכב. תודה מראש! נ.ב. הרכב הוא רנו מגאן RT 1.6 שנת 97 המודל עם 8 שסתומים (מסתבר שזה משנה בשביל המדחס)

תודה! אבל יש אולי מישהו שיודע בוודאות מה היה הדגם בסרט?

לפני כחודש ראיתי את הסרט green fingers שמספר על כלא שיקומי פתוח שבו האסירים עוסקים בגינון בתור תהליך שיקום (אחלה סרט אגב). אבל העניין הוא שמי שראה את הסרט - וודאי הבחין ברולס רויס המדהימה שמסיעה שם את האסירים. חרשתי ת'אינטרנט אבל לא מצאתי את הדגם הספציפי (שנראה כמו בערך משנות ה50). אשמח אם מישהו יוכל להגיד לי את הדגם, וגם איזה קישור למידע על הדגם ותמונות שלו. תודה!

אתה בטוח שהכבל נמצא ליד המצבר (מצד הנוסע), ולא בצד של הנהג? אני אכן מרודפי השלמות כמו שקראת לזה. כמו שאלות: 1. בית המאדה - הכוונה ל"רדיאטור" הקטן שנמצא מצד הנהג מתחת למכסה הווישרים? 2. מה זה אומר "כלול במיחזור הגז"? יענו אם אני מבקש שיחדשו לי את הגז מזגנים - אז הם גם עושים את זה על הדרך? 3. שעתון יצרן - זה יענו כמה שעות מוקדש לזה לטיפול במוסך מורשה? 2.7 שעות (2:43)? נ.ב. אתה עובד במוסך של רנו במקרה? (במידה וכן - אשמח לדעת באיזה אזור בארץ)

שאלה קצת מוזרה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 לפני יומיים מישהו בדק לי את התקינות של המזגן, ובין היתר לחץ על הכפתור של סגירת/פתיחת יניקת אוויר מבחוץ (סירקולציה פנימית של אוויר)... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 עכשיו... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 אני יודע שזה לא קשור לבן אדם שבדק לי את המזגן, אבל - אחרי זה כשניסיתי לפתוח חזרה את התריס (כדי שהאוורור של האוטו ישאב אוויר חיצוני), אז התריס פתאום התחיל להשמיע רעשים של נקישות כאלה - כאילו הוא מנסה להיפתח/להיסגר אבל לא מצליח... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 (התריס חשמלי אגב - לא מכאני). היום ביליתי כמעט שעתיים על הפירוק של האזור בו נמצא התריס (מתחת לווישר השמאלי) - אבל בסוף לא הצלחתי לגלות איפה הוא יושב, או יותר נכון איך מגיעים אליו! אם למישהו יש מושג איך אני יכול להגיע אליו מבלי לפרק חצי אוטו - אשמח ואודה לכם מאוד אם תוכלו להסביר לי! הדגם הוא: רנו מגאן RT, שנת 97, 5 דלתות 1.6 (ידני). תודה מראש לעוזרים! (נ.ב. עצות כמו "לך למוסך שיתקנו לך את זה" - זה לא ממש עצות... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 אז אנא מכם )

מצטרף לשאלה... אז מה בעצם התשובה לפנסים הקטנים? למה הם מופיעים גם בג'יפים עם פנסים נמוכים יחסית? (פחות מ150 ס"מ) הרי באמת לרוב הג'יפים - האורות הכי גבוהים עדיין לא עולים על גובה של מטר וחצי, אז למה בעצם רואים פג'רו קינג למשל עם פנסים מקוריים מכובים? (כל האוטו ביחד לא עולה על 2 מטר בערך... ובטח שלא הפנסים) ובכלל גיפ'ים עם פנסים מקוריים נמוכים - שעדיין נוסעים עם התוספים בפגוש. הרי לפי התשובה שלך - אין שום הגיון בכך שיש להם את הפנסים בפגוש...

אני רק לא הבנתי דבר אחד: אתה מדבר על חיישנים שיתריעו בזמן נסיעה רגילה בכביש? (40-60 קמ"ש?) או חיישנים שיתריעו בפני מכשולים בצדי הרכב בזמן שאתה חונה?? במידה ואתה מדבר על הראשון - נראה לי מיותר ודיי טיפשי... כי הרי תנאי שטח מהצדדים שלך כל הזמן משתנים, וחיישן שיודיע לך שנכנסת ברכב מצד ימין שחנה - זה לא חיישן כל כך "יעיל"... כי הרי בחיים לא תספיק להגיב לציפצופים שלו... במידה ואתה מדבר על חיישני חנייה צדיים - אז זה גם דיי בעייתי, כי למפות על מראה - 5 מטר של רכב, ושתדע איפה בדיוק יש את המכשול - זה גם דיי בעייתי במידה ואין לך מסך גרפי מדוייק...

עקב עומס לימודים ועבודה - לצערי בסוף אאלץ לוותר גם הפעם... תהנו שם בשבילי!

אוקי! תודה רבה! רק שאלה אחרונה: כמה אמור לעלות המילוי של הגז, במידה וכל שאר המערכות מתפקדות בצורה תקינה? מהו בערך הטווח מחירים? (ומי שהיה אצל אשר - אשמח לדעת כמה הוא ספציפית לוקח על טיפול כזה?)

בעזרת השם - גם מגיע!

אוקיי, תודה רבה לכל הממליצים! (לא ידעתי שדני זומרשטיין עוסק גם במזגנים...) ואני גם רואה שממש המון כאן ממליצים על אשר מזגנים (מחיפוש נושאים קודמים) - אפשר לשאול מה כל כך מיוחד אצלו?... או שזה גם תופעת "עדר" שאחד המליץ וכולם ממליצים אחריו? ד"א - כל כמה זמן אמורים למלא גז מזגנים כך שזה יחשב תקין? המגאן שלי היא מ97, ולא מזמן שברה את מחסום ה250 אלף... ואני לא חושב שאי-פעם מילאנו גז בעבר... השאלה היא - האם זה פשוט הגיע הזמן, ממלאים פעם אחת ולעוד 250 אלף? או שמעכשיו זה יהיה מילוי כל חצי שנה ככה?

עשיתי חיפוש, אבל מצאתי בעיקר המלצות במרכז הארץ, אז זה לא ממש רלוונטי לגבי. טוב אז ככה: הרכב הוא רנו מגאן 97' RT. לאחרונה שמתי לב שהמזגן בקושי מוציא אוויר קר (אם בכלל) ורק עושה רעש ואוכל דלק... אז בשביל שלא יסבנו אותי במוסכים, אשמח לדעת איזה סיבות עלולות להיות לכך? האם זה בהכרח הגז? או שיש עוד גורמים אפשריים? שאלה נוספת: כמה יכול להעלות לי מילוי גז?? (במורשה/רגיל). ודבר אחרון: האם יש לכם המלצות ,מתוך נסיון, על מזגניסטים בירושלים? אם יש בחיפה גם זה יעזור, אבל לאור המצב כרגע, לא נראה לי שאבקר בחיפה בזמן הקרוב... אז עדיף ירושלים! תודה מראש לכל העוזרים!

לפי האנשים שמשתתפים שם, הייתי אומר שזה מיזם שהחל את דרכו דווקא מאתר אספנות דגמי מכוניות מיניאטוריים, האתר הוא אוטוטוי (ototoy.com)... והמשתתפים ALON-STI, ITZM, 5TURBO-BOY כולם שייכים או השתייכו בעבר לאתר אוטוטוי... בהחלט אתר חביב, אבל אני לא ממש מבין את הפואנטה שלו למעט לרוץ לספר לחבר'ה איזה רכב מגניב ראיתי היום בכביש... סה"כ, כמו ששריל קרואו שרה: "If it makes you happy, it can't be that bad!"

המיקום: כביש מעלה אדומים-ירושלים החדש (דרך המנהרות) לשני הכיוונים. (יש הרבה בעיות עם הכביש הזה!) המפגעים: לכיוון מעלה אדומים: 1. ממש רגע לפני הכניסה למנהרה ישנו שקע/בור מרובע באספלט על כל הנתיב הימני. 2. בהמשך (לכיוון מעלה אדומים), מתחילים מכסי ביוב, לכל אורך הנתיב הימני שממשיכים גם אחרי סיום המנהרה, והולכים לכל אורך הכביש גם בקטע ההתעקלות הארוכה ימינה (והיחסית מסוכנת). 3. בקטע הכביש שאחרי המנהרה עצמה, כמעט מיד (אחרי 100-150 מטר) מתחיל סיבוב חד ימינה, בקטע כביש זה, ישנו שטח הפרדה באמצע הכביש, ובו מוצבים עמודי תאורה. אך הבעיה היא ששטח ההפרדה הוא לא יותר מ"מדרכה" עם קצוות אלכסוניים (יענו עולה בהדרגה), ואין גדרות הפרדה אפילו לא ליד העמודים. לכיוון ירושלים: 4. כמו בסעיף 2 למעלה: רק שפה זה מכסי ביוב בנתיב השמאלי. הסכנה: 1. עומס מיותר על מערכת המתלים והגלגלים (או במילים אחרות "דופק ת'מתלים ות'גלגלים".). 2. מכסי הביוב ממוקמים בצורה נורא בעייתית, כך שאם נוסעים בנתיב הימני, הגלגלים השמאליים נכנסים בכל המכסים הארורים! זה לא כל כך נורא בתוך המנהרה בחלקים הישרים, אבל זה ממש מסוכן בהמשך איפה שיש את העיקול המהיר! כי זה "גונב" את ההגה בכל פעם שעולים על מכסה ביוב. 3. אני לרוב נוסע בנתיב הימני, ומעדיף "לדפוק" קצת את הגלגל במכסה ביוב, מאשר לעוף מהסיבוב אל עבר הנתיבים הנגדיים (שנמצאים טיפה נמוך יותר), או חלילה להיכנס באחד מעמודי התאורה!! פשוט נוראי הפניה הזאת, אין שם שוליים כמעט (או שבכלל אין - לא זוכר), וכשבנתיב הימני נוסע אוטובוס, זה בלתי אפשרי לעקוף אותו מחמת החשש לעוף מהכביש! כהוכחה לכך - חבר שלי כבר עף פעם באמצע הלילה בגלל תקלה במערכת ההיגוי באוטו, למזלו הוא לא נכנס בעמוד אלא עף לתנועה הנגדית, ובגלל שהיה אמצע הלילה אז לא היו מכוניות בצד השני... (האוטו הלך נראה לי טוטלוס...) פתרון: 1. לתקן את הבור. 2+4. להעביר את מכסי הביוב כלפי שולי הכביש. 3. לבנות גדר הפרדה בכיוון מעלה אדומים על כל החלק המתעקל!! (ולא אחת שתפלוש לנתיב ותצמצם אותו עוד יותר!)

אוף נו... גם אני מכיר את העובדות בשטח, ואת ההצלחה האדירה של פורשה בתחום הרכב... אבל תזכרו שפורשה תמיד התגאו במסורת שלהם, ובאדיקות שלהם לעיצוב המקורי, שלא משתנה... וגם באדיקות שלהם כלפי דגמים אולטרה-יוקרתיים בלבד... מי שקרא את הרעיון עם מנכ"ל (או מי שזה לא היה) פורשה במגזין אוטו לפני כמה חודשים - יודע שהמהלכים של קאיין, בוקסטר, קאיימן, הפורשה עם 4 דלתות (שכחתי ת'שם שלה) - אלה מהלכים גאוניים אומנם, אך הם לא התקבלו בעין יפה בהתחלה... וסברו שפורשה מדרדרים ו"מתמסחרים"... וסה"כ זה בדיוק מה שציינתי - שגם הם נפלו במלכודת ה"פופ", כמות המכירות שהתגברה על המסורת, והרחבת קהל היעד של החברה..... וכשהציגו פה את הפורשה-גולף-A3, אז מבחינתי זה בהחלט "הרחבת קהל יעד" שבא על חשבון האקסקלוסיביות של החברה!

תגידי... עם כל הכבוד, ויש כבוד, אין לך משהו מעניין יותר לעשות?? גדול! המדינה הזאת פשוט בדיחה אחת גדולה! והמשטרה היא השוטה הראשי!

תגידו, מה נסגר עם פורשה?? עוד מעט הם יתחילו לייצר מכוניות עם מנוע 1.3, ועוד יתחילו לשים סמל שלהם על דייהו! איפה הימים ה"טובים" של 911, 911 טורבו, 911 GT... וזהו!

אז בוא נחליט שאתה תשים הודעה כזאת בטכני ושיפורים, ואני רוצה לראות איך כל זעמו של שמר פורץ עליך על כל כוחות סוסיו וחסימותיו!

יש לי הצעה אולי כדאי, בנוסף למיקום ותיאור המקום, להוסיף גם תמונה של המקום! אומנם לא תמיד זה אפשרי לצלם את המקום בזמן נהיגה, אבל לרובנו כבר יש פלאפונים עם מצלמה כלשהי - אז מקסימום אפשר לבקש מהנוסע השני שיצלם... ככה העובדות יהיו אפילו יותר מוצקות.

תודה רבה לכל המשבחים!! כיף לקרוא את התגובות! עדכונים (בתקווה שיהיו בסופ"ש) בקרוב מאוד... כמו שאיתמר ציין, אני אכן מתכוון לצפות אותה היום או מחר... (כנראה יותר לכיוון מחר מחרתיים) אבל הציפוי ככל הנראה יהיה ציפוי שחור סולידי (לבד שחור חלק). פשוט כל דבר אחר, לא ישתלב טוב עם הצבע הכסוף של הטרייבל והגריל... וצבעים בהירים מדי (כמו אדום), לא פרקטיים כי הם מתלכלכים מהר... ובגאז' זה לא בדיוק מקום סטרילי...

ליאור - הבחור התכוון למורל (פולס עולים 500 שקל). לגבי הזטק - מצטרף לתשובה של איתמר: חברה משובחת, ומוצרים איכותיים! יש לי מגבר 5 ערוצים שלהם מסדרת GRAVITY - וזה מגבר מטורף! אם יש לך אפשרות להביא סט מלא של GRAVITY, הייתי הולך על זה בעיניים עצומות! אתה לא תבין בכלל איך יש לך כזה שינוי בצליל (בייחוד אחרי פולס)! אם אתה גם מתכנן להביא HU של אלפיין, אז גם ניכר אצלך כיוון לטובת איכות... אז לפי דעתי זה יהיה עוול למערכת אם תשפר הכל מסביב ותשאיר קרוסים וטוויטרים (שמשמשים תפקידי מפתח במבנה ה"במה") של סט הכי זול של מורל. קיימת אופציה לחבר מידים וטוויטרים מחברות/דגמים שונים - אבל רק בחיבור "בי-אמפינג" משמע ערוץ במגבר לכל אלמנט. במצב כזה, אתה משתמש ב4 ערוצי הגברה של מגבר, כדי להפעיל סט קומפוננט אחד. אבל אז - אתה צריך אחד משלושת הבאים: 1) קרוס איכותי במגבר עצמו. 2) קרוס אקטיבי חיצוני לחיתוך התדרים. 3) קרוס מובנה בHU (כמו באלפיין מהסדרות הגבוהות).

אצלי יש את המילניום 5.25 - שזה פחות או יותר האח התאום המבוגר של הפולס שלך... ואיך שלא תסתכל על זה - הסט הזה פשוט לא יודע לנגן רוק!! (בייחוד הטוויטרים!) הוא מנגן לא רע בכלל, כל מה שקשור לטרנס, בלוז ווקאלי... אבל רוק פשוט לא נכנס לקורות חיים שלו! סט חלש, עם טוויטר צווחני יחסית, ומחסור משמעותי בכל רעיון מינימאלי של בס... קשה מאוד לעבוד איתם ללא התקנה מקצועית מאוד (אצלי זה לקח כמעט 4 שעות להביא אותם למשהו שלפחות יזכיר צליל איכותי.) לגבי שילובים ומוטציות של סטים - הייתי ממליץ לך לוותר על זה! קרוסים פאסיביים (שאתה מקבל עם סט קומפוננט), בד"כ בנויים בשביל סט ואלמנטים מאוד ספציפיים... כל נסיון לשים עליהם אלמנטים שונים - עלול להביא לתוצאות בלתי צפויות: החל מסאונד מזעזע בגלל חיתוכים לא נכונים, ועד לשריפת הרמקולים המחוברים... אם אתה מחליף כבר - אז תחליף את כל הסט ותגמור עם זה... לא הטוויטר ולא הקרוס של הפולס אינם שווים יותר מ100-200 שקל גג כשהם ביחד... לכן לא הייתי נתקע איתם... ואם כבר מחליף סט שלם... (לא לפני שהייתי מקשיב איך הוא נשמע קודם!)

עוד תמונות מאתמול והיום בלילה: שייפתי את הטרייבל, ועיגלתי לו את הפינות קצת... התחלנו לעבוד על ציפוי ראשוני של כל התיבה בספריי לקה (נגד לחות), והיום צבענו את הטרייבל ואת התושבות לגריל של הסאב (החלקים היחידים שלא יהיו מכוסים ב-לבד) בצבע כסוף ולקה נוספת למתן מראה חלק ומבריק. להלן התמונות הראשוניות:

טוב... קודם כל, תודה רבה על המחמאות! (הרבה מהקרדיט שייך גם לחבר שלי, שגם יש לו הרבה נסיון בעבודות כאלה!) אני מעדכן עוד כמה תמונות: צילמתי את הסאב לפני תהליך הצביעה והציפוי (כפי שהוא היה מורכב אצלי בשבועיים שלוש האחרונים): שקלתי את התיבה ד"א - ביחד עם הסאב, כל העסק שוקל כ23-24 קילו... ככה שזה לא כזה נורא.