JMG

45 מעלות??? על מגש? עם בניה כלפי מטה?? תשמע גבר, נראה לי אתה קצת נסחף שם. אתה יודע מה זה לשים סאב של 12-10" בזווית 45 מעלות?? זה אומר שחצי מהשמשה האחורית שלך תהיה מוסתרת ע"י הסאב, זה אומר שתצטרך להנדס זוויות באזור שגם ככה לא בורך במקום מיותר, וזה אומר שכמעט בטוח אחרי שבוע מישהו פותח לך ת'אוטו. (רמז, בלי מפתח). וכל אלו אומרים שיהיה לך חתיכת מיגרנה, במקום פשוט לשים תיבה צרה אך רחבה. (לא עמוקה, אבל לכל רוחב הבגאז', שתוכל להצמיד אותה לאזור המושבים).

1. איתמר (2 קילו חומוס) 2. שומאכר (גיא, שתייה, מה שיהיה חסר לקראת המפגש) 3.אסיף(שתיה ונרגילה) 4. יוסי אסולין (פיתות ונרגילה) 5. JMG (יונתן, סלטי ירקות, כמו פעם שעברה)

בעקרון גם אני חושב שיום אחד זה מספיק, אבל אני בטח אגיע מאזור חיפה אז לי זה פחות כואב לשרוף 4 שעות נהיגה במקום 7. אבל אם יוחלט על טיול בן יומיים, אני אשמח לשבור שיגרה לשם שינוי! וכמו שגל אמר, אם זה יומיים, נגרור גם את החברה

טוב, זה אומנם לא קשור לאלמנטים של המערכת עצמה, אבל זה בהחלט קשור לאודיו לרכב (וגם לבית) כן, אני מדבר על דיסקים של מוזיקה! אותם ה"אלמנטים" שבלעדיהם, כל השאר הופך להיות דיי חסר משמעות. אני יודע שאומנם לא הרבה אנשים כאן חזרו לדיסקים מקוריים, ואני מאמין שאחת הסיבות לכך היא המחיר המופקע שחנויות דורשות על הדיסקים (90-130 שקל פשוט לא מצדיקים לדעתי כמעט אף אומן - גם את אלו שאני ממש אוהב): אז מה שאני מציע, זה דבר כזה: בטוח יש כאן מלא אנשים שמסתובבים בחנויות דיסקים וקונים כל מיני מבצעים של 30-50 שקל לדיסק (כמו למשל האינפקטד החדש ב45 שקל במקום ב89 שמישהו המליץ לי עליו במפגש האחרון). אז למה לא ליצור שירשור כזה שיוכלו לכתוב בו מקומות איפה יש מבצעים ממש טובים (1+1, 50% הנחה וכו') לדיסקים שהרבה אנשים אוהבים (וגם פחות נפוצים). אשמח לשמוע חוות דעת של חברים פה על הרעיון ואולי נוכל להוציא את הפרוייקט לפועל! מה אתם אומרים? הנה ה5 אגורות שלי: גרנד קניון, חיפה, טאוור רקורדס: דיסק החדש של אינפקטד - ב45 שקל בלבד. פלוס מבצע של סינגל cities of the future ב19.90 אם קונים את הדיסק החדש. converting vegitarians ב59 ש"ח. (דיסק כפול). יאללה! תתחילו להפציץ! גם נקדם אומנים, וגם נהנה מאיכות סאונד הרבה יותר איכותית!

אם למישהו יש ספייר, או יכול לספק לי במחיר שפוי (סביב ה100 שקל פלוס מינוס לכל חלק), אני אשמח אם תוכלו ליצור איתי קשר בה"פ. (עדיפות לאזורים: חיפה, ירושלים, ומה שביניהם על הכביש).

אני לא בטוח שהשיטה הזו פועלת במאזדה (פועלת בסיטרואן), אבל אם המערכת מתריעה אותך, אתה פשוט יכול ללחוץ על הכפתור של שחרור החגורה לכמה שניות, ואז לעזוב. אצלי זה עובד.

מצטרף לשאלה, איך אפשר לבדוק אם יש כבר לווין XM/סיריוס בארץ? האמת אם המחיר לא מוגזם, אני אפילו מוכן לשלם על זה! אני כבר מתבעס לשמוע מוסיקה מרוב שחרשתי את כל הדיסקים שלי ואין לי שום דבר חדש (וגם אין לי עצבים להתחיל להמציא לעצמי סגנונות חדשים). אם מישהו יודע איזושהי אינפורמציה בנושא, אני אשמח לדעת גם!

אין לי מושג מה המחיר שוק שלו, אבל כאן הוא נמכר ב650 שקל... (נ.ב. שלא יהיו אי הבנות - אני לא מפרסם את דני, הוא אומנם חבר שלי מהפורום, אבל אני לא מרוויח מזה כלום, פשוט ראיתי לנכון להסב את תשומת ליבו של פותח השירשור להצעה על קרוס שהוא יותר טוב מהסאונד סטרים).

אוקיי, חבר'ה, אני מודה לכם על מילות העידוד, אבל זה לא ממש עוזר לי להשיג את הסרט! למישהו יש קישור מהיר להורדה שלו? או אולי מישהו משניכם נמצא בחיפה ויכול לצרוב לי אותו? (כמובן בתמורה לדיסק ריק)

יש את הסרט שמתעד את המירוץ של BAHA - נקרא dust to glory, ראיתי טריילר HDTV שלו באתר של מייקרוסופט, ונדלקתי. למישהו יש איזה קישור טוב?

וואו! אני אפילו לא ידעתי שהיה תכנון לקפל בזמן הקרוב! המון בהצלחה בהמשך דרכך בכל אשר תהיה (אגב אשמח לשמוע לאן פניך מועדות עכשיו? אפשר גם בפרטי)!! חבל לי שפרשת מהמקצוע, אבל כפי שאמרו לפני, אתה בטח רחוק מבאמת לפרוש... בכל מקרה המון בהצלחה!

ממש לא מדוייק! וגובל בטעות חמורה: הטיים קורקשיין נועד דווקא לסט הקדמי, ונועד בעיקר לתקן איחורים מצד שמאל וימין של הנהג, בעיקר בגלל המבנה האסימטרי של צורת הישיבה ברכב. הטיים קורקשין מאפשר לאחר את רמקול שמאל או להקדים את רמקול ימין ובכך "למשוך" בצורה מלאכותית את האיזון של האלמנטים כלפי ה"מרכז" (אוזני הנהג/נוסע). אגב - הקרוס של זטק מאפשר לעשות משהו יחסית דומה לטיים קורקשיין, וזה להפוך פאזות של כל טוויטר בנפרד ע"י פוטנציומטר (לא רק 0/180 מעלות, אלא גם כל המעלות בין לבין). עריכה: הנה הקישור לספר ההוראות של הקרוס - תתרשם מהפונקציות ואז תחליט אם אתה רוצה אותו. (אני אישית ממש אהבתי את מה שהוא מציע). http://www.xetec.ru/docs/F3.pdf

ככל הנראה גם מגיע!

אם אתה רוצה קרוס איכותי - תחפש את הקרוס של FACT3 של חברת XETEC - יש לי אחד כזה שמחכה לK2P המיוחל (שלפי קצב ההכנסות שלי לא יגיע בקרוב). בכל מקרה יש את הקרוס הזה לעוד כמה אנשים פה בפורום, ואני גם דיי בטוח שDANI מכר/מוכר אחד כזה. דבר איתו, אולי תוכל לקנות ממנו.

תודה רבה! וזה יראה הרבה פחות מוזר כשאני אסיים עם זה. פשוט זה עדיין קצת רחוק מלהיות גמור, ויש שם עוד כמה פרטים שלא סיימנו. אגב - חלק נכבד מהקרדיט - בייחוד על השימוש ב"ג'קסון", מגיע לדניק! בהסתמך על עבודותיו הקודמות אני מפקיד בידיו את עבודת הניסור

תודה רבה! לא, זה בדיוק העניין, שלא צריך להוציא כלום. המכסים יהיו בנויים ככה שהם לא יפתחו מעצמם, או ממשקל הכלים, לכן הדבר היחיד שיהיה צריך להוציא מהאוטו בזמן החלפת הגלגל זה את הסאב. כל השאר נשאר במקומו.

אלי, כנראה לא הבנת. הארגז כלים לא ישולב בתוך התיבה של הסאב, תיבה לסאב כבר יש לי ברוך השם. הרעיון היה להיפטר מהארגזי כלים עם כל החלקים המרשרשים שלהם וליצור ריצפה אסתטית שתכיל בתוכה את כל הכלים של האוטו, וגם יהיה מין "מובלעת" בשביל הסאב בצד. אם הכל יסתדר כמו שצריך, זה אמור לצאת מבנה מאוד חזק שגם לא ירעיש וגם יתרום ליופי ולמראה נקי של הבגאז'. יש גם תיכנון לפלטה קטנה למגבר, אבל זה כבר שלב הבא.

ולבסוף - לפני הסיום של בנית המכסים וציפוי של הכל בבד, בדיקה אחרונה בבגאז' באוטו... מתאים בול! זהו לבינתיים, עכשיו נשאר רק לבנות צירים לשים עליהם את המכסים מהעץ הדק, ואז להתחיל לרפד הכל עם לבד. ולשים ספוגים במקומות כמו איפה שתשב המברגה כדי שהיא לא תטייל בתא שלה. עדכונים בהמשך השבוע!

ואחרי כל כך הרבה ניסורים ועבודה, נהיה דיי מלוכלך שם! אז מכריחים את החבר לנקות

אוקיי: אחד הניואנסים שהיינו צריכים לפתור, היה עניין הגריל הבולט של הסאב, היה אפשרות לעשות פשוט זווית של 90 מעלות ולקחת בחשבון את הבליטה, אבל הלכנו על דרך אחרת ויצרנו תא אחד בזווית של 45 מעלות. הבעיה היחידה הייתה ליצור את הקיר הצדדי, כך שזוויות הפינה שלו יתאימו ל45 מעלות. לשם כך השתמשנו ברוטר (תודה בן). להלן התמונות: כפי שאפשר לראות עמדנו במשימה הזו בהצלחה נ.ב. דניק עדיין בסדר () , והגרזן היה בבגז' עוד מהתקופה שהאוטו היה אצל אבא שלי, אז פשוט החלטתי לזרום עם זה אגב הוא שימש אותי פעם אחת בפיקניק.

כמו שציינתי כבר מלכתחילה - הפרוייקט לא ממש מיועד לרמקולים, אבל זה נראה לי יותר קשור פה מאשר באוף טופיק או רכב כללי. אם זה כזה צורם, אפשר כמובן להעביר את זה למקום המתאים לדעתכם. בכל מקרה, הנה המשך התמונות:

כאן כבר ניתן לראות את בניית הדפנות, וחלק מהתאים הגמורים, והכי חשוב את מנגנון הקיפול של התאים:

טוב, אני יודע שזה לא ממש קשור ישירות לסאונד לרכב, אבל מכיוון שבבניה נלקח בחשבון גם מקום מיוחד לסאב, אני ארשה לעצמי להכניס את זה לכאן (ובמילא זה נועד בשביל החבר'ה שבונים דברים - ומי אלו אם לא חובבי הסאונד כאן בפורום). אז ככה: אני מטבעי אוגר דברים, מה שמוביל אותי למצב של מברגות, כבלים, מנורות, קומפרסור ועוד כל מיני שטויות בבגאז'. עד כה, הם היו מרוכזים בתוך זוג ארגזי כלים שתפסו הרבה מקום לגובה. בקיצור החלטתי שאני רוצה לאחסן את הכל בצורה יעילה יותר על פני כל הריצפה של הבגאז'. הרעיון של רצפה כפולה קסם לי יותר מחצי שנה, ולפני כחודש החלטתי שאני מוציא את הרעיון לפועל (אחרי שמצאתי יחד עם חבר לוח עץ סנדוויץ' בדיוק בעובי הדרוש). הרעיון היה פשוט: 1. תאי איחסון נפרדים רבים ככל האפשר על הריצפה של הבגאז', 2. מקום מונמך (רצפה רגילה) לאזור הסאב (כי אחרת אין מספיק עומק והתיבה מתנגשת עם ה6*9 במגש), 3. יכולת להוציא את הגלגל הרזרבי בקלות מקסימלית (למעט הוצאת הסאב, שגם ככה צריך להוציא אותו במקרים כאלה). החומרים: לוחות עץ סנדוויץ', צירים, עץ דק למכסים העליונים, לבד, סקוץ', דבק, והרבה ברגים! כלים: ג'קסון, ראוטר (או איך שקוראים לכלי הזה שמאפשר לעצב פינות של עץ), מברגה חשמלית, סרט מדידה, מרקר, ועוד כמה "כלי מדידה" בצורת קרשים ששימשו כסרגלים ארוכים. העבודה כמובן התחילה משרטוט המבנה הבסיסי של הבגאז', לשם כך השתמשנו אני וחבר שלי (שבעבר גם בנה איתי את התיבה לסאב) בכיסוי המקורי של הבגאז' (רנו מגאן 5 דלתות) - הנחנו אותו על העץ ופשוט שרטטנו את קווי המתאר. דניק (חבר שלי) חתך את המתאר עם ג'קסון, והלכנו להתאים אותו באוטו: מתאים בול! השלב הבא היה ליצור תיכנון של איך לפזר את הדברים בבגאז', והכי חשוב איך לאפשר הוצאה פשוטה ככל האפשר של הגלגל הרזרבי. לאחר אינספור רעיונות אפשריים (שהתחילו להתבשל חודשים לפני תחילת הבניה הלכה למעשה), החלטנו ללכת על מבנה יחסית מתוחכם, אבל מאוד יעיל: זוג צירים ש"ישברו" את המגירה האמצעית לשתיים (אל דאגה, תבינו הכל בתמונות) ויגרמו לה לגלוש על זוג מסילות בצד, בלי מאמץ מיותר של הרמת משקל רב, והכי חשוב מבלי להרים משטח ענק כלפי מעלה. לאחר ההנדסה המתוחכמת של איך לעזאזל אני אמור לעשות זוג מדפים גולשים, עברנו לתכנון התאים עצמם: לשם כך פרסתי את כל הציוד על פני הלוח והתחלתי לסדר אותו בצורה היעילה ביותר שהצלחתי. לבסוף מצאתי את עצמי עם 4 תאים בחלק המרכזי ועוד זוג תאים צדדיים. טוב, אחרי כל החירטוטים שהבאתי פה - להלן התמונות:

אני מתאר לעצמי שיש כאן כמה סטודנטים ששוכרים דירה, וגם ניסו לקבל את ההנחה של הארנונה (80% הנחה!) הבעיה היא שבעיריה (חיפה) אומרים שהטפסים לחישוב ההנחות עוד לא הגיעו אליהם, ולכן כל הבקשות להנחה נמצאות בהקפאה. האם מישהו יודע מה קורה עם זה? האם זה אכן המקרה? או שכבר יש כאן מישהו שהצליח לקבל הנחה לשנת 2007?

אתם מכירים את הצמתים שבהם אם אין אף אחד מחכה בחלק מהכיוונים, אז הם בחיים לא מתחלפים שם לירוק (בד"כ בצמתים מרכזיים, שבהם יש עדיפות ברורה לכביש אחד על פני האחרים). בד"כ גם האספלט חתוך בצורת ריבועים כאלה, וברוחב/אורך של משהו כמו מכונית. בעבר שמעתי כמה גרסאות על זה שזה סוג של משקל שאם רכב עולה עליו, אז הרמזור מתחלף לירוק. אבל נראה לי תמוה להתקין משקל מכני בתוך אספלט סלול. מישהו אולי יכול להסביר לי פעם אחת ולתמיד איך הדבר הזה מזהה שיש מעליו רכב? רצוי פירוט מלא עם איך הכל עובד.