JMG

טוב, לפני הפירוט, ההמלצה היא על: רשימת מוסכים ממדריך העסקים של CarsForum מוסך מורשה רנו-ניסאן, "מוסך הוד אל-רום" (דב את שאקר בע"מ) סניף עכו - אזור תעשיה עכו דרום. טל. 04-9819005 טוב, ועכשיו לפירוט: לפני קצת יותר מחצי שנה, היה לי "חילוקי דעות" (בלשון המעטה) עם מוסך מורשה בירושלים (אזור מגורי ההורים שלי) - אז פרשתי משם. ומכיוון שאני לומד בחיפה, החלטתי להתחיל לחפש מוסך מורשה שיהיה יותר קרוב אלי לבית. שאלתי כאן בפורום לגבי מוסכים מורשים באזור חיפה-קריות, וקיבלתי המלצה מאוד חמה על מוסך הוד. החלטתי לצלצל, ענתה לי מזכירה בשם ראיסה, שנשמעה מאוד נחמדה, היא לא ניסתה לנפנף אותי וענתה על כל השאלות שלי בסבלנות. כבר נקודת זכות טובה למוסך! (מה לעשות, לרוב המוסכניקים/מזכירות חסרי סבלנות לחלוטין). הגעתי לטיפול 10K הראשון שלי במוסך, ראיסה פגשה אותי, זיהתה אותי לפי השם (זכרה אותי משיחת הטלפון), וישר הציעה לי קפה ובירכה אותי בברכת בוקר טוב! עכשיו, אני יודע שכל זה לא רלוונטי לעבודת תיקון האוטו, אבל זו בדיוק החוליה החלשה של הרבה מוסכים, אפילו הטובים שבהם - היחס האנושי אל הלקוח, ולא רק בתור תוצר לוואי למכונית שלו! מיותר לציין שהטיפול לאוטו הועבר בצורה מקצועית ביותר, בלי בלאגן ובצורה מהירה. לפני הכניסה לטיפול, ראיסה הראתה לי שלב שלב מה הולכים לעשות באוטו שלי, הסבירה לי מחירים וענתה על כל השאלות שלי. שוב - בסבלנות ראויה לשבח! בסוף הטיפול - שאלתי אותה מתי אני צריך לעשות טיימינג שוב, (בכל זאת לאוטו כבר היה 257K ק"מ) - ואז התגלה שאני מאחר באיזה 40 אלף ק"מ להחלפת הטיימינג!!! (מחדל משני המוסכים הקודמים שהייתי בהם בירושלים). בקיצור - מטיפול של 400 שקל, הפך הטיפול לטיפול יקר ביותר שכלל טיימינג. האוטו הוכנס חזרה למוסך, והחלה עבודת ההחלפה - אבל לא לפני שראיסה הסבירה לי בדיוק את העלות של כל חלק בהחלפה - תוך מתן המלצות לגבי מה מומלץ לקחת מקורי ומה אפשר לקחת חלופי (בלי נסיונות מלוכלכים לדחוף לי את כל החלקים היקרים). לבסוף - רוב החלקים שהוחלפו היו מקוריים (בעקרון הערכה המקורית השלמה הייתה אמורה לעלות המון כסף, אבל מכיוון שזו לא הייתה ערכה שלמה אלא חלקים נפרדים באריזות נפרדות - המחיר היה הרבה יותר נמוך לאותם החלקים המקוריים) - ובכל שלב הם הציעו לי לבחור אם לקחת מקורי או חלופי - ושוב עם המלצות מה כדאי מקורי ומה אפשר חליפי. אני חייב לציין - שלמרות שזה מחיר גבוה יחסית למוסך פשוט - אלה היו ה1500 שקל שנפרדתי מהם הכי בלב שלם שאפשר! לא הרגשתי שמרחו אותי, לא הרגשתי מרומה, אלא רק הרגשתי ששילמתי כסף טוב על עבודה טובה ומקצועית! במהלך הטיפול אגב - ציינו בפני שיש לי גומיית ציריה נוזלת - ומכיוון שהגומייה הייתה פנימית בצד של תיה"ל - הומלץ לי בחום להחליף למקורי בלבד (כדי למנוע נזילות של שמן גיר בעתיד). אמרתי שאני אבדוק את זה עם המוסכניק המשפחתי שלנו, ולבסוף (לאחר שהבנתי שהמחיר יהיה דיי דומה) חזרתי אליהם להחלפת הגומייה. בזמן שישבתי בחדר המתנה כשהם החליפו את הגומיה - קראה לי ראיסה לרדת למטה ולהראות לי בעצמה שיש נזילה גם בגומייה נוספת בצד השני - כדי שאחליט מה אני עושה עם זה. הפעם היא ציינה שלא חייבים להחליף למקורי - ובסוף עשיתי את זה אצל מוסכניק משפחתי שלנו. בטיפול 10K הבא - גם כן הגעתי למוסך הוד, וגם הפעם נהניתי משירות מעולה ומקצועי מאוד! לאחרונה הייתה לי תקלת בלמים, הבוכנה הימנית הקדמית החלה להיתקע קצת, וערב אחד היא פשוט נתקעה במצב לחוץ. הגעתי למוסך על גרר, הם בדקו את כל מערכת הבלמים - יש לציין שלא הייתה בעיית בלימה הפעם והכל "עבד כשורה" (כנראה הבוכנה השתחררה מהלכלוך). בכל זאת, הם פירקו את כל מערכת הבלמים של הגלגל הימני, ניקו הכל ביסודיות, שימנו, והחזירו למקום. והבעיה נפתרה לעת עתה. מכיוון שהיה ספק אם זה אכן פתר את הבעיה או לא, הומלץ לי לנסוע ככה כמה ימים ולראות אם הבעיה חוזרת. והכי חשוב - לא גבו ממני אגורה!!! (למרות שהטיפול נמשך יותר משעה שלמה) היום (וזו אגב הסיבה שהחלטתי סוף סוף לשבת לרשום את ההמלצה הזו) בבוקר - התקשרה אלי ראיסה עצמה, כדי לבדוק אם הכל בסדר עם האוטו ושהבעיה לא חזרה? הייתי בשוק מהתשומת לב הרבה שלה לבעיה שלי! (אציין גם כי בטיפול הקודם קיבלתי שיחה מנציגה אחרת של המוסך ששאלה אם הטיפול האחרון היה לרוחי). בקיצור - החלטתי שאחרי השיחה הזו, אני חייב לרשום כמה מילים טובות על המקום! הפקת מסקנות: המוסך הזה אמין מאוד, לא מסתירים אף פרט בעבודה, עובדים בצורה נקיה ומקצועית, ונותנים יחס חם ודואג ללקוח! (ראיתי במו עיניי איך ראיסה הצליחה להתמודד עם לקוח שהגיע עם פקפוק רב מאוד במוסך, ולבסוף יצא עם חיוך ועוד אמר המון תודה!) ממליץ בחום, לכל בעלי הרנו וניסן - שמוכנים קצת להשקיע ולטפל במוסך מורשה!

טוב, לפני הפירוט, ההמלצה היא על: מוסך מורשה רנו-ניסאן, "מוסך הוד אל-רום" (דב את שאקר בע"מ) סניף עכו - אזור תעשיה עכו דרום. טל. 04-9819005 טוב, ועכשיו לפירוט: לפני קצת יותר מחצי שנה, היה לי "חילוקי דעות" (בלשון המעטה) עם מוסך מורשה בירושלים (אזור מגורי ההורים שלי) - אז פרשתי משם. ומכיוון שאני לומד בחיפה, החלטתי להתחיל לחפש מוסך מורשה שיהיה יותר קרוב אלי לבית. שאלתי כאן בפורום לגבי מוסכים מורשים באזור חיפה-קריות, וקיבלתי המלצה מאוד חמה על מוסך הוד. החלטתי לצלצל, ענתה לי מזכירה בשם ראיסה, שנשמעה מאוד נחמדה, היא לא ניסתה לנפנף אותי וענתה על כל השאלות שלי בסבלנות. כבר נקודת זכות טובה למוסך! (מה לעשות, לרוב המוסכניקים/מזכירות חסרי סבלנות לחלוטין). הגעתי לטיפול 10K הראשון שלי במוסך, ראיסה פגשה אותי, זיהתה אותי לפי השם (זכרה אותי משיחת הטלפון), וישר הציעה לי קפה ובירכה אותי בברכת בוקר טוב! עכשיו, אני יודע שכל זה לא רלוונטי לעבודת תיקון האוטו, אבל זו בדיוק החוליה החלשה של הרבה מוסכים, אפילו הטובים שבהם - היחס האנושי אל הלקוח, ולא רק בתור תוצר לוואי למכונית שלו! מיותר לציין שהטיפול לאוטו הועבר בצורה מקצועית ביותר, בלי בלאגן ובצורה מהירה. לפני הכניסה לטיפול, ראיסה הראתה לי שלב שלב מה הולכים לעשות באוטו שלי, הסבירה לי מחירים וענתה על כל השאלות שלי. שוב - בסבלנות ראויה לשבח! בסוף הטיפול - שאלתי אותה מתי אני צריך לעשות טיימינג שוב, (בכל זאת לאוטו כבר היה 257K ק"מ) - ואז התגלה שאני מאחר באיזה 40 אלף ק"מ להחלפת הטיימינג!!! (מחדל משני המוסכים הקודמים שהייתי בהם בירושלים). בקיצור - מטיפול של 400 שקל, הפך הטיפול לטיפול יקר ביותר שכלל טיימינג. האוטו הוכנס חזרה למוסך, והחלה עבודת ההחלפה - אבל לא לפני שראיסה הסבירה לי בדיוק את העלות של כל חלק בהחלפה - תוך מתן המלצות לגבי מה מומלץ לקחת מקורי ומה אפשר לקחת חלופי (בלי נסיונות מלוכלכים לדחוף לי את כל החלקים היקרים). לבסוף - רוב החלקים שהוחלפו היו מקוריים (בעקרון הערכה המקורית השלמה הייתה אמורה לעלות המון כסף, אבל מכיוון שזו לא הייתה ערכה שלמה אלא חלקים נפרדים באריזות נפרדות - המחיר היה הרבה יותר נמוך לאותם החלקים המקוריים) - ובכל שלב הם הציעו לי לבחור אם לקחת מקורי או חלופי - ושוב עם המלצות מה כדאי מקורי ומה אפשר חליפי. אני חייב לציין - שלמרות שזה מחיר גבוה יחסית למוסך פשוט - אלה היו ה1500 שקל שנפרדתי מהם הכי בלב שלם שאפשר! לא הרגשתי שמרחו אותי, לא הרגשתי מרומה, אלא רק הרגשתי ששילמתי כסף טוב על עבודה טובה ומקצועית! במהלך הטיפול אגב - ציינו בפני שיש לי גומיית ציריה נוזלת - ומכיוון שהגומייה הייתה פנימית בצד של תיה"ל - הומלץ לי בחום להחליף למקורי בלבד (כדי למנוע נזילות של שמן גיר בעתיד). אמרתי שאני אבדוק את זה עם המוסכניק המשפחתי שלנו, ולבסוף (לאחר שהבנתי שהמחיר יהיה דיי דומה) חזרתי אליהם להחלפת הגומייה. בזמן שישבתי בחדר המתנה כשהם החליפו את הגומיה - קראה לי ראיסה לרדת למטה ולהראות לי בעצמה שיש נזילה גם בגומייה נוספת בצד השני - כדי שאחליט מה אני עושה עם זה. הפעם היא ציינה שלא חייבים להחליף למקורי - ובסוף עשיתי את זה אצל מוסכניק משפחתי שלנו. בטיפול 10K הבא - גם כן הגעתי למוסך הוד, וגם הפעם נהניתי משירות מעולה ומקצועי מאוד! לאחרונה הייתה לי תקלת בלמים, הבוכנה הימנית הקדמית החלה להיתקע קצת, וערב אחד היא פשוט נתקעה במצב לחוץ. הגעתי למוסך על גרר, הם בדקו את כל מערכת הבלמים - יש לציין שלא הייתה בעיית בלימה הפעם והכל "עבד כשורה" (כנראה הבוכנה השתחררה מהלכלוך). בכל זאת, הם פירקו את כל מערכת הבלמים של הגלגל הימני, ניקו הכל ביסודיות, שימנו, והחזירו למקום. והבעיה נפתרה לעת עתה. מכיוון שהיה ספק אם זה אכן פתר את הבעיה או לא, הומלץ לי לנסוע ככה כמה ימים ולראות אם הבעיה חוזרת. והכי חשוב - לא גבו ממני אגורה!!! (למרות שהטיפול נמשך יותר משעה שלמה) היום (וזו אגב הסיבה שהחלטתי סוף סוף לשבת לרשום את ההמלצה הזו) בבוקר - התקשרה אלי ראיסה עצמה, כדי לבדוק אם הכל בסדר עם האוטו ושהבעיה לא חזרה? הייתי בשוק מהתשומת לב הרבה שלה לבעיה שלי! (אציין גם כי בטיפול הקודם קיבלתי שיחה מנציגה אחרת של המוסך ששאלה אם הטיפול האחרון היה לרוחי). בקיצור - החלטתי שאחרי השיחה הזו, אני חייב לרשום כמה מילים טובות על המקום! הפקת מסקנות: המוסך הזה אמין מאוד, לא מסתירים אף פרט בעבודה, עובדים בצורה נקיה ומקצועית, ונותנים יחס חם ודואג ללקוח! (ראיתי במו עיניי איך ראיסה הצליחה להתמודד עם לקוח שהגיע עם פקפוק רב מאוד במוסך, ולבסוף יצא עם חיוך ועוד אמר המון תודה!) ממליץ בחום, לכל בעלי הרנו וניסן - שמוכנים קצת להשקיע ולטפל במוסך מורשה!

(רק עכשיו ראיתי את שתי התגובות - חשבתי שהת'רד הזה מת כבר) לגל - אני לא לוקח שום ביקורת קשה, אני פשוט בודק אותה ואז מחליט אם להתייחס אליה או לא. במקרה שלי, הטענה/הוכחה של יחיאל הייתה פשוט לבדוק את הקשיחות של הסראונד של הסאב. בדקתי את של אבנר ואת שלי, והסראונד שלו הרגיש טיפה יותר רך וגמיש משלי (פאק, המשפט הזה פשוט לא נשמע טוב! ). לכן החלטתי שאולי יש משהו בדבריו של יחיאל. ואז התחלתי לבדוק מה הולך שם. המצב האופטימאלי כמובן - יהיה אם אבנר יסכים לעשות טובה קטנה ויתן לי לשים את הסאב שלו באוטו שלי (אני יודע שהוא קצת אובססיבי לגבי להעביר את הסאב שלו דירות). ואז באמת נוכל לעמוד על ההבדלים. לגבי מערכת החשמל - לכאורה הכל נראה תקין, לכן אני לא רואה סיבה לדאוג שם, וכמו שגל אמר, 350 וואט + 4X100 זה לא כזה ביג דיל (אם כי גם לא משחק ילדים לגמרי). איתמר - אני לא זוכר שהזכרתי את הזטק בשרשור הזה בכלל, לכן לא הבנתי איך קישרת אותם אחד לשני (אכן היו שרשורים אחרים, אבל לא בזה). אני שמעתי את הסאב שלי בתיבה שלי - באוטו של דימה (dragonjepp), והיה הבדל עצום בין הסאב שלו לשלי, לכן אני רק משער שהסאב שלי פתוח בצורה מקסימאלית, ואם לא, אז בצורה ממש קרובה לכך. מפני שהסאב שלו (חדש לחלוטין) נשמע דיי חנוק (בתיבה של 45 ליטר!!), והסאב שלי על אותם שירים נשמע הרבה יותר חי ובועט (בתיבה הקלסטרופובית שלו). בקיצור - אני צריך לנסות את הסאב שלי בתיבה של 45 ליטר, ובתיבה של 35 ליטר, ולראות איזה הבדלים אני אשמע.

שמע, באופן כללי, אני מסכים איתך, ואכן יש להקפיד לא להטעות. אבל יש מידע שבן אדם ששואל "האם יש רמקול קואקסלי" - פשוט לא באמת מעניין אותו בשלב מוקדם זה. זה כמו שאני אתחיל להסביר לך מה ההבדלים בין חיבור PPTP לחיבור L2TP בחיבור באינטרנט לכבלים. כשכל מה שאתה רוצה לעשות זה לגלוש לYNET. תסכים איתי שזה לרוב יהיה מיותר. יש המון מידע על כמעט כל דבר בעולם - אבל יש מידע רלוונטי ויש מידע מיותר/ פחות רלוונטי, ובשביל כל שלב התקדמות המידע הרלוונטי משתנה. קיצר - כשבא בן אדם ושואל מה זה רמקול קואקסלי, כי הוא בטח שמע על זה מאיזה מתקין/ZAP - אז מסבירים שלרוב הקואקסלי יהיה פחות טוב/נחות (לאו דווקא פחות איכותי) מהקומפוננט, כי כמה כבר רמקולים קואקסליים בארץ יש שישתוו לקומפוננטים שיש בארץ. (עזוב אותך רגע מהמגוון שיש בחו"ל, ועזוב אותך מההייבריד אינטגרה ועוד איזה 2-3 דגמים). וכמו שכבר ציינתי - המאמר שהבאת מתאר בצורה המדוייקת ביותר (יותר משלי של אלי, עתיד ושלך ביחד) מה ההבדל בין שני הסוגים של הרמקולים. נ.ב. אין צורך להתעצבן, סה"כ כל אחד פה ממליץ מנסיון אישי זה או אחר, וזה לא שאתה תעשה איזה תאונה עם האוטו אם מישהו ייעץ לך לא נכון (כמו בפורום טכני ואחזקה - ששם אגב כן יש פיקוח על דיוק האינפורמציה) על איזה רמקולים לבחור.

אתה יודע? יש סיכוי שאכן נתת לי בעבר את האתר! אני שכחתי ממנו לגמרי! רק יש שם בעיה - יש אפשרות להגדיל את התמונות בקטגוריית הפורטפוליו בדרך כלשהי?? כי התמונות ממש קטנות ואיאפשר לראות פרטים.

רק ת-י-ז-ה-ר לא לשרוף את הטוויטרים! ממליץ בחום על קרוס אקטיבי איכותי כלשהו - או אם יש לך קרוס ממש טוב מובנה במגבר (או לחלופין בHU) - זו גם אופציה. תתחיל ממש בחלש, וגם תבדוק בנתוני היצרן באיזה תדר כדאי לחתוך את הטוויטר - אחרת הטוויטרים שלך עלולים לצאת חרוכים קצת.

טוב, אני מבין שאתה נחוש בדעתך להוכיח שכולם מפגרים ורק אתה צודק. סבבה, אין לי בעיה עם זה. אבל לעוות דברים של אחרים כדי להוכיח את טענותיך, זה כבר לא ממש מקובל עלי. הטענה שלי - כמו של אלי, זה שרמקולים קואקסליים פחות גמישים מבחינת התקנה באוטו, ולכן גם נחותים יחסית. אני לא משווה רמקול כמו הייבריד אינטגרה מול פיוניר ב150 שקל. אלא רמקול כמו ההייבריד אינטגרה מול ההיבריד קומפוננט. אם תשאל אותי - אני הייתי בוחר בקומפוננט. פשוט לאור הנוחות והגמישות של ההתקנה - שלא לדבר על זה שאם תשאיר את הטוויטרים על הריצפה, אתה לא תשמע חצי מהצליל שלהם. אם תצליח ,לעומת זאת, להציב את הרמקול 6" עם הטוויטר עליו - על הדש בורד - זה כבר סיפור אחר לגמרי, ואז באמת יכול להיות שהקואקסלי היה יוצא יותר טוב. אבל לך תשים 6" על דש בורד! ומכיוון שאנחנו לא מדברים על סאונד ביתי - אז לא רלוונטי לדבר על סאונד ביתי בתור השוואה. נ.ב. אני סיימתי את טענותיי, לא רוצה להיגרר לוויכוחים חסרי משמעות. כל הצדדים אומרים בערך את אוו הדבר עם מילים שונות.

אוקיי, תודה על האתרים, אבל זה לא ממש מה שחיפשתי. אני מחפש אתרים שיש בהם sketches של מכוניות, משהו בסגנון הזה - אבל הרבה ובמרוכז:

אוקיי, מר' סקייליין, אז עכשיו אחרי ששלחת לנו את הקישור להסבר (המאוד מדוייק אני חייב לציין) - תעשה "מצא את ההבדלים" בין מה שאני רשמתי: לבין מה שכתוב באתר: A coaxial speaker is a similar woofer with a tweeter either suspended on a bridge above the woofer or on a pole that extends through the middle of the woofer. The crossover is typically only a simple capacitor in-line with the tweeter though higher grade coaxials will have outboard crossovers. The bottom line is that you get what you pay for. You can't really compare a $60 coaxial speaker with a $200 component set. However you can compare a $250 coaxial with a $300 component set: במילים אחרות, עם הכתבה הזו, אתה רק הוכחת את הטענות של חברי הפורום פה. אז אני לא מבין על מה הוויכוח? שיש קומפוננט בצורת רמקול קואקסלי?? זה כמו שעל טענה ש"לרוב המכוניות יש 4 גלגלים" אתה תנסה להוכיח שזה לא נכון, כי יש X מכוניות עם 3 גלגלים, או 6 גלגלים. זה מובן מאליו שיש יוצאים מן הכלל, אבל מה שניסו להסביר לבחור פה, זה את המושג הכללי של רמקול קואקסאלי, ומה הכוונה שלו כשמדברים איתו על דבר כזה בחנויות. זה הכל. למה להתקטנן על שטויות? הודעה זו לא באה לפגוע, אלא באה בנסיון לסיים את הוויכוח חסר הטעם הזה.

טחנו ת'נושא הזה פה, תריץ חיפוש ותמצא את כל מה שצריך. בעקרון, לפי דעתי אתה יכול לדבר עם חברת הביטוח של הרכב שלך, ולשאול איזה מסלולים יש להם למערכות. הם קרוב לוודאי יבקשו ממך הערכת מחיר ממתקין מורשה (או שמאי שלהם) - שאת זה אתה יכול לעשות אצל כמעט כל מתקין שאתה מכיר (בחינם, או במחיר סמלי). רק תבדוק מה התנאים של הפיצוי על הציוד הגנוב - אם כל מה שהם מציעים חזרה זה רדיודיסק של פיוניר ב500 שקל, ולך יש רדיודיסק ופרוססור באיזה 5K, אז וותר על זה, ותחפש חברה אחרת. אם הם מציעים כסף חזרה - תבדוק מה התנאים, וכמה צריך לשלם השתתפות עצמית. בעקרון - 10% בשנה נראה לי קצת הרבה, צריך להיות סביב ה4-7% לכל היותר. זה מה שהציעו לי לפחות.

דובר עליו כבר: תסתכל למטה בנושאים דומים - ואתה תראה קישור לאותו סרטון. אחלה סרטון אגב.

אני מחפש ציורים שונים של מכוניות, אבל במקומות מרוכזים, כי כבר נשבר לי הז-in מלחפש סתם ציורים אקראיים בגוגל. בעקרון, אני מחפש ציורים בעפרון בעיקר, אבל גם דברים אחרים ילכו. אם מישהו מכיר פורומים של מעצבי מכוניות, או גלריות שונות למיניהן - אשמח אם תוכלו להפנות אותי לשם!

עוד פרט קטן: קומפוננטים מגיעים בד"כ עם קרוס-אובר, שדואג לחלוקת תדרים בין הרכיבים של הרמקול (תדרים גבוהים לטוויטר, נמוכים לוופר). קואקסלים לעומת זאת לא מגיעים עם קרוס כזה, ובמקרה הטוב, יש שם קבל קטן (אם אני לא טועה, זה נקרא קבל) שדואג לחיתוך מינימאלי של האלמנטים - אבל הוא פחות יעיל מקרוס מלא. במילים אחרות - רמקול קואקסלי - בד"כ יהיה פחות איכותי מבחינת צליל, ביחס לקומפוננט באותה רמה.

אבנר, אם תשאל אותי, הסאב מנגן נפלא ואין לי שום בעיה עם איך שהוא נשמע. פשוט יחיאל הביא בפני טענה שהסאב שלך כבר יותר פתוח משלי, למרות ששלי עבד הרבה יותר זמן. הטענה שלו הייתה שהמגבר שלך פותח את הסאב שלך בצורה הרבה יותר טובה, וכי ה250 וואט שלך הם הרבה יותר "אמיתיים" מה350 שלי. כהוכחה הוא הציע לי לבדוק את הקשיחות של הסראונד של הסאב שלי ושלך. להגיד את האמת, אני לא הרגשתי הבדל גדול, אבל (אולי זה רק בראש שלי, אחרי מה שהוא אמר) הסראונד של הסאב שלך הרגיש טיפה יותר רך מהסאב שלי. אז התחלתי לחשוב איזה סיבות עלולות לגרום לזה - ואמרתי נבדוק את המתח. התיבה של הסאב לא קשורה לקשיחות הסראונד, היא קשורה רק בהתנגדות התנועה של כל הסאב גם יחד. לגבי תיבה של 45 ליטר, אני באמת אבדוק איתך - מעניין אותי לשמוע את הסאב בתיבה גדולה יותר. (אגב באיזה תיבה אצלך יושב הסאב? 35?) אבל מה שכן - אני יכול להגיד בוודאות, שכששמנו את הסאב שלי (בתיבה שלי) באוטו של dragonjepp, על ההגברה שלו (200וואט) - היה הבדל עצום בין הסאב שלי לשלו - לטובת הסאב שלי. זו אומנם לא השוואה הוגנת, כי הסאב שלי אצלי קרוב לחצי שנה, ושלו כולה חודש, אבל שלי בתיבה של 30 ליטר ושלו היה בתיבה של 45 - ככה שקשה לדעת מה עדיף.

ברשותכם מתעלק על השרשור: לאחרונה הופיעו לי גם קצת רעשי אלטרנטור - והם מופיעים רק כשאני מדליק את המזגן. למישהו יש פתרון לזה? איזה כבלים בדיוק צריך לבדוק?? (הרי הכבלים של המתח למזגן אפילו לא עוברים קרוב לכבלי הRCA)

אז זה בדיוק העניין, שאני לא מבין איך אני יכול לפתוח אותו בצורה יעילה? אתה טוען שאני צריך להחליף מגבר?? שהזטק הזה לא טוב מספיק בשבילו? או שיש לך איזה רעיון אחר איך לפתוח אותו בצורה טובה?

יחיאל, אני את הטענה המרכזית שלך, אבל אני בכל זאת מתקשה להאמין איך מגבר של 350 וואט לא פותח סאב של 250. אפילו אם נגיד הזטק הוא overrated, ומוציא 300 או אפילו 250 וואט, זה עדיין מספיק מעל ומעבר בשביל הסאב. לכן החלטתי לבדוק את תקינות מערכת החשמל (שכן, האורות כן קופצים לי במכות באס - בזמן עמידה בסרק). ולגבי פתיחת הסאב - אני עדיין לא יודע אם הוא אכן נפתח או לא, אבל מבחינת שתי ההגברות האחרות, הסאב נשמע (לפחות לדעתי, ולדעת עוד כמה אנשים בפורום) אצלי הרבה יותר חי ובועט מהאחרים. אולי אני אעביר אותו "סדנת פתיחה" - עם איזה תדר שמן, לאיזה שלוש ארבע שעות.

אבל זה בלי טיימר, ובלי פנס וברצינות עכשיו: מישהו עשה פעם השוואה בינו לבין ינשוף אמיתי?

כמו שאמרתי, נפילות מתח אין, וגם במצב של מערכת דולקת עם כל הצרכנים הגדולים האחרים - עדיין המד זרם הראה כ12.1V. אז האם זה אומר שאני צריך לעשות משהו נוסף? או שאני פשוט יכול להמשיך לנסוע בשקט ולא לדאוג? (אגב, מה זה מד השראתי? זה ה"פלוק" בלשון העמחה?)

אני מת על זה שאנשים קונים משהו, ואז בודקים אם הוא מתאים. תבדוק אם באלרו זה לא 1.5DIN - כי אם זה 1.5, אז הרדיודיסק לא יכנס. אם זה 2DIN מלאים, אז לא צריכה להיות בעיה. התקנה - אני מאמין כמו כל התקנה - זה לא משנה באיזה צורה הרדיודיסק שלך, העבודה היא דיי אותה עבודה.

בעקרון אין שום בעיה לערבב בין חברות שונות, לעתים זה אף מבורך. השאלה היא רק מה בדיוק אתה מערבב עם מה? אם אתה מדבר על מגברים של רוקפורד רמקולים של מורל, יחד עם HU של קלריון - אז סבבה, זה מאוד מקובל, וזה בדיוק אותו דבר כמו שלא תקנה צמיגים של מרצדס אם יש לך מרצדס (כל חברה מתמחה במשהו אחר). גם אם תשים סאב של חברה אחת, ורמקולים של חברה אחרת - זה גם אחלה. לגבי רמקולים - העניינים מתחילים להסתבך קצת, כי יש רמקולים בעלי צוויון סאונד שונה בתכלית אחד מהשני, ואז שילוב של שני אלמנטים מחברות שונות עלול להוביל למצב שלא ישמעו סט אחד מפני שהשני ישתלט עליו, או שהם יצרמו ביחד ועוד כל מיני דברים כאלה. יש עירבוב אפילו יותר מסובך - שכולל למשל טוויטרים של חברה אחת, יחד עם וופרים של חברה אחרת - עכשיו כאן זה כבר ממש מקרים פרטניים וצריך לשמוע כדי לדעת מה טוב. אני אישית נתקלתי במקרים של שילובים לא מוצלחים, ולעומת זאת שילובים מדהימים (אחד מהם שייך לזוכה הנוכחי בתחרות SQ). בקיצור, אין שום בעיה לנסות לשלב לחבר ולשמוע - רק תראה איזה שילובים תאהב, כי יכול לצאת מזה משהו טוב, או משהו גרוע.

טוב, זה שאמור להיות במצב אידיאלי 14V, וברכב מכובה 12V, אני יודע. בעקבות טענה של יחיאל שהסאב שלי לא מקבל מספיק מהזטק שלי (שכאמור נותן 350 וואט על סאב של 250), החלטתי להשאיל את הרב מודד של חבר שלי ולבדוק את המתח במצבים שונים של שימוש בחשמל. (חיברתי את המגעים של הרב-מודד בחיבורים של המגבר עצמו) אז ככה: במצב סגור, נותן 12V נקי. במצב דלוק בלי כלום: נותן כ13.9-13.8V. במצב דלוק, עם מזגן, חימום לשמשה אחורית, פנסים רחוקים+ערפל (בלי מערכת) - כ12.5 וולט. ויחד עם המערכת - 12.2-12.3V. כמובן שברגע שאני לוחץ טיפה על גז (עד 1.5K RPM), המתח חוזר להיות סביב ה 13.6 - 13.8V. השאלה אם הנתונים האלה תקינים? או שעלי לעבור טיפול כלשהו למערכת החשמל? (בבקשה, רק אנשים שבאמת יודעים). תודה

תראה, אני בדיוק בדקתי היום את זה (והוא גם מכוער רצח, אז רק מי שמבין ידע על מה מדובר). אבל זה מכשיר HI-END, במחיר מטורף, וגם נטול יכולות MP3 כלשהן. (מה שלא אמור להפריע לך, אם אתה משתמש בדיסקים רגילים). היתרון שלו, זה שיש לו כניסה אופטית, כלומר אם תמצא צ'יינג'ר עם יציאה אופטית, אתה אפילו לא תאבד את האיכות בגלל כבלים! (אם כי, בטח העין של הצ'יינגר תהיה פחות איכותית במילא, לכן זה רק יהיה לנסיעות ארוכות או כשלא יהיה לך זין להחליף דיסקים כל שעה). לגבי צ'יינגרים, אין לי מושג, תריץ חיפוש באתרים של קלריון/אלפיין ודומיהם - ותסתכל אם יש משהו שיתפוס את העין שלך. אני לא מתעסק איתם בינתיים, אבל אני התחלתי לצעוד לקראת "קריירת דיסקים מקוריים", אז בטח גם אני ארכוש אחד בשלב זה או אחר. לגבי מסכים - כמו שאמרתי, כל PIKAWA, HUMUS, וKOBI יעשו את העבודה של להיות מסך לGPS. לא צריך שם מסך מטורף עם 8 מגה פיקסלים. רק תדאג שהוא יהיה מתקפל (שיכנס לבפנים שלא יראו אותו).

אני חושב שענית פה לעצמך על השאלה שאין חוו"ד. על פניו המכשירים נראים לא רע, אבל כמו רוב מכשירי הDVD, הם מיועדים יותר לסרטים, ופחות לאודיופילים. אני לא ראיתי שם טיים-קורקשיין, אני לא ראיתי אקווילייזרים מתוחכמים מדי, ולא ראיתי קרוס-אוברים מובנים במכשיר. ככה שמערכת אודיופילית (למעט מעבד ה24 ביט) לא ממש תצא לך מזה. אם זה בסדר מבחינתך, אז יאללה, תתפרע! אם לא, אז הייתי מציע לך להשקיע במערכת רגילה איכותית, ומקסימום לשים צ'יינג'ר. (אפילו בדש בורד), ולהשלים את המראה עם מסך נפרד נשלף ב400 שקל, שיציג לך את הGPS. אם אכן יש לך 3DIN ברכב, אז הכל יכנס לך, ולפי דעתי גם יצא יותר זול (ויותר איכותי מבחינת סאונד). זו כמובן, דיעה אישית שלי. אתה כבר תעשה את השיקולים שלך.

תבדוק אולי תוכל לקחת הרץ במקום המורל. (אם כבר סאב בארץ, שיהיה לפחות איכותי, כי מורל פשוט לא מצטיינים בבאס). בעקרון הXXLS סאב מדהים, לא לחינם כולם קנו אותו אחרי ששמעו אותו אצלי ובתור אחד שקנה אותו במוסקבה, אני לא מציע לך לקנות משם, כי זה יוצא יותר יקר מאשר להזמין לפה מארה"ב כולל משלוח ומיסים! (אני שילמתי עליו שם בזמנו כ1600 שקל אחרי מיקוח, כאשר המחיר המוכרז בכלל הגיע לכ1800) וגם יותר זמן, כי את ההזמנה מהאתר אתה יכול לקבל תוך 3 ימים מרגע אישור העסקה. לגבי נפחי התיבה, אני לא בטוח, אבל לפי דעתי ה10" יכול בכיף גם להתמקם לו בתיבה של עד 20 ליטר!! אני שמעתי את אחיו התאום Xetec Gravity XLS - שהוא בעצם כמעט אותו סאב, רק מיוצר עבור חברה אחרת, והוא היה בתיבה של כ15 -17 ליטר, ונשמע מעולה! אם כי, אני חייב לציין שהיה חסר לו קצת עוצמה ביחס ל12". אם אתה מחפש השלמה הולמת לרמקולים הקדמיים - ה10" יספיק לך עד הגג. שלא לציין שהוא מדוייק כמעט כמו טוויטר . אבל אם אתה אוהב לפעמים להתפרע קצת, אז אל תתפשר וקח 12" - נותן בראש, ובדיוק היסטרי! (לא שמעתי אף, ואני מתכוון אף סאב שהגיע לקצב עבודה שלו - אולי רק אחיו הקטן).